■南車株洲電力機(jī)車有限公司 （湖南 412001） 張佐時

厚壁管材的超聲波檢測技巧

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摘要：根據(jù)空心軸等圓管類工件內(nèi)部缺陷產(chǎn)生部位及缺陷取向的情況，從超聲波檢測時的參數(shù)選擇、試塊制作及缺陷定位、定量等方面進(jìn)行分析研究，為檢測相關(guān)厚壁管材產(chǎn)品提供參考。

我公司生產(chǎn)的多型客運(yùn)機(jī)車，其輪對驅(qū)動采用空心軸結(jié)構(gòu)，在對用于空心軸的管材進(jìn)行入庫檢查探傷時，數(shù)次發(fā)現(xiàn)管材內(nèi)部存在嚴(yán)重缺陷?，F(xiàn)將厚壁管材超聲波檢測中的一些實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)整理成文，供大家參考指正。

1. 檢測對象

檢測對象為空心軸厚壁管材，其材料為35鋼，形狀尺寸如圖1所示，主要檢測其管壁內(nèi)外各種取向不同的內(nèi)部原始缺陷。

2. 檢測方法及探頭參數(shù)的選擇

由圖1可知，空心軸管材為一長筒形工件，其生產(chǎn)制造工藝為鍛造熱軋成型，這類工件內(nèi)部缺陷比較復(fù)雜，既可能有垂直于軸線的徑向和周向缺陷，又可能有平行于軸線的軸向缺陷。不同類型的缺陷需要采用不同的方法來探測，根據(jù)缺陷的取向及超聲波反射原理，采用縱波垂直探傷法、橫波周向探傷法和橫波軸向探傷法3種不同方法對空心軸進(jìn)行檢測，可以保證缺陷最大限度地不漏檢。

（1）縱波垂直探傷法：對于與空心軸軸線垂直的周向缺陷（見圖2），采用縱波單直探頭或者聯(lián)合雙晶探頭探傷效果比較好。根據(jù)工件材質(zhì)及厚度，探頭頻率可選擇2.5～5.0MHz，晶片尺寸以14～20mm為宜。

（2）橫波軸向探傷法：對于與空心軸軸線垂直的徑向缺陷（見圖3），采用橫波單斜探頭進(jìn)行軸向探測，探頭頻率可選擇2.5 ～5.0MHz，K值選擇以K1為宜，要注意的是這時的聲束在內(nèi)壁的反射波更進(jìn)一步發(fā)散，聲能損失大，因此外壁缺陷靈敏度較低。

圖1　空心軸厚壁管材

圖2

（3）橫波周向探傷法：對于與空心軸軸線平行的軸向缺陷（見圖4），采用橫波單斜探頭進(jìn)行周向探測，探頭頻率可選擇2.5 ～5.0MHz，考慮到缺陷的取向不同，探測時，探頭應(yīng)作正反兩個方向的全面掃查，以免漏檢。

橫波周向探傷時K值的確定如圖5所示。

當(dāng)用橫波沿工件外圓周向探測空心軸時，只有當(dāng)超聲波波束軸線與空心軸內(nèi)壁圓相切或相交時，超聲波才能夠掃查到工件內(nèi)壁。運(yùn)用幾何知識，可以推導(dǎo)出如下計(jì)算公式式中，T為空心軸壁厚；D為空心軸外徑；β為斜探頭橫波入射角。

將圖1所示 T、D值代入式（1）中，可以算出β=40.3°，由此可知，只有當(dāng)橫波入射角＜40.3°時，超聲波波束才能完全掃查到工件內(nèi)壁。實(shí)際探傷中，我們選擇橫波入射角β=38.7°，亦即K=0.8的斜探頭進(jìn)行檢測。

3. 試塊制作及探傷靈敏度調(diào)整

根據(jù)供需雙方技術(shù)協(xié)定，通過查閱GB/T 5777-1996標(biāo)準(zhǔn)，制作了如圖6所示的對比試塊，該試塊是從空心軸原始坯料上截取的，其規(guī)格、材質(zhì)、熱處理及表面狀態(tài)均與被檢測工件相同或相近，試塊本身無超標(biāo)缺陷。

（1）縱波垂直探傷法靈敏度調(diào)整：參照供需雙方訂貨技術(shù)協(xié)定以及鋼鍛件一般通用檢驗(yàn)方法，采用如圖6所示自制對比試塊，前后移動探頭找到試塊處人工缺陷（φ2mm平底孔）的最高反射回波，將此回波調(diào)至熒光屏滿幅度的80%，補(bǔ)償試塊與工件之間的耦合差即完成基準(zhǔn)靈敏度調(diào)整，在基準(zhǔn)靈敏度的基礎(chǔ)上提高6dB作為探傷掃查靈敏度。

圖3

圖4

圖5

圖6　縱波探傷對比試塊

（2）橫波軸向探傷靈敏度調(diào)整：將K1斜探頭置于如圖6所示對比試塊上，前后移動探頭找到試塊上內(nèi)壁矩形槽處最高反射回波，并將之調(diào)至熒光屏滿幅度的80%，在此靈敏度基礎(chǔ)上再移動探頭，找到試塊外壁矩形槽處的最高反射回波，二者波峰的連線為距離波幅曲線，作為基準(zhǔn)靈敏度，在基準(zhǔn)靈敏度的基礎(chǔ)上提高

6dB作為掃查靈敏度。

（3）橫波周向探傷法靈敏度調(diào)整：將K0.8斜探頭置于對比試塊上，前后移動探頭找到試塊上內(nèi)壁矩形槽處的最高反射回波，并將之調(diào)至熒光屏滿幅度的80%，在此靈敏度基礎(chǔ)上再移動探頭，找到試塊上外壁矩形槽處的最高反射回波，二者波峰連線為距離波幅曲線，作為基準(zhǔn)靈敏度，在基準(zhǔn)靈敏度的基礎(chǔ)上提高6dB作為掃查靈敏度。

4. 缺陷評定及定位、定量

（1）縱波垂直探傷法：缺陷位置可直接從儀器上讀出，其缺陷定量可通過平底孔對比試塊測定。線性缺陷的測長可以采用6dB法，但要注意的是此時探頭的移動距離不再是缺陷的指示長度了（見圖7）。

按幾何關(guān)系可以推導(dǎo)出此時缺陷的實(shí)際指示長度L為

式中，l為探頭實(shí)際移動的外圓弧長；R為空心軸外半徑；h為缺陷的聲程。

（2）橫波軸向探傷法：缺陷定位與平面探傷時相同，通過計(jì)算或直接從儀器上讀取，可以很方便地得出缺陷的深度和距探頭的水平距離。發(fā)現(xiàn)缺陷時，將儀器調(diào)整到基準(zhǔn)靈敏度，若缺陷回波幅度≥基準(zhǔn)靈敏度波幅曲線，則為不合格。線性缺陷的測長可以采用6dB法。

（3）橫波周向探傷法：當(dāng)采用橫波周向探傷法檢測空心軸時，缺陷定位與平面定位不同，外圓周向探測空心軸時，缺陷的位置由深度h和弧長來確定，h、與平板工件中缺陷的深度d和水平距離l是有很大差別的（見圖8）。

圖8中，A C=d（平板工件缺陷深度），BC=dtanβ=Kd=l（平板工件中缺陷水平距離），AO=R，CO=R-d，可得

從而推導(dǎo)出

圖7　縱波垂直探傷法

圖8

5. 結(jié)語

實(shí)際工作中，對超過基準(zhǔn)靈敏度波幅曲線的缺陷定位，通過對缺陷部位截除、車削、金相檢查等方法，均可以很明顯地看到裂紋及夾層等缺陷。因此，采用該方法檢測SS9空心軸內(nèi)部缺陷是可行的。

參考文獻(xiàn)：

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收稿日期：（20141217）