邵穎新

海狼隊最終以94小時46分40秒的時間完成了從香港維多利亞港到菲律賓蘇比克灣長達565海里的航程，總成績位列全部34支帆船的第21位。這對于首次參加國際一級離岸賽的海狼號來說，是一個不錯的成績。但對于他們來說，此次參加比賽，更大的意義卻在于鼓勵更多的中國船隊參加國際比賽。

海狼隊的全體船員都來自深圳，基本上平時有各自的職業(yè)，利用周末時間進行訓(xùn)練、參加比賽。因為對大海和帆船事業(yè)的熱愛，堅持不懈地犧牲了與家人共度美好時光的機會，基本上拿到了所有國內(nèi)著名帆船賽事的大獎。于是，勞力士中國海帆船賽才成為了他們最新的目標(biāo)。

“為了參加這次中國海帆船賽，我們幾乎是最早做準(zhǔn)備的船隊，不說第一，也能排進前五?！贝牭呢?fù)責(zé)人說?！氨荣惖倪^程呢，我覺得我們完成了比賽就算是成功。畢竟這是我們第一次，而且我相信我們還是有實力的，如果再跑一次，我相信我們會跑得更好。”

今年的中國海帆船賽舉辦期間，風(fēng)力并不強勁。對于老水手們來說，這其實并不利于航行?！澳憧梢钥此写牭暮骄€圖” ，海狼號的負(fù)責(zé)人說：“我們這次跑得比較高，比較高的隊伍時間上都不是太理想?！?/p>

他所說的跑得比較高，是航線偏北一點的意思。在香港到菲律賓兩點之間可以拉一條直線作為最短距離，但選擇最短距離進行航行并不意味著能夠最快抵達。每支參賽的船隊都會根據(jù)實際情況、對風(fēng)力的判斷以及經(jīng)驗，選擇一條既能夠保證船速又不至于太過偏離目的地方向的路線，爭取最快到達。

“你看這個航線圖上，基本上今年成績好的，都是跑得低的船?！焙＠翘栘?fù)責(zé)人回顧整個航程時，不無惋惜，“我們這次臨行之時，一個主力的舵手護照丟了，導(dǎo)致臨時換人，然后又因為路線選擇的原因，在途中經(jīng)歷了一個3～4小時的無風(fēng)區(qū)，真的是一動不動?！?/p>

事實上這次能夠參加勞力士中國海帆船賽，對于海狼號來說，并不像以前參加國內(nèi)賽事一樣簡單。首先，國際一級離岸賽的要求非常高，“光檢查我們就做了三次—安全裝備、救生裝備”，其中一個船員說，“為了在海上求生資格和急救資格這兩個指標(biāo)上合格，我們不得不在香港又重新接受了一次培訓(xùn)，但其實我們以前在國內(nèi)都做過類似的培訓(xùn)，只不過他們不認(rèn)。”

這種嚴(yán)格要求一度讓海狼隊覺得自己被差別化對待。但后來他們也承認(rèn)，比起國際賽事，國內(nèi)的比賽很多都還不正規(guī)，很多時候沒有風(fēng)，組委會就會同意讓大家先開著引擎走一段。在國內(nèi)大帆船運動剛剛開始興起的時候，我們確實需要更多懂得國際規(guī)則的人來參與。

帆船運動特有的魅力，讓越來越多的中國人開始接觸這個項目?！笆紫冗@個運動非常健康，在海上航行的時候，心情非常好，感受自然的力量;其次，這個運動能讓你更多地結(jié)識朋友;另外，你不覺得生命中總有一種力量，想去挑戰(zhàn)更高更快更強嗎？”海狼號的船員如是說。這也反映了大帆船運動在中國蓬勃發(fā)展的一面。雖然只是起步，但是已經(jīng)有先驅(qū)者開始越來越多地在國際舞臺上展現(xiàn)中國大帆船運動的實力與進步。

“在我們的影響下，已經(jīng)有人打2014年悉尼霍巴特帆船賽的主意了?！焙＠翘柎瑔T向記者透露。勞力士悉尼至霍巴特帆船賽事世界最負(fù)盛名的離岸賽之一，從悉尼出發(fā)，一路向南，當(dāng)開始感受到從南極點吹來的寒風(fēng)時，再經(jīng)過塔斯曼海峽最終抵達塔斯馬尼亞的港口霍巴特。

2012年的悉尼至霍巴特帆船賽中，只有一支來自日本的船隊KLC號作為亞洲的代表參加了比賽。短短兩年時間過去，中國人已經(jīng)開始展望這個舞臺。不得不說，海狼號帶了一個好頭。