再制造：循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的新動力

廢舊的機械零部件、工作不了的發(fā)動機，對很多企業(yè)來說，“食之無味，棄之可惜”。

如果一件舊產(chǎn)品以再制造工藝處理，經(jīng)嚴格檢測達到與新產(chǎn)品同樣的質量，而價格要比新產(chǎn)品便宜10%～15%，這樣的產(chǎn)品你愿意買嗎？

讓廢舊產(chǎn)品通過技術手段進行修復和改造，重新煥發(fā)生命活力，這就是再制造過程。制造生產(chǎn)與制造新品相比，可節(jié)能60%、節(jié)材70%、節(jié)約成本50%，幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染排放量降低70%以上，而性能和質量卻能達到甚至超過原型新品。正是由于再制造的循環(huán)經(jīng)濟特性，再制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)獲得國家的大力扶持。今年，中國再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預計可以達到500億元左右。

1 再制造受關注

一臺廢舊的電動機，在被精細拆分成為鐵塊、線圈等零件后，按照廢銅爛鐵的價格被送回鋼廠回爐——這種景象，就是目前大多數(shù)報廢電動機的最終歸宿。

每當看到這時，四川省邛崍電機公司副總經(jīng)理余琦就十分惋惜。因為這些“工作”了多年的電動機，完全可以經(jīng)過再制造的方式，重新獲得新的生命力。

而這在工業(yè)發(fā)達國家中，廢舊產(chǎn)品重新利用早已成為一種普遍做法。

資料顯示，上世紀20世紀30～40年代，為了走出經(jīng)濟蕭條的困境，最早的再制造產(chǎn)業(yè)雛形在美國汽車維修行業(yè)中出現(xiàn)。至20世紀80年代初，美國正式提出“再制造”。此后，其他工業(yè)發(fā)達國家開始大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)。目前再制造在歐美發(fā)達國家已形成了重要產(chǎn)業(yè)。2005年全球再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已超過1000億美元，美國的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，達到750億美元。近年來日本加強了對工程機械的再制造。至2008年再制造的工程機械中，58%由日本國內用戶使用，34%出口到國外，其余的8%拆解后作為配件出售。

“再制造工程以節(jié)約資源、節(jié)省能源、保護環(huán)境為特色，以綜合利用信息技術、納米技術、生物技術等高技術為核心，充分體現(xiàn)了具有中國特色自主創(chuàng)新的特點。再制造可使廢舊資源中蘊含的價值得到最大限度的開發(fā)和利用，緩解資源短缺與資源浪費的矛盾，減少大量的失效、報廢產(chǎn)品對環(huán)境的危害，是廢舊機電產(chǎn)品資源化的最佳形式和首選途徑，是節(jié)約資源的重要手段。再制造工程高度契合了國家構建循環(huán)經(jīng)濟的戰(zhàn)略需求，并為其提供了關鍵技術支撐，大力開展綠色再制造工程是實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟、節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展的主要途徑之一?！弊鳛橹袊こ淘涸菏?，徐濱士是我國表面工程和再制造工程學科的主要倡導者和開拓者之一，多年來，一直為我國的再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展呼吁努力。

2 再制造并不等于翻新

“跟歐美等發(fā)達國家相比，中國再制造業(yè)起步較晚。經(jīng)過將近10年來的大力推廣，我國已進入到以國家目標推動再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心內容的新階段，再制造技術并不輸于世界先進水平?！毙鞛I士表示。

在邛崍電機公司廠房一側，有一間中小電機實驗室。一臺廢舊電動機被送到這里后，首先會在實驗室進行檢測和拆解，以及對各種技術參數(shù)的測試等。而在這個過程中，舊的機器設備成為毛坯，并通過專門的工藝和技術，在原有制造的基礎上進行一次新的制造。不同于一般的電機修理和翻新，再制造過程采用無損、環(huán)保、無污染的拆解工藝技術，最大限度地利用和回收原電機的零部件，同時減少廢舊電機拆解過程中對環(huán)境的污染。

“僅四川，每年采購新電機就達600萬～800萬kW，而存量電機的數(shù)量更為龐大?！庇噻l(fā)現(xiàn)，再制造電機的舊件來源，主要來自淘汰的普通低效電機。經(jīng)測算，若將全部現(xiàn)役電機替換為高效電機，節(jié)電率按3%計算，四川省將實現(xiàn)節(jié)電37.62億kW·h?！芭c新品相比，再制造產(chǎn)品可降低成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，減少污染物排放80%以上，而先進工程技術在再制造中的應用，可將舊件再制造率提高到90%?！痹诔啥际性偕Y源協(xié)會秘書長謝香蘭看來，作為綠色產(chǎn)業(yè)，再制造行業(yè)應當進一步大力推行。

“再制造并不等于翻新，更不是二手貨?！痹谟噻磥恚僦圃煲彩且环N特殊的制造，同樣需要精心設計和標準化的生產(chǎn)流程。

根據(jù)工信部的解釋，再制造產(chǎn)品是指采用先進的再制造技術、工藝，對廢舊工業(yè)品進行修復改造后，性能和質量達到或超過原型新品的產(chǎn)品。

噴油器、燃油泵、啟動器、發(fā)電器等發(fā)動機上的廢舊部件在上?？ㄌ乇死赵僦圃燔囬g里經(jīng)過拆解清洗舊件、檢查零件、恢復零件、組裝產(chǎn)品、測試產(chǎn)品性能等工藝之后，一個嶄新的發(fā)動機就出現(xiàn)在眾人面前。

“用戶交付與新件相同性能和使用壽命的產(chǎn)品，經(jīng)過我們的處理，新品價格通常是新件的一部分。同時還享受與新件相同的保修服務確?？蛻臬@取價格最優(yōu)惠的產(chǎn)品。”卡特彼勒公司有關負責人說。

事實上，經(jīng)過多年探索培育和發(fā)展，上海在再制造技術和規(guī)模上處于全國領先地位，已初步形成專業(yè)化回收、拆解、清洗、再制造等完整再制造產(chǎn)業(yè)鏈，在汽車零部件、機電產(chǎn)品、工程機械、打印耗材等領域具備了較強的技術優(yōu)勢和一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

“目前，中國探索形成了‘以高新技術為支撐，以恢復尺寸、提升性能的表面工程技術為依托，產(chǎn)學研相結合，既循環(huán)又經(jīng)濟’的中國特色再制造模式，可將舊件再制造率提高到90%，使零件的尺寸精度和質量性能標準不低于原型新品水平，而且在耐磨、耐蝕、抗疲勞等性能方面達到原型新品水平，并最終確保再制造裝備零部件的性能質量達到甚至超過原型新品，受到國際同行的廣泛認同，處于世界領先水平?！毙鞛I士說。

3 政策支持必不可少

徐濱士介紹，目前國家正在大力支持“再制造”，2015年4月，發(fā)改委制定了《2015年循環(huán)經(jīng)濟推進計劃》，計劃提出開展2015年再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點，適時擴大試點范圍。

“我國已經(jīng)開展的相關再制造產(chǎn)業(yè)包括汽車零部件再制造、機床再制造、辦公設備再制造，除此之外，還有能源、化工、冶金、電力等領域的大型貴重設備及其部件的再制造?！苯衲?，中國再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預計可以達到500億元左右。

為推動各地再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，徐濱士籌建了再制造技術國家重點實驗室。但徐濱士也坦言，“再制造在中國的發(fā)展與歐美等發(fā)達國家相比起步晚，國內再制造認識高度不夠，再制造發(fā)展思路尚待清晰，缺乏創(chuàng)新和規(guī)范管理，部分關鍵技術需要攻關和推廣，相關設備尚未實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)?！?/p>

“作為再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐體系之一，再制造標準的建立具有重要意義。然而，再制造涉及行業(yè)廣、工藝規(guī)范和管理標準各有不同，目前，再制造尚欠缺完善并可執(zhí)行的標準。”徐濱士表示。

值得期待的是，日前，國家發(fā)展改革委、財政部批復同意上海臨港產(chǎn)業(yè)園建設“國家循環(huán)化改造示范試點園區(qū)”，上海再制造產(chǎn)業(yè)將逐步形成企業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展綠色生態(tài)鏈。

據(jù)報道，示范試點實施方案突出再制造示范基地的公共平臺建設，依托上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)等核心產(chǎn)業(yè)載體，在試點推進汽車零部件再制造試點的基礎上，積極引進高端醫(yī)療器械、飛機發(fā)動機、港口機械等高附加值項目，加快推動企業(yè)開展“以舊換再”工作和原料回收體系建設，逐步推動再制造發(fā)展的產(chǎn)業(yè)化、規(guī)范化、規(guī)模化、綠色化。

而在4月出臺的《2015年循環(huán)經(jīng)濟推進計劃》中，明確指出發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務部、環(huán)境保護部、海關總署、質檢總局、保監(jiān)會研究完善再制造產(chǎn)業(yè)相關政策。研究制定促進再制造服務業(yè)發(fā)展的意見，研究落實保險領域支持再制造產(chǎn)品推廣的政策機制，進一步完善再制造行業(yè)管理制度和標準體系。