國(guó)內(nèi)資訊

● 福建南平武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通一期工程工可研獲批近日，福建省發(fā)改委批復(fù)了武夷新區(qū)旅游觀光軌道交通武夷山東站至武夷山景區(qū)線(xiàn)一期工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。該項(xiàng)目為福建省首條城際軌道交通線(xiàn)。

該項(xiàng)目起于合福鐵路武夷山東站，終于武夷山市公館大橋南側(cè)，線(xiàn)路全長(zhǎng)23.94 km，其中，地面線(xiàn)路長(zhǎng)16.256 km、高架線(xiàn)路長(zhǎng)7.684 km，全線(xiàn)設(shè)8個(gè)車(chē)站。項(xiàng)目實(shí)施后對(duì)于加快推進(jìn)武夷新區(qū)建設(shè)，串聯(lián)武夷新區(qū)與武夷山景區(qū)，完善旅游集散通道，促進(jìn)城鎮(zhèn)化發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義。

（中國(guó)軌道交通網(wǎng)

2015-03-09 ）

● 南寧軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程可行性研究報(bào)告獲批2015年2月27日，南寧軌道交通3號(hào)線(xiàn)一期工程可行性研究報(bào)告獲廣西自治區(qū)發(fā)改委批復(fù)。該線(xiàn)路起自科園大道站，終點(diǎn)站為平樂(lè)大道站，線(xiàn)路全長(zhǎng)27.7 km，均為地下線(xiàn)，共設(shè)車(chē)站23座，其中換乘車(chē)站7座，與1號(hào)線(xiàn)合設(shè)控制中心，設(shè)心圩車(chē)輛段和平樂(lè)停車(chē)場(chǎng)。計(jì)劃建設(shè)工期為54個(gè)月。車(chē)輛采用B型車(chē)，6輛編組，直流1 500 V架空接觸網(wǎng)受電方式，最高運(yùn)行速度80 km/h。運(yùn)營(yíng)初期采用單一交路，近、遠(yuǎn)期采用大小交路套跑的運(yùn)行方式，高峰小時(shí)發(fā)車(chē)對(duì)數(shù)分別為12對(duì)、20對(duì)和24對(duì)。

（廣西新聞網(wǎng)

2015-02-28 ）

● 南京地鐵3號(hào)線(xiàn)于2015年4月開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)2015年4月1日，南京地鐵3號(hào)線(xiàn)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。地鐵3號(hào)線(xiàn)貫穿長(zhǎng)江南北，是一條南北客流主干線(xiàn)，線(xiàn)路全長(zhǎng)44.83 km，其中，地下線(xiàn)路長(zhǎng)42.4 km，高架線(xiàn)路長(zhǎng)2.4 km。共設(shè)置29座車(chē)站，其中，地下站28座，高架站1座。列車(chē)為6節(jié)編組A型鼓形列車(chē)。3號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，使南京地鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到224 km，南京地鐵全線(xiàn)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

（柯 西）

● 上海地鐵11號(hào)線(xiàn)迪士尼段開(kāi)始動(dòng)車(chē)調(diào)試2015年3月17日，上海地鐵11號(hào)線(xiàn)迪士尼段開(kāi)始正式動(dòng)車(chē)及信號(hào)調(diào)試。11號(hào)線(xiàn)迪士尼段北接11號(hào)線(xiàn)終點(diǎn)站羅山路站，之后向南沿S3公路（羅南大道）的東側(cè)行至秀浦路，轉(zhuǎn)向沿秀浦路往東直至迪士尼樂(lè)園。線(xiàn)路全長(zhǎng)約9.15km，設(shè)站3座，分別為秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。

同時(shí)，迪士尼段的3座車(chē)站裝飾裝修工程進(jìn)度也在同步順利推進(jìn)，目前，總裝飾裝修工程量完成過(guò)半，康新公路站與秀沿路站已初具外形，迪士尼車(chē)站設(shè)備及管理用房裝修基本完成，近期將全面啟動(dòng)公共區(qū)域裝飾裝修。

（上海資訊 2015-03-17）

● 首列氫能源有軌電車(chē)下線(xiàn)2015年3月19日，首列氫能源有軌電車(chē)在南車(chē)四方竣工下線(xiàn)。氫能源有軌電車(chē)為100%低地板車(chē)，地板距軌面高度37.8 cm，采用3節(jié)編組，設(shè)座位60多個(gè)，總載客量超過(guò)380人。

該有軌電車(chē)采用氫燃料電池作為動(dòng)力源，氫燃料電池具有高效、高能量密度優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛加滿(mǎn)1次氫只需3 min，可持續(xù)行駛100 km，最高運(yùn)行速度可達(dá)70 km/h。氫能源有軌電車(chē)設(shè)有智能檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行2級(jí)保護(hù)，安全可靠。車(chē)輛的碰撞標(biāo)準(zhǔn)滿(mǎn)足EN15227碰撞標(biāo)準(zhǔn)。

氫能源有軌電車(chē)不僅解決了常規(guī)有軌電車(chē)需架設(shè)接觸網(wǎng)、普通儲(chǔ)能式有軌電車(chē)?yán)m(xù)航里程短的“瓶頸”，而且，車(chē)載氫燃料電池的整個(gè)反應(yīng)過(guò)程最高溫度不超過(guò)100 ℃，不會(huì)產(chǎn)生氮氧化合物，唯一產(chǎn)物是水，做到了真正意義上的零排放，綠色環(huán)保。

(新華網(wǎng) 2015-03-19）

● 2015年北京地鐵春運(yùn)運(yùn)客2.48億人次北京地鐵2015年春運(yùn)自2月4日開(kāi)始至3月16日?qǐng)A滿(mǎn)結(jié)束，40天春運(yùn)共計(jì)運(yùn)送乘客2.48億人次，日均603.79萬(wàn)人次，工作日平均客運(yùn)量711.79萬(wàn)人次。共開(kāi)行列車(chē)255 094列，其中加開(kāi)臨客367列。

（北京地鐵 2015-03-17）（中國(guó)交通新聞網(wǎng)

● 北京發(fā)布城市軌道交通設(shè)施檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)近日，由北京市交通委組織編制的北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/ T 1168-2015《城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)檢測(cè)技術(shù)規(guī)程》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)準(zhǔn)”）完成編制，通過(guò)審查并正式發(fā)布，將于2015年5月1日起開(kāi)始實(shí)施。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)檢測(cè)中的外觀檢查、結(jié)構(gòu)形位測(cè)量、混凝土結(jié)構(gòu)檢測(cè)、鋼結(jié)構(gòu)檢測(cè)、路基結(jié)構(gòu)檢測(cè)、線(xiàn)路檢測(cè)和檢測(cè)報(bào)告，適用于北京市城市軌道交通設(shè)施的結(jié)構(gòu)檢測(cè)。標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施有利于推進(jìn)檢測(cè)程序化、規(guī)范化，形成清晰統(tǒng)一、可操作性強(qiáng)的規(guī)程，增強(qiáng)檢測(cè)結(jié)果的可靠性和可信度，以便更好地了解城市軌道交通設(shè)施結(jié)構(gòu)的健康狀態(tài)，科學(xué)指導(dǎo)設(shè)施養(yǎng)護(hù)維護(hù)。

2015-03-04 ）

● 昆明地鐵全面實(shí)行安檢日前，昆明地鐵對(duì)進(jìn)站乘客及攜帶物品實(shí)行安全檢查，即乘坐地鐵的乘客需要通過(guò)安檢后才可進(jìn)站乘車(chē)。目前，昆明地鐵在已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的33個(gè)地鐵車(chē)站（首期工程31個(gè)站、6號(hào)線(xiàn)2個(gè)站）共設(shè)置了39臺(tái)安檢機(jī)，所有車(chē)站已經(jīng)全部配置安檢機(jī)。車(chē)站的安檢區(qū)域與公共區(qū)用隔離欄桿隔開(kāi)，乘客進(jìn)站時(shí)只有通過(guò)預(yù)留的安檢入口才能通過(guò)閘機(jī)進(jìn)站乘車(chē)。

（云南日?qǐng)?bào) 2015-02-13）

● 烏魯木齊地鐵1號(hào)線(xiàn)將進(jìn)入全面建設(shè)階段2015年3月底，烏魯木齊市地鐵1號(hào)線(xiàn)將進(jìn)入全面建設(shè)階段，全線(xiàn)包括車(chē)站、豎井等65個(gè)施工工點(diǎn)。1號(hào)線(xiàn)南起三屯碑，終點(diǎn)為地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)，全長(zhǎng)27.6 km，共設(shè)21座車(chē)站。目前，三屯碑快速公交樞紐項(xiàng)目主體已建成，位于城北的15座車(chē)站已在去年開(kāi)工建設(shè)，剩余5個(gè)站點(diǎn)，新疆大學(xué)、二道橋、南門(mén)、北門(mén)、南湖廣場(chǎng)車(chē)站將于2015年全面組織施工。1號(hào)線(xiàn)計(jì)劃于2018年實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)洞通及完成全線(xiàn)鋪軌，2019年全線(xiàn)通車(chē)試運(yùn)營(yíng)。目前，地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程初勘工作已完成，進(jìn)入詳勘階段。地鐵2號(hào)線(xiàn)一期工程全長(zhǎng)19.1 km，南起延安路，北至華山路。

（中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)

2015-03-11 ）

● 大連地鐵實(shí)現(xiàn)4G信號(hào)全覆蓋日前，大連地鐵通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋項(xiàng)目順利完工，這是國(guó)內(nèi)首次將中國(guó)移動(dòng)、聯(lián)通和電信三大運(yùn)營(yíng)商的2G、3G和4G共計(jì)9種制式的通信系統(tǒng)全部引入地鐵覆蓋，大連地鐵也成為全國(guó)首個(gè)4G信號(hào)全覆蓋的地鐵項(xiàng)目。在建的大連地鐵1、2號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路總長(zhǎng)為65.1 km，一期工程共計(jì)35座車(chē)站和34條隧道，計(jì)劃于2015年4月投入試運(yùn)營(yíng)。

（大連地鐵 2015-03-12）