文/王之泰

對(duì)于“京津陸海運(yùn)河”的評(píng)說(shuō)

文/王之泰

“京津陸海運(yùn)河”是北京社科院《2013～2014北京藍(lán)皮書》中的一分材料提出的建議。

“京津陸海運(yùn)河”是一個(gè)多么誘人的名字，尤其是對(duì)于像我這樣曾經(jīng)不斷奔波于北京、天津之間的人來(lái)講，這是曾經(jīng)停留在自己的神話之中的一個(gè)名字，這個(gè)神話最誘人之處在于：北京有了這樣一條運(yùn)河就可以直通大海?！昂！笔潜本┻@樣的千年古都最嚴(yán)重缺乏的，千年的滄桑，北京見過(guò)多少帝王將相、才子佳人，擁有多少樓擱山水、珍珠寶藏，唯獨(dú)缺少大海。北京離海在地理上不遠(yuǎn)，但是卻是一個(gè)居于內(nèi)陸的首都，少一份遼闊，多一份封閉。人們?cè)缇鸵庾R(shí)到這一點(diǎn)，所以，冠以“?！泵Q的地方可不少見：北海、中南海、什剎海、后海、海淀……這些都反映了北京對(duì)于“海”的向往和期盼。

讓北京通過(guò)陸海運(yùn)河變成一個(gè)臨海的城市，過(guò)去，這顯然是一個(gè)“海闊天空”的夢(mèng)，但是現(xiàn)在已經(jīng)提升到我們這一代人的議事日程之上，成為一個(gè)重要的新的概念，那就是依靠“京津陸海運(yùn)河”來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)。雖然現(xiàn)在此事還只是對(duì)于未來(lái)的一個(gè)暢想，存在于概念建議階段，但概念創(chuàng)新已經(jīng)開始，應(yīng)當(dāng)說(shuō)這個(gè)概念就是我國(guó)對(duì)未來(lái)發(fā)展思考的一個(gè)創(chuàng)新，對(duì)我們今后幾代人，尤其是物流界來(lái)講更是一件大事，我們對(duì)此鼓舞歡呼。雖然現(xiàn)在“京津陸海運(yùn)河”只是是北京社會(huì)科學(xué)院有些專家學(xué)者提出的一個(gè)創(chuàng)意，但是這個(gè)創(chuàng)意很有震撼力和吸引力，因此，提出之后就引起了熱議，議論甚至偏向了兩個(gè)極端：全盤否定和熱烈追捧，幾個(gè)月之后的現(xiàn)在，看起來(lái)持有前一種態(tài)度的人居多，后者聲音漸微。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)，“京津陸海運(yùn)河”的提出并不是全面的理論研究和可行性研究的結(jié)果，更不是現(xiàn)實(shí)工程的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，對(duì)于長(zhǎng)期以來(lái)習(xí)慣于發(fā)展和建設(shè)常態(tài)的‘××年發(fā)展計(jì)劃’、‘××年發(fā)展規(guī)劃’的社會(huì)主流而言，一旦進(jìn)入工作狀態(tài)就要落實(shí)設(shè)計(jì)、投資，總是追求“實(shí)打?qū)崱保@樣看來(lái)，“京津陸海運(yùn)河”應(yīng)當(dāng)說(shuō)是帶有一些“天方夜譚”的意境。

追求“實(shí)”是我國(guó)幾十年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要法寶，但是，過(guò)于“實(shí)”，也有顯而易見的缺點(diǎn)，前幾年，有一些國(guó)內(nèi)外人士提出，我國(guó)很多領(lǐng)域的發(fā)展存在“缺乏想像力”的問(wèn)題，這也曾經(jīng)引起過(guò)筆者的共鳴。所以，對(duì)于具有想像力的“京津陸海運(yùn)河”，筆者有強(qiáng)烈共鳴，也有話想說(shuō)。

筆者首先認(rèn)為，這個(gè)設(shè)想是北京發(fā)展的一個(gè)新的視野。

“京津陸海運(yùn)河”這個(gè)想法破繭而出，只是一個(gè)開端，這次開端之后，應(yīng)該會(huì)有各種各樣的、許許多多的對(duì)于未來(lái)的設(shè)想，也許，其中某一個(gè)設(shè)想言中了今后的發(fā)展的軌跡；也許，許多設(shè)想的精華，可以匯集構(gòu)成另外一個(gè)發(fā)展的藍(lán)圖……在集思廣議之中，必然能夠形成真知卓見。所以，我們應(yīng)當(dāng)把它看成是一個(gè)開始，而不應(yīng)把它看成一個(gè)結(jié)束，更不應(yīng)當(dāng)草率地宣布它的死刑。

第二，從功能和作用方面來(lái)講，未來(lái)也有此需要。

“京津陸海運(yùn)河”作用如何，有沒(méi)有需要？回答是“有”！這個(gè)問(wèn)題是構(gòu)思提出方面講得比較多的內(nèi)容，摘要如下：“北京建世界城市，擁有自己的出?？?；能大力發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)，發(fā)展北京地區(qū)的航運(yùn)和貿(mào)易；在一定程度上彌補(bǔ)南水北調(diào)的不足，緩解缺水問(wèn)題，緩解北京地區(qū)的空氣污染狀況……”提出者雖然涉及到了物流，但并沒(méi)有放到主要位置，而筆者更關(guān)心的是物流，陸海運(yùn)河也可能成為一條物流大通道。當(dāng)然，對(duì)于京津冀一體化戰(zhàn)略的實(shí)施，“京津陸海運(yùn)河”可以作出很大的貢獻(xiàn)，不僅是北京，天津以及河北廣大地區(qū)都可以從中受益。

第三，從科學(xué)技術(shù)角度看，具有相當(dāng)?shù)目尚行浴?/p>

這個(gè)設(shè)想，并沒(méi)有突破現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的可能與允許，并沒(méi)有透支未來(lái)的科技，應(yīng)當(dāng)是可行的。從另外一個(gè)角度來(lái)講，既使現(xiàn)在不可行，科學(xué)幻想也不是不可以，何況，這并不是科學(xué)幻想！當(dāng)然，科學(xué)技術(shù)是不是可能并不決定一切，就這個(gè)問(wèn)題而言，主要的決定因素應(yīng)當(dāng)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要和可行。

筆者不是“京津陸海運(yùn)河”的無(wú)條件的贊同者，而是持有相當(dāng)?shù)谋Ａ簦瑩?jù)我分析，有不少人對(duì)這個(gè)問(wèn)題的質(zhì)疑和批判，也并不是針對(duì)這個(gè)設(shè)想，而是針對(duì)這個(gè)想法之中已經(jīng)初步提出的具體方案和內(nèi)涵，認(rèn)為過(guò)早地將“京津陸海運(yùn)河”具體化和方案化是有悖于嚴(yán)肅的科學(xué)精神的。正如本文開始所說(shuō)的“京津陸海運(yùn)河”現(xiàn)在還只處于概念建議階段，現(xiàn)在的情況是概念創(chuàng)新已經(jīng)開始，但是，這個(gè)創(chuàng)新思考本身也需要推敲和琢磨，需要研究，應(yīng)該說(shuō)，這些還很不成熟、很不充分的，我們需要更深入探討這個(gè)問(wèn)題。