吳國祥

（山東天蒙能源工程技術(shù)有限公司 山東臨沂 276034）

LNG是以甲烷為主要成分的液化天然氣，具有無色、無味、五毒、無腐蝕性等特點(diǎn)，是一種清潔的高效能源。CNG的成分除了可以采用人工制造甲烷，還可使用油田或者天然氣田中的天然氣，是一種最為理想的車用替代能源。而L-CNG是將液化天然氣經(jīng)過升溫，氣化為壓縮天然氣。

1 LNG、L-CNG、CNG加氣站設(shè)備比較

1.1 LNG加氣站設(shè)備

LNG加氣站的服務(wù)對(duì)象就是LNG汽車，LNG加氣站主要包括LNG儲(chǔ)罐、LNG加氣機(jī)以及LNG復(fù)合泵撬（LNG潛液泵、EAG氣化器、自增壓器組成）。LNG儲(chǔ)罐的材料采用的是奧氏體不銹鋼材料，主要由外容器和中間絕熱層組成，是一種真空絕熱容器，外容器的材料為不銹鋼材料，絕熱層的材料一般采用的是膨脹珍珠巖，且經(jīng)過真空處理。這兩種材料制成的儲(chǔ)罐，不僅使用壽命長，而且絕熱性能好，大大減少了LNG的蒸發(fā)，有多種規(guī)格和型號(hào)的儲(chǔ)罐可供選擇。LNG復(fù)合泵撬的主要任務(wù)是將槽車內(nèi)的LNG輸入到儲(chǔ)罐當(dāng)中，也可以將儲(chǔ)罐內(nèi)的LNG輸出至加氣機(jī)，除此之外，槽車內(nèi)的LNG可以直接輸送給加氣機(jī)。LNG加氣機(jī)是對(duì)LNG汽車進(jìn)行加氣的一種計(jì)量裝置，通過加氣機(jī)與控制室PLC機(jī)柜連鎖，可以直接顯示汽車的加氣量，還能實(shí)現(xiàn)控制、切斷等功能，既省時(shí)又方便。

1.2 L-CNG加氣站設(shè)備

L-CNG加氣站的服務(wù)對(duì)象是CNG汽車，在站內(nèi)將LNG進(jìn)行增壓，然后氣化形成CNG之后，對(duì)CNG汽車進(jìn)行加氣。工作流程為：首先用LNG柱塞泵將LNG加壓到20MPa，把LNG輸送到氣化器之后，進(jìn)行氣化處理，然后利用順序控制盤將氣化后的CNG輸送到CNG儲(chǔ)氣瓶中，最后用CNG加氣機(jī)對(duì)CNG汽車進(jìn)行加氣。

為了確保壓力滿足條件，需要借助LNG柱塞泵將LNG輸送到高壓氣化器內(nèi)進(jìn)行增壓、氣化。高壓氣化器的任務(wù)是將LNG轉(zhuǎn)化為CNG。順序控制盤的任務(wù)就是要將經(jīng)過的氣體進(jìn)行合理分配，從而保證效率最高。

由于L-CNG加氣站比LNG加氣站的設(shè)備更為復(fù)雜，因此在占地面積、服務(wù)車輛類型及加氣站規(guī)模等方面比與LNG加氣站相比有所增加。

1.3 CNG加氣站設(shè)備

CNG加氣站首先用過濾、調(diào)壓、計(jì)量系統(tǒng)對(duì)天然氣進(jìn)行計(jì)量，然后對(duì)其凈化處理，采用的是凈化處理裝置。以壓縮機(jī)對(duì)其進(jìn)行加壓，隨后進(jìn)行脫水，順序控制盤將經(jīng)過的氣體進(jìn)行合理分配到儲(chǔ)氣系統(tǒng)，最后用CNG加氣機(jī)對(duì)CNG汽車進(jìn)行加氣。

用于天然氣凈化處理的脫硫裝置，能夠保證天然氣的硫含量達(dá)到加氣站標(biāo)準(zhǔn)。壓縮機(jī)的質(zhì)量是影響整個(gè)加氣站能否正常運(yùn)行的重要裝置。干燥器是脫水裝置的主要設(shè)備，使用這種方法可以達(dá)到節(jié)約資本，降低能耗的目的。儲(chǔ)氣系統(tǒng)就是用于儲(chǔ)存天然氣的設(shè)備，天然氣壓力為25MPa。

2 LNG、L-CNG、CNG加氣站安全性比較

由于天然氣本身屬于易燃易爆氣體，所以加氣站人員在進(jìn)行加氣站建設(shè)時(shí)，一定要保證加氣站安全，在日常工作中，要經(jīng)常對(duì)加氣站各設(shè)備、各環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致檢查。影響加氣站安全的主要有高壓管道、動(dòng)力設(shè)備、高壓儲(chǔ)氣設(shè)備和系統(tǒng)復(fù)雜程度四個(gè)方面，以下對(duì)四種因素進(jìn)行詳細(xì)分析，并提出相應(yīng)解決措施。

2.1 LNG加氣站安全性

LNG加氣站沒有高壓管道和高壓儲(chǔ)氣設(shè)備，從前文的闡述中可以看出，LNG加氣站的設(shè)備也比較少，操作起來較為方便，安全性相對(duì)來說，也會(huì)更高一些，目前LNG加氣站采用的主要安全措施有以下幾點(diǎn)：（1）在儲(chǔ)罐上安裝了多種對(duì)天然氣進(jìn)行控制的安全裝置，如緊急切斷閥、安全放散閥。（2）為了防止超壓，在主要管道安裝了安全放散閥。（3）每個(gè)獨(dú)立的管道段，都安裝了緊急切斷閥。

2.2 L-CNG加氣站安全性

L-CNG加氣站有數(shù)量相對(duì)較少的高壓管道和高壓儲(chǔ)氣設(shè)備，因此在一定程度上，與LNG加氣站相比，影響安全隱患的因素較多。除此之外，與前者相比，在操作方面也相對(duì)復(fù)雜，操作流程也要更多一些，因此，加重了安全隱患。目前L-CNG加氣站采用的主要安全措施有以下幾點(diǎn)：（1）在儲(chǔ)罐上安裝了多種對(duì)天然氣進(jìn)行控制的安全裝置，如緊急切斷閥、安全放散閥。（2）為了保證在多種設(shè)備共同工作下，大量散發(fā)熱量，增加加氣站內(nèi)溫度，采取空溫與輔熱結(jié)合的氣化方式。（3）為了防止超壓，在主要管道安裝了安全放散閥。

2.3 CNG加氣站安全性

從前文的敘述中，我們可以看出，CNG加氣站在這三種加氣站中運(yùn)行設(shè)備是最多的，因此安全隱患也是最多的。（1）高壓管道多，導(dǎo)致極易出現(xiàn)安全問題。（2）CNG加氣站中的高壓儲(chǔ)氣設(shè)備也是影響加氣站安全的重要因素。（3）與前兩者相比，操作起來更加復(fù)雜，所涉及到的環(huán)節(jié)更多，因此，CNG加氣站與LNG加氣站和L-CNG加氣站相比，安全性要更低一些。目前在CNG加氣站中，采取的主要方法就是為了保證空氣流通，在壓縮機(jī)房頂部安裝機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)。

除此之外，針對(duì)三種加氣站的共同安全措施還有以下幾種：在加氣站安裝防爆設(shè)備，加氣機(jī)必須安裝能夠?qū)崿F(xiàn)緊急切斷氣體輸送的安全設(shè)備等。

除了通過安裝各種安全設(shè)備減小安全隱患外，工作人員在對(duì)汽車進(jìn)行加氣時(shí)，要嚴(yán)格按照工作制度，避免出現(xiàn)違規(guī)操作現(xiàn)象，加強(qiáng)加氣站定期檢查的頻率和質(zhì)量，在檢查中，不能遺漏任何一個(gè)環(huán)節(jié)，一旦發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，要及時(shí)上報(bào)，負(fù)責(zé)安全管理的技術(shù)人員要在第一時(shí)間采取有效手段將安全隱患排除。

3 結(jié)語

通過前文分析，可以看出，三種加氣站的服務(wù)對(duì)象都是汽車，但是存在著諸多不同，在加氣站設(shè)備方面，設(shè)備最少的是LNG加氣站，其次是L-CNG加氣站，設(shè)備最多的是CNG加氣站，設(shè)備的多少也與其安全性有著巨大的關(guān)系，安全性從高到低排序依次為：LNG加氣站，L-CNG加氣站，CNG加氣站。

[1]陳叔平.謝高峰.李秋英.昌錕.LNG、L-CNG、CNG加氣站的比較[J].煤氣與熱力,2007（7）.

[2]龔凡杰.LNG/L-CNG加氣站技術(shù)淺析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2014（17）.