宏觀?國內(nèi)

2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策發(fā)布

2015年4月22日，財(cái)政部等4部委發(fā)布《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》。

在2016-2020年繼續(xù)實(shí)施新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策中，中央財(cái)政補(bǔ)助的產(chǎn)品是納入“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”的純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。其中：純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)見表1；純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力(含增程式)等專用車、貨車按電池容量每kW/h補(bǔ)助1 800元，并將根據(jù)產(chǎn)品類別、性能指標(biāo)等進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)；燃料電池汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為輕型客車、貨車30萬元/輛，大中型客車、中重型貨車50萬元/輛。2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等客車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn) 萬元/輛

《通知》要求各地要科學(xué)制定地方性扶持政策，進(jìn)一步加大環(huán)衛(wèi)、公交等公益性行業(yè)新能源汽車推廣支持力度，和中央財(cái)政支持政策形成互補(bǔ)和合力，加快完善新能源汽車應(yīng)用環(huán)境。

2015 年第1季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告發(fā)布

交通運(yùn)輸部近日發(fā)布《2015年第1季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析報(bào)告》顯示，第1季度，我國交通投資在高平臺(tái)上快速增長，客運(yùn)低速增長、結(jié)構(gòu)積極調(diào)整，貨運(yùn)增速放緩，行業(yè)運(yùn)行走勢總體平穩(wěn)，與宏觀經(jīng)濟(jì)基本吻合。

交通固定資產(chǎn)投資快速增長，投資結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。第1季度，鐵路公路水路完成固定資產(chǎn)投資3 205億元，同比增長15.2%。鐵路(含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車車輛購置)完成投資826億元，增長15.8%，其中基本建設(shè)投資增長20.1%；公路建設(shè)完成投資2 109億元，增長14.5%；水運(yùn)建設(shè)完成投資244億元，增長14.8%。

客運(yùn)總量低速增長，出行結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。第1季度，鐵路公路水路完成客運(yùn)量55.6億人，同比增長0.9%。其中，鐵路旅客發(fā)送量增長8.8%，公路客運(yùn)量受高鐵和私家車分流影響下降0.1%；水路客運(yùn)量增長6.3%。

貨運(yùn)增速有所放緩，不同方式表現(xiàn)各異。鐵路公路水路完成貨運(yùn)量94.4億t，同比增長4.5%。從運(yùn)輸方式看，一是鐵路貨運(yùn)降幅擴(kuò)大，鐵路貨物發(fā)送量同比下降9.6%；二是公路貨運(yùn)需求仍比較旺盛，公路貨運(yùn)量增長6.4%；三是水路貨運(yùn)穩(wěn)中趨緩，水路貨運(yùn)量增長5.2%。

新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，運(yùn)輸服務(wù)水平不斷提升。在電子商務(wù)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，快遞業(yè)持續(xù)高速增長，第1季度快遞業(yè)務(wù)量完成36.9億件、同比增長41.7%，快遞業(yè)務(wù)收入544億元、增長31.6%。