孔 娟

（江蘇省無錫市濱湖區(qū)環(huán)保局 江蘇無錫 214063）

空氣是有生命的物質(zhì)賴以生存的基本條件，沒有了空氣，植物的光合作用不能進(jìn)行，人類的生存和社會活動也就無法維持下去。因此，當(dāng)大氣遭受污染之后，對動植物生長活動乃至人類健康以及生態(tài)平衡產(chǎn)生有害的影響。隨著城市工業(yè)的發(fā)展，空氣質(zhì)量進(jìn)一步惡化，對于人們的身心健康產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)我國11個大城市中，每年感染上慢性支氣管炎的人數(shù)達(dá)到40萬人，而且還在呈上升勢頭?，F(xiàn)在我們?nèi)粘Ｉ罱?jīng)常聽到說酸雨、臭氧層破壞、溫室效應(yīng)、PM2.5等。對于大氣環(huán)境污染認(rèn)識與保護(hù)對策值得我們?nèi)祟惞餐伎嫉脑掝}

1 大氣環(huán)境污染原因分析

1.1 交通運(yùn)輸

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們經(jīng)濟(jì)收入的提高，私人轎車的數(shù)量在急劇上升。這些公路上車輛的增加，帶來了嚴(yán)重的大氣環(huán)境問題，汽車的尾氣中含有大量的CO，對人體的危害極大[1]，城市中肺癌的發(fā)病率數(shù)字逐漸增多，就是一個明顯的例子。另外，對于一些柴油大貨車和冒煙車輛，這些車輛尾氣中夾雜著大量的可吸入顆粒物，更加加劇了大氣環(huán)境的污染。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一輛大貨車排放的尾氣中的顆粒物是100輛汽油車夾雜量的總和，有的城市竟然允許柴油車進(jìn)入市區(qū)，如石家莊市。同時市政建設(shè)、道路建設(shè)問題，有的公路兩側(cè)高于公路中間，致使公路上的灰塵難以吹走，這也是引進(jìn)揚(yáng)塵天氣的原因之一。工業(yè)企業(yè)、工礦企業(yè)的分散使城區(qū)的大氣環(huán)境始終處于污染狀態(tài)。

1.2 燃料燃燒

據(jù)不完全資料統(tǒng)計(jì)，工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、燃料燃燒的大氣污染所占比例為70%、20%、10%。直接燃燒的污染占燃料燃燒所產(chǎn)生的污染的96%，燃料燃燒產(chǎn)生了大量的有害氣體，其中燃煤排放最為嚴(yán)重產(chǎn)生了CO、SO2、氮氧化物和煙塵比例為97%、81%、93%和99%。工業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的污染點(diǎn)比較集中，對工業(yè)礦區(qū)的礦區(qū)和局部的大氣污染較為嚴(yán)重，工業(yè)企業(yè)所產(chǎn)生的污染排放量只占大氣污染總排放量的1/5。由于燃料燃燒排放排放點(diǎn)比較分散，又由于受到經(jīng)濟(jì)條件的影響，一些地區(qū)還沒有普及天然氣，燒煤仍然是人們的首先燃料。人們由于受經(jīng)濟(jì)的原因，人們?nèi)匀毁徺I高硫煤，而不會購買低硫煤，這就造成了SO2的大量排放。煤炭工業(yè)、化工工業(yè)、工業(yè)生產(chǎn)過程這些是污染最為嚴(yán)重的企業(yè)，也是成為大氣污染的主力軍。

1.3 綠化

綠化是許多工業(yè)城市的短板，對于綠化，只有政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位的內(nèi)部綠化基本符合標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在各個城市的開發(fā)區(qū)，綠化遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上工業(yè)發(fā)展的步伐，有的甚至根本沒有綠化，一味地追求經(jīng)濟(jì)效益，有的城市沒有一個成規(guī)模的休閑公園。

2 大氣環(huán)境污染對策措施

2.1 合理規(guī)劃城市道路

隨著我國城市的快速發(fā)展，城市機(jī)動車保有量迅速增加，僅2009年中國機(jī)動車就增加了2萬輛，道路設(shè)施改善的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上機(jī)動車增加的速度。據(jù)有關(guān)資料反映，2010年空氣中氮氧化物明顯比2009年有所增加，因此控制機(jī)動車尾氣排放勢在必行。

加強(qiáng)對經(jīng)常擁堵主干道進(jìn)行重新規(guī)劃，限制摩托車和貨車在主干道通行，讓它們在新規(guī)劃的繞城公路通過，不讓它們直接穿過城市市區(qū)公路。

機(jī)動車尾氣排放和道路揚(yáng)塵對城市大氣污染產(chǎn)生了較大的影響，加強(qiáng)對機(jī)動車輛進(jìn)行管理，目前來說對我國是一個空白[2]。車輛帶塵進(jìn)城和冒煙問題隨處可見，北方城市較多些，南方城市主要汽車尾氣問題，因此政府要協(xié)調(diào)各部門加大對進(jìn)城車輛的監(jiān)管力度，從而降低氮氧化物的排放量。同時加大對汽車尾氣的治理，特別是對摩托車尾氣的治理，逐步控制機(jī)動車尾氣日趨加重的態(tài)勢。

2.2 優(yōu)化傳統(tǒng)生產(chǎn)模式.

首先關(guān)閉或整頓一些排污量大、資源利用率低，對生態(tài)環(huán)境破壞嚴(yán)重的企業(yè)，同時支持扶持先進(jìn)制造業(yè)、高科技術(shù)企業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，扶持高效率、科技含量高、低排放、低消耗的企業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行國家的產(chǎn)業(yè)政策和節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，從而減少污染物的排放，積極推行清潔生產(chǎn)，推進(jìn)節(jié)能、節(jié)水和循環(huán)利用[3]。積極推行使用輕潔能源如電、天然氣，盡量減少使用高硫煤等。

2.3 加強(qiáng)對城市大氣環(huán)境的管理.

2.3.1 搞好城市綠化.在城市大興綠化之風(fēng)，通過植樹造林，種草栽花，擴(kuò)大城市綠化覆蓋面[4]，提高植物對城市有害氣體的吸收、滯塵作用，降低城市有害氣體對人們健康的影響。同時加強(qiáng)城區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，當(dāng)然包括城市公園、人造森林、道路兩側(cè)的綠化帶，特別是各類經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，提高開發(fā)區(qū)的綠化率，帶動整個城市建設(shè)。

2.3.2 加快城市市容機(jī)械化步伐。在城市主干道實(shí)行機(jī)械吸塵式清掃，增加城市主干道灑水次數(shù)，減少揚(yáng)塵對城市污染。同時運(yùn)送城市垃圾要進(jìn)行封閉。

2.3.3 加強(qiáng)對建筑施工、市政施工的管理，避免二次揚(yáng)塵污染。對于正在施工的建筑工地，要采取一系列防塵降塵措施，減少黃土裸露在外，施工車輛進(jìn)城時必須清洗輪胎，建筑垃圾要封閉運(yùn)送。

[1]陳嘉.淺談大氣環(huán)境污染原因及治理.資源與環(huán)境,2012（1）：83.

[2]柴蕊,楊斌.淺談大氣環(huán)境污染原因及治理,科技資訊,2008（30）：130-131.

[3]王磊.鍋爐燃煤對大氣環(huán)境污染的治理,牙膏工業(yè),2007（3）：24-27.

[4]李麗.城市大氣環(huán)境污染原因及治理,環(huán)境保護(hù)與循環(huán)經(jīng)濟(jì),2011（9）：46-47.