□ 文/本刊記者 李木子

2015年東盟輪值主席國：馬來西亞蓄勢待發(fā)，見證東盟共同體建成

□ 文/本刊記者 李木子

2014年11月13日，在緬甸內(nèi)比都舉行的第25屆東盟峰會及相關(guān)峰會閉幕式上，緬甸總統(tǒng)吳登盛將東盟主席國職位交接給馬來西亞總理納吉布。隨后，馬來西亞于2015年1月1日正式就任東盟主席國，主題為“我們的人民，我們的共同體，我們的愿景”。

2015年是東盟共同體建設(shè)承前啟后的關(guān)鍵一年。而作為今年東盟輪值主席國，馬來西亞扮演著極其重要的角色。

東盟共同體的建立是東盟數(shù)十年一體化進程的重大里程碑，一旦成立，擁有約6.25億人口的東盟，將使成員國經(jīng)濟發(fā)展大幅度提升至中等收入國家，并可吸引更多的外資進駐，尤其是與中國的合作將更加密切。

按照東盟經(jīng)濟共同體的宏偉藍圖，到了2015年，東盟將形成單一市場和生產(chǎn)基地，成為有競爭力的區(qū)域，實現(xiàn)經(jīng)濟的均衡發(fā)展，并融入全球經(jīng)濟。東盟共同體的建立，會讓東盟成員國更大的提高經(jīng)濟保障。此外，東盟共同體也開放投資及貿(mào)易，較少受到金融動蕩的影響。到了2050年，東盟將成為全球第四大經(jīng)濟體。

中國和東盟的經(jīng)貿(mào)往來一直都是雙方合作的一大亮點。隨著東盟一體化進程的推進，東盟成員國之間的貿(mào)易壁壘及市場分割將被打破，貿(mào)易自由及便利化將進一步提升，這有利于中國在更高的水平上與東盟開展經(jīng)貿(mào)合作。

第26屆東盟峰會亦于2015年4月間在馬來西亞召開。這是馬來西亞擔(dān)任東盟主席國以來的首次高級別會議。本屆東盟峰會重點討論如何加強內(nèi)聯(lián)外合、縮小發(fā)展差距、推動?xùn)|盟一體化的進程。

作為2015年輪值東盟主席國，馬來西亞大力推動建立中國在東盟的經(jīng)貿(mào)樞紐，成為這個區(qū)域的貨物集散中心，同時馬來西亞擁有多元種族、文化和文明的背景，也可以促成“一帶一路”變身為文化“熔爐”。

為了對接“一帶一路”的建設(shè)，馬來西亞將重點放在打造鐵軌火車和港口碼頭。目前，馬來西亞已全面開發(fā)和提升港口，與中國分享馬來西亞的海洋產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，支持海上絲綢之路的沿線國家組織港口聯(lián)盟。

馬來西亞所做的其他準備，還包括采取開放政策：讓中國投資者在馬來西亞港口的股權(quán)可達到30%至40%；在港口附設(shè)設(shè)立更多自由貿(mào)易區(qū)和產(chǎn)業(yè)園；開放巴生港口和丹絨帕拉帕斯港口給中國參與營運；以及有效監(jiān)管馬六甲海峽，保障貨物運輸、人員往來的安全和通暢。

至于在打造鐵軌火車方面，在今年早些時候，馬來西亞交通部已提出馬來半島鐵軌系統(tǒng)新方案，并已經(jīng)積極落實到工程項目中去。如今從南到北的雙線鐵路工程已上馬；而且馬新高鐵也勢在必行，一旦施工，將帶來龐大的經(jīng)濟效益，并輻射至其他東盟國家和地區(qū)，提升東盟內(nèi)部的互聯(lián)互通和合作，加快東盟經(jīng)濟一體化進程。

在東盟開展的對外合作中，東盟與中國的合作始終是亮點，而馬來西亞與中國的合作更是亮點中的亮點。據(jù)中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2014年中國與東盟的投資貿(mào)易額達到了4800億美元，其中中國與馬來西亞的貿(mào)易為1020.4億美元，約占25%。

如今，中國已成為東盟第一大貿(mào)易伙伴，東盟則是中國第三大貿(mào)易伙伴，馬來西亞則是中國在東盟地區(qū)最大的貿(mào)易合作伙伴國。已建成的中國—東盟自貿(mào)區(qū)，有力增強和提升了中國與東盟國家的相互依存度，也極大地推動了東盟經(jīng)濟一體化及東盟共同體的建設(shè)。