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中國—東盟合作有望邁上新臺(tái)階

11月22日，第27屆東盟系列峰會(huì)在馬來西亞首都吉隆坡閉幕。東盟國家官員和分析人士認(rèn)為，東盟共同體即將建成，中國—東盟也將迎來建立對(duì)話關(guān)系25周年，雙方發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo)有諸多契合之處，互利共贏合作有望邁上新臺(tái)階。

2015年東盟輪值主席國馬來西亞外長(zhǎng)阿尼法：自1991年雙方開始對(duì)話進(jìn)程，中國已經(jīng)成為東盟最活躍的對(duì)話伙伴之一，并為東盟共同體的建立作出了重要貢獻(xiàn)。東盟與中國擁有深入、多角度和廣泛的交往，2015年東盟成員國與中國一起努力完成制定《落實(shí)中國—東盟面向和平與繁榮的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系聯(lián)合宣言行動(dòng)計(jì)劃（2016-2020）》，該計(jì)劃將為東盟與中國未來5年的合作指明方向。

東盟秘書長(zhǎng)黎良明：隨著東盟經(jīng)濟(jì)共同體的建成，東盟將成為一個(gè)單一市場(chǎng)和生產(chǎn)基地、一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域、一個(gè)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展并與全球經(jīng)濟(jì)全面融合的區(qū)域。東盟經(jīng)濟(jì)共同體的建設(shè)以及《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）談判的推進(jìn)將給東盟、中國以及東盟其他伙伴國帶來更多的商業(yè)機(jī)遇，有助于促進(jìn)投資和經(jīng)貿(mào)合作。

中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)將惠及雙方人民和企業(yè)

2015年11月22日，中國政府與東盟十國政府在馬來西亞首都吉隆坡正式簽署中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)談判成果文件，將為雙方經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新助力，有助于實(shí)現(xiàn)2020年雙邊貿(mào)易額達(dá)到1萬億美元的目標(biāo)。東盟國家的專家學(xué)者看好這一談判的成果并表示，成果文件將更加惠及雙方的人民和企業(yè)。

越南著名經(jīng)濟(jì)學(xué)專家黎登營(yíng)：中國—東盟自貿(mào)區(qū)是一個(gè)潛能巨大的自貿(mào)區(qū)。推進(jìn)中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)將有望進(jìn)一步減免進(jìn)出口環(huán)節(jié)各種收費(fèi)，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，為東盟各國人民帶來許多實(shí)惠，使地區(qū)商品更加豐富、價(jià)格更加親民，同時(shí)增進(jìn)中國與東盟各國的全方位交流與往來。

柬埔寨王家研究院國際關(guān)系學(xué)院博士研究員吉· 瑟雷萬塔那：中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版談判完成，以及年底東盟經(jīng)濟(jì)共同體建成，將進(jìn)一步促進(jìn)東盟與中國的互利共贏。中國可以通過東盟市場(chǎng)獲得產(chǎn)品原價(jià)，比如糧食，柬埔寨的四角戰(zhàn)略傾重農(nóng)業(yè)，通過這樣的合作，柬埔寨可以更方便地對(duì)中國市場(chǎng)輸出糧食，輸入中國制造的產(chǎn)品。這個(gè)互動(dòng)流通是互利的。

印尼大學(xué)國際問題教授韓培:中國和東盟都擁有龐大的人口，對(duì)各方商品都有強(qiáng)大的需求，也將促進(jìn)雙方提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。打造中國—東盟自貿(mào)區(qū)升級(jí)版并不會(huì)因?yàn)橹袊a(chǎn)品的強(qiáng)勢(shì)影響到印尼等國的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，反而會(huì)促進(jìn)印尼的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高本土產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)印尼長(zhǎng)期的發(fā)展來說是一件好事。

外媒：習(xí)近平訪越符合兩國國家利益

11月5~6日，中國國家主席習(xí)近平對(duì)越南進(jìn)行為期兩天的國事訪問。這是中國最高領(lǐng)導(dǎo)人時(shí)隔近10年首度訪越，引起外媒高度關(guān)注。有媒體分析稱，中越保持良好的關(guān)系，符合兩國的國家利益。

英國路透社：此次訪問對(duì)于改善中越關(guān)系非常重要。中國國家主席習(xí)近平在河內(nèi)的行程非常緊密，他受到紅毯和盛宴的款待，并受邀在越南國會(huì)發(fā)表演說。習(xí)近平將表達(dá)加強(qiáng)兩國經(jīng)濟(jì)關(guān)系的重要性，雙方將簽署一系列商貿(mào)協(xié)議。

美聯(lián)社：2015年兩國高層互訪頻繁，越共中央總書記阮富仲和越南國家主席張晉創(chuàng)先后于4月和9月訪華。香港城市大學(xué)教授Jonathan London表示，與中國保持良好的關(guān)系，符合越南的國家利益。

德國之聲：美國國際戰(zhàn)略研究中心（CSIS）的越南分析師阮方（Phuong Nguyen）稱，中國北京需要越南來加強(qiáng)其與東盟的聯(lián)系、確保21世紀(jì)“海上絲綢之路”項(xiàng)目的成功。

“一帶一路”與東盟共同體相輔相成

東盟共同體將于2015年年底建成。在共同體建設(shè)過程中，增強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通是至關(guān)重要的一環(huán)。為此，東盟出臺(tái)了《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》，各項(xiàng)政策也在逐步落實(shí)中。對(duì)此，有分析人士指出，《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃》和“一帶一路”倡議有不少契合點(diǎn)，它們都有助于提高區(qū)域互聯(lián)互通水平、加快共同體建設(shè)步伐，同時(shí)也有助于東盟實(shí)現(xiàn)構(gòu)建單一市場(chǎng)和生產(chǎn)基地的目標(biāo)，縮小區(qū)域發(fā)展鴻溝，實(shí)現(xiàn)中國—東盟共同發(fā)展。

泰國法政大學(xué)比里·帕儂榮國際學(xué)院教授楊保筠：東盟一體化完全依靠自己的動(dòng)力是不夠的。東盟成員國不少是發(fā)展中國家，甚至是比較貧困的發(fā)展中國家，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展等方面還有很大缺口，需要外來助力。中國的“一帶一路”倡議正好迎合了這樣的需求。在平等互利的基礎(chǔ)上，“一帶一路”和東盟國家的發(fā)展規(guī)劃相互銜接，共同發(fā)展，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，維護(hù)區(qū)域和平安定。

新加坡南洋理工大學(xué)拉惹勒南國際研究院高級(jí)研究學(xué)者胡逸山：

“一帶一路”倡議能夠?qū)|盟共同體的建設(shè)做出獨(dú)特貢獻(xiàn)，反過來，東盟共同體也有助于“一帶一路”倡議的實(shí)施。兩者至少能在兩方面進(jìn)行銜接。首先，東盟要建成共同體，就必須大力提高海、陸、空互聯(lián)互通水平。在這一點(diǎn)上，“一帶一路”倡議可以起到補(bǔ)充作用。而在落實(shí)“一帶一路”倡議過程中，東盟共同體又能幫助中國進(jìn)一步密切與鄰國的關(guān)系。

新加坡前外長(zhǎng):“一帶一路”打造史詩故事

11月12日，香港《南華早報(bào)》網(wǎng)站刊登新加坡前外長(zhǎng)楊榮文題為《中國發(fā)展與鄰國互通是一個(gè)史詩般的故事》的文章。文章摘要如下：

從總需求角度而言，中國經(jīng)濟(jì)還將需要很多年才能擁有足夠強(qiáng)大的國內(nèi)消費(fèi)領(lǐng)域，并取代投資作為主要驅(qū)動(dòng)力——消費(fèi)必須越來越多地轉(zhuǎn)向服務(wù)業(yè)。因此，從目前來看，中國仍然需要投資以維持足夠的增長(zhǎng)。有很多事情要做，有很多領(lǐng)域?qū)㈤_放，但未來的增長(zhǎng)將不再是高速的。這也是為什么說中國的“一帶一路”計(jì)劃極其重要的原因——它不是權(quán)宜之計(jì)，而是實(shí)現(xiàn)中國發(fā)展的一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮。

首先，中國的過剩產(chǎn)能——鋼鐵、水泥等行業(yè)都可派上大用場(chǎng)，將中國與鄰國連接起來。加強(qiáng)與深入歐亞大陸的鄰國的互通是一個(gè)史詩般的故事，這就是我們要密切關(guān)注它的原因。

中國打造了經(jīng)中亞和伊朗直至歐洲的路線，打開了伊朗的大門，亞洲大部分地區(qū)的格局將發(fā)生變化。你將看到這種關(guān)系重新煥發(fā)活力，尤其是考慮到伊朗的需求被壓抑的情況。

但作為一個(gè)考慮全面、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃者，中國正在提議或已在實(shí)施龐大的鐵路擴(kuò)張計(jì)劃——至泰國灣、安達(dá)曼海、阿拉伯灣、黑海、波羅的海甚至一路推進(jìn)到北海。中國和俄羅斯同意修建一條連接莫斯科和北京的高速鐵路，也許要經(jīng)過哈薩克斯坦。這條鐵路全程超過7000公里，整個(gè)旅程時(shí)間據(jù)說只有兩天！

怎樣才能證明這種投資的合理性？當(dāng)然，誰都不能——如果只是從貨運(yùn)價(jià)格和客票收入角度來看待這個(gè)建議的話。但如果沿途造就了一個(gè)城市帶，所有這些考量就會(huì)發(fā)生深刻的變化。

這就是為什么“一帶一路”遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是一句口號(hào)。它代表了戰(zhàn)略上的重新定位?！耙粠б宦贰币庠趧?chuàng)造巨大的交通流量，是在21世紀(jì)對(duì)古代陸上和海上絲綢之路的復(fù)興，最終我們將會(huì)發(fā)現(xiàn)歐亞大陸被縱橫交錯(cuò)地連接起來。用生物學(xué)來形容，這樣的互通猶如人體的血管再生。首先血管生長(zhǎng)，接下來物流公司提供血液循環(huán)，然后器官得以發(fā)育。