嚴雪晴，陳曉華 YAN Xue-qing,CHEN Xiao-hua

（1.廣東理工學院 經(jīng)濟管理學院，廣東 肇慶 526100；2.廣州現(xiàn)代信息工程職業(yè)技術(shù)學院，廣東 廣州 510663）

(1.School of Economics and Management,Guangdong Polytechnic College,Zhaoqing 526100,China;2.Guangzhou Modern Information Engineering College,Guangzhou 510663,China)

科學技術(shù)的日益進步與快速發(fā)展，推動和加速區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。位于我國沿海的珠三角地區(qū)，其產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和優(yōu)化，客觀上為高職院校物流人才的培養(yǎng)提出了更高的要求。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下，從現(xiàn)代學徒制的視角，高職院校如何培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展的物流人才，成為目前廣東省高職院校物流專業(yè)教育教學工作亟待解決的重要課題。因此，研究產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下的高職院校物流人才培養(yǎng)及其社會適應(yīng)問題，具有重要理論意義與現(xiàn)實意義。關(guān)于現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式，國外學者進行了比較深入的研究[1-6]。在國內(nèi)，我國學者對現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式也進行了有益的探索與研究[7-10]。近年來，英國、德國、瑞士、美國、加拿大等歐美國家對現(xiàn)代學徒制這種現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式日益重視，我國政府部門、企業(yè)和高職院校對現(xiàn)代學徒制進行初步嘗試。本文以珠三角地區(qū)的東莞、廣州和中山三個城市新生代農(nóng)民工為研究對象，通過對其職業(yè)教育的調(diào)查分析，剖析新生代農(nóng)民工物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在的問題，并從現(xiàn)代學徒制的視角提出膚淺的對策與建議。

1 研究方法、程序和內(nèi)容

本文主要采用實地調(diào)查、實證研究方法，并結(jié)合文獻分析、定性研究方法。具體研究程序分三個階段進行。

首先，調(diào)查問卷的設(shè)計與編制。通過對國內(nèi)外相關(guān)文獻資料的查閱和綜述，找物流行業(yè)相關(guān)單位和人員訪談，了解新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓的參與程度、滿意度及其社會適應(yīng)狀況，從培訓態(tài)度、內(nèi)容、目的、期望及融入城市社會等方面設(shè)計調(diào)查問卷。通過預測，修改與完善調(diào)查問卷，然后定稿。

其次，發(fā)放調(diào)查問卷，訪談個案。課題組于2014年8月17日至9月10日對東莞、廣州、中山三個城市的新生代農(nóng)民工職業(yè)教育和社會適應(yīng)狀況進行調(diào)查。采用分層抽樣方法，抽取分布于東莞、廣州、中山三個城市的機場貨運站、港口碼頭、集裝箱堆場、車站、倉庫、物流公司、貨代公司、快遞公司、配送中心等150家用人單位部分新生代農(nóng)民工為調(diào)查對象。共發(fā)放調(diào)查問卷1 500份，收回1 500份，其中有效問卷1 480份，有效率占98.7%。在問卷調(diào)查的基礎(chǔ)上，找個別新生代農(nóng)民工進行深入訪談，深入了解他們對職業(yè)教育培訓和融入城市社會的想法、建議及要求。

最后，資料整理與統(tǒng)計分析。利用SPSS19.0統(tǒng)計軟件對回收的有效問卷進行處理。

本文主要考察新生代農(nóng)民工年齡、性別、婚姻狀況、文化程度、職業(yè)技能等級、收入等基本情況，重點就新生代農(nóng)民工職業(yè)教育培訓狀況及社會適應(yīng)性進行問卷調(diào)查和訪談。

2 結(jié)果與分析

通過計算克隆巴赫系數(shù)（Cronbach's alpha），其值為0.85，說明該調(diào)查問卷具有較高的信度。在所有被調(diào)查的新生代農(nóng)民工中，小學、初中、高中、大學學歷分別占11.8%、41.5%、43%、3.7%。從新生代農(nóng)民工接受職業(yè)教育的渠道來看，45%的農(nóng)民工接受用人單位組織的職業(yè)教育培訓，20%農(nóng)民工接受政府部門組織的免費職業(yè)教育培訓，25%農(nóng)民工選擇高職院校接受職業(yè)教育培訓，只有10%的農(nóng)民工自己花錢去培訓機構(gòu)接受培訓。在1 480份有效調(diào)查問卷中，選擇高職院校接受職業(yè)教育培訓的新生代農(nóng)民工有370人。下面利用SPSS19.0統(tǒng)計軟件對370名接受高職院校職業(yè)教育培訓的調(diào)查數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，得出統(tǒng)計表如表1所示。

表1 新生代農(nóng)民工接受職業(yè)教育培訓時間

從表1看出，新生代農(nóng)民工接受物流職業(yè)培訓花費的時間，其中1～6個月的人數(shù)約占53%， 12個月以上的人數(shù)約占16%，這說明新生代農(nóng)民工接受職業(yè)教育培訓時間大多較短。

表2 新生代農(nóng)民工對現(xiàn)有職業(yè)教育培訓的評價

由表2得知，大約51%的農(nóng)民工對目前物流職業(yè)教育培訓不滿意，約24%的農(nóng)民工對目前物流職業(yè)教育培訓基本滿意，約8%的農(nóng)民工對目前物流職業(yè)教育培訓非常滿意。

表3 新生代農(nóng)民工參加職業(yè)教育培訓的目的

從表3可以看出，大約55%的農(nóng)民工參加物流職業(yè)教育培訓的目的是為了獲得職業(yè)技能，表明一半以上農(nóng)民工看重職業(yè)技能對崗位工作的重要性。

表4 新生代農(nóng)民工參加職業(yè)教育培訓后崗位適應(yīng)性

由表4可知，約46%的農(nóng)民工培訓后對崗位不適應(yīng)，約33%的農(nóng)民工培訓后對崗位表現(xiàn)出一般適應(yīng)，約8%的農(nóng)民工培訓后對崗位表現(xiàn)出完全適應(yīng)。

表5 新生代農(nóng)民工參加職業(yè)教育培訓的主要影響因素

由表5得知，在影響新生代農(nóng)民工參加物流職業(yè)教育培訓主要的因素中，培訓不規(guī)范因素約占33%，培訓內(nèi)容沒有針對性因素約占35%。

上述統(tǒng)計結(jié)果表明：目前，東莞、廣州、中山三市的高職院校新生代農(nóng)民工物流職業(yè)教育培訓效果不令人滿意，培訓不規(guī)范，培訓內(nèi)容實用性不強，難以適應(yīng)崗位的發(fā)展需要，特別是難以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對物流人才的要求。究其原因，主要是東莞、廣州、中山的高職院校人才培養(yǎng)模式不能適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對物流崗位的新要求，主要體現(xiàn)在：針對新生代農(nóng)民工這一社會群體的物流人才培養(yǎng)方案定位不清晰、培養(yǎng)目標不明確，物流人才培養(yǎng)課程體系和實踐教學體系滯后，高職院校物流人才培養(yǎng)教學管理體制與用人單位對接力度不夠。

3 對策與建議

根據(jù)上述分析，本文嘗試從現(xiàn)代學徒制的研究路向，提出珠三角地區(qū)高職院校在培養(yǎng)物流人才方面如何適應(yīng)社會發(fā)展需要的對策與建議?，F(xiàn)代學徒制是指學校和企業(yè)建立產(chǎn)教融合機制，由學校教師和企業(yè)師傅共同傳授學生專業(yè)知識、技能，以技能培養(yǎng)為主的現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式。鑒于珠三角地區(qū)新生代農(nóng)民工職業(yè)教育實際情況，現(xiàn)從以下幾個方面探討現(xiàn)代學徒制視野下高職院校物流人才的培養(yǎng)路徑。

3.1 制定與完善物流人才培養(yǎng)方案，明確物流人才的培養(yǎng)目標

現(xiàn)代學徒制視野下的物流人才培養(yǎng)，就是要與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和物流行業(yè)生產(chǎn)實際需要相適應(yīng)，針對物流行業(yè)的工作屬性及崗位需要，有計劃、有目的培養(yǎng)珠三角地區(qū)急需的合格物流人才。物流行業(yè)牽涉面廣，涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域。因此，培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的物流人才，高職院校要與物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)物流部門密切對接，共同協(xié)商，制定具有針對性、實用性的物流人才培養(yǎng)方案，凸顯物流人才培養(yǎng)目標。

3.2 建立和完善物流人才培養(yǎng)課程體系和實踐教學體系，培養(yǎng)學生以能力為本的綜合素質(zhì)

現(xiàn)代學徒制這種現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，就是要擯棄傳統(tǒng)的純理論教學方式，創(chuàng)新物流理論與實踐操作相結(jié)合的教學模式，其關(guān)鍵就是構(gòu)建物流人才培養(yǎng)課程體系和實踐教學體系。高職院校要與企業(yè)協(xié)同設(shè)置物流理論課程和實踐課程，物流課程體系和實踐教學體系的構(gòu)建應(yīng)該與物流職業(yè)能力和崗位要求相適應(yīng)，要建立基于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下物流職業(yè)能力和崗位工作要求的教學模式，實現(xiàn)物流課堂教學與校內(nèi)外實訓基地、企業(yè)實踐教學一體化，提高學生以能力為核心的綜合素質(zhì)。

3.3 建立和完善與現(xiàn)代學徒制相適應(yīng)的物流教學管理與運行機制

創(chuàng)新高職院校物流人才培養(yǎng)模式，必須革新目前高職院校物流教學、頂崗實習的教學管理體制，建立與完善高職院校和企業(yè)深度融合機制，企業(yè)、學校、政府、行業(yè)需要尋求共同的利益訴求點，要逐步建立起政府部門引導、物流行業(yè)參與、社會支持、物流企業(yè)和高職院校雙主體育人的中國特色現(xiàn)代學徒制，形成與中國特色現(xiàn)代學徒制相適應(yīng)的物流教學管理和運行機制。企業(yè)方面，采取崗前培訓與分工種培訓相結(jié)合的方式，崗前培訓旨在讓學生全面了解企業(yè)生產(chǎn)運營模式、企業(yè)文化和各項規(guī)章制度，分工種培訓主要是由1名企業(yè)指導老師即師傅攜帶1～3名學徒工在車間進行專業(yè)技能指導。學校方面，應(yīng)加強對學徒工的過程管理，由專職老師帶隊對學生在學徒期間進行跟蹤監(jiān)管，及時了解學徒工的心理變化，調(diào)整學徒工的就業(yè)心態(tài)，使學徒工畢業(yè)后能夠留在企業(yè)為企業(yè)服務(wù)，降低學徒工流失率，節(jié)省物流企業(yè)的用工成本。

4 結(jié)束語

綜上所述，在東莞、廣州、中山三個城市物流行業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線崗位的新生代農(nóng)民工群體，人數(shù)眾多，從現(xiàn)代學徒制的視角出發(fā)，探討如何提高該群體的職業(yè)素養(yǎng)、技能水平，關(guān)乎三個城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型與升級，關(guān)乎珠三角高職院校物流人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。在珠三角地區(qū)，建立現(xiàn)代學徒制這種現(xiàn)代人才培養(yǎng)模式，有利于擯棄傳統(tǒng)的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，對提高珠三角地區(qū)人才培養(yǎng)質(zhì)量，為珠三角地區(qū)的企業(yè)解決企業(yè)招工難等難題提供了切實可行的路徑。因此，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級背景下，研究現(xiàn)代學徒制視野下高職院校物流人才培養(yǎng)和社會適應(yīng)問題，意義重大。

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