朱煒，陳煒，馮洋

中國艦船研究設(shè)計中心，上海201108

0 引 言

隨著探測技術(shù)和導(dǎo)彈技術(shù)的發(fā)展，艦船的自身防御變得越來越困難，為提高其生存能力，降低艦船自身信號特征成為一項具有重大意義的應(yīng)對策略。

艦船雷達波隱身技術(shù)的研究和應(yīng)用越來越受到各國海軍的重視。國外海軍強國在艦船雷達波隱身技術(shù)上投入巨大，在基礎(chǔ)理論、實驗技術(shù)及工程應(yīng)用上都取得了大量成果。新一代水面戰(zhàn)艦的設(shè)計，將雷達波隱身技術(shù)的應(yīng)用提升到了更高的層次和地位。從世界先進國家海軍的發(fā)展趨勢來看，雷達波隱身已由從屬于艦船總體外形設(shè)計逐步發(fā)展到主導(dǎo)總體外形設(shè)計，已成為艦船的主要戰(zhàn)技指標(biāo)之一。艦船雷達波隱身采取的方法主要有外形隱身和隱身材料應(yīng)用，此外，在上層建筑的設(shè)計和建造中，國外已經(jīng)開展了綜合隱身桅桿的研究、試驗和應(yīng)用，以及新型隱身結(jié)構(gòu)材料的實船應(yīng)用［1］，艦船雷達波隱身及相關(guān)技術(shù)的研究得到了極高程度的投入和重視。

應(yīng)用雷達波隱身技術(shù)可以降低和控制艦船的雷達散射截面（RCS）值，從而降低敵方雷達對我艦的探測距離以及敵反艦導(dǎo)彈的“燒穿”距離，同時，我艦較小的RCS 還能提高電子戰(zhàn)的效果。采用隱身技術(shù)后，水面艦船突襲的隱蔽性和成功率將大幅提高，突防能力明顯增加。在當(dāng)今各國新研制的艦船中，不僅驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦逐步采用了隱身技術(shù)，航母上也采取了一些行之有效的隱身措施。

未來戰(zhàn)爭是隱身兵器的大比拼，艦船必須適應(yīng)未來戰(zhàn)場的要求，實現(xiàn)隱身化，提高生命力和戰(zhàn)斗力。海軍新型艦船的發(fā)展應(yīng)將雷達波隱身作為重點突破口和關(guān)鍵技術(shù)來抓，在艦船的雷達波隱身技術(shù)上力爭取得較大的突破，應(yīng)對日益嚴峻的未來海戰(zhàn)環(huán)境。

艦船隱身性是一項系統(tǒng)工程，應(yīng)建立自上而下的組織管理體系，以隱身技術(shù)為牽引，帶動艦船設(shè)計、裝備研發(fā)、艦船建造等各個領(lǐng)域的同步協(xié)調(diào)發(fā)展。在隱身技術(shù)的發(fā)展中，應(yīng)以總體設(shè)計單位為龍頭，吸收雷達波隱身專門研究單位共同參加，在艦總體設(shè)計層面上，實現(xiàn)艦船雷達波隱身機理、設(shè)計和綜合控制技術(shù)的突破，帶動試驗技術(shù)和測試技術(shù)的同步發(fā)展。

1 國內(nèi)外發(fā)展概況

1.1 國外雷達波隱身技術(shù)發(fā)展概況

隱身技術(shù)是當(dāng)今陸、海、空、天、電磁五位一體的立體化戰(zhàn)爭中最重要、最有效的突防戰(zhàn)術(shù)技術(shù)措施之一，美國在隱身技術(shù)研究領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位，其發(fā)展歷程比較有代表性。

早在20 世紀60年代以前，美國就開始進行隱身技術(shù)的探索，并在SR-71“曙光”高空偵察機上采用了雷達波隱身技術(shù)；在60～70年代隱身技術(shù)全面發(fā)展時期，美國對該技術(shù)進行了有計劃、有步驟的試驗與研究，基本完成了隱身技術(shù)的基礎(chǔ)研究和先期開發(fā)工作。為增加武器系統(tǒng)的突防能力，美國在新設(shè)計的各種武器系統(tǒng)上廣泛采用隱身技術(shù)，并將目標(biāo)特征控制（隱身技術(shù)）列入關(guān)鍵技術(shù)。美國海軍從1995年開始研究全封閉式桅桿/傳感器系統(tǒng)，該系統(tǒng)完全脫離了傳統(tǒng)的桅桿概念，并裝備在“斯普魯恩斯”級驅(qū)逐艦“阿瑟·雷德?！碧枺―DG-968）上進行了評估試驗。

法國、英國、瑞典等國海軍對隱身艦船也進行了多年不懈的探索和研究，應(yīng)用多種隱身技術(shù)的艦船陸續(xù)問世。邁入21 世紀，水面艦船將綜合運用各種隱身技術(shù)［2］，外形更加簡潔，綜合作戰(zhàn)能力和生存能力得到進一步提升。

1.2 國內(nèi)雷達波隱身技術(shù)發(fā)展

我國開展雷達波隱身技術(shù)的研究較晚，在海軍強烈需求的牽引之下，于20 世紀80年代逐步開展了這方面的研究工作，并取得了一定的成績，特別是在工程型號艦船研制中已大量采用隱身技術(shù)，艦船的隱身性能有了較大幅度的提高。

但國內(nèi)雷達波隱身技術(shù)在理論研究、實驗測試及艦船設(shè)計水平上都與發(fā)達國家海軍存在差距，艦船雷達波隱身技術(shù)雖已有初步應(yīng)用，但總體來說層次還較低。在研究設(shè)計領(lǐng)域，艦船RCS計算、控制和評估方法及體系有待完善；艦船總體的隱身性設(shè)計還未能有效地規(guī)范和制約各裝艦系統(tǒng)、設(shè)備的隱身性工作，艦載武器、電子設(shè)備及船用機械等在雷達波隱身性方面的研制考核機制有待加強；隱身材料在吸波性能和裝艦適應(yīng)性方面尚需改進。為使我國艦船雷達波隱身性能達到甚至超越發(fā)達國家水平，還需開展大量的研究工作。

2 艦船雷達波隱身技術(shù)應(yīng)用情況

2.1 雷達波隱身技術(shù)應(yīng)用

水面艦船的雷達波隱身是一個系統(tǒng)工程。首先，減小艦船雷達波散射特征的各項技術(shù)都是綜合性的；其次，從艦船設(shè)計的角度來看，隱身設(shè)計涉及總體、系統(tǒng)和設(shè)備3 個層次，缺一不可。即使在總體設(shè)計層次上，也需眾多專業(yè)的協(xié)同，從而達到綜合平衡的效果。艦船的隱身性牽涉面廣，以我國當(dāng)前的技術(shù)基礎(chǔ)、經(jīng)濟承受能力以及艦船自身條件的限制，短期內(nèi)實現(xiàn)全面隱身的代價較大，只能立足在現(xiàn)有條件的基礎(chǔ)上，控制和減少艦船的RCS，提高雷達波隱身性能。

國內(nèi)對水面艦船雷達波隱身技術(shù)的研究起步較晚，在上世紀90年代初研制的艦船中，僅在艦船平臺上進行了一些雷達波隱身的嘗試工作，如上層建筑側(cè)壁較小角度的傾斜設(shè)計［3］，消除部分直角反射體等。

在近幾年的海軍裝備發(fā)展中，為迅速提升艦船的作戰(zhàn)能力，減少物理特征，在未來海戰(zhàn)中爭取主動，普遍采用了隱身技術(shù)，某型艦船在研制中將雷達波隱身性能作為了總體設(shè)計的一項重點。將艦船雷達波隱身設(shè)計納入系統(tǒng)工程范疇，通過雷達波隱身頂層設(shè)計，明確總體隱身設(shè)計目標(biāo)并分配雷達波隱身指標(biāo)，應(yīng)用系統(tǒng)工程的方法將總體隱身性要求逐級分解到系統(tǒng)級、設(shè)備級（或子系統(tǒng)級、設(shè)備級），再將總體以下各級在隱身性方面的努力以及可能達到的效果逐級綜合到總體層面。

為使某型艦船的雷達波隱身性較現(xiàn)役水面艦船有質(zhì)的提高，從總體平臺、上層建筑和露天甲板面上的設(shè)備等3 個方面系統(tǒng)、全面地開展了隱身性研究工作，特別針對艦船雷達波隱身的瓶頸——艦面電子武器裝備的隱身進行了重點研究。在總體設(shè)計中采取了以下一些措施：

1）為減少雷達波反射，艦船水線以上的外型設(shè)計避免與鄰近各表面相互垂直，使平面法線方向偏離威脅方向。

2）主船體水線以上舷側(cè)大角度外飄或內(nèi)傾；上層建筑各個側(cè)面的法線方向朝前、后、正橫方向，各主要側(cè)面內(nèi)傾；上層建筑外形設(shè)計采用平面組合形式，減少角反射體的產(chǎn)生；主船體和上層建筑保持雷達波反射特性的連續(xù)，舷側(cè)開口設(shè)置有效的屏蔽裝置，避免產(chǎn)生空腔現(xiàn)象。

3）桅桿采用筒型桅，大角度傾斜［4］；在滿足設(shè)備使用要求的情況下減少平臺、橫桁等結(jié)構(gòu)物。

4）煙囪大角度傾斜，避免上層建筑和艦面設(shè)備形成角反射體；煙囪上的百葉窗開口采取隱身措施，降低因空腔產(chǎn)生的反射特性影響。

5）減少散射源的數(shù)量，盡可能減少暴露在甲板上的電子武備、甲板機械、舾裝件的數(shù)量，避免其相互間構(gòu)成角反射體的可能性。

6）對露天設(shè)備的外形進行隱身改進，將強散射源減弱為弱散射源，對于無法避免的強散射源，設(shè)法對其進行遮蔽。

7）對于采用外形隱身技術(shù)難以解決的一些問題，如局部亮點、甲板面裸露的設(shè)備以及某些大平板，采用雷達吸波材料。

在開展艦總體雷達波隱身研究設(shè)計工作的同時，還進行了艦船雷達波隱身仿真計算和模型測試工作，通過全面研究和全程控制，經(jīng)實船測量，某型艦船的RCS 典型值較國內(nèi)同類型艦船大幅度降低，取得了良好的隱身效果。

2.2 雷達波隱身技術(shù)對總體設(shè)計的影響

目前，在水面艦船雷達波隱身設(shè)計中應(yīng)用較多的技術(shù)措施為外形隱身技術(shù)和吸波材料技術(shù)（RAM）。

外形隱身技術(shù)是通過改變目標(biāo)的外形來降低目標(biāo)的RCS，這是水面艦船設(shè)計中一種最為有效、發(fā)展最成熟的隱身技術(shù)途徑。外形的改變對RCS的影響十分敏感，合理選擇艦船的外形，可對艦船RCS 的減小起到立竿見影的效果。

對于采用外形隱身技術(shù)難以解決的一些隱身問題，如局部亮點、甲板面裸露的設(shè)備以及某些大平板，采用雷達吸波材料是一項十分有效的措施，可以取得雷達波隱身性的最佳效費比。

但雷達波隱身技術(shù)也存在局限性。雖然改變幾何外形可以改變雷達波能量散射的方向，但這種技術(shù)措施的實施常常受到水面艦船本身性能的限制。船體部分對艦船的總體性能影響較大，不能簡單地采用大傾角的方法改變外形，尚需充分考慮船體形狀改變對艦船航海性能的影響；考慮總體布置的要求，保證一定的甲板面積和艙容；還需考慮合理的結(jié)構(gòu)形式和建造工藝的方便性。

大量運用外形隱身技術(shù)在總體設(shè)計上必然會付出一定的代價。外表面大角度的傾斜會使全艦艙容的利用率降低，隱身封閉式上層建筑會使全艦的排水量和受風(fēng)面積增加，重心升高，給總體設(shè)計帶來巨大的壓力。

1）艙容影響。

在常規(guī)艦船的設(shè)計中，上層建筑大量由平板等構(gòu)成，運用外形隱身技術(shù)后，從消除角反射體和清理與海平面成直角的平面考慮，上層建筑采用傾斜多面體形式不僅會減少艙室容積，還降低了艙容的利用率。

2）排水量和重心影響。

選取同樣采用長橋樓船型的艦船進行比較，從上層建筑結(jié)構(gòu)重量與主船體結(jié)構(gòu)重量關(guān)系的分析比較來看，采用外形隱身技術(shù)的艦船，其上層建筑重量有較大幅度的增加，船體部分的重量占正常排水量的比例明顯高于以往的艦船，船體結(jié)構(gòu)重量的增加對排水量產(chǎn)生直接影響，并導(dǎo)致全艦的重心明顯升高。

雷達吸波材料的比重較大，敷設(shè)位置較高，對艦船的排水量和重心也會產(chǎn)生一定影響。

3）受風(fēng)面積、橫搖周期影響。

采用隱身船型后，隱身封閉使上層建筑較以往的水面艦船要龐大，致使受風(fēng)面積增加較大；其與船體水下面積的比值增大，對橫搖周期也會產(chǎn)生一定的影響。

4）操作使用影響。

艦船外形隱身要求主船體與上層建筑保持雷達反射特性的連續(xù)，舷側(cè)盡量避免有開口的存在以消除空腔現(xiàn)象。隱身封閉給艦員的常規(guī)拖帶、?？看a頭帶來了一些使用上的不便，需配備一些輔助操作工具，同時對一些操作口還需附加門或蓋。

2.3 存在的有關(guān)問題

從目前水面艦船雷達波隱身技術(shù)的應(yīng)用情況來看，尚存在以下一些問題：

1）國內(nèi)水面艦船雷達波隱身設(shè)計的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范有待完善，艦船RCS計算、控制和評估的體系與方法有待提高。

2）水面艦船雷達波隱身設(shè)計是一個系統(tǒng)工程。現(xiàn)階段，艦船雷達波隱身研究工作主要集中在總體設(shè)計方面，在系統(tǒng)和設(shè)備這方面的研究較少，電子設(shè)備及船舶機械等在雷達波隱身性設(shè)計方面還有待加強。

3）現(xiàn)在開展的雷達波隱身研究和對實船的測試考核中，雷達波反射的威脅頻段均以部分波段為主，且考慮的威脅是小入射余角，雷達頻段和空域范圍較窄。

4）理論計算由于受計算時空復(fù)雜性的限制，尚不能很好地處理耦合等計算復(fù)雜程度高的問題，理論計算在總體設(shè)計中的指導(dǎo)性有待提高。

5）縮比模型測量在特殊的微波暗室中進行，以此推算出實際目標(biāo)的電磁散射特性。但在模型縮比較大、實際頻段較高的情況下，由于受測試信號源頻率的限制，經(jīng)常不能滿足全相似條件，致使模型測量存在一定的局限性。

3 水面艦船雷達波隱身設(shè)計

在總結(jié)艦船雷達波隱身技術(shù)研究和雷達波隱身設(shè)計工作的基礎(chǔ)上，形成了初步的水面艦船雷達波隱身設(shè)計體系和流程，以及雷達波隱身設(shè)計程序和控制指南，同時借助計算機仿真技術(shù)，在總體設(shè)計階段對雷達波隱身方案進行驗證和評估，為雷達波隱身方案提供設(shè)計參考，指導(dǎo)某型艦船的總體設(shè)計，也為今后水面艦船開展雷達波隱身設(shè)計工作提供參考。

3.1 水面艦船雷達波隱身設(shè)計體系和流程

不同的水面艦船擔(dān)負著不同的使命任務(wù)，因而對其作戰(zhàn)功能要求和自身的防護要求不盡相同。對于一艘明確使命任務(wù)的艦船來說，其雷達波隱身性能達到什么樣的程度，應(yīng)在艦船立項論證階段對其作戰(zhàn)需求和相關(guān)裝備的配置進行充分論證，以提出該艦雷達波隱身明確的指標(biāo)和要求。在總體設(shè)計階段系統(tǒng)地開展雷達波隱身設(shè)計，同時要和艦船總體的相關(guān)性能綜合權(quán)衡，既要在艦體外形、艦面設(shè)備布局、吸波材料應(yīng)用等方面盡量縮減RCS，又必須充分考慮艙容的有效利用、機械設(shè)備和電子武備的使用和性能發(fā)揮、建造工藝上的可行性以及經(jīng)濟性等諸多因素，才能保證綜合性能兼優(yōu)。

降低雷達波信號特征的工作在水面艦船總體設(shè)計的初期就應(yīng)開展，在設(shè)計之初做好頂層規(guī)劃，確定總體雷達波隱身的控制指標(biāo)，將其納入全艦主要戰(zhàn)技指標(biāo)考核體系中，并制定全艦雷達波隱身實施方案和控制措施。

在開始進行總體設(shè)計時就進行系統(tǒng)的均衡設(shè)計與控制，將總體雷達波隱身指標(biāo)進行逐級分解，將隱身指標(biāo)要求分配到有關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備中。

在有關(guān)系統(tǒng)和設(shè)備的研制中開展雷達波隱身研究，確定系統(tǒng)和設(shè)備的雷達波隱身指標(biāo)，并在系統(tǒng)、設(shè)備的技術(shù)規(guī)格書中予以明確，作為出廠檢驗的一項考核指標(biāo)。

將雷達波隱身設(shè)計落實到設(shè)計和建造的各個階段與艦船總體設(shè)計的各個方面，從船舶性能、總體布置、船體結(jié)構(gòu)、艦面甲板機械設(shè)備、電子武備等各個方面系統(tǒng)地控制全艦的雷達波隱身水平。

水面艦船雷達波隱身設(shè)計體系和流程一般過程如圖1 所示。

3.2 雷達波隱身設(shè)計和控制程序

水面艦船雷達波隱身性涉及到艦船的船型、主尺度、排水量、總體布置、船體結(jié)構(gòu)、艦面的機械設(shè)備和電子武器裝備以及建造工藝等諸多方面，因此，艦船的雷達波隱身性設(shè)計應(yīng)與艦船總體方案緊密結(jié)合，同步進行。在總體方案中，應(yīng)體現(xiàn)雷達波隱身設(shè)計的要求，將降低雷達波散射截面積的措施融入到總體方案及各個階段的設(shè)計中，形成總體性能和雷達波隱身性能兼優(yōu)的總體技術(shù)方案。

水面艦船雷達波隱身設(shè)計一般應(yīng)經(jīng)歷以下幾個階段［5］，如圖2 所示。

圖1 水面艦船雷達波隱身設(shè)計體系和流程圖Fig.1 Flow chartof radarstealth design forsurface combatant ships

圖2 水面艦艇雷達波隱身設(shè)計和控制流程圖Fig.2 Flow chart of radar stealth design and control of surface combatant ships

1）在方案論證階段，開展艦船總體頂層研究，確定全艦雷達波隱身性能指標(biāo)。

全艦雷達波隱身性指標(biāo)主要根據(jù)水面艦船的主要作戰(zhàn)使用性能、母型船的雷達波隱身性能以及新的雷達波隱身技術(shù)的運用情況統(tǒng)籌考慮確定。

2）在方案設(shè)計階段，制定全艦的雷達波隱身控制方案；進行控制指標(biāo)分解和分配。

結(jié)合方案設(shè)計階段的總體布置情況及全艦的總體性能制定全艦雷達波隱身控制方案，并根據(jù)艦上的雷達波散射源特點，進行雷達波隱身指標(biāo)的分配。

3）在技術(shù)設(shè)計階段，進行雷達波隱身控制設(shè)備及有關(guān)專題研究，固化全艦雷達波隱身的技術(shù)狀態(tài)。

重點利用計算機仿真和縮比模型測試等手段對全艦雷達波隱身設(shè)計初步方案進行驗證和評估，通過不斷優(yōu)化調(diào)整初步方案，最終形成全艦雷達波隱身設(shè)計方案并達到雷達波隱身性指標(biāo)要求。完成艦面設(shè)備雷達波隱身技術(shù)要求的制定，并落實到艦面設(shè)備的設(shè)計與制造環(huán)節(jié)。

4）在施工設(shè)計階段，編制相應(yīng)的施工圖紙、文件，將各項隱身措施落實到施工文件中。

5）在施工配建階段，提出有關(guān)隱身控制要求，控制施工質(zhì)量，保障雷達波隱身效果。

主要針對船廠的施工建造提出雷達波隱身實施工藝要求，確保雷達波隱身設(shè)計中的各種措施、手段體現(xiàn)在船廠的施工建造中。

6）在試驗試航階段，開展航行試驗檢測，考核設(shè)計效果，進行技術(shù)總結(jié)分析。

3.3 計算機仿真

隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，特別是計算機運算速率的不斷提高，運用計算機對大型目標(biāo)的雷達波性能進行RCS 仿真計算得以實現(xiàn)。水面艦船RCS 計算機仿真作為獲取目標(biāo)RCS 特性數(shù)據(jù)、預(yù)報設(shè)計方案可行性的重要工具，是艦船總體雷達波隱身設(shè)計的主要技術(shù)手段之一。根據(jù)水面艦船的散射機理和極大電尺度的特點，結(jié)合目前水面艦船雷達波隱身主要是考慮高頻區(qū)雷達波，因而計算機仿真通常采用高頻法進行計算。

計算機仿真能在總體設(shè)計前期以較小的成本實現(xiàn)對雷達波隱身設(shè)計初步方案的預(yù)測及評估，同時結(jié)合計算機輔助設(shè)計、計算機圖形學(xué)等方法，能對水面艦船RCS 局部“亮點”進行分析查找，有針對性地為雷達波隱身的初步方案提供優(yōu)化調(diào)整依據(jù)。

3.4 發(fā)展方向

隨著現(xiàn)代化武器的高度發(fā)展，各國都在不斷加強雷達波隱身技術(shù)的研究和隱身武器裝備的研制。綜合來看，雷達波隱身技術(shù)的發(fā)展有以下幾個方面［6］：

1）隱身船型和艦貌。

研究和探索具有綜合隱身性能的船型——單體船、雙體船、多體船等，整體外形和上層建筑形狀、局部結(jié)構(gòu)形式、甲板及舷外突出物的形狀以及艏艉部的結(jié)構(gòu)形式等，應(yīng)用外形隱身技術(shù)，水面艦船的艦貌將發(fā)生深刻的變化，如美國的“海影”、DDG 1000，英國的“?；辍钡龋?］。

2）綜合集成桅桿。

對艦上的電子設(shè)備進行集成、性能優(yōu)化，將各系統(tǒng)天線陣列布置在桅桿內(nèi)，組成一體化的隱身封閉式綜合集成桅桿，隱身集成優(yōu)化技術(shù)將對艦船的總體設(shè)計和總體作戰(zhàn)性能帶來極為重要的影響。如美國“阿瑟·雷德?！碧栻?qū)逐艦上的封閉式綜合傳感器桅桿、德國FDZ 2020 的內(nèi)置集成式聯(lián)合孔徑天線的封閉式桅桿等。

3）隱身材料。

隱身吸波結(jié)構(gòu)材料將用來制造艦船表面的某些殼體和構(gòu)件，具有吸收率高、吸收頻帶寬、厚度薄、力學(xué)性能好和防彈性好等性能。目前使用的隱身材料是針對某種特殊用途（如雷達波、紅外波等）的專用材料，歐美等先進國家正在著手研究寬頻譜綜合性隱身材料。

4）新理論、新技術(shù)。

隱身技術(shù)是一門交叉性學(xué)科，歐美等先進國家正在積極研究隱身新理論和新技術(shù)，如集成化上層建筑設(shè)計技術(shù)、等離子體隱身技術(shù)、對消技術(shù)、阻抗加載技術(shù)、仿生技術(shù)、微波傳播指示技術(shù)等，水面艦船的隱身技術(shù)將是多學(xué)科的綜合優(yōu)化技術(shù)。

4 結(jié) 語

常規(guī)水面艦船的雷達波隱身是有限隱身，是以犧牲部分其他性能為代價。當(dāng)然，在艦總體設(shè)計中應(yīng)盡量減少對其他性能的影響。因此，在艦船論證初期，應(yīng)按照艦船的作戰(zhàn)需求合理確定雷達波隱身指標(biāo)。首先，應(yīng)做好總體頂層雷達波隱身設(shè)計，即從全艦總體角度出發(fā)，統(tǒng)籌規(guī)劃、制定對總體設(shè)計方案的要求、降低雷達波目標(biāo)信號特征的技術(shù)途徑以及必須開展的專項課題研究、艦面設(shè)備的雷達波隱身控制指標(biāo)、施工建造的原則工藝等方面的設(shè)計工作。

水面艦船雷達波隱身技術(shù)難度高、牽涉面廣，與總體和其他各專業(yè)有著密切的聯(lián)系。為使我國雷達波隱身技術(shù)有質(zhì)的提高，應(yīng)根據(jù)海軍裝備建設(shè)的需要，針對具體的艦船種類，從艦船平臺和艦載系統(tǒng)、設(shè)備3 個方面加大隱身技術(shù)研究的力度；從設(shè)計伊始就堅決貫徹隱身設(shè)計思想，進行工程全過程監(jiān)督管理和控制，保證設(shè)計目標(biāo)的實現(xiàn)。

同時，應(yīng)將雷達波隱身技術(shù)研究與預(yù)先研究和科研生產(chǎn)相結(jié)合，結(jié)合各型艦船的研制，以及未來全隱身水面艦船的研究，使之主導(dǎo)艦船總體外形設(shè)計，并將雷達波隱身性能作為一項主要戰(zhàn)技指標(biāo)加以貫徹，實現(xiàn)隱身技術(shù)的突破和艦船總體設(shè)計水平的提升。

［1］張維俊. 艦船隱身面臨的挑戰(zhàn)及技術(shù)發(fā)展展望［J］.中國艦船研究，2007，2（6）：46-49.ZHANG Weijun. Threats to the stealth ship and pros?pects of stealth technology［J］. Chinese Journal of Ship Research，2007，2（6）：46-49.

［2］鐘華，李自立.隱身技術(shù)［M］.北京：國防工業(yè)出版社，1999.

［3］楊德慶，常少游.艦艇外形雷達隱身設(shè)計方法［J］.船海工程，2006，35（4）：11-14.YANG Deqing，CHANG Shaoyou. On the shape stealthy design methods of naval vessels［J］.Ship &Ocean Engineering，2006，35（4）：11-14.

［4］楊飏，杜曉佳，洪明.艦船封閉式桅桿雷達隱身優(yōu)化分析［J］.大連理工大學(xué)學(xué)報，2013，53（3）：390-396.YANG Yang，DU Xiaojia，HONG Ming. Radar stealth optimization analyses of closed-wide mast of warship［J］. Journal of Dalian University of Technology，2013，53（3）：390-396.

［5］朱英富，張國良. 艦船隱身技術(shù)［M］.哈爾濱：哈爾濱工程大學(xué)出版社，2003.

［6］黃祥兵，陳霖，王志國. 艦艇雷達隱身技術(shù)研究［J］.船海工程，2002（2）：1-4.

［7］楊屹，程虹，王青.高耐波隱身船型設(shè)計［J］. 艦船科學(xué)技術(shù)，2010，32（9）：3-7，15.YANG Yi，CHENG Hong，WANG Qing. Research on high sea-keeping and stealth of naval ships［J］. Ship Science and Technology，2010，32（9）：3-7，15.