劉超　王帥

摘 要：隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步，城市道路建設(shè)的進(jìn)程也越來越快。但與此同時(shí)，瀝青路面也同樣面臨越來越多的問題。鑒于此，在建造瀝青路面的過程中一定要要注重公路的質(zhì)量，并且做好針對性的處治措施。文章將著重闡述城市加鋪瀝青路面的病害主要分為哪幾種以及造成病害的具體加以分析，希望能夠讓大家對其進(jìn)行更加清晰的認(rèn)識。

關(guān)鍵詞：加鋪瀝青路面；常見病害；原因分析；質(zhì)量

隨著時(shí)間的推移，瀝青混凝土路面的大面積破損現(xiàn)象也成為困擾公路管理部門的重要難題。而且瀝青道路建設(shè)過程中所存在的一些問題也是在所難免的，其中重交通環(huán)境下的瀝青路面的病害問題就是其中一個(gè)必須引起各方重視的問題。大量事實(shí)證明，路面病害的出現(xiàn)，不僅給行車者帶來了困擾，而且嚴(yán)重破壞了交通秩序，而且近些年來出現(xiàn)的交通事故的發(fā)生也有很多很大的關(guān)系，將嚴(yán)重?fù)p害經(jīng)濟(jì)并對整個(gè)社會(huì)造成不良影響。鑒于此，我們應(yīng)當(dāng)加大對路面病害的調(diào)查力度，并且科學(xué)合理的加以分析，只有這樣才能采取有效措施，對路面病害進(jìn)行科學(xué)防治。

1 裂縫類病害

就目前而言，裂縫是路面破壞當(dāng)中最為普遍的病害之一，裂縫類病害包括橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂和網(wǎng)裂，危害主要表現(xiàn)在從進(jìn)入道路裂縫中的水分會(huì)軟化基層甚至路基，從而造成路面承載力不足，路面就極易被破壞。下面就其進(jìn)行分別闡述：（1）橫向裂縫：指的是因?yàn)槁访娼Y(jié)構(gòu)的不均勻或收縮沉降等原因使其與路面中線產(chǎn)生近九十度的裂縫。通過調(diào)查顯示，造成這種現(xiàn)象的主要原因包括瀝青混凝土面層材料的溫縮、基層材料溫縮或者收縮、差異沉降等所引起的橫向裂縫；（2）縱向裂縫：通常情況下，它會(huì)集中在原水泥混凝土路面板的交接位置，這是由兩個(gè)方面的原因造成的。一方面由于老路基由于使用年限比較久，經(jīng)過長年累月的車輛碾壓以及風(fēng)吹日曬很有可能因?yàn)樽冃味疠^大的彎拉應(yīng)力而造成縱向開裂；一方面是因?yàn)榕f路面板的初始缺陷或縱縫沒有進(jìn)行合理的整治，這樣一來隨著時(shí)間的推移在溫度應(yīng)力和交通荷載的雙重作用下便會(huì)形成反射裂縫；（3）龜裂和網(wǎng)裂。指的是橫裂和縱裂出現(xiàn)后沒有經(jīng)過科學(xué)而且及時(shí)的處理從而導(dǎo)致裂縫的發(fā)生。其主要原因是路面的整體強(qiáng)度沒有達(dá)到承載的具體要求，瀝青面層老化等造成的。

2 松散類病害

包括松散、坑槽、啃邊等。其中路面出現(xiàn)坑槽是城市路面最為典型的破壞形式，下面分別進(jìn)行闡述和原因分析：（1）松散：這種現(xiàn)象絕大多數(shù)發(fā)生在瀝青路面使用的初期階段。主要是因?yàn)樗捎玫臑r青稠度不符合施工要求（偏低）、鋪撒不均勻、所用的礦料過濕、嵌縫料不合規(guī)格而沒有被瀝青枯結(jié)；（2）坑槽：總的來說，可以分為水損害和油損害兩個(gè)方面。主要表現(xiàn)為路面材料粘合得不夠緊密而發(fā)生松散、脫落，這樣一來在各種車輛的反復(fù)碾壓下（尤其是重車，比方說罐車、后八輪等重型車輛）極易產(chǎn)生坑洞，這對車輛的安全行駛將會(huì)帶來不便，甚至?xí)︸{駛?cè)藛T的安全構(gòu)成威脅，如果行駛速度過快的話很容易造成交通事故的發(fā)生；（3）啃邊：這是在自然因素以及行車作用的雙重影響下，瀝青路面邊緣會(huì)產(chǎn)生不同程度的缺損，結(jié)果就造成路面參差不齊，寬度越來越小。通過調(diào)查顯示，產(chǎn)生啃邊的主要原因是路面過窄，行車壓到路面邊緣以后（尤其是重車）而造成缺損；除此之外，還有一些其他原因也有可能導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。比方說路肩太高或太低，邊緣強(qiáng)度不足，雨水沖刷路面邊緣等。

3 變形類病害

這種病害主要包括車轍、推移和沉陷：（1）推移：這是由于瀝青路面受到車輪橫向和豎向荷載作用力較大時(shí)，路面就很可能產(chǎn)生推移。其主要主要原因包括以下兩種。第一，荷載作用。眾所周知，車輪荷載的過程中會(huì)受到水平力和垂直力的綜合作用，這樣一來就很容易導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層層間產(chǎn)生的剪應(yīng)力比材料的抗剪強(qiáng)度要大，產(chǎn)生推移現(xiàn)象也就顯得很正常了。第二，由于行駛車輪的振動(dòng)和沖擊所造成的；（2）車轍：這是路面土基及結(jié)構(gòu)層在行車荷載的作用下補(bǔ)充壓實(shí)，以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向（左或者是右）的位移產(chǎn)生變形所形成的帶狀凹槽。就目前而言，造成車轍的主要原因有如下幾點(diǎn)：第一，城市行車特點(diǎn)。大家都知道的是，車輛需要全部靠右行駛。這樣可以保證行車秩序。與此同時(shí)，隨著車輛荷載作用次數(shù)越來越多，行車道車輛輪跡處經(jīng)過反復(fù)的碾壓隨著時(shí)間的推移必然會(huì)形成不同程度的車槽。隨著我國的工程建設(shè)進(jìn)度的不斷加快，城市路面的應(yīng)用頻率就隨之增大，而且重車在道路的行駛次數(shù)也越來越多。這些因素也加劇了車轍的產(chǎn)生；第二，基層施工質(zhì)量不符合要求。主要體現(xiàn)為基層的厚度不足或因施工、基層材料、保養(yǎng)不當(dāng)造成基層整體強(qiáng)度不足，使得路表產(chǎn)生較大程度的而形成轍槽；第三，晝夜溫差大以及瀝青面層耐高溫的性能差。一般而言，瀝青混合料都是使用的粘彈性材料，如果瀝青、礦料的選材不當(dāng)會(huì)直接導(dǎo)致瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性差，在高溫條件下車輪反復(fù)碾壓作用下，荷載應(yīng)力很容易超過瀝青混合料的穩(wěn)定極限而產(chǎn)生車轍和推移；（3）沉陷：路面在車輪荷載作用下表面會(huì)產(chǎn)生凹陷變形，嚴(yán)重的話凹陷兩側(cè)會(huì)隆起。主要原因是路基或路面結(jié)構(gòu)層壓實(shí)不均勻及地表水或地下水下滲所造成的。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著科技發(fā)展和人們生活水平的日益提高，群眾對城市加鋪瀝青路面的病害問題也越來越重視，因?yàn)檫@直接關(guān)系到行駛的流暢性，而且直接關(guān)系到行車者的人身安全問題。就目前而言，常見病害包括裂縫類病害、松散類病害和變形類病害三種，他們分別是由不同的原因所造成的。因此要區(qū)別分析以及處理，從而為打造質(zhì)量上乘的道路做好充足的準(zhǔn)備，為人們的安全出行提供保障。

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