郝云南

（雙錢集團(tuán)（安徽）回力輪胎有限公司，安徽 蕪湖 241000）

對(duì)輪胎企業(yè)自動(dòng)輪胎生產(chǎn)技術(shù)的幾點(diǎn)思考

郝云南

（雙錢集團(tuán)（安徽）回力輪胎有限公司，安徽 蕪湖 241000）

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，世界各國的工業(yè)化水平得到了很大的提高。這一點(diǎn)在輪胎市場(chǎng)也得到了充分的印證，各個(gè)國家對(duì)生產(chǎn)輪胎的技術(shù)的要求越來越高，這使得一些率先步入工業(yè)化的國家，開始對(duì)輪胎生產(chǎn)的自動(dòng)化技術(shù)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并著手對(duì)此進(jìn)行深入的研究。在本文中，首先對(duì)提出輪胎自動(dòng)化技術(shù)的背景進(jìn)行介紹，在此基礎(chǔ)上提出對(duì)該問題的幾點(diǎn)思考。

輪胎；自動(dòng)化；思考

在進(jìn)入21世紀(jì)以后，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的逐步深入，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)的激烈，當(dāng)然輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是如火如荼。為了能夠在更好的保證輪胎質(zhì)量的前提下，還可以降低生產(chǎn)過程的能源消耗，各個(gè)國家之間在技術(shù)上又展開了激烈的較量，這也就推動(dòng)了輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)的出現(xiàn)和不斷發(fā)展。

1 提出自動(dòng)輪胎生產(chǎn)技術(shù)的背景

1.1 世界各國輪胎技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

輪胎的發(fā)展也經(jīng)歷了一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)期，最早的輪胎是1888年的充氣輪胎，在此之后的相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，斜交輪胎一直占領(lǐng)著輪胎市場(chǎng)的一片天。但是在20世紀(jì)中期，情況有所改變，這個(gè)時(shí)期出現(xiàn)了子午線輪胎，這種輪胎在進(jìn)入市場(chǎng)不久以后，幾乎就霸占了整個(gè)市場(chǎng)，整個(gè)西方發(fā)達(dá)國家更實(shí)在很短的時(shí)間內(nèi)就基本上都實(shí)現(xiàn)了輪胎的子午化，這個(gè)速度是相當(dāng)驚人的。而且這個(gè)轉(zhuǎn)變對(duì)輪胎技術(shù)的發(fā)展是有非常重大的意義的，因?yàn)槠涫沟幂喬ゼ夹g(shù)逐漸的實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、連動(dòng)化、自動(dòng)化甚至是智能化，為輪胎技術(shù)向更好的方向發(fā)展提供了一個(gè)很好的基礎(chǔ)。

1.2 我國目前對(duì)該技術(shù)的研究狀況

我們都知道，我們國家的經(jīng)濟(jì)起步是比較晚的，而且在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，我們一味的追求短時(shí)間內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增長，這就使得我們忽視了很多問題的存在，粗放型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，雖然在短時(shí)間內(nèi)使我國的經(jīng)濟(jì)有所發(fā)展，改變了我國經(jīng)濟(jì)一貧如洗的狀況，但是其也帶來了很多的問題，諸如對(duì)資源的過度開采，造成了現(xiàn)在資源的匱乏，還有一個(gè)就是造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染問題，而且這些問題隨著全球能源的短缺和環(huán)境污染的加劇顯得更加的嚴(yán)峻，為了能夠更好的應(yīng)對(duì)這些問題，我們必須轉(zhuǎn)變我們經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式，其中最重要的就是改進(jìn)技術(shù)，依靠科技來解決這些問題。所以實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)技術(shù)的自動(dòng)化也就顯得更加的有必要。

2 目前我國輪胎生產(chǎn)技術(shù)的現(xiàn)狀

2.1 煉膠設(shè)備

現(xiàn)階段，熱塑性塑料是實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的首選原雖然密煉機(jī)早在1916年就已經(jīng)出現(xiàn)了，但是因?yàn)槲覈?jīng)濟(jì)發(fā)展比較落后，直到上個(gè)世紀(jì)中期我們才開始使用該設(shè)備，在此之前的幾十年之間我們一直使用的都是開放式的煉膠機(jī)。在此之后，直到80年代，我們所使用的密煉機(jī)還基本上都處于裸機(jī)的狀態(tài)，相比于國外的上下鋪機(jī)，我們單純的下鋪機(jī)未免顯得有些跟不上時(shí)代的節(jié)奏。但是在80年代以后，我們國家將這種上下鋪的密煉機(jī)從國外引進(jìn)回來，發(fā)展至今，我國也算基本上實(shí)現(xiàn)了煉膠機(jī)械的機(jī)械化、聯(lián)動(dòng)化和自動(dòng)化。

2.2 胎面擠出設(shè)備

輪胎胎面在成型的過程中經(jīng)歷了兩個(gè)，一個(gè)是壓延壓片成型的過程，還有一個(gè)就是整體胎面擠出成型的過程。而且我們知道，輪胎外部的各部分其作用是不一樣的，所以對(duì)它們的要求也是不一樣的，這就意味著在我們看來很簡(jiǎn)單的輪胎對(duì)技術(shù)的要求其實(shí)是很高的，往往一種技術(shù)是很難滿足這種需求的，其整個(gè)過程中是需要多項(xiàng)技術(shù)的相互合作的，這無疑就增加了產(chǎn)品了成本。所以就有了復(fù)合胎面生產(chǎn)技術(shù)，這種技術(shù)的出現(xiàn)不僅滿足了輪胎外側(cè)不同位置的需求，而且在很大程度上降低了輪胎制造的成本。而且在80年代以后，隨著計(jì)算機(jī)等電子設(shè)備的不斷成熟，這種復(fù)合型的胎面聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線也逐漸的實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化、聯(lián)動(dòng)化、自動(dòng)化和智能化。

2.3 子午線鋼絲帶束層生產(chǎn)設(shè)備

鋼絲帶束層的生產(chǎn)方法就目前而言主要有一種，有一種是擠出的方法，另一種是壓延的方法。對(duì)于前一種方法，其更適合于輕卡和承用鋼絲子午胎帶束層的生產(chǎn)，而后一種方法，其更適合于載重全鋼子午線束層的生產(chǎn)。但是對(duì)這兩種方法，不論是哪一種，其所要使用的主要部分都是一樣的，而且這些設(shè)備使得實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。

2.4 內(nèi)襯層膠片生產(chǎn)設(shè)備

內(nèi)襯層膠片它并不是一個(gè)完整的輪胎，而只是輪胎的一個(gè)重要的組成部分。但是其在生產(chǎn)的過程對(duì)材料的要求是很高的，其需要幾種不同的膠材，而且這些膠材的寬度和厚度也是不同的。對(duì)這些膠材采用上面我們所介紹的擠壓或者壓延的方式進(jìn)行生產(chǎn)，然后在將其進(jìn)行貼合。但是隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)在的設(shè)備已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)了聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)，這種生產(chǎn)線既可以生產(chǎn)厚度一樣的比較薄的膠片，也可以生產(chǎn)那種薄厚不一致的膠片。因?yàn)檫@種聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)線的出現(xiàn)，使得內(nèi)襯層膠片的生產(chǎn)逐漸實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。

3 對(duì)現(xiàn)代輪胎生產(chǎn)技術(shù)的幾點(diǎn)思考

在現(xiàn)代的輪胎生產(chǎn)過程中，因?yàn)槠鋯螜C(jī)生產(chǎn)的技術(shù)已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、聯(lián)動(dòng)化，而且這種技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟了。與我們傳統(tǒng)的生產(chǎn)技術(shù)相比較而言，其確實(shí)在輪胎的質(zhì)量方面、能源的消耗等方面有了很大的改善，但是這依然不能掩蓋其在實(shí)際操作過程中存在的一些問題，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的生產(chǎn)是規(guī)模化的，而這些規(guī)?；纳a(chǎn)線的操作不是完全依靠人工的，其更多的依靠的是技術(shù)和設(shè)備，所以我們?cè)趯?duì)現(xiàn)在自動(dòng)化輪胎生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行整合的時(shí)候要對(duì)以下幾個(gè)問題進(jìn)行深入的思考。

（1）要很好的實(shí)現(xiàn)輪胎生產(chǎn)的自動(dòng)化，我們就必須保證在輸入和輸出系統(tǒng)的準(zhǔn)確和及時(shí)。在整個(gè)生產(chǎn)線上，對(duì)于要輸入的材料，我們要保證其倉儲(chǔ)的立體化和便捷化，因?yàn)楫a(chǎn)品的生產(chǎn)要經(jīng)過很多的環(huán)節(jié)才能最終成型，所以在每個(gè)環(huán)節(jié)中，我們要為所有還沒有成型的半成品安排好立體的倉庫，最后，當(dāng)整個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)成型以后，在最后的輸出環(huán)節(jié)中，我們能做的還是要為其設(shè)置足夠的立體倉庫。所以，總的來說，在整個(gè)的生產(chǎn)線中，我們要做的就是保證在整個(gè)環(huán)節(jié)中，無論是輸入、輸出還是在過程中，都要保證產(chǎn)品有足夠的立體存儲(chǔ)倉庫。

（2）除了保證整個(gè)運(yùn)輸線的輸入和輸出順利以后，我們還要做的就是保證單機(jī)、機(jī)組和聯(lián)動(dòng)線之間的這種自動(dòng)化的搬運(yùn)系統(tǒng)的完善，因?yàn)檫@些環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響下一個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，比如說在膠片的輸出系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，那么其就會(huì)影響在其之后的半成品的形成以及搬運(yùn)，最終影響整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)和運(yùn)輸。所以個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)直接的搬運(yùn)系統(tǒng)我們必須加以完善，保證其可以順利進(jìn)行。

（3）在上一部分我們強(qiáng)調(diào)了個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)之間的搬運(yùn)系統(tǒng)的維護(hù)和保證，在此我們要強(qiáng)調(diào)的就是個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)部的自動(dòng)化水平的實(shí)現(xiàn)和完善。在每個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)其都有具體的項(xiàng)目，比如說原材料的處理，材料的投放以及到最后的產(chǎn)品的自動(dòng)包裝等等，這些所有的環(huán)節(jié)其都要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，而且其自動(dòng)化水平要相當(dāng)，這樣才能保證每個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)部的協(xié)調(diào)，以及每個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)。

（4）還有一個(gè)很重要的問題其影響了生產(chǎn)的連續(xù)性，那就是半成品和胎坯需要大量的存放時(shí)間，這些半成品和胎坯的存放無疑是要占用很多的空間的，而這個(gè)當(dāng)然也就會(huì)使得整個(gè)環(huán)節(jié)在生產(chǎn)的過程中不是那么的緊密，從而影響自動(dòng)化的水平，所以對(duì)于該問題，我們也必須解決。

4 結(jié)束語

雖然就我國目前的輪胎生產(chǎn)技術(shù)而言，其已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，但是與國際上其他國家相比，我們還存在著很多的問題，對(duì)于這些問題，我們必須予以深入的反思，在反思的基礎(chǔ)上，提出相應(yīng)的解決對(duì)策，只有這樣，我們才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得有利的位置。

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Refl ections on automatic tire production technology in tire enterprises

TQ336.1

1009-797X（2015）20-0070-03

B DOI：10.13520/j.cnki.rpte.2015.20.013

郝云南（1982-），女，本科學(xué)歷，畢業(yè)于安徽建筑工業(yè)學(xué)院，助理工程師，研究方向?yàn)檩喬ピO(shè)計(jì)。

2015-09-17