徐榕梓

引子

近日，法國《快報》載文稱，“中國制造”更加受到非洲人民歡迎，中國品牌方便面的魅力大有趕超美國可口可樂的勢頭。但是，《福布斯》也指出，“中國制造”尚缺乏創(chuàng)造成分。

如何在“中國制造”的轉(zhuǎn)型升級中，注入更多的創(chuàng)造、質(zhì)量和品牌成分，業(yè)已成為亟待解決的命題?；仡櫄v史，筆者發(fā)現(xiàn)，“德國制造”競是從最初的粗劣山寨品到高品質(zhì)的代名詞，打了一個漂亮的翻身仗，其發(fā)展道路或許能為實現(xiàn)“中國制造”到“中國創(chuàng)造”、“中國品牌”提供一個不錯的鏡鑒。

曾經(jīng)的惡名和現(xiàn)在的美譽(yù)

話說19世紀(jì)，英國謝菲爾德公司生產(chǎn)的刀具鋒利耐用，馳名海內(nèi)外，德國索林根城公司在生產(chǎn)刀具時也打上英國“謝菲爾德制造”的標(biāo)識出口。然而，當(dāng)時的英國制造采用的是鑄鋼打造工藝，德國制造則采用鑄鐵工藝，質(zhì)量當(dāng)然千差萬別。此丑聞一經(jīng)曝光引發(fā)了民眾對德國生產(chǎn)商的不滿。

更有堪者，1876年，美國費(fèi)城世界商品博覽會上，價格督查、機(jī)器建造技術(shù)專家若洛克斯評價參展的德國商品是“便宜而拙劣”，此惡評隨報張散遍世界各地。

1887年4月23日，英國國會通過《商品法》（MerChandise Act）要求所有德國產(chǎn)品進(jìn)入英國本土或殖民地市場，都必須打上“德國制造”印章。

“德國制造”最初的惡名由此而來。

時光荏苒，現(xiàn)如今“德國制造”成了高品質(zhì)的代名詞。

有一個例子很能說明問題。保時捷一款越野車車身在斯洛文尼亞生產(chǎn)，座椅來自日本，生產(chǎn)組裝地卻選在德國城市萊比錫。雖然，萊比錫總體安裝一部汽車的成本比在外國貴幾百歐元。保時捷總裁魏德金說，如果沒有“德國制造”標(biāo)志，“我們就會失去最重要的質(zhì)量標(biāo)簽，那對于我們的產(chǎn)品本身就是一個損害”。事實上也是，保時捷因此可以多賣幾千歐元。

事實上，19世紀(jì)后期，“德國制造”主要面向歐美國家的城市市場，出口商品主要是紡織品和各種消費(fèi)品，如服裝、玩具和鋼琴等。1893年，“德國制造”在芝加哥舉辦的世界博覽會上，以優(yōu)質(zhì)和高精度贏得好名聲。1907年，德國在諸多制造業(yè)領(lǐng)域均已超越英國。1914年德國完成工業(yè)化，成為歐洲頭號工業(yè)強(qiáng)國和先進(jìn)制造業(yè)的典范。

20世紀(jì)以后，“德國制造”銷往世界各地，出口商品以金屬、機(jī)械和化學(xué)制品等為主。1913年，德國成為世界上最大的化學(xué)制品、機(jī)械和電氣設(shè)備，以及其它工業(yè)制品的出口國，截止到目前，德國生產(chǎn)的化學(xué)品仍占世界市場的13%左右。

“德國制造”是行行出狀元，業(yè)業(yè)都有頂級和經(jīng)典品牌。最為熟悉的莫過于“德系汽車”眾多聞名遐邇的經(jīng)典品牌，戴姆勒·奔馳汽車公司旗下的奔馳、邁巴赫和精靈；寶馬汽車公司旗下有寶馬、迷你、勞斯萊斯和法拉利：大眾汽車公司旗下有大眾、斯柯達(dá)、奧迪、保時捷和蘭博基尼等。

2004年，歐盟國際貿(mào)易委員拉米曾建議，歐盟成員國生產(chǎn)的產(chǎn)品不分國別，統(tǒng)一使用“歐盟制造”標(biāo)志。對此，德國工業(yè)委員會主席若戈夫斯基表示，“我們對我們的質(zhì)量印章感到自豪，我們拒絕使用統(tǒng)一的歐盟生產(chǎn)標(biāo)志”。至今，德國企業(yè)家依舊堅持為德國產(chǎn)品打上“德國制造”的標(biāo)志。

多管齊下令“德國制造”翻身

“德國制造”品牌價值的提升不是一蹴而就的。在這個發(fā)展進(jìn)程中，中小企業(yè)和中介機(jī)構(gòu)發(fā)揮了重要作用。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2011年，德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)共有6300家公司，其中87%以上的企業(yè)是中小企業(yè)，平均從業(yè)人員不超過240人，雇傭了90.8萬高素質(zhì)的勞動力，這就是國際社會稱之為“典型德國結(jié)構(gòu)”的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。這種企業(yè)結(jié)構(gòu)主要存在于機(jī)器設(shè)備制造業(yè)，以及信息和通訊產(chǎn)業(yè)。德國出口貿(mào)易之所以取得持續(xù)發(fā)展，主要得益于其眾多的中小企業(yè)，特別是那些在國際市場上處于領(lǐng)先地位的中小企業(yè)，有人把這些中小企業(yè)稱之為“隱形冠軍”。

眾多的中小企業(yè)如何指導(dǎo)協(xié)調(diào)，實現(xiàn)整體水平上的提升？

1907年，穆特西烏斯等人發(fā)起成立了德國第一個旨在主張標(biāo)準(zhǔn)化和批量化生產(chǎn)的設(shè)計組織——德意志制造聯(lián)盟，他認(rèn)為，德國應(yīng)該把功能性和裝飾性的設(shè)計思想與機(jī)器生產(chǎn)結(jié)合起來。

德國以大約30萬個行業(yè)協(xié)會和聯(lián)合會組織來對制造業(yè)指導(dǎo)、監(jiān)督，要求企業(yè)從技術(shù)和質(zhì)量入手，做到行業(yè)生產(chǎn)的極致水平。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量認(rèn)證和監(jiān)督體系在成就“德國制造”中起到了重要作用。德國標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會DIN制定的標(biāo)準(zhǔn)涉及幾乎所有領(lǐng)域，每年發(fā)布上千個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，約90%被歐洲及世界各國采用。

歷屆德國政府的作用也不容忽視。1994年頒布的《小型股份企業(yè)及國家放松對其股權(quán)干預(yù)法》，給予小型制造企業(yè)在融資集資方面許多便利和優(yōu)惠政策。2002年制定了可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃，并實施“產(chǎn)品生命周期環(huán)保策略”。2006年至2009年，政府制定了高技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略，為高科技和環(huán)保型制造業(yè)的發(fā)展奠定了方向。

德國曾劃分為東德與西德。西德旨在發(fā)展民用制造業(yè)，在化學(xué)塑料品、車輛制造、電子工業(yè)等領(lǐng)域均處于世界領(lǐng)先地位。東德以重工業(yè)為主，以國有企業(yè)和聯(lián)合企業(yè)為其主體?，F(xiàn)在的德國制造業(yè)主要集中在萊茵河流域、以及斯圖加特、德累斯頓和柏林等地。

在政府引導(dǎo)下，中小企業(yè)開展的合作有效地彌補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)集聚帶來的問題。北萊茵河一威斯特法利亞地區(qū)，集中了汽車、生物科技、化學(xué)、能源、微系統(tǒng)工程等15個產(chǎn)業(yè)，同時也是德國中小型企業(yè)的集中地，約76.1萬家企業(yè)成為該地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱。

如前所述，“德國制造”最初是為出口英國打上的標(biāo)志，“德國制造”的工業(yè)品主要依賴海外市場，出口和國際化成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要導(dǎo)向。

即便如此，如今的“德國制造”首先注重的是質(zhì)量而非數(shù)量。據(jù)前德國駐華大使施明賢稱，“德國制造”重視特殊而專業(yè)的產(chǎn)品。德國制造科技協(xié)會的負(fù)責(zé)人萊布博士也稱，德國工業(yè)的基礎(chǔ)就是“制造科技”?！暗聡圃臁钡暮诵氖强萍?、設(shè)計與創(chuàng)造。

實現(xiàn)“中國制造”的品牌提升

縱觀我們“中國制造”的起點(diǎn)仿佛與“德國制造”相似。

從最初的簡單模仿、來料加工、重量不重質(zhì)，成為廉價品的代名詞，逐步發(fā)展、提升，現(xiàn)如今，“中國制造”似乎走入了一個中間地帶：低成本、低設(shè)計、低附加值產(chǎn)品制造與頂尖設(shè)計、高附加值產(chǎn)品制造業(yè)共存，發(fā)展水平參差不齊、多領(lǐng)域呈現(xiàn)脫節(jié)狀態(tài)。

如何實現(xiàn)“中國制造”的品牌化提升，打造出一個個像“德國制造”那樣的頂級品牌和百年老店？

中關(guān)村工業(yè)設(shè)計產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長謝勇稱，中國正在經(jīng)歷也必將經(jīng)歷“OEM——ODM——OBM”的提升。所謂，OEM指的是傳統(tǒng)的加工制造，往上游、高端發(fā)展必將成為ODM，即注重設(shè)計和研發(fā)，自己擁有設(shè)計、研發(fā)和發(fā)展能力?，F(xiàn)在，大量企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)型升級為ODM企業(yè)。轉(zhuǎn)型升級為OBM，即從沒有自己的品牌到擁有自己的品牌，尋找話語權(quán)、品牌獨(dú)特性之路。換言之，從傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)——中國設(shè)計、中國創(chuàng)造——具有中國特色和品牌價值的設(shè)計制造。

謝勇認(rèn)為，應(yīng)該把“中國制造”提升為國家戰(zhàn)略，打造成為含金量比較高的“中國制造”，其本身就是附加值。為此，政府應(yīng)當(dāng)通過把控產(chǎn)業(yè)鏈本身的品質(zhì)，設(shè)定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)定體系，只有良性、高品質(zhì)的產(chǎn)品才能打上“中國制造”標(biāo)識。

正如，“臺灣制造”用9年的時間，形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展成為精藝制造；韓國振興設(shè)計院把好的“韓國設(shè)計”變成韓國產(chǎn)品，并通過“韓國制造”呈現(xiàn)：日本用Gmark評獎，篩選設(shè)計好、制造好的產(chǎn)品添加G標(biāo)識，從而獲得消費(fèi)者信賴。

設(shè)計制定標(biāo)準(zhǔn)，擇選出符合標(biāo)準(zhǔn)具有精良品質(zhì)的產(chǎn)品，使得“中國制造”本身成為一個帶有較高附加值的OBM品牌，也許是“中國制造”未來實現(xiàn)品牌化提升的有效途徑。