本刊記者 于占波 文 /圖

直面困境，笑對(duì)寒冬
——Comtrans 2015見聞

本刊記者 于占波 文 /圖

當(dāng)前俄羅斯的市場形勢非常困難，但國際參展商表現(xiàn)出強(qiáng)烈的參展意愿，因?yàn)閺闹虚L期來看，西歐和亞洲的商用車制造商及零部件供應(yīng)商仍然看到它們的產(chǎn)品在東歐市場擁有巨大的市場潛力。

Facing Challenge of the Cold Winter of Commercial Vehicle Industry of Russia—A Glance at Comtrans 2015

Sept.7, 2015, Comtrans 2015, a biannual auto show, was open to the public at Corcus Exhibition Center in Moscow, Russia.The〈Commercial Vehicle〉 magazine was honored to be invited to visit the event for second time.Comparing to what it was two years ago, it was clearly seen that the current economic condition had had more or less obvious impact on its domestic commercial vehicles market.

2015年9月7日，2年1屆的俄羅斯商用車展(Comtrans 2015)在莫斯科Crocus展覽中心開幕，《商用汽車》雜志連續(xù)第2次應(yīng)邀參觀該項(xiàng)展覽。與2年前相比，當(dāng)前的俄羅斯經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)該國商用車市場帶來的影響顯而易見。銷量的大幅下滑和蕭條的市場現(xiàn)狀，讓身處秋季的商用車從業(yè)者提前進(jìn)入漫長的冬季。在2天的參觀過程中，記者參加了多場新聞發(fā)布會(huì)及媒體采訪，并與來自中國的參展商進(jìn)行了交流，感受到了各方雖都處境艱難，但卻保持著一份直面困境、笑對(duì)寒冬的樂觀心態(tài)。

本屆展會(huì)約有220家來自全球各地的參展商參展，除俄羅斯本土及西歐的卡車制造商外，一些全球客車、掛車、零部件制造商也一同亮相。據(jù)展會(huì)主辦方發(fā)布的數(shù)據(jù)，大約有1萬6 000名觀眾到場參觀，這一數(shù)據(jù)略低于創(chuàng)紀(jì)錄的2013年，但展會(huì)主辦方ITEMF Expo公司的展會(huì)主管Sergey Rybchak表示，盡管俄羅斯商用車市場出現(xiàn)下滑，仍吸引了大量參觀者，參展商展出了大量新品并舉行了首發(fā)儀式，這說明Comtrans仍然是繼IAA之后全球商用車第2大展會(huì)。

Comtrans與德國IAA隔年舉辦，使人很容易將2者進(jìn)行對(duì)比。從展出規(guī)模來看，只使用了3個(gè)展館的Comtrans顯然與IAA無法相提并論，而從參展商的情況來看，與IAA相比，來自西歐的幾大商用車品牌的參展面積都有所減少，專用車、掛車、零部件企業(yè)的參展數(shù)量相對(duì)較少。從參展企業(yè)的構(gòu)成來看，除本土企業(yè)卡瑪茲、嘎斯以高規(guī)格參展外，戴姆勒、沃爾沃等歐洲品牌仍然是展會(huì)的中堅(jiān)力量。包括中國在內(nèi)的亞洲參展商在展會(huì)上零星分布，尚不能形成氣候。從展出車型來看，卡車仍然是主角，客車總體數(shù)量不多，俄羅斯本土品牌VOLGABUS公司展出了一款用于城際客運(yùn)的CNG客車，來自白俄羅斯的瑪斯展出了低地板公交車。

作為Comtrans的國際合作伙伴，IMAG第4次參與展會(huì)主辦工作，該公司總經(jīng)理Peter Bergleiter表示：當(dāng)前俄羅斯的市場形勢非常困難，但國際參展商表現(xiàn)出強(qiáng)烈的參展意愿，因?yàn)閺闹虚L期來看，西歐和亞洲的商用車制造商及零部件供應(yīng)商仍然看到它們的產(chǎn)品在東歐市場擁有巨大的市場潛力。