2014年3月4日，由中鐵隧道集團(tuán)有限公司承建的南廣鐵路北嶺山隧道順利貫通，至此，南廣鐵路黎塘西至肇慶段隧道工程全部貫通。據(jù)了解，它也是南廣鐵路線上最后一座貫通的隧道，它的貫通，為今年底南廣鐵路全線開通運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

北嶺山隧道入口位于端州區(qū)睦崗街道蘭龍社區(qū)，出口位于鼎湖區(qū)桂城街道水坑一社區(qū)，沿北嶺山山脈橫貫北嶺山、雞籠山和鼎湖山。隧道全長12 438 m，凈高9.2 m，凈寬12.82 m，設(shè)計為單洞雙軌隧道，是南廣鐵路全線最長的一座隧道，也是施工難度最大的一座隧道。隧道共設(shè)計3座斜井，洞身穿越區(qū)田逆斷層、葫蘆田正斷層和大湘口向斜3段不良地質(zhì)帶，巖性主要以石英砂巖為主。在施工過程中，多次出現(xiàn)涌水、突泥現(xiàn)象，尤其是2號斜井至出口貫通段出現(xiàn)涌水、突泥達(dá)7次之多。該隧道施工難度及安全風(fēng)險較大，被建設(shè)單位列為全線高風(fēng)險隧道之一。

南廣鐵路北嶺山隧道2號斜井至出口段勝利會師，標(biāo)志著這條制約全線最大的“卡脖子”工程勝利打通，為南廣鐵路今年全線開通爭取了時間。

北嶺山隧道貫通后，南廣鐵路廣東段計劃將在上半年完成無砟軌道施工作業(yè)、鋼軌鋪設(shè)以及站房“四電”工程、土建施工及設(shè)備安裝，計劃于2014年9月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)，12月底具備開通條件。屆時南廣鐵路將全線開通，南寧至廣州的運(yùn)行時間將縮短至3 h以內(nèi)。