[ 文：吳中元 陳浩 攝影：袁曉曄 ]

小“型”時(shí)代 廣汽本田繽智

[ 文：吳中元 陳浩 攝影：袁曉曄 ]

小型男

客觀地說，中國消費(fèi)者對于SUV，特別是城市型SUV的熱愛，確實(shí)并不是毫無道理的。

目前來看，如今的城市行車環(huán)境變差的趨勢越來越明顯。這之中既包括道路條件本身的因素，也包括由于城市高樓林立帶來的視野限制，同時(shí)交通擁擠帶來的負(fù)面影響也不可忽視。于是我們就開始渴望能夠看到更遠(yuǎn)的視野以及能夠伸展開身體的坐姿。使用需求的轉(zhuǎn)變決定了我們對于SUV的性能關(guān)注點(diǎn)不再是車架結(jié)構(gòu)、四驅(qū)系統(tǒng)等越野指標(biāo)，而是同轎車類似的時(shí)尚靚麗外形、豐富貼心配置以及更多額外的自由與從容。因此，盡管從尺寸上看，繽智是一款SUV入門級別的小車，但從對于消費(fèi)需求的滿足上看，它確實(shí)干的挺漂亮。

這款看著有模有樣的小SUV，車身長度僅為不到4.3m，這樣的尺寸對于城市穿梭極具優(yōu)勢，不僅便于在擁擠的環(huán)境中閃轉(zhuǎn)騰挪，更是在停車中占盡優(yōu)勢。尺寸小巧，繽智的設(shè)計(jì)卻走的是大氣張揚(yáng)的風(fēng)格。貫穿設(shè)計(jì)的前臉與車輛前大燈和諧相連，日間行車燈、霧燈等裝備一應(yīng)俱全，提升功能性的同時(shí)也展露出內(nèi)在霸氣。小而張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格同樣在車尾得到體現(xiàn)，尾燈的尺寸比例簡直堪稱巨大，使這款小車透出一股充滿運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的沖勁兒。其實(shí)說到這種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，在車輛的側(cè)面造型也得到了展現(xiàn)，繽智的車身并不算太高，即使相比同級別的小型SUV也是如此。與此同時(shí)，不顯健碩的車身，卻增加了設(shè)計(jì)的流暢感，甚至有一些跑車的氣質(zhì)，文藝小型男的形象被成功塑造。

小硬漢

繽智其實(shí)并沒有想象中那么小，當(dāng)它和周圍的同級別車型停在一起的時(shí)候，還是可以感受到其壯碩的塊頭。因此我對這輛車的駕駛期望其實(shí)并不高，但實(shí)際上當(dāng)我真正開起來的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)事情并非如此，恰恰相反，繽智的動(dòng)力響應(yīng)非常舒適，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT 變速器，最大功率100kW(6 500r/ min)，最大扭矩169N·m(4 300r/min)，驅(qū)動(dòng)這樣一臺(tái)小車綽綽有余，雖然CVT 變速器在扭矩輸出的初段會(huì)出現(xiàn)些許的打滑現(xiàn)象，但是中后段的動(dòng)力足以讓我們在城市里把這輛車開得得心應(yīng)手，只要敢踩動(dòng)力就會(huì)順暢輸出且完全符合你的要求，唯一的不足就是噪聲偏大，但這是CVT 變速器的硬傷。不過繽智的換擋撥片是一項(xiàng)有利于駕駛的加分配置，對操作指令的響應(yīng)也很迅速，可以讓我們在需要的時(shí)候控制模擬的7 個(gè)擋位，一定程度上提升了駕駛的樂趣。繽智的底盤設(shè)定偏硬，扭力梁的懸架形式?jīng)Q定了不會(huì)太偏向舒適，雖然會(huì)略有些顛簸，但是可以帶來更好的操控性，車身的整體性和隨動(dòng)性都保持在不錯(cuò)的水準(zhǔn)，但仍然能夠感受到為了舒適還是做了一定的妥協(xié)，只不過這種妥協(xié)并沒有丟失駕駛樂趣，所以繽智的駕駛感覺更符合它自身的產(chǎn)品定位，是給年輕人準(zhǔn)備的車。

整體來看，繽智的外觀時(shí)尚漂亮，尤其是尾部的設(shè)計(jì)感較強(qiáng)，內(nèi)裝品質(zhì)上乘，造型設(shè)計(jì)也有新意。駕駛起來動(dòng)力充足，底盤設(shè)定則偏年輕化，油耗表現(xiàn)尚佳，是一款十分適合年輕人的城市小型SUV。