本刊記者于占波文/圖

業(yè)精于專
——一汽解放J6全品系天然氣產(chǎn)品上市

本刊記者于占波文/圖

中國的天然氣設(shè)施建設(shè)日趨完善，目前有超過3 500座CNG加氣站和2 500座LNG加氣站。報告預(yù)測，2009-2018年中國天然氣商用車的年復(fù)合增長率將達到37.8%。

Excellence in Work Is Possible only with Devoted Heart— FAW J6 NG Series on Market

Feb.1, 2015, FAW held a grand event at Shijiazhuang, Hebei province, to launch its J6 series— natural gas products to the whole market.This serie included tractors, cargo trucks, tippers and special purpose trucks of J6P, J6M, J6L product lines, which marked that FAW had first launched series products in new alternative fuel commercial vehicles sector in China.

2015年2月1日，一汽解放在石家莊舉行J6全品系天然氣產(chǎn)品全國總投放儀式。當(dāng)天，石家莊天氣重度污染，灰蒙蒙的天空和有些污濁的空氣，讓室外整齊擺放的這些清潔能源卡車顯得更有價值。

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一汽解放此次推出的J6天然氣產(chǎn)品覆蓋了牽引車、載貨車、自卸車、專用車4個品系，涵蓋J6P、J6M、J6L 3個產(chǎn)品平臺，標(biāo)志著一汽解放在國內(nèi)清潔能源商用車領(lǐng)域率先形成了系列化、品系化。雖然進入該領(lǐng)域較晚，但正如此次活動的主題“節(jié)勁動力，贏創(chuàng)未來”所表達的那樣，通過對市場現(xiàn)有產(chǎn)品特點及使用情況的分析，擁有后發(fā)優(yōu)勢的解放天然氣卡車產(chǎn)品重點在節(jié)能和動力性上下了一番工夫，希望以此能贏得市場。

據(jù)一汽技術(shù)中心發(fā)動機部發(fā)動機前期開發(fā)室主任竇慧莉介紹，經(jīng)過前期調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用戶在購買和使用天然氣卡車過程中有6個擔(dān)心：一是動力性不足，車沒勁；二是出勤率低，車容易壞，耽誤活兒；三是維修困難，不及時，維修費用較高；四是加氣站分布不均及天然氣與柴油的價格差??；五是氣瓶安全性差，易出事故；六是車輛自質(zhì)量大，影響載貨量。

針對上述6大問題，此次投放的全品系天然氣產(chǎn)品在繼承J6傳統(tǒng)

產(chǎn)品優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，以專業(yè)化設(shè)計和領(lǐng)先的制造工藝為保障，具備了“一大”“兩省”的特點。“一大”是指大功率。本次推出的解放天然氣卡車最大排量13 L，最大功率達到309 kW，目前國內(nèi)此類產(chǎn)品最大排量只有12 L，功率和轉(zhuǎn)矩的增加解決了天然氣卡車爆發(fā)力不足的問題，在起步和爬坡時減少了換擋次數(shù)?！皟墒　笔侵甘″X、省心，實現(xiàn)這一點主要靠一汽錫柴天然氣發(fā)動機采用的多項專用化設(shè)計和工藝。

“?！弊忠愿哳l率出現(xiàn)在錫柴天然氣發(fā)動機技術(shù)介紹中，以體現(xiàn)其是一款真正為天然氣車型開發(fā)的動力。針對天然氣動力的工況及特點，解放J6搭載的錫柴天然氣發(fā)動機采用3大核心技術(shù)，一是采用整體鑄造的專用氣缸蓋，解決缸蓋易漏水問題，提高火花塞壽命，便于維修；二是采用氣體機專用氣門、座圈和導(dǎo)管組，有效解決氣門碎裂、漏氣、燒機油等問題；三是采用專用活塞環(huán)組，對油和氣具有更好的密封效果，可降低機油消耗，減少積炭產(chǎn)生，提高點火系統(tǒng)的可靠性。此外，錫柴天然氣發(fā)動機還與國際零部件供應(yīng)商聯(lián)合開發(fā)專用運動件，如與馬勒聯(lián)合開發(fā)的活塞、與克虜伯聯(lián)合開發(fā)的曲軸、與米巴聯(lián)合開發(fā)的軸瓦等。采用專用的供氣、點火系統(tǒng)及閥門傳感器，具備更好的可靠性。在經(jīng)濟性方面，錫柴天然氣發(fā)動機采用E-control稀薄燃燒技術(shù)和4氣門頂置凸輪軸設(shè)計，最低燃?xì)庀穆蕿?83 g/kWh。

著眼長遠(yuǎn)

從現(xiàn)實環(huán)境和客觀條件來看，一汽解放把此次全系列天然氣卡車上市的地點選擇在石家莊也頗有想法。石家莊長期位列國內(nèi)污染城市排名前十，空氣質(zhì)量亟待改善，燃燒更清潔的天然氣卡車可以有效降低對環(huán)境的影響；同時，由于氣源和配套設(shè)施相對豐富和完善，石家莊在發(fā)展天然氣汽車方面具有成熟的條件，使其成為天然氣卡車推廣的重點區(qū)域。

不過，選擇在這個時間點上推出天然氣卡車稍顯欠佳。從2014年7月以來，國內(nèi)油價出現(xiàn)罕見的“13連跌”，目前0號柴油價格約為5.2元/L，而車用天然氣的價格卻保持堅挺甚至上漲態(tài)勢，價格平均在4.5～5元。此消彼長的態(tài)勢讓天然氣卡車原有的經(jīng)濟性優(yōu)勢盡失。況且，車輛購買成本較高，氣罐導(dǎo)致車身自質(zhì)量大，加氣設(shè)施不完善等因素都會影響用戶的購買選擇。

在上市儀式當(dāng)天，作為錫柴E-control稀薄燃燒技術(shù)的合作伙伴，來自ENOVATION CONTROLS公司的全球副總裁Mark Koenen就中美兩國的天然氣商用車發(fā)展趨勢做了分析報告。這份報告顯示，目前美國新制造的公交車中有30%為CNG車型，新制造的垃圾運輸車中使用天然氣燃料的車型高達70%。在美國，天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在以每周新建4座加氣站的方式蓬勃發(fā)展。報告預(yù)測，2009-2023年美國天然氣商用車的年復(fù)合增長率將達到37.9%。報告也顯示，2013年中國天然氣商用車的銷量約9萬輛，已成為規(guī)模最大增長最快的市場。中國的天然氣設(shè)施建設(shè)日趨完善，目前有超過3 500座CNG加氣站和2 500座LNG加氣站。報告預(yù)測，2009-2018年中國天然氣商用車的年復(fù)合增長率將達到37.8%。

目前油氣價差的縮小影響了天然氣商用車的市場表現(xiàn)，但這應(yīng)該是短期現(xiàn)象，天然氣商用車突出的節(jié)能減排優(yōu)勢決定了其會在未來市場中占據(jù)一席之地。一汽解放看重的應(yīng)該不是當(dāng)前，而是著眼于更長遠(yuǎn)的5～10年。從當(dāng)年解放J6上市后所走過的路來看，只要能在最困難的初期扛住，終會取得豐厚的回報。