文_本刊記者_(dá)邵子桐

慶鈴、紅巖：本土雙星助陣重慶車展

文_本刊記者_(dá)邵子桐

6月10日，緊隨全球汽車論壇之后，重慶車展盛大開幕，商用車擁有獨(dú)立展館并位于中心區(qū)域，其中以慶鈴、紅巖兩家本地企業(yè)的展臺最引人注目，展出車型或是新品首發(fā)，或者經(jīng)典升級再現(xiàn)。

2015年6月10日，2015(第17屆)中國重慶國際汽車工業(yè)展(簡稱重慶車展)在重慶國際博覽中心舉辦，本屆展會展出面積超過16萬m2。從參展車輛的數(shù)量上和展館的熱鬧程度來看，重慶車展絕對不輸北上廣三大國際車展；在銷售額上，狂攬36億元的戰(zhàn)績也相當(dāng)可觀，足以名列中國最大汽車展銷會之一。本次展會也是商用車第一次擁有自己的展館，并且位于中心區(qū)域，慶鈴、上汽依維柯紅巖、中國重汽、長安、一汽解放、江西五十鈴、東風(fēng)小康、上汽大通等10余個國內(nèi)主流商用車品牌均有車型參展，最引人注目的當(dāng)屬本地雙星慶鈴和上汽依維柯紅巖，無論參展產(chǎn)品還是展臺布置，都在整個中心場館中質(zhì)量最高，其他品牌多為經(jīng)銷商參展。

慶鈴：全面布局，年內(nèi)還將有多款新車上市

2015年時值慶鈴成立30周年，與五十鈴合資50周年，其用戶也超過100萬，碩果累累。因此，在本土舉辦的重慶車展上，慶鈴也是極其用心。在中心展區(qū)的慶鈴此次攜6款車型和3款發(fā)動機(jī)的強(qiáng)大陣容亮相，是車展核心區(qū)的最大展臺，霸氣十足。慶鈴展位設(shè)計(jì)風(fēng)格和上海國際車展大致相同，簡潔明快，清新大氣。慶鈴參展陣容包括2輛慶鈴新皮卡、慶鈴100P物流車、600P冷藏車、700P鋁箱車、與五十鈴全球同步的VC46牽引車。

穿梭于城市間的精靈，五十鈴100P物流車、600P冷藏車分別使用新4JB1CN、4KH1-TCG40發(fā)動機(jī)，匹配博世、電裝柴油電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，具有動力強(qiáng)勁、油耗低、可靠耐久等優(yōu)勢特點(diǎn)，更加適應(yīng)中國公路及市場環(huán)境，既可滿足承載需求，又可靈活的暢游于都市大街小巷。700P鋁箱車主打輕量化、低油耗特點(diǎn)，貨箱35 m3的容積為用戶提供了滿意的載貨空間，新型寬體駕駛室和人性化內(nèi)外飾也讓駕駛更加安全和舒適。慶鈴展位上最大的塊頭VC46重型牽引車也是重慶生產(chǎn)的五十鈴全球戰(zhàn)略車型，該車型匯聚中日雙方技術(shù)力量，配備五十鈴全新6U共軌發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)由五十鈴在日本全新開發(fā)，采用日本點(diǎn)狀高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，并兼顧環(huán)保效益，采用電控EGR閥、兩級EGR冷卻管+DOC的排放技術(shù)路線，可有效降低排放污染物。

2輛全新顏色的慶鈴皮卡，“富貴紅”“發(fā)財(cái)金”，一改此前“一款墨綠走天下”的單調(diào)，實(shí)現(xiàn)25種車身顏色可供用戶選擇，其外觀硬朗野性中又簡約干練，新款皮卡在性能和配置上進(jìn)行了優(yōu)化。慶鈴汽車總經(jīng)理何勇在現(xiàn)場接受本刊記者采訪時表示：“首先在品質(zhì)和性能上，慶鈴皮卡一直在同類產(chǎn)品中具有示范作用；在國家開始嚴(yán)格執(zhí)行國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)后，慶鈴皮卡的價格更加親民，性價比的提高讓慶鈴產(chǎn)品競爭力顯著增加；慶鈴?fù)瑫r加強(qiáng)了內(nèi)部管理，車型更加成熟?！睋?jù)何勇介紹，此次展示的新款皮卡起售價為8.96萬元，比2015年初下降約9 000元。

此外，何勇還向記者介紹了慶鈴新車型的規(guī)劃情況，2015年內(nèi)慶鈴將推出近10款新車型，其中，新款皮卡將更加細(xì)分，在燃料上有汽油、柴油2種版本可選，在動力上也有不同功率的發(fā)動機(jī)可選擇。值得一提的是，慶鈴預(yù)計(jì)在2015年8月推出雙燃料新能源皮卡。在中重型車方面，慶鈴將在年內(nèi)推出重型危險(xiǎn)品牽引車及中重型危險(xiǎn)品運(yùn)輸車，以更全面地滿足用戶需求。

上汽依維柯紅巖：新車型杰卡定位中短途標(biāo)載運(yùn)輸

上汽依維柯紅巖的展位主色調(diào)依舊為紅色，“雙杰”——杰卡、杰獅華麗亮相，在上海車展首次取消模特后，本次重慶車展上上汽依維柯紅巖展位模特再現(xiàn)，洋模特的洋氣和兩位紅色巨人配合起來相得益彰。其中，紅巖新杰獅在上海車展上綻放光彩后，此次以優(yōu)化車型再次亮相，而杰卡為首次亮相的新車型。

紅巖杰卡定位中短途標(biāo)載運(yùn)輸，主打輕量化、低油耗特點(diǎn)，上市后將直接對標(biāo)北奔V3M、聯(lián)卡V系、歐曼5系、陜汽德龍新M3000、青島解放悍V等輕量化中短途牽引車。杰卡采用歐洲同步的重卡研發(fā)技術(shù)，結(jié)合中國道路環(huán)境運(yùn)輸實(shí)際情況，采用目前國內(nèi)主流的6×2前雙導(dǎo)向的輕量化結(jié)構(gòu)，并對車架、變速器等部件進(jìn)行優(yōu)化，整車質(zhì)量降低到6.91 t。杰卡依舊采用依維柯針對中國市場開發(fā)的Cursor 9發(fā)動機(jī)，8.7 L排量，直列6缸，最大功率可達(dá)287 kW，最大轉(zhuǎn)矩為1 590 Nm，采用SCR技術(shù)滿足國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。裝配法士特12擋鋁殼變速器，并配有輕量美觀的400 L鋁合金油箱。據(jù)了解，其駕駛室采用環(huán)島式設(shè)計(jì)，儀表板與杰獅近似，并在中控臺上集中大量功能按鍵。

紅巖展示的另一產(chǎn)品為全新杰獅，這是紅巖新一代高端物流運(yùn)輸旗艦產(chǎn)品，其在細(xì)節(jié)上進(jìn)一步優(yōu)化，采用金屬前面罩柵格，大LOGO設(shè)計(jì)，配置可調(diào)自動感應(yīng)式DRL晝間行駛煙熏前大燈、前側(cè)分氣道雙導(dǎo)流板，盡顯自信與實(shí)力。駕駛室本體采用高強(qiáng)度鋼板，整體沖壓，高精度盒裝結(jié)構(gòu)焊接；經(jīng)過歐洲碰撞標(biāo)準(zhǔn)(ECE R29)驗(yàn)證，并由國際專利發(fā)動機(jī)制動技術(shù)與駕駛室整體后移技術(shù)，可最大限度提供全面安全保障。在底盤方面，采用前后橋盤式制動、空氣懸架和ECAS高度控制系統(tǒng)、ASR防驅(qū)動打滑系統(tǒng)、EBL電子制動分配系統(tǒng)等。配置一鍵式電動車窗，并按照人體工程學(xué)原理與歐洲標(biāo)準(zhǔn)為駕駛室內(nèi)飾配色與選材。

在油箱配置上，新杰獅首次采用針對不同油號的三油箱配置，總?cè)萘靠蛇_(dá)1 020 L。此外，發(fā)動機(jī)獨(dú)立加熱系統(tǒng)，非常適合寒冷地區(qū)使用。

據(jù)悉，杰卡與新杰獅將于2015年9月全面上市，進(jìn)一步豐富上汽依維柯紅巖產(chǎn)品型譜，為用戶提供更專業(yè)、更細(xì)化的選擇。

從展出的規(guī)模和車型來看，重慶車展已經(jīng)逐漸成為商用車企業(yè)展示產(chǎn)品和推廣品牌的重要平臺，專業(yè)觀眾組織力度逐漸強(qiáng)化，對技術(shù)交流、車輛交易都起到很好的促進(jìn)作用。