本刊記者 竇偉杰 文/圖

車主訪談

本刊記者 竇偉杰 文/圖

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訪談手記

悄然盛行的卡賽文化

近幾年，國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)變得愈發(fā)成熟，各生產(chǎn)企業(yè)為推廣品牌文化博得用戶眼球，舉辦了各式各樣的卡車比賽來(lái)豐富駕駛員生活，不知不覺(jué)中，卡車文化正逐漸盛行起來(lái)。

如今，卡車比賽形式花樣繁多，比如東風(fēng)天龍駕駛員大賽、江淮輕卡節(jié)油挑戰(zhàn)賽、斯堪尼亞駕駛員大賽、中國(guó)卡車公開(kāi)賽等，這些比賽已經(jīng)不僅僅是駕駛員之間技巧的角逐，更是企業(yè)文化展示的一種途徑。縱觀賽況各異、形式不一的國(guó)內(nèi)卡車賽事，我們不難發(fā)現(xiàn)，那些能讓駕駛員能直接參賽的“親民化”比賽更受大家的關(guān)注和追捧。在國(guó)內(nèi)卡車賽事歷史較短，競(jìng)賽氛圍不濃厚，賽制還需完善的前提下，能讓更多人參與到卡賽互動(dòng)中，享受競(jìng)技的樂(lè)趣，全面展示我國(guó)卡車駕駛員的風(fēng)采，才是更有意義的事情。

本次記者采訪了5名卡車駕駛員，他們雖然都沒(méi)有參加過(guò)卡車比賽，但對(duì)卡賽表現(xiàn)出了濃厚的興趣，甚至有些人明確表示，2016年在時(shí)間允許的條件下，他們將參加一些卡賽與其他駕駛員一較高低。面對(duì)眾多卡賽，他們更喜歡參加所駕車輛生產(chǎn)企業(yè)組織的比賽，一方面因?yàn)閷?duì)車輛駕駛操作熟悉，有奪得冠軍的信心，另一方面參加這些比賽讓他們對(duì)所駕車輛更加了解，利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低車輛損耗。

經(jīng)過(guò)多年的成長(zhǎng)，卡車比賽已經(jīng)從少為人知的試探階段，發(fā)展到現(xiàn)在的小有規(guī)模，令國(guó)內(nèi)卡車行業(yè)受到了越來(lái)越多人的關(guān)注，相信隨著卡車文化的豐富，將為卡車用戶和企業(yè)帶來(lái)雙贏的局面。

走進(jìn)新發(fā)地的停車場(chǎng)內(nèi)，一輛光彩亮麗的聯(lián)合卡車瞬間就吸引住了記者的目光，車輛外觀造型威武霸氣，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就像一個(gè)“變形金剛”。

該車駕駛員是一位劉姓老師傅，已經(jīng)從事卡車運(yùn)輸30年了，還有2年就可以退休。這些年來(lái)，劉師傅駕駛著大卡車走遍了祖國(guó)的大江南北，積攢了一筆財(cái)富供養(yǎng)老使用，而近些年，他身體情況不斷變差，雖然心中舍不得卡車，但還是急切盼望著過(guò)上退休生活。“身體老了，干不動(dòng)了是一方面，市場(chǎng)不好干才是我退休的直接原因?，F(xiàn)在跑運(yùn)輸?shù)能囂嗔?，把市?chǎng)攪亂了，運(yùn)費(fèi)不斷減少，經(jīng)營(yíng)成本卻一直增加，因此身邊很多年輕人都吐露了跑運(yùn)輸?shù)南敕ǎY(jié)果我都是極力反對(duì)的?！眲煾等缡钦f(shuō)。

“別看這車很新，其實(shí)它是一輛二手車，使用快5年了，已經(jīng)行駛了70萬(wàn)km，我接手只有1年多的時(shí)間?！眲煾当硎?，目前該車仍然保持著良好狀態(tài)，足見(jiàn)其整體質(zhì)量出眾。其實(shí)，作為卡車品牌里的后起之秀，聯(lián)合卡車知名度較小，劉師傅也是從朋友那里得知，聯(lián)合卡車皮實(shí)，3大總成極少出現(xiàn)問(wèn)題，并且上一位車主給出了相當(dāng)優(yōu)惠的價(jià)格，才決定入手嘗試。劉師傅反映，該車具有良好的操控性，轉(zhuǎn)向盤(pán)自由量小，控制精準(zhǔn)，就是電路上偶爾會(huì)出現(xiàn)一些令人煩惱的小毛病，比如控制車窗升降的開(kāi)關(guān)總是接觸不良。另外駕駛室采用了彈簧減振，沒(méi)有4點(diǎn)氣囊減振舒適，既然聯(lián)合卡車定位高端，就應(yīng)該把細(xì)節(jié)做精，裝配工藝做強(qiáng)。

該車搭載著玉柴YC6K1034-30發(fā)動(dòng)機(jī)，250 kW的功率適中，油耗也中規(guī)中矩，在40 L/100 km左右。搭配12擋法士特變速器，擋位清晰，換擋平順。車輛的制動(dòng)特別給力，輕踩制動(dòng)踏板，便有明顯的減速效果。駕駛室空間較大，駕駛員在里面站立也沒(méi)有問(wèn)題，臥鋪十分寬敞、柔軟，在長(zhǎng)途路途中保證駕駛員得到充分休息。記者還發(fā)現(xiàn)車前擋風(fēng)玻璃上安裝了一臺(tái)行車記錄儀，劉師傅解釋說(shuō)：“我剛安裝沒(méi)多久，原來(lái)覺(jué)得這是一個(gè)可有可無(wú)的裝置，可現(xiàn)在就不同了，路上車輛越來(lái)越多，駕駛新手到處都是，一旦發(fā)生事故必須留下有力的證據(jù)。前一陣我朋友出了一起事故，全靠它才沒(méi)有背上‘黑鍋’，令那些不講道理的駕駛員只能安心伏法?！?/p>

在保養(yǎng)方面，該車每行駛1萬(wàn)km劉師傅便去聯(lián)合卡車的服務(wù)站進(jìn)行保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾。雖然服務(wù)站保養(yǎng)需要花費(fèi)千元以上，但是服務(wù)人員技術(shù)過(guò)硬，能夠盡快交車，保證車輛運(yùn)營(yíng)效率。然而聯(lián)合卡車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)仍在完善，劉師傅明顯感覺(jué)聯(lián)合卡車售后服務(wù)跟不上自己的需求，他無(wú)奈地跟記者說(shuō)：“市場(chǎng)上銷售聯(lián)合卡車零配件的店面很少，即使有，價(jià)格也較高。比如上次我更換1個(gè)雨刷器就花費(fèi)了45元?！?/p>

聯(lián)合U340

駕駛員：

劉師傅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：

YC6K1034-30

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：

250 kW

該車具有良好的操控性，轉(zhuǎn)向盤(pán)自由量小，控制精準(zhǔn)，就是電路上偶爾會(huì)出現(xiàn)一些令人煩惱的小毛病。

福田歐曼GTL

駕駛員：

王師傅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：

WP12.375E40

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：

276 kW

車還是勁兒大了好開(kāi)，目前這車搭載了276 kW的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還不夠突出，下次換車時(shí)準(zhǔn)備更換一輛大功率卡車，這樣拉貨會(huì)更加輕松。

王師傅的福田歐曼GTL重卡就停在聯(lián)合卡車的旁邊，看到劉師傅接受記者采訪，憋了一肚子心里話的王師傅也忍不住介紹起了他的坐駕。

據(jù)王師傅介紹，眼前這輛車是2年前才購(gòu)買的，已經(jīng)行駛了30萬(wàn)km，還沒(méi)有出過(guò)大毛病?！斑@幾年福田歐曼重卡在設(shè)計(jì)方面下足了工夫，車型更漂亮，配置更豐富，性價(jià)比更高。但不能否認(rèn)的是，小故障不斷仍是國(guó)產(chǎn)車的通病，這車上的一些電器就曾出現(xiàn)過(guò)故障，好在最后都能順利解決，沒(méi)有耽誤過(guò)行程?！蓖鯉煾等缡钦f(shuō)。

在配置方面，王師傅似乎對(duì)濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)情有獨(dú)鐘，“由于我常跑線路包含四川、云南，那里山路地形較多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和動(dòng)力性要求較高。之前的車就采用了其他品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)常出現(xiàn)水溫高、工作不順暢的問(wèn)題，影響了正常運(yùn)營(yíng)。在更換了裝配濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼卡車后，感覺(jué)勁兒大、力足，簡(jiǎn)直跟野牛一樣蠻橫有力。”王師傅笑著說(shuō)，車還是勁兒大了好開(kāi)，目前這車搭載了276 kW的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力優(yōu)勢(shì)還不夠突出，下次換車時(shí)準(zhǔn)備更換一輛大功率卡車，這樣拉貨會(huì)更加輕松。

當(dāng)車輛需要保養(yǎng)時(shí)，王師傅會(huì)選擇去福田服務(wù)站進(jìn)行，因?yàn)榉?wù)站的維保品質(zhì)有保證，把車交給他們踏實(shí)省心。王師傅跟記者說(shuō)：“每次來(lái)到維修車間，就能看到服務(wù)人員爬在車底，為車輛認(rèn)真打黃油。維修過(guò)程中如果我有疑問(wèn)，他們也會(huì)耐心給我解答，我和他們已經(jīng)成為了好朋友，平時(shí)他們經(jīng)常微信聯(lián)系我，問(wèn)問(wèn)我到哪里，車有什么毛病么。”

王師傅表示，雖然時(shí)下的物流市場(chǎng)沒(méi)以前好，但現(xiàn)在跑運(yùn)輸可舒服多了。首先是道路好走了，四通八達(dá)的公路網(wǎng)縮短了各地間的距離，運(yùn)輸生鮮農(nóng)產(chǎn)品的車輛還可以走綠色通道，免去了高速通行費(fèi)；其次，卡車的質(zhì)量越來(lái)越好，只要按時(shí)保養(yǎng)，很少有壞在路上的情況，而且新車不光可靠性提高了，舒適性也大幅增長(zhǎng)。最后，貨源的數(shù)量也在不斷增多，隨著快遞等行業(yè)的飛快發(fā)展，物流需求逐漸增多，雖然運(yùn)費(fèi)這2年略有下降，但還能保持微利經(jīng)營(yíng)。

王師傅從事卡車運(yùn)輸也已經(jīng)20年了，常年奔波在外，現(xiàn)在他感覺(jué)身體也開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題，頸椎、腸胃都落下了毛病。“卡車駕駛真是一份辛苦的職業(yè)，掙得不多，卻承擔(dān)著高風(fēng)險(xiǎn)。一是運(yùn)載貨物都很貴重，一旦路上出現(xiàn)意外，全部損失由駕駛員承擔(dān)。另外，貨物損毀了都是小事兒，一旦出了安全問(wèn)題可能給家人或他人帶來(lái)巨大的痛苦。所以我一直遵守交通法規(guī)，從不超載，對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)其他人負(fù)責(zé)。”王師傅嚴(yán)肅地說(shuō)。

翟師傅至今已經(jīng)有15年駕齡了，自入行以來(lái)，他始終駕駛的是中國(guó)重汽卡車。當(dāng)中國(guó)重汽推出第1代T7產(chǎn)品時(shí)，翟師傅就被該車吸引住了，毫不猶豫地拿出37.5萬(wàn)元購(gòu)買了一輛，也就是眼前這輛卡車。

目前，該車行駛了6萬(wàn)km，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。翟師傅高興地說(shuō)：“重汽與德國(guó)曼恩合作后，車輛在生產(chǎn)技術(shù)及質(zhì)量方面前進(jìn)了一大步，車子駕駛室空間大，4氣囊減振非常舒適，外觀也漂亮，我很滿意?！辈贿^(guò)，聊起該車的不足之處，翟師傅也沒(méi)有藏著掖著，他表示這車有2處設(shè)計(jì)不是很到位，一是儀表臺(tái)偏高，導(dǎo)致視野范圍小，盲區(qū)增大，這也是眾多T7用戶普遍反映的問(wèn)題之一；二是車前大燈照明效果不好，夜間視野狹小。

在配置方面，該車搭載著采用曼恩技術(shù)的MC11發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，最大轉(zhuǎn)矩為2 100 Nm(1 000～1 400 r/min)，屬于典型的低轉(zhuǎn)速大轉(zhuǎn)矩發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)高壓共軌+SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。由于車輛還處在磨合期，油耗表現(xiàn)不穩(wěn)定，翟師傅告訴記者：“一般車輛要行駛超過(guò)15萬(wàn)km油耗才能達(dá)到平穩(wěn)狀態(tài)，我這輛車選裝的是12擋變速器，現(xiàn)在T7重卡上已經(jīng)推出了匹配16擋變速器，油耗會(huì)更低。”

為車輛拍照時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)這車的第3軸懸在空中，原來(lái)翟師傅買車時(shí)特意選擇了空氣懸架，第三軸可以自動(dòng)升降。他告訴記者，空氣懸架的減振效果更好，對(duì)貨物的保護(hù)能力更強(qiáng)，而且在輕載時(shí)，第3軸升起，既減少了輪胎損耗，還降低了油耗，可謂一舉兩得。記者感覺(jué)最近在新發(fā)地市場(chǎng)里見(jiàn)到空氣懸架的牽引車越來(lái)越多，一些年輕的卡車駕駛員跨越了價(jià)格這道坎，開(kāi)始真正享受起了先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的好處。

關(guān)于車輛的保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)每8萬(wàn)km就更換一次機(jī)油，變速器3 000 km換變速器油，車橋10萬(wàn)km換一次潤(rùn)滑油，已經(jīng)相當(dāng)省心。每次保養(yǎng)，翟師傅堅(jiān)持去服務(wù)站做，“重汽服務(wù)站的服務(wù)態(tài)度特別好，技術(shù)過(guò)硬且隨叫隨到。以前有一次，我的車在廣東省一個(gè)偏遠(yuǎn)的地方出了故障，最近的服務(wù)站也離我好幾十km，令我沒(méi)想到的是，一個(gè)電話剛打完不久他們就派人過(guò)來(lái)了，由于走得急沒(méi)有攜帶大型工具，服務(wù)人員又開(kāi)車四處借工具，最后也沒(méi)收我多少錢(qián)，真的讓我很感動(dòng)?！钡詭煾嫡f(shuō)完不由得豎起了大拇指。

經(jīng)常往返于北上廣3地的翟師傅明顯感覺(jué)2015年物流市場(chǎng)不太好，每次運(yùn)貨到目的地停車的時(shí)間較長(zhǎng)。記者采訪他時(shí)已經(jīng)停車2天了，預(yù)計(jì)還要在停3天的時(shí)間貨物才會(huì)賣完?！败囃Ｖ筒粧赍X(qián)啊，一個(gè)月根本跑不了幾趟，時(shí)間都浪費(fèi)在停車場(chǎng)里了。”翟師傅無(wú)奈地表示，現(xiàn)在就是勉強(qiáng)維持著，希望明年市場(chǎng)能有起色。

中國(guó)重汽T7H

駕駛員：

翟師傅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：

MC11.44-40

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：

324 kW

空氣懸架的減振效果更好，對(duì)貨物的保護(hù)能力更強(qiáng)，而且在輕載時(shí)，第3軸升起，既減少了輪胎損耗，還降低了油耗，可謂一舉兩得。

東風(fēng)天龍

駕駛員：

李師傅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：

dCi385-30

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：

283 kW

東風(fēng)天龍給我最大的感觸就是這車的視線很好，視野寬闊，尤其是車窗前的那個(gè)圓形后視鏡，無(wú)論是在路上、停車，還是倒車，都幫了我們不少忙，避免了很多的磕磕碰碰。

從云南遠(yuǎn)道而來(lái)的李師傅駕駛著一輛東風(fēng)天龍牽引車，3年來(lái)，這輛天龍陪伴他翻山越嶺，共同走過(guò)50多萬(wàn)km，兢兢業(yè)業(yè)，從沒(méi)有掉過(guò)鏈子。“東風(fēng)天龍是國(guó)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的卡車了，保有量大，這么多人選天龍肯定沒(méi)錯(cuò)。這車使用到現(xiàn)在我連離合器片都沒(méi)有換過(guò)，太讓我省心了。這是我從事運(yùn)輸行業(yè)駕駛的第3輛車，它雖然沒(méi)有特別閃光的亮點(diǎn)，整體也很平均，但各方面比較都不弱于其他產(chǎn)品?！崩顜煾凋湴恋卣f(shuō)。

在配置方面，283 kW的dCi385-30發(fā)動(dòng)機(jī)跑山路絲毫不費(fèi)勁，長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也不會(huì)出現(xiàn)“開(kāi)鍋”的現(xiàn)象，油耗較低，可以說(shuō)是使用著大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，卻享受著小功率發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。東風(fēng)天龍駕駛室做工精細(xì)，減振和密封都非常好，李師傅在車輛高速行駛時(shí)能夠享受安靜。而且其內(nèi)部空間寬大、舒適，人性化設(shè)計(jì)的半包圍式儀表臺(tái)方便各種操作，每個(gè)按鍵都觸手可及?！罢f(shuō)實(shí)話，東風(fēng)天龍給我最大的感觸就是這車的視線很好，視野寬闊，尤其是車窗前的那個(gè)圓形后視鏡，無(wú)論是在路上、停車，還是倒車，都幫了我們不少忙，避免了很多的磕磕碰碰?！崩顜煾抵钢赃呁７诺囊惠v卡車接著說(shuō)，“你看，這車的視線就不行，那個(gè)鏡子雖然大但設(shè)計(jì)不合理，比我們這車的視線差遠(yuǎn)了。”

前不久，李師傅與一家物流公司簽訂了合作協(xié)議，業(yè)務(wù)是從泰國(guó)進(jìn)口香蕉，所以貨源問(wèn)題基本不用發(fā)愁。由于業(yè)務(wù)實(shí)在太忙，李師傅有時(shí)無(wú)法到東風(fēng)服務(wù)站進(jìn)行維保作業(yè)，但他也會(huì)選擇規(guī)模較大的修理廠，絕不在維保上省錢(qián)。李師傅解釋說(shuō)：“配件都是一分錢(qián)一分貨，我從來(lái)不用副廠件，多花點(diǎn)錢(qián)就圖個(gè)放心?！背税匆?guī)定里程保養(yǎng)外，李師傅天天要檢查一遍車輛，拿著錘子敲打輪胎，把輪胎花紋里的石子剔出，查看機(jī)油尺、冷卻液，保證車輛處在最佳狀態(tài)才能放心行車。

從泰國(guó)進(jìn)口香蕉，云南是必經(jīng)之路，那里險(xiǎn)峻的山路讓許多駕駛員提心吊膽。李師傅說(shuō)：“我跑了這么多年山路，可以說(shuō)是已經(jīng)習(xí)慣了，30年來(lái)始終小心駕駛，從未發(fā)生過(guò)交通事故。現(xiàn)在隨著年齡的增長(zhǎng)車是越開(kāi)越慢，最快也不會(huì)超過(guò)80 km/h。遺憾的是我這輛車沒(méi)有裝配緩速器，如果有了緩速器，下坡就更輕松了?！痹谏铰凡桓矣薪z毫分神的李師傅，在平路上也不會(huì)放松對(duì)自己的要求，有時(shí)候遇到愛(ài)斗氣的小車駕駛員，李師傅總是懷著包容的態(tài)度讓他們先行，畢竟安全將貨物送到目的地才是首要任務(wù)。

提到卡車比賽，李師傅第一反應(yīng)就是東風(fēng)天龍駕駛員大賽，他一直關(guān)注著這項(xiàng)賽事?！拔覜](méi)事兒的時(shí)候就上網(wǎng)看看比賽的新聞，看到同行們?cè)诟?jìng)技場(chǎng)上展現(xiàn)風(fēng)采，看得我真的手癢癢，只可惜我太忙了，以后如果有機(jī)會(huì)我一定去參加?！崩顜煾祱?jiān)定地說(shuō)。

不遠(yuǎn)處，一輛解放J6重卡引起了記者的注意，這輛重卡前臉的Logo被噴成了醒目的金色，問(wèn)過(guò)車主后才知道這是1輛解放J6P領(lǐng)航版牽引車。目前，這車行駛了2萬(wàn)km，各部件都保持在最佳狀態(tài)。

車主王師傅告訴記者，他是經(jīng)過(guò)深思熟慮后才選擇的該車的?！耙黄夥抛鳛橹袊?guó)卡車行業(yè)老品牌，一直在市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，人們對(duì)它有很深的感情。并且，一汽是位于東北的汽車企業(yè)，我身為一個(gè)東北人肯定要支持，身邊的朋友也都駕駛解放J6重卡。另外，解放J6P重卡具備更優(yōu)的承載能力，它的車架設(shè)計(jì)更堅(jiān)固，大梁的用料更結(jié)實(shí)，特別符合集裝箱運(yùn)輸?shù)囊螅€(wěn)定可靠壽命長(zhǎng)?！?/p>

王師傅告訴記者，他運(yùn)送的貨物大多是蔬菜、豆制品、肉類冷凍食品等農(nóng)副產(chǎn)品，大約十多天就得從海南跑一趟北京，每個(gè)月來(lái)北京2～3次。因此，整車的運(yùn)輸效率便成為他們特別關(guān)注的一個(gè)性能指標(biāo)。該車搭載錫柴CA6DN1-46E4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1 900 r/min時(shí)輸出最大功率341 kW，1 200～1 300 r/min時(shí)能夠爆發(fā)出2 100 Nm的最大轉(zhuǎn)矩，動(dòng)力非常充沛?！皬奈覀冑I車到現(xiàn)在已經(jīng)一年多了，各方面都還不錯(cuò)，速度和效率這方面我最滿意，畢竟我們以運(yùn)送30 t的蔬菜和肉類冷凍食品為主，如果速度跟不上、動(dòng)力不強(qiáng)勁的話，這一路走來(lái)會(huì)非常費(fèi)勁，而且保證不了運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效，貨物到了目的地就全壞了?！?/p>

經(jīng)濟(jì)性是該車的另一大優(yōu)勢(shì)，在高速路況下行駛，油耗大約控制在37 L/100 km。對(duì)此，王師傅表示：“這么好的發(fā)動(dòng)機(jī)我很愛(ài)惜，加油不會(huì)去私人經(jīng)營(yíng)的小加油站，一定要去正規(guī)的加油站。就像人一樣，只有吃好喝好才能有力氣干活兒嘛?！?/p>

該車通過(guò)添加尿素溶液使得尾氣排放達(dá)到國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，一般王師傅會(huì)在家購(gòu)買數(shù)桶車用尿素溶液帶在車上，以防在路上購(gòu)買不方便還價(jià)格高，“我在家買車用尿素溶液，10 L一桶只要45元，而在路上要賣60元。加滿后一般行駛不到2 000 km就需要再添加一次，平均算下來(lái)1 000 km要多花70元，還勉強(qiáng)可以接受，就是比較麻煩?！?/p>

當(dāng)車處在三包期內(nèi)，王師傅會(huì)選擇去服務(wù)站做保養(yǎng)，之后便自己找修理店解決。“現(xiàn)在市場(chǎng)實(shí)在不景氣，用車成本不斷增加，自己做保養(yǎng)可以節(jié)省一些開(kāi)銷。你看我現(xiàn)在停在新發(fā)地市場(chǎng)里，第一天停車是免費(fèi)的，之后開(kāi)始收取停車費(fèi)，1天要100元，這一停就是一星期的時(shí)間，光停車費(fèi)就要花費(fèi)將近千元。再加上駕駛員吃飯、住宿，一趟長(zhǎng)途運(yùn)輸下來(lái)利潤(rùn)真的很薄?！眳菐煾等缡钦f(shuō)。

解放J6P-460

駕駛員：

王師傅

發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：

CA6DN1-46E4

發(fā)動(dòng)機(jī)功率：

341 kW

J6P重卡具備更優(yōu)的承載能力，它的車架設(shè)計(jì)更堅(jiān)固，大梁的用料更結(jié)實(shí)，特別符合集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，穩(wěn)定可靠壽命長(zhǎng)。