文_本刊記者_(dá)王培祥

高檔房車領(lǐng)銜2015中國(guó)國(guó)際房車展覽會(huì)

文_本刊記者_(dá)王培祥

在日前舉辦的2015中國(guó)國(guó)際房車展覽會(huì)上，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的知名房車品牌同聚一堂，為觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)房車盛宴。與以往其他房車類專業(yè)展會(huì)相比，此次展會(huì)上進(jìn)口展車的比例大幅提升，這也反映出國(guó)內(nèi)房車市場(chǎng)逐漸走向高端化、國(guó)際化的勢(shì)頭。

2 0 1 5年6月2 6—2 8日，2015中國(guó)國(guó)際房車展覽會(huì)(All in CARAVANING 2015)在北京展覽館舉辦。本次展會(huì)由杜塞爾多夫展覽(上海)有限公司、雅森國(guó)際展覽有限公司、中國(guó)港中旅集團(tuán)公司、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(旅居車)房車委員會(huì)、以及中國(guó)旅游車船協(xié)會(huì)自駕游與露營(yíng)房車分會(huì)聯(lián)合主辦。在以往3屆成功舉辦的基礎(chǔ)上，本屆展會(huì)的展示規(guī)模和展覽水平都有一定幅度提高，室內(nèi)外展覽面積達(dá)2萬(wàn)5 000m2，共有294個(gè)品牌及公司參展。相比記者之前參加過(guò)的幾次房車類專業(yè)展覽會(huì)，本次展會(huì)在參展品牌和產(chǎn)品檔次上要高出不少。

進(jìn)口品牌大幅提升展車檔次

在該展會(huì)前期的宣傳中，主辦方就將諸多歐美房車大牌作為展會(huì)的看點(diǎn)之一，而在展會(huì)開幕當(dāng)天冒雨前來(lái)的大批觀眾相信也正是被這一看點(diǎn)所吸引。Adria(阿迪雅)、Bürstner(賓仕盾)、Camp-let、Dethleffs(德福)、ECON、ForestRiver、Hobby(豪彼)、Fendt(芬特)、Hymer(海姆)、Jayco(杰克)、Knaus Tabbert等海外知名品牌房車均出現(xiàn)在此次展會(huì)上，為展會(huì)增色不少。

艾威國(guó)際在展場(chǎng)內(nèi)的顯眼位置展示了豪彼品牌的560WLU、540kmfe和490 3款拖掛式房車，其售價(jià)分別為39.8萬(wàn)元、37.8萬(wàn)元和33.6萬(wàn)元。同屬豪彼集團(tuán)旗下的芬特也是歐洲市場(chǎng)知名的房車品牌，此次展出的560FD、465SFB和390FH 3款拖掛式房車則體現(xiàn)了其較高的工藝品質(zhì)，其售價(jià)分別為37.6萬(wàn)元、33.8萬(wàn)元和29.9萬(wàn)元；此外，艾威國(guó)際還展示了1款此次展會(huì)上較為少見的營(yíng)地型房車。

華晨集團(tuán)此次與阿迪雅同臺(tái)亮相，并帶來(lái)了阿迪雅拖掛式A級(jí)房車Astella 663HT、大海獅C級(jí)房車等曾在2015上海國(guó)際車展上展出過(guò)的產(chǎn)品。其展位上黃色涂裝的阿迪雅拖掛式A級(jí)房車Altea4four格外顯眼，較高的性價(jià)比也成為觀眾關(guān)注的焦點(diǎn)；另外，阿迪雅自行式A級(jí)房車Sonic plus Ⅰ 700 SL、阿迪雅自行式B級(jí)房車Twin 600 SPT、阿迪雅自行式C級(jí)房車Compact 590 SP的出現(xiàn)令觀眾全面體驗(yàn)到了阿迪雅在自行式房車領(lǐng)域的深厚實(shí)力。

除此之外，大陸房車、優(yōu)途天下分別代理的德福、Knaus Tabbert品牌房車也出現(xiàn)在展會(huì)上，并且以自行式房車、拖掛式房車等多款產(chǎn)品充分展示了各自的優(yōu)勢(shì)。而賓仕盾、海姆等被國(guó)內(nèi)觀眾熟識(shí)的品牌分別帶來(lái)了自己擅長(zhǎng)的自行式房車和拖掛式房車，特別是海姆房車在此次展會(huì)上有2款新型拖掛式房車首次亮相。

本土品牌撐起半邊天

相比2015年3月在房山舉辦的第10屆中國(guó)(北京)國(guó)際房車露營(yíng)展覽會(huì)，本次展會(huì)上出現(xiàn)進(jìn)口房車品牌大大增加，而且進(jìn)口品牌房車產(chǎn)品的大量出現(xiàn)在客觀上提升了展會(huì)的平臺(tái)水平。盡管如此，作為展會(huì)的另外一個(gè)重要組成，國(guó)產(chǎn)房車品牌在本次展會(huì)上的表現(xiàn)絲毫沒有被“洋品牌”比下去。

北方車輛、中天房車、宇通房車的大面積展位占據(jù)了展會(huì)的重要位置，吸引了一定的觀眾關(guān)注。值得一提的是，宇通房車在展會(huì)開幕當(dāng)天舉行了ZK9030XLJ系列拖掛房車的新品發(fā)布儀式，而這也成為本次展會(huì)上唯一一個(gè)新車發(fā)布活動(dòng)。

此外，戴德隆翠、上汽大通、長(zhǎng)城房車、春田房車、溧陽(yáng)二十八所、瑞萊克斯、大連暠誠(chéng)、亞特房車、法瑞德房車、山野特、龍河車業(yè)等其他房車品牌也出現(xiàn)在展會(huì)上。這些品牌展示的產(chǎn)品同樣涵蓋了上至高達(dá)百萬(wàn)元的豪華車型、下至幾萬(wàn)元的入門車型，滿足了觀眾的不同層次需求。

知名房車零部件品牌濟(jì)濟(jì)一堂

與眾多房車品牌相比，此次展會(huì)上的零部件展區(qū)并不算大，但卻涵蓋了主要的房車零部件品牌。除了Truma(特魯馬)、Dometic(多美達(dá))、A t w o o d(阿特伍德)、Thetford(塞特福德)、比蓋普、德貝里克、合世璧、AL-KO(愛科)、英得爾、寧波城邦等已經(jīng)在國(guó)內(nèi)頗具知名度的品牌外，更有新近入華銷售的國(guó)際配件品牌如THULE(拓樂(lè))、Ebersp?cher、FAP、Camec(凱美克)、BRIANZA PLASTICA、Lamilux、Keystone、Outdoor Revolution、MOVERA、NTPSTAG等新面孔前來(lái)助陣。

這些國(guó)際知名零部件品牌有的已經(jīng)在國(guó)內(nèi)建立了自己的體系和渠道，甚至生產(chǎn)工廠，有的則是剛剛開始開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。在現(xiàn)場(chǎng)展示的進(jìn)口房車上，記者發(fā)現(xiàn)這些進(jìn)口品牌的配件比比皆是，而這些品牌的配置也成為高端房車的基本配置。隨著中國(guó)在全球房車市場(chǎng)中熱度逐年攀升，開發(fā)符合中國(guó)消費(fèi)者需求的世界級(jí)產(chǎn)品早已是廣泛的發(fā)展共識(shí)，眾多國(guó)際知名房車配件企業(yè)正是看到了這種需求才大舉加快開拓中國(guó)市場(chǎng)的步伐。

在采訪中，特魯馬展位的工作人員向記者介紹說(shuō)，目前公司在中國(guó)市場(chǎng)的工作重心主要是與國(guó)內(nèi)房車企業(yè)開展合作，因?yàn)殡S著中國(guó)房車產(chǎn)品檔次的提升，車輛配置也越來(lái)越高，對(duì)國(guó)外高端房車配件的需求也越來(lái)越多。而這也是諸多國(guó)際房車配件品牌出現(xiàn)在展會(huì)上的主要原因之一。

除了零部件、戶外裝備外，展會(huì)展示內(nèi)容還涉及到了露營(yíng)地推廣和“電子商務(wù)”，特別是港中旅大力推廣的房車旅行服務(wù)，不僅使房車更加貼近一般旅行者，同時(shí)還與其成熟的旅游線路相結(jié)合，將自駕游與房車旅行結(jié)合在一起，可謂新意十足。

終端客戶數(shù)量不盡如人意

雖然此次展會(huì)的展品水平較以往其他展會(huì)有一定提升，不過(guò)，在與部分參展商接觸時(shí)，也有很多人表示，本屆展會(huì)的展示效果并沒有達(dá)到他們的預(yù)期。由于房車市場(chǎng)面對(duì)的用戶是極其具體的終端消費(fèi)者，而本屆展會(huì)參觀群體方面并沒有形成大量的專業(yè)觀眾，因此也就沒能帶來(lái)有效的購(gòu)買力。在實(shí)際成交表現(xiàn)方面，這些參展商也表示，本次展會(huì)與3月舉辦的第10屆中國(guó)(北京)國(guó)際房車露營(yíng)展覽會(huì)相比要差很多。

另?yè)?jù)記者了解，第10屆中國(guó)(北京)國(guó)際房車露營(yíng)展覽會(huì)上各類房車?yán)塾?jì)成交量約200輛。雖然此次展會(huì)吸引了很多租賃市場(chǎng)和大客戶的到來(lái)，但相比終端市場(chǎng)的龐大需求量仍然沒有達(dá)到使成交量激增的效果。特別是展會(huì)的國(guó)產(chǎn)品牌區(qū)域，由于位置原因，前來(lái)參觀的觀眾更是少之又少。

此外，房車類專業(yè)展會(huì)過(guò)多也是造成觀眾數(shù)量下降的另一誘因。正如部分房車企業(yè)代表反映，房車類專業(yè)展會(huì)每年數(shù)量非常多，而過(guò)多的展會(huì)也使有限的觀眾不斷被分流。如果每場(chǎng)都參加，企業(yè)負(fù)擔(dān)的成本很大。如何在盡可能少的展會(huì)上，聚攏盡可能多的潛在消終端消費(fèi)者不僅是房車企業(yè)頭疼的問(wèn)題，也是目前國(guó)內(nèi)房車類專業(yè)展會(huì)需要面對(duì)的問(wèn)題之一。

雖然在產(chǎn)品成交量和觀眾規(guī)模上沒有達(dá)到令人滿意的程度，但主辦方還是為前來(lái)參觀的觀眾制定了豐富的參觀內(nèi)容，除了面對(duì)專業(yè)觀眾和業(yè)內(nèi)人士的中外露營(yíng)產(chǎn)業(yè)合作洽談會(huì)、中國(guó)房車露營(yíng)行業(yè)意見領(lǐng)袖聯(lián)盟大會(huì)、房車采購(gòu)配件對(duì)接會(huì)等多個(gè)會(huì)議，還有面向一般家庭觀眾的卡雷拉賽車爭(zhēng)霸賽和房車手工大賽，多層面的視角很大程度上促進(jìn)了房車文化的普及和推廣。