楊 焱 |文

徑衛(wèi)視覺(jué)布局車(chē)輛駕駛安全業(yè)務(wù)

楊 焱 |文

“相比同類(lèi)產(chǎn)品，徑衛(wèi)視覺(jué)的產(chǎn)品實(shí)用性能比較好，做到了一顆芯片的雙位算法。我們立志成為一家車(chē)輛駕駛安全系統(tǒng)綜合解決方案供應(yīng)商?！?/p>

Roadefend Launch New Driver Safety Monitor System in Shanghai

During the 9thCIAPE, Roadefend Vision Technology (Shanghai) Co., Ltd held a themed event—“Seeing Safety”— on Sept.20, 2015, to launch its new driver safety monitor system specifcally designed and developed for commercial vehicles market, which had attracted a great attention from many audiences.

2015年9月20日，徑衛(wèi)視覺(jué)科技(上海)有限公司在第9屆中國(guó)國(guó)際汽車(chē)商品交易會(huì)上舉行了以“安全看得見(jiàn)”為主題的新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了針對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)研發(fā)的徑衛(wèi)疲勞預(yù)警系統(tǒng)，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了產(chǎn)品模擬體驗(yàn)，吸引了眾多客戶關(guān)注。

產(chǎn)品源于客戶需求

據(jù)介紹，徑衛(wèi)駕駛員安全監(jiān)控主機(jī)采用基于圖像的生物特征識(shí)別技術(shù)，使用攝像頭，通過(guò)非接觸方式獲取駕駛員面部圖像，通過(guò)人工智能程序分析駕駛員瞌睡程度，并在駕駛員發(fā)生瞌睡時(shí)發(fā)出預(yù)警。

據(jù)徑衛(wèi)視覺(jué)科技(上海)有限公司總經(jīng)理王波介紹，這款產(chǎn)品的誕生契機(jī)源于一個(gè)發(fā)生在他身邊的真實(shí)案例。幾年前，他的親戚有一個(gè)從事運(yùn)煤的車(chē)隊(duì)，運(yùn)輸任務(wù)重再加上經(jīng)常晚上運(yùn)輸，所以避免不了疲勞駕駛。有一次，一個(gè)駕駛員在駕駛過(guò)程中瞌睡了，在高速路上打擺，跟車(chē)隊(duì)的親戚開(kāi)車(chē)超到前面，大叫著把車(chē)上的押運(yùn)員和駕駛員叫醒，從而避免了一場(chǎng)事故。事后，親戚問(wèn)他有沒(méi)有關(guān)于駕駛安全提醒類(lèi)的產(chǎn)品防止疲勞駕駛，“我發(fā)現(xiàn)國(guó)內(nèi)并沒(méi)有他想要的產(chǎn)品，所以我們就嘗試著進(jìn)行開(kāi)發(fā)?！蓖醪ㄕf(shuō)。

“單純的產(chǎn)品研發(fā)就要5年時(shí)間，最終成熟的產(chǎn)品在2012年推向市場(chǎng)?！蓖醪ㄟM(jìn)一步說(shuō)道，公司產(chǎn)品是符合多方利益的，作為家庭頂梁柱的卡車(chē)駕駛員不愿意看到事故，物流公司的車(chē)輛管理者更不愿意看到事故，因?yàn)槭鹿示鸵馕吨藛T傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

徑衛(wèi)疲勞預(yù)警系統(tǒng)的功能有駕駛員疲勞駕駛時(shí)報(bào)警、振動(dòng)(通過(guò)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)報(bào)警靈敏度）；內(nèi)置3G模塊支持?jǐn)?shù)據(jù)傳輸、圖片回傳、短消息提醒管理者、通話功能等；GPS定位、超速報(bào)警；LDW車(chē)道偏離報(bào)警功能。這些功能足以給行進(jìn)中的車(chē)輛安全加一道保障。

極致產(chǎn)品極致追求

據(jù)王波介紹，針對(duì)商用車(chē)的RDT系列即駕駛員注意力評(píng)估系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靈敏度，其動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度為0.8～2 s，確保能在第一時(shí)間對(duì)駕駛員的疲勞狀態(tài)作出判斷，并通過(guò)提示音、振動(dòng)坐墊、氣味發(fā)生器等方式發(fā)出報(bào)警。即使在夜間、燈光明暗交錯(cuò)的環(huán)境下，該系統(tǒng)也能表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)高達(dá)98%的疲勞檢測(cè)率。

目前徑衛(wèi)視覺(jué)可提供駕駛員安全監(jiān)控主機(jī)和后臺(tái)系統(tǒng)，由此構(gòu)成完整的駕駛員安全監(jiān)控解決方案?！拔覀兛商峁﹩为?dú)的硬件產(chǎn)品，也可提供整套解決方案。比如可以以設(shè)備商的角色融入到客戶的監(jiān)管后臺(tái)系統(tǒng)中去，與北斗、GPS、車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)平臺(tái)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)功能一體化?！蓖醪ㄟM(jìn)一步表示，有關(guān)疲勞駕駛監(jiān)測(cè)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，要涉及到圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等事項(xiàng)，而這些又牽涉到樣本庫(kù)的積累、調(diào)試以及磨合，技術(shù)上是沒(méi)有捷徑的。目前市場(chǎng)上水平較高且能夠?qū)嶋H應(yīng)用的產(chǎn)品不超過(guò)3家。作為其中的佼佼者，徑衛(wèi)視覺(jué)經(jīng)過(guò)了數(shù)年的產(chǎn)品研發(fā)才達(dá)到目前的市場(chǎng)成就。

“相比同類(lèi)產(chǎn)品，徑衛(wèi)視覺(jué)的產(chǎn)品實(shí)用性能比較好，做到了一顆芯片的雙位算法。我們立志成為一家車(chē)輛駕駛安全系統(tǒng)綜合解決方案供應(yīng)商?！蓖醪ㄈ缡钦f(shuō)。

市場(chǎng)大有可為

駕駛員注意力評(píng)估系統(tǒng)的市場(chǎng)主要在高價(jià)值運(yùn)輸車(chē)輛上，比如客運(yùn)車(chē)輛、物流車(chē)輛、危化品車(chē)輛、專(zhuān)用車(chē)車(chē)輛以及港口車(chē)輛等?！肮灸壳暗目蛻糁饕性凇畠煽鸵晃！?，畢竟他們的危險(xiǎn)系數(shù)最高，安全意識(shí)相對(duì)強(qiáng)一些，我們正在通過(guò)降低成本、轉(zhuǎn)售為租等形式進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)，以便于提高一般車(chē)主和企業(yè)的接受能力。”王波表示。

據(jù)王波透露，10月中旬徑衛(wèi)視覺(jué)將前往深圳參加華為開(kāi)發(fā)者大會(huì)且已介入到華為的車(chē)聯(lián)網(wǎng)中，華為會(huì)協(xié)助徑衛(wèi)視覺(jué)拓展市場(chǎng)，此舉對(duì)于其產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)推廣無(wú)疑將起到推動(dòng)作用。

“商用車(chē)類(lèi)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)受政策因素影響會(huì)多一些，要根據(jù)政策的實(shí)際實(shí)施情況對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行有步驟的推廣。作為硬件廠商要去配合政策，商用車(chē)這部分的市場(chǎng)并不是太開(kāi)放的市場(chǎng)?！蓖醪ㄕf(shuō)。

盡管如此，徑衛(wèi)視覺(jué)依然看好該市場(chǎng)的發(fā)展。王波認(rèn)為，產(chǎn)品要源于消費(fèi)者需求，又高于消費(fèi)者需求。由于行業(yè)特性，“兩客一危”運(yùn)輸中存在的疲勞駕駛已是常態(tài)化，與此同時(shí)，市場(chǎng)上也缺乏針對(duì)性的產(chǎn)品，這也給徑衛(wèi)視覺(jué)提供了一個(gè)發(fā)展空間。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天，客戶的反饋也印證了這一點(diǎn)。眾多客戶紛紛到展臺(tái)進(jìn)行咨詢(xún)、體驗(yàn)。山東舜天成物流有限公司、濟(jì)南圣意電子科技有限公司總經(jīng)理陳萬(wàn)順表示，他對(duì)疲勞駕駛預(yù)警產(chǎn)品有一定的了解，此次專(zhuān)門(mén)從濟(jì)南趕到現(xiàn)場(chǎng)來(lái)體驗(yàn)徑衛(wèi)視覺(jué)的產(chǎn)品，感覺(jué)徑衛(wèi)視覺(jué)對(duì)行業(yè)的理解更透徹，研發(fā)力度更大，對(duì)客戶的需求以及管理模式方面的理解更深，他非?？春脧叫l(wèi)視覺(jué)這款產(chǎn)品的前景。