宏觀?國(guó)際

日本商用車企將從東南亞基地?cái)U(kuò)大出口

據(jù)商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布的消息，日本媒體報(bào)道稱五十鈴2014財(cái)年(截至2015年3月)在泰國(guó)小型商用車的出口量預(yù)計(jì)將同比增長(zhǎng)30%，增至8萬9 800輛，將創(chuàng)歷史新高。五十鈴將以泰國(guó)作為向澳大利亞、中東和歐洲出口的基地。五十鈴還在泰國(guó)生產(chǎn)成套零部件，然后在其他亞洲國(guó)家、非洲和南美組裝成整車。合計(jì)成套零部件和出口整車，出口用車輛的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)27%，增至16萬8 900輛，有望超過面向泰國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)量(下降15%，降至14萬3 400輛)。在泰國(guó)，商用車銷售持續(xù)低迷，但出口增長(zhǎng)將抵消泰國(guó)市場(chǎng)的縮小，合計(jì)產(chǎn)量將增長(zhǎng)4%，達(dá)到31萬2 300輛。

另外，UD Trucks公司2015年將在泰國(guó)啟動(dòng)面向新興經(jīng)濟(jì)體的卡車“Quester”的量產(chǎn)。將在母公司、瑞典商用車巨頭沃爾沃集團(tuán)的基地內(nèi)，建設(shè)UD Trucks專用廠房。整車和成套零部件將出口中南美、非洲和中東。

三菱扶?？蛙嚬?014年已開始出口在母公司、德國(guó)戴姆勒旗下印度工廠生產(chǎn)的面向新興經(jīng)濟(jì)體的戰(zhàn)略車型“Fuso”。全年產(chǎn)量達(dá)到1 000輛左右，將以印度尼西亞市場(chǎng)為中心增加產(chǎn)量，并計(jì)劃在數(shù)年內(nèi)將銷售地區(qū)擴(kuò)大至40個(gè)國(guó)家，同時(shí)還將拓展非洲市場(chǎng)。

日野汽車將擴(kuò)大印度尼西亞和泰國(guó)的生產(chǎn)基地。由于看好中長(zhǎng)期的海外銷售增長(zhǎng)，正在討論加強(qiáng)產(chǎn)能。

據(jù)調(diào)查公司的預(yù)測(cè)，除日本之外的亞洲商用車需求到2017年將超過100萬輛，比5年前增加25%。日本車市場(chǎng)份額達(dá)90%的泰國(guó)等東南亞被認(rèn)為是日本各公司的主力市場(chǎng)，將構(gòu)建兼顧面向當(dāng)?shù)睾统隹谟密囕v的生產(chǎn)體制。

Navigant預(yù)測(cè)2024年輕型天然氣汽車將占全球汽車總量的2.8%

在一份新的報(bào)告中，Navigant 研究公司預(yù)測(cè)，在2014-2024年期間，輕型天然氣汽車(LDNGV)的銷量將增長(zhǎng)119%，最終達(dá)到4 210萬輛天然氣汽車(NGVs)，占所有道路車輛的2.8%。

Navigant公司 預(yù) 計(jì)，2014-2024年期間，全球LDNGVs市場(chǎng)將以5.6%的復(fù)合年增長(zhǎng)率(CAGR)增長(zhǎng)，與輕型卡車(5.6%)相比，乘用車的銷量增長(zhǎng)率稍低(5.3%)。亞太地區(qū)仍將是最大的市場(chǎng)，到2024年擁有超過200萬輛LDNGVs的銷量。

該研究公司推測(cè)，在北美，高昂的前期成本，有限的加氣基礎(chǔ)設(shè)施，公用事業(yè)的減少以及對(duì)電氣化興趣的增加，可能會(huì)限制對(duì)LDNGVs的需求。該公司預(yù)測(cè)，2014年在北美僅銷售5萬6 251輛LDNGVs，該地區(qū)似乎很可能注重于車隊(duì)市場(chǎng)(如市政車輛)。中、重型車輛，特別是本地區(qū)應(yīng)用的包括垃圾車、貨車以及公交車，將可能是主要的NGVs市場(chǎng)。

該報(bào)告指出，一些因素可能在一些地區(qū)阻礙近期的增長(zhǎng)前景：東歐的政治緊張局勢(shì)可能會(huì)影響天然氣從俄羅斯到西歐的供應(yīng)和出口價(jià)格；西歐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的疲軟導(dǎo)致新車型需求的持續(xù)低迷，而全球原油價(jià)格的下跌也威脅侵蝕一些NG的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；在北美，福特在未來幾年因其卡車產(chǎn)品轉(zhuǎn)型存在眾多潛在困難，可能會(huì)限制其供應(yīng)。Navigant公司指出，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，繼續(xù)減排和削減運(yùn)營(yíng)開支的需要將繼續(xù)刺激NGV的銷售。

新加坡2018年開始實(shí)行歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)

新加坡國(guó)家環(huán)境署(National Environment Agency)近日宣布，從2018年開始，該國(guó)將對(duì)柴油動(dòng)力汽車實(shí)行歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。目前新加坡實(shí)行的是歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)境署稱，該機(jī)構(gòu)2015年早些時(shí)候已經(jīng)開始與汽車企業(yè)進(jìn)行磋商，車企需要充足的時(shí)間開發(fā)出能夠達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)。此外，從2017年9月1日開始，新加坡將對(duì)汽油動(dòng)力汽車實(shí)行歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，符合日本2009年排放標(biāo)準(zhǔn)及PPNLT標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口柴油車未來也必須達(dá)到歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的要求。