回首2014年，業(yè)內(nèi)一些企業(yè)負(fù)責(zé)人用調(diào)整、創(chuàng)新、整合、風(fēng)險(xiǎn)等詞概括了船配業(yè)的整體形勢?？傮w而言，這一年，船配市場形勢依舊嚴(yán)峻，船配企業(yè)仍然遭遇著訂單被撤、生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)整、訂單價(jià)格大幅下挫、企業(yè)盈利難加劇等一連串打擊。不過，隨著市場需求結(jié)構(gòu)升級(jí)，節(jié)能環(huán)保設(shè)備愈加成為關(guān)注焦點(diǎn)，不少船配企業(yè)加快轉(zhuǎn)型步伐，積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大技術(shù)升級(jí)與設(shè)備更新力度，在一定程度上化解了企業(yè)的市場壓力，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力也不斷增強(qiáng)。同時(shí)，一些船配企業(yè)在重大關(guān)鍵設(shè)備上取得突破，給低迷的市場增添了亮色。

創(chuàng)新意味著打破傳統(tǒng)，也意味著冒險(xiǎn)，但形勢的發(fā)展要求我國船配企業(yè)必須創(chuàng)新。2014年，我國一些船配企業(yè)積極與造船企業(yè)建立更加緊密的合作關(guān)系，從承接訂單這一環(huán)節(jié)開始就深度介入，為船配產(chǎn)品上船奠定基礎(chǔ)。日前，中船動(dòng)力首獲中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司9400TEU集裝箱船發(fā)電機(jī)組訂單。該船型配置4臺(tái)CMP-MAN 8L32/40發(fā)電機(jī)組，其柴油機(jī)輸出總功率達(dá)16000千瓦。該發(fā)電機(jī)組合同的成功簽訂，標(biāo)志著國產(chǎn)大缸徑中速柴油發(fā)電機(jī)組首次應(yīng)用于國產(chǎn)超大型集裝箱船，這是中船動(dòng)力在船用大缸徑中速機(jī)領(lǐng)域邁出的重要一步。正是與船東、船企建立的全面合作關(guān)系以及前期介入的方式，為中船動(dòng)力產(chǎn)品的應(yīng)用鋪平了道路。

配套強(qiáng)則造船強(qiáng)。當(dāng)前，我國船舶工業(yè)已進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。船配企業(yè)應(yīng)主動(dòng)作為，通過觀念創(chuàng)新、思維創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，在產(chǎn)品研發(fā)、售后服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)突破，增強(qiáng)參與國際市場競爭的實(shí)力，推動(dòng)更多的船配產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)由中國制造到中國智造的蛻變，為我國船舶工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級(jí)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。endprint