文/ 李曉濱

|中航工業(yè)副總工程師、殲15飛機總師|

孫聰，人如其名，眉宇間透著堅毅與睿智。

歷史不會忘記，那一天，在我國遼寧艦甲板上，殲15艦載機高速俯沖，鉤住攔阻鎖，著艦成功；隨后飛機又沿著艦道某個角度的滑道一飛沖天，成功完成了中國艦載機首次航母起降試驗。這一刻，億萬中國人沸騰了。由此，人們記住了這款震驚世人、具有非同凡響意義的中國艦載機，記住了為殲15艦載機耗盡心血、執(zhí)柄成敗的關(guān)鍵人物——孫聰。

孫聰，中航工業(yè)副總工程師，殲11系列、殲15飛機和中型四代機總設(shè)計師。曾擔(dān)任中航工業(yè)沈陽所所長兼總設(shè)計師。1983年7月北京航空航天大學(xué)畢業(yè)后，長期從事飛機航空電子和飛機總體設(shè)計工作。他曾多次立功受獎，榮獲全國“五一”勞動獎?wù)?，國家“高技術(shù)武器裝備發(fā)展建設(shè)工程重大貢獻(xiàn)獎”，中航工業(yè)航空報國金獎、勞動模范等多項榮譽稱號；其擔(dān)任總師的某型飛機獲得了國家科技最高獎——“國家科技進(jìn)步特等獎”。

挑戰(zhàn)，引領(lǐng)中國航空武器裝備的發(fā)展與強大

2001年，年僅40歲的孫聰成為沈陽所第四任總設(shè)計師；2003年，被任命為所長、總設(shè)計師，成為航空工業(yè)集所長與總師于一身的最年輕的領(lǐng)導(dǎo)。2009年，孫聰又履新職——中航工業(yè)副總工程師。

近年來，面對世界航空武器裝備技術(shù)的飛躍發(fā)展和國家對高性能武器裝備的迫切需求，孫聰帶領(lǐng)團(tuán)隊在重點型號研制中，創(chuàng)造了中國航空史上一個個奇跡，取得了自主創(chuàng)新一項項成果。

殲15艦載機是航母建設(shè)工程中的重要裝備,是一項開疆拓域、由陸地走向海洋的偉大工程。沒有研制規(guī)范和技術(shù)體系，沒有設(shè)計基礎(chǔ)和使用經(jīng)驗，許多關(guān)鍵技術(shù)尚待突破。孫聰帶領(lǐng)設(shè)計團(tuán)隊戮力攻關(guān)，全面突破了高增升氣動布局、高承載特殊機構(gòu)、特殊環(huán)境適應(yīng)性及艦面保障等多項關(guān)鍵技術(shù)，建立了我國艦載機完整的技術(shù)體系，為國家研制新一代艦載機積累了寶貴的經(jīng)驗。

鶻鷹飛機是第四代中型多用途戰(zhàn)斗機，挑戰(zhàn)與超越成為貫穿該型飛機研制的主題。全新的設(shè)計思想、數(shù)百項關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、新一代機的管理工具和手段，都是擺在面前的艱巨任務(wù)。作為總設(shè)計師，孫聰直面挑戰(zhàn)，在技術(shù)、管理、設(shè)計手段以及研發(fā)模式上進(jìn)行了大量開拓性的工作。全新采用的總體、氣動、隱身、結(jié)構(gòu)一體化設(shè)計技術(shù)，世界首創(chuàng)的敏捷制造技術(shù)，建立快速試制中心，創(chuàng)造了國內(nèi)軍機研制的新記錄。2014年，鶻鷹飛機驚艷亮相珠海航展，震驚世人。

創(chuàng)新，踐行先進(jìn)航空技術(shù)的探索與超越

創(chuàng)新是飛機設(shè)計的生命，更是飛機設(shè)計師亙古不變的追求。孫聰在國內(nèi)首次推行了全機三維數(shù)字化設(shè)計，摸索建立起一套完整的數(shù)字化設(shè)計體系，大幅提升了飛機設(shè)計、試制質(zhì)量，并縮短研制周期，使試制準(zhǔn)備時間提前18個月。這種研發(fā)模式完全顛覆了幾十年來飛機設(shè)計的老套路。

結(jié)合型號任務(wù)和特點，孫聰推進(jìn)并行工程和IPT設(shè)計團(tuán)隊等管理模式，分別組建了總體技術(shù)方案論證工作團(tuán)隊、數(shù)字化設(shè)計頂層規(guī)劃工作團(tuán)隊、型號設(shè)計IPT工作團(tuán)隊。促進(jìn)了技術(shù)融合與發(fā)展、完善了數(shù)字化設(shè)計流程、保證了設(shè)計質(zhì)量和研制周期。在某飛機項目中，通過開展數(shù)字化并行設(shè)計，實施飛機狀態(tài)成熟度管理，創(chuàng)造了55天完成詳細(xì)初步設(shè)計，6個月完成全機制造數(shù)模定義與制造數(shù)據(jù)集中發(fā)布的紀(jì)錄。

孫聰緊跟世界航空技術(shù)的發(fā)展，積極組織進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)研究和攻關(guān)，親自組織新一代機研制工作，成立了新機項目工作團(tuán)隊，創(chuàng)新管理，實行準(zhǔn)型號管理，在多項關(guān)鍵技術(shù)上取得了重大突破，為新一代飛機研制提供了堅實的技術(shù)儲備。他主持的飛機制造數(shù)字化工程等新一代飛機研制核心關(guān)鍵技術(shù)和預(yù)先研究成果，代表了國家該領(lǐng)域的最高水平。他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊十年拼搏，完成了三代重型戰(zhàn)斗機的研制，在氣動、強度、材料、機載系統(tǒng)和綜合保障系統(tǒng)等領(lǐng)域填補了國內(nèi)多項空白，建立了完整了三代機材料體系。孫聰和他的團(tuán)隊成功實現(xiàn)的飛機設(shè)計技術(shù)從三代到四代、陸機到艦機、有人到無人的歷史性跨越，并先后被授權(quán)七項國家專利。

苦干，在奉獻(xiàn)中演繹精彩人生

30多年如一日，孫聰在他所向往的浩渺藍(lán)天、在他所摯愛的航空事業(yè)，執(zhí)著地追求、奮斗著。

多年來，孫聰始終堅守在設(shè)計、試驗、生產(chǎn)第一線，協(xié)調(diào)解決現(xiàn)場問題以及攻克各種技術(shù)難關(guān)。特別是在艦載機研制的關(guān)鍵階段，只要沒有重要會議，他一定會在試飛現(xiàn)場，帶領(lǐng)設(shè)計人員、試驗人員和試驗團(tuán)隊，進(jìn)行試驗技術(shù)的組織實施、全面細(xì)致的試驗準(zhǔn)備。

在飛機的起降區(qū)、塔臺和監(jiān)控大廳，還有空曠的試飛跑道，為了得到第一手資料，他全然不顧個人安危，頂著震耳欲聾的噪聲，站在飛機著陸區(qū)附近，近距離觀察飛機著陸過程和動態(tài)響應(yīng)，及時聽取飛行員的駕駛體驗、飛行感受以及對人機界面、飛行品質(zhì)的評述。深入一線，已成為他工作的常態(tài)，為他攻克難關(guān)、技術(shù)決策提供依據(jù)。

他低調(diào)謙和、沒有架子、事必躬親。辦公樓里，時而見他剛下飛機就直接提著行李來到沈陽所的辦公室，那里有很多技術(shù)問題等待他來拍板、決策。北京、沈陽，生產(chǎn)現(xiàn)場、試驗基地，數(shù)不清的往返、道不盡的奔波，工作已成為他生活的常態(tài)。殲15飛機的震撼亮相，鶻鷹飛機的炫舞藍(lán)天，面對掌聲和榮譽，他仍淡然而平靜。

經(jīng)過重點型號研制的風(fēng)雨洗禮，走過不平凡的奮斗歷程，作為肩負(fù)時代重托的航空人，孫聰沒有沾沾自喜，這一切僅僅是剛剛開始，任重道遠(yuǎn)，他將繼續(xù)前行。