文丨本刊記者 豆文君

公交十五路是全國(guó)第一條女子線(xiàn)路，開(kāi)穩(wěn)車(chē)、不急躁，是她們的標(biāo)準(zhǔn)。她們愛(ài)崗敬業(yè)，把成為“雷鋒車(chē)組”當(dāng)做職責(zé)。她們說(shuō)，請(qǐng)別叫我“女漢子”，這個(gè)詞不溫柔。

清明節(jié)。貴陽(yáng)。

早晨6點(diǎn)30分，王家橋到天譽(yù)城，兩輛15路公交車(chē)準(zhǔn)時(shí)雙向?qū)Πl(fā)。之后每隔10分鐘，各發(fā)出一輛，連發(fā)十輛。

20輛公交車(chē)環(huán)行在49個(gè)站點(diǎn)之間，拉開(kāi)了新一天的序幕。

成立于1999年9月的公交15路是全國(guó)第一條女子線(xiàn)路。20輛車(chē)，47個(gè)女職工，承擔(dān)著貴陽(yáng)市區(qū)天譽(yù)城到王家橋日均客運(yùn)量1.9萬(wàn)人次的運(yùn)營(yíng)任務(wù)。

在隊(duì)長(zhǎng)張莉的帶領(lǐng)下，車(chē)隊(duì)榮譽(yù)頗豐：“全國(guó)巾幗文明示范崗”、“全國(guó)先進(jìn)女職工集體”、“全國(guó)女職工建功立業(yè)標(biāo)兵崗”、“全國(guó)職工職業(yè)道德建設(shè)百佳班組”、“貴州省巾幗文明示范崗”；2012年，榮獲交通部“全國(guó)十佳優(yōu)質(zhì)服務(wù)線(xiàn)路”稱(chēng)號(hào)；今年1月份，榮獲第二屆全國(guó)“紅梅玉杯雷鋒獎(jiǎng)”組委會(huì)頒發(fā)的“學(xué)雷鋒愛(ài)心助人先進(jìn)單位獎(jiǎng)”；3月份，又被評(píng)選為“全國(guó)學(xué)雷鋒活動(dòng)示范點(diǎn)”。

我們追求“開(kāi)得穩(wěn)”

記者聯(lián)系采訪時(shí)，正趕上車(chē)隊(duì)開(kāi)民主生活會(huì)，采訪到了包括車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張莉在內(nèi)的8個(gè)人。車(chē)隊(duì)里其他人或線(xiàn)路上跑著，或在站房守著。每開(kāi)一次會(huì)，要分三四批才能保證全員參與，張莉說(shuō)這是慣例。

提到公交車(chē)司機(jī)，沒(méi)耐性、愛(ài)占道、開(kāi)快車(chē)是很多人的印象。聽(tīng)到這話(huà)，15路車(chē)隊(duì)的姐妹們不認(rèn)同，她們堅(jiān)信這是“極個(gè)別”司機(jī)的表現(xiàn)。

“遇到被乘客投訴，公司扣錢(qián)還是有點(diǎn)兇哦……”她們說(shuō)，公交司機(jī)都力求平穩(wěn)到站：乘客平安，不磕到、碰到、閃到；自己開(kāi)車(chē)穩(wěn)，啟動(dòng)穩(wěn)、剎車(chē)穩(wěn)、開(kāi)關(guān)門(mén)穩(wěn)。

剛到車(chē)隊(duì)兩年的駕駛員張愛(ài)芬不大愛(ài)說(shuō)話(huà)，提起什么問(wèn)題，總靦腆地笑。“我們上班時(shí)就是想著開(kāi)穩(wěn)一點(diǎn)，態(tài)度好一點(diǎn)，乘客滿(mǎn)意，我們就很高興?！?/p>

記者談起坐車(chē)的感受：“我有時(shí)坐公交感覺(jué)司機(jī)開(kāi)得很猛，一走一停都在閃，搖得我很窩火。”

“那多半都是車(chē)況不好。人多，慣性大，要很穩(wěn)，操作起來(lái)確實(shí)不容易。我們15路是電氣混合動(dòng)力車(chē)，要好點(diǎn)。啟動(dòng)時(shí)規(guī)定是二檔起步，如果電力不足，會(huì)自動(dòng)跳至三檔，多少要‘聳’一下。其實(shí)我們很不愿意出現(xiàn)這樣的情況，萬(wàn)一因?yàn)閼T性導(dǎo)致老人家、小孩子受傷可不是鬧著玩的?！睆埨蛴X(jué)得有必要說(shuō)句公道話(huà)。

“我們最怕遇到摩托車(chē)或者‘黑車(chē)’突然從旁邊沖出來(lái)，不得已急剎，擔(dān)心閃到乘客，支起耳朵沒(méi)聽(tīng)到喊痛、喊受傷心才放下來(lái)。”快言快語(yǔ)的駕駛員羅瓊說(shuō)。

另外，因?yàn)槎萝?chē)，到站就會(huì)不準(zhǔn)時(shí)。乘客經(jīng)常抱怨：要么一輛都不來(lái)，要來(lái)就來(lái)三四輛，搞什么鬼哦！這類(lèi)解釋不完的“委屈”太多了，駕駛員都習(xí)慣了，只是希望乘客多體諒點(diǎn)。

和乘客成了朋友

15路公交線(xiàn)路全程49站，一個(gè)來(lái)回需要約120分鐘。為了以制度促進(jìn)服務(wù)水品提升，車(chē)隊(duì)用平均正點(diǎn)考核法考核駕駛員。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是根據(jù)一個(gè)整趟的時(shí)間考核駕駛員的客運(yùn)速度，避免為趕時(shí)間點(diǎn)溜站、甩客和啟動(dòng)、制動(dòng)操作過(guò)急。在這種人性化的管理下，駕駛員也就把更多的心思花在乘客身上。

吳繼紅是資歷最老的駕駛員，車(chē)隊(duì)里好幾個(gè)人都是她帶出來(lái)的“徒弟”。天天跑這條線(xiàn)，有的乘客和她成了“朋友”。

一天早上，吳繼紅駕車(chē)到了紅巖橋站，后門(mén)打開(kāi)，一位提著饅頭的老人挪到門(mén)前準(zhǔn)備下車(chē)，吳繼紅連喊幾聲：“提饅頭的老人家，不要下！”老人很生氣：“我家就在這兒，你憑什么不讓我下？”車(chē)上的人都詫異地看著吳繼紅和這個(gè)老人。

“你平時(shí)都是在甲秀樓下的，今天怎么在這里？”

“我家住在這兒，我就要在這下！”

“你家肯定不在這兒，我知道的，不要下！”

吳繼紅趕緊跟乘客們解釋?zhuān)@位老人經(jīng)常坐15路，都是在甲秀樓下，今天到紅巖橋下，肯定不對(duì)，怕是有點(diǎn)糊涂了。大家紛紛詢(xún)問(wèn)，老人家執(zhí)意要下車(chē)，但對(duì)具體地址又說(shuō)不清楚。為不耽誤其他乘客的時(shí)間，吳繼紅決定帶老人回站房。

吳繼紅替老人找了一個(gè)離自己最近的位子讓她坐下，一路上小心地留意著老人，到了站房，把老人交代給副組長(zhǎng)吳春蕓照顧，然后繼續(xù)跑下一趟車(chē)。車(chē)組通過(guò)110報(bào)警中心、交通廣播、電視臺(tái)等渠道，最終找到了老人的家人。老人的女兒對(duì)吳繼紅千恩萬(wàn)謝，從此他們家和吳繼紅成了朋友。

“這種事情太多了，遇到老人我們都會(huì)注意，不止我一個(gè)，大家都這樣，這種事情在車(chē)隊(duì)其他駕駛員身上也發(fā)生過(guò)。每個(gè)駕駛員都有自己在車(chē)上認(rèn)識(shí)的‘朋友’?！眳抢^紅笑道。

“是的，這種事情很常見(jiàn)，我們車(chē)隊(duì)是公司做好事最多的，不信可以看我們站房的一堆錦旗?！睅孜获{駛員不無(wú)得意地附和道。

“女司機(jī)是要細(xì)心點(diǎn)，這也正是我們的優(yōu)勢(shì)?！标?duì)長(zhǎng)張莉說(shuō)。

請(qǐng)不要叫我“女漢子”

開(kāi)著車(chē)，行駛在擁堵的道路上，還要時(shí)時(shí)細(xì)心、耐心，并且技術(shù)過(guò)硬，15路公交女司機(jī)們以實(shí)際行動(dòng)展示了“巾幗不讓須眉”的風(fēng)采。當(dāng)記者問(wèn)道，你們的專(zhuān)業(yè)水平比起公交車(chē)男駕駛員如何？隊(duì)長(zhǎng)張莉和幾位駕駛員眉毛一挑，異口同聲：“肯定不會(huì)差！”

公交車(chē)每天兩個(gè)班，早班6:30-13:30，晚班13:30-22:30，上了車(chē)就一直在路上，照顧家人就變得很不容易。車(chē)隊(duì)里有很多雙職工。

車(chē)隊(duì)管理員張路群開(kāi)公交有十來(lái)年了，愛(ài)人也是公交車(chē)司機(jī)，跑其他線(xiàn)路。為了照顧孩子，夫婦倆只能你早班、我晚班地開(kāi)對(duì)班車(chē)，每天都要“交接”孩子。這種情況一直持續(xù)了近十年，直到孩子上了初中。夫妻倆見(jiàn)面都說(shuō)不上幾句話(huà)。雖然辛苦，但家人都很理解，張路群覺(jué)得很欣慰。

因?yàn)轳{駛員不足，每天的發(fā)車(chē)趟次都要靠?jī)傻饺{駛員放棄輪休來(lái)保證。提到加班影響休息不安全，她們說(shuō)，車(chē)隊(duì)會(huì)安排中間休息，不可能連續(xù)開(kāi)一天?！凹影鄷?huì)加錢(qián)，我們很樂(lè)意‘多掙點(diǎn)’”。

車(chē)隊(duì)里的駕駛員年紀(jì)輕的20來(lái)歲，年紀(jì)最大的將近49歲，或快人快語(yǔ)，或沉靜內(nèi)斂，個(gè)個(gè)干凈面善，十分親切。

駕駛員王娟，20來(lái)歲，家在畢節(jié)市納雍縣，一個(gè)人在貴陽(yáng)住。平時(shí)工作很積極，供兩個(gè)弟弟上學(xué)，自己十分節(jié)約?！疤耘?！”吳繼紅感嘆。

“你們每天重復(fù)同樣線(xiàn)路、同樣動(dòng)作，不感覺(jué)到枯燥嗎？”記者問(wèn)。

“不覺(jué)得啊，每天都會(huì)看見(jiàn)不一樣的人，新鮮事兒也挺多，挺好的?！北娙嘶卮稹?/p>

“這就不算事兒，不容易的是吃飯和上廁所?！睂?duì)于吳繼紅的感受，其他人都相當(dāng)認(rèn)同，七嘴八舌地說(shuō)著其中難處。

15路只有總站天譽(yù)城有廁所，司機(jī)們只能利用發(fā)車(chē)間隔的幾分鐘解決。所以平時(shí)都盡量少喝水。

“拉肚子那就麻煩了！”管理員吳春蕓說(shuō)有時(shí)候迫不得已，會(huì)在途中站點(diǎn)上一次廁所，一般都在大西門(mén)站，站旁剛好有個(gè)德克士?！耙埠懿缓靡馑及?，要去上廁所，就對(duì)全車(chē)乘客喊‘等到哈，我上個(gè)廁所?！丝投己芾斫?，但會(huì)笑，我們自己都覺(jué)得很粗魯。這條線(xiàn)路本來(lái)車(chē)流量就大，一大臺(tái)車(chē)停下來(lái)很容易造堵，我們能憋都會(huì)憋著?！眳抢^紅說(shuō)。

因?yàn)樯蠋统燥埐环奖?，結(jié)石病、胃病是司機(jī)們的常見(jiàn)病。

當(dāng)記者問(wèn)，你們這么能干，又實(shí)在，用“女漢子”這個(gè)詞來(lái)形容合適嗎？大家又是異口同聲：“不行?！?/p>

“那不夠溫柔。雖然我們技術(shù)好、能干，但感覺(jué)這個(gè)詞不能代表我們溫柔、細(xì)心的一面?！睆埪啡赫f(shuō)。

公司總經(jīng)理陳兵說(shuō)，15路駕駛員個(gè)個(gè)好樣的，是集團(tuán)公司所有班組學(xué)習(xí)的榜樣。隊(duì)長(zhǎng)張莉說(shuō)，我們會(huì)做得更好。

（責(zé)任編輯/蔣葉?。?/p>

因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間不一致、不固定，她們是一支永遠(yuǎn)湊不齊的“娘子軍”，圖為15路車(chē)隊(duì)部分駕駛員。（貴陽(yáng)公交集團(tuán)有限公司供圖）