□　張　宏

我生來就是為了飛行

□張宏

翻讀兵團(tuán)航空企業(yè)管理局通用航空公司一級(jí)飛行員楊建華的履歷，眼前一次次地被點(diǎn)亮。

2001年，他被兵團(tuán)評(píng)為勞動(dòng)模范；1999年，他被兵團(tuán)直屬機(jī)關(guān)黨工委表彰為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員；2001年，他獲得中國民用航空總局授予的“安全飛行金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)隆保?014年榮獲全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?/p>

不僅如此，他的頭上還有一串串耀眼的光環(huán)：先后兩次榮獲“兵團(tuán)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào)，20多次被兵團(tuán)航空企業(yè)管理局和新通航公司評(píng)為先進(jìn)個(gè)人……

如果愿意，我們可以順著他獲得的那些獎(jiǎng)牌，繼續(xù)讀下去。其中的任何一項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，都是很多飛行員拼其一生卻未曾擁有過的。這些榮譽(yù)，猶如一架架穿越茫茫蒼穹的戰(zhàn)斗機(jī)，激起了我們閱讀楊建華的欲望。

遺憾的是，連楊建華自己都記不清楚了，30年的飛行職業(yè)生涯中，他一共獲得了多少獎(jiǎng)勵(lì)，多少喝彩。

“也許，我生來就是為了飛行，為了藍(lán)天！”說這話時(shí)，楊建華滿臉的豪邁。

1978年，楊建華考入空軍飛行學(xué)院，畢業(yè)后被分配到空軍航空兵某師擔(dān)任飛行員。1983年6月，航空航天工業(yè)部航空服務(wù)隊(duì)新疆支隊(duì)（新通航的前身）正式成立，在全國選調(diào)人才。然而，任何一名空軍飛行員的首選都是空軍部隊(duì)，而不是航空服務(wù)隊(duì)。

這對(duì)一身戎裝的楊建華而言，也不例外。然而，“到新疆去，到祖國最需要的地方去”的號(hào)角，強(qiáng)有力地召喚著他。

楊建華背起行李，踏上了赴疆之旅，成為新疆航空服務(wù)隊(duì)首批8名飛行員中的一員。

隨著時(shí)光流淌，這8名飛行員中，有的因待遇問題而辭職，有的因邊疆生活、工作條件艱苦而調(diào)走，只有楊建華初衷不改，堅(jiān)守在新疆，堅(jiān)守在石河子的藍(lán)天上。

“軍人的天職就是服從命令。只要兵團(tuán)需要、石河子需要，我就是這兒的一只飛鷹！”字字千斤，楊建華把自己交給了兵團(tuán)，交給了石河子的航天事業(yè)。

來到服務(wù)隊(duì)的第四個(gè)月，楊建華駕駛著經(jīng)過改裝的運(yùn)-11型飛機(jī)，首次參加七師一二五團(tuán)飛播水稻的飛行任務(wù)，并獲得成功。從此，空軍飛行員出身的他，走上了為兵團(tuán)工農(nóng)業(yè)服務(wù)之路。

1986年，由楊建華參加的中美兩國農(nóng)業(yè)部舉行的微孢子生物草原蝗蟲病蟲害課題進(jìn)入試驗(yàn)飛行階段。盡管是試驗(yàn)飛行，但卻要求超低空飛行，飛行難度絲毫不亞于空間作戰(zhàn)。身負(fù)使命，如何應(yīng)戰(zhàn)？年僅24歲的楊建華以超乎尋常的沉著和冷靜，把飛機(jī)降得低些再低些，離地面近些再近些……

OK！他漂亮地完成了飛行任務(wù)，在場(chǎng)的美國專家向他豎起了大拇指。

同年8月，新疆巴里坤草原突發(fā)蝗災(zāi)，楊建華機(jī)組接到命令：整裝出發(fā)，飛機(jī)滅蝗！

到達(dá)巴里坤草原后，楊建華和同事們?cè)诓菰洗钇鸷喴讕づ?，在蚊蟲叮咬和白天熱、晚上冷的艱苦條件下，一干就是40天，治蝗30余萬畝。

哪里需要，哪里就會(huì)出現(xiàn)楊建華駕機(jī)飛行的身影。

2011年，楊建華機(jī)組執(zhí)行內(nèi)蒙古海拉爾人工增雨飛行任務(wù)。從4月初到10月底，歷時(shí)7個(gè)月時(shí)間，飛行100余小時(shí)，楊建華機(jī)組成功實(shí)施人工增雨16次，有效緩解了當(dāng)?shù)睾登?，保證了當(dāng)年農(nóng)牧民正常生活生產(chǎn)，受到了當(dāng)?shù)卣母叨仍u(píng)價(jià)。

2013年夏天，楊建華機(jī)組赴廈門執(zhí)行海上救助任務(wù)。炎熱的天氣，駭人的臺(tái)風(fēng)，陌生的環(huán)境……楊建華來不及多想，一口氣飛行了近40小時(shí)，圓滿完成了任務(wù)。國家交通運(yùn)輸部救助打撈局對(duì)這個(gè)來自石河子的飛行員，稱贊不已。

安全飛行時(shí)間突破1萬小時(shí)，共執(zhí)行各種飛行任務(wù)100多次，飛行區(qū)域遍及新疆14個(gè)地州市、兵團(tuán)11個(gè)農(nóng)業(yè)師和疆外10多個(gè)省市區(qū)……有誰知道，這些數(shù)字的后面，飛機(jī)每一次的起飛降落，都伴隨著風(fēng)險(xiǎn)、考驗(yàn)。

1993年7月，楊建華機(jī)組在執(zhí)行阿勒泰地區(qū)洪災(zāi)后衛(wèi)生防疫任務(wù)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)間歇性空中停車。對(duì)一個(gè)飛行員來說，空中停車意味著什么，每個(gè)人都不言自明。機(jī)艙內(nèi)的空氣頓時(shí)緊張起來。一位工作人員嚇得渾身直冒冷汗。萬一掉下去……楊建華的心里同樣一驚。雖然有著多年的飛行經(jīng)驗(yàn)，但這種情況，他也是第一次遇到。楊建華一邊用眼睛和手勢(shì)安慰著其他工作人員，一邊迅速進(jìn)行緊急降落。

因降落及時(shí)，避免了一次重大飛行事故的發(fā)生。

2012年6月，楊建華機(jī)組在執(zhí)行內(nèi)蒙古海拉爾人工增雨飛行任務(wù)時(shí)，意想不到的事情發(fā)生了：密集的雨點(diǎn)匯聚成暴雨，瞬間就淹沒了機(jī)場(chǎng)。

飛機(jī)無法按原定計(jì)劃降落。

雨珠“噼噼啪啪”地?fù)舸蛑w機(jī)堅(jiān)硬的外殼，也敲打在每個(gè)飛行人員的心上。命懸一線啊！

楊建華迅速將情況匯報(bào)給上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。很快，他們得到指示：備降烏蘭浩特機(jī)場(chǎng)！由于溝通及時(shí)，楊建華機(jī)組終于安全降落機(jī)場(chǎng)。

憑著精湛的技術(shù)和果斷的處置，楊建華避免了一次又一次重大的飛行事故。他把責(zé)任和安全，牢牢地刻印在了兵團(tuán)的飛行史上，書寫著兵團(tuán)航空事業(yè)的傳奇！□