摘 ?要 ?針對(duì)一種發(fā)電設(shè)備的控制需求，開(kāi)發(fā)了一種集多種啟動(dòng)程序控制、發(fā)電機(jī)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與保護(hù)功能的自動(dòng)控制系統(tǒng)。本系統(tǒng)通過(guò)接收外部指令，完成發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)、假啟動(dòng)、工序啟動(dòng)和程序啟動(dòng)程序，工作中監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣溫度、排氣溫度、滑油壓力及轉(zhuǎn)速等運(yùn)行參數(shù)，完成二十余項(xiàng)故障保護(hù)及報(bào)警功能，并將排氣溫度、轉(zhuǎn)速及故障等信息傳至顯示控制裝置，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，本系統(tǒng)滿足了發(fā)電設(shè)備的自動(dòng)控制需求，解決了某型號(hào)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)可靠和發(fā)電質(zhì)量穩(wěn)定的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞 ?發(fā)電機(jī)組;控制系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：TM31 ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?文章編號(hào)：1671-7597（2014）22-0022-02

某型號(hào)發(fā)電機(jī)組以其體積小、重量輕等優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)主要應(yīng)用于飛機(jī)及地面設(shè)備。目前引進(jìn)型號(hào)某型號(hào)發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)主要來(lái)源是進(jìn)口裝備配套，普遍存在采購(gòu)渠道窄、售后保障困難等問(wèn)題。國(guó)內(nèi)目前尚無(wú)成熟產(chǎn)品，只有部分在研產(chǎn)品，在研產(chǎn)品普遍存在兼容性差、實(shí)時(shí)性差、可靠性不高、電路集成度不高、結(jié)構(gòu)松散、體積大、質(zhì)量大等問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)在這方面的應(yīng)用范圍在逐步擴(kuò)大。

為滿足市場(chǎng)需求，增強(qiáng)某型號(hào)發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性，本設(shè)計(jì)采用主從通道備份工作方式，有效增強(qiáng)了系統(tǒng)穩(wěn)定性;選用了高集成度的電路，減小了產(chǎn)品的體積和質(zhì)量;增加了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)參數(shù)的種類，能夠更準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài);采用插件板結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)板級(jí)替換和組合級(jí)替換，方便維修和維護(hù)。

1 ?系統(tǒng)介紹

本系統(tǒng)通過(guò)接收顯示控制盒或總控制臺(tái)指令，完成發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)、假啟動(dòng)、工序啟動(dòng)和程序啟動(dòng)程序，監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣溫度、排氣溫度、滑油壓力及轉(zhuǎn)速等運(yùn)行參數(shù)，完成28項(xiàng)故障保護(hù)及報(bào)警功能，并將排氣溫度、轉(zhuǎn)速及故障等信息傳至顯示控制單元，用于運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)對(duì)某型號(hào)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制。

2 ?系統(tǒng)設(shè)計(jì)

硬件組成：

本系統(tǒng)核心功能采用了無(wú)共因失效冗余備份設(shè)計(jì)方案，計(jì)算機(jī)為主控制，時(shí)序電路為備份控制。兩部分控制電路原理完全不同，可完全獨(dú)立工作，互不影響，也可同時(shí)工作。同時(shí)工作時(shí)，時(shí)序電路控制實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)算機(jī)控制的熱備份，完成對(duì)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)、運(yùn)行的基本功能控制，有效提高了系統(tǒng)的可靠性。

1）主通道硬件設(shè)計(jì)。

①主通道組成。

主通道包括二次電源模塊、主控制模塊、光耦輸入隔離模塊、光伏繼電器輸出隔離模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、電磁閥驅(qū)動(dòng)電路模塊。

二次電源為單片機(jī)等各工作模塊提供工作電源;主控制模塊由單片機(jī)、晶振、復(fù)位電路等外圍電路組成，實(shí)現(xiàn)主通道的控制功能，完成多種啟動(dòng)程序和二十余種故障檢測(cè)和保護(hù)功能;輸入輸出模塊經(jīng)過(guò)隔離處理實(shí)現(xiàn)信號(hào)轉(zhuǎn)換;數(shù)據(jù)采集模塊對(duì)溫度和轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行采集，經(jīng)調(diào)理和轉(zhuǎn)換后，送主控制模塊進(jìn)行處理，作為程序判斷的依據(jù);電磁閥驅(qū)動(dòng)模塊通過(guò)對(duì)電液伺服閥的控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油供油量的調(diào)節(jié)，以達(dá)到產(chǎn)生合格電能的目的。

主通道結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。

圖1 ?主通道結(jié)構(gòu)圖

②二次電源模塊。

主通道系統(tǒng)一共使用了三個(gè)獨(dú)立的二次電源，滿足電源變化范圍的要求。第1路DC/DC得到X1V電源，為控制模塊提供工作電壓;第2路DCDC得到X2V電源，為溫度測(cè)量和轉(zhuǎn)速測(cè)量模塊提供工作電源;第3路DCDC得到X3V電源，為驅(qū)動(dòng)燃油調(diào)節(jié)泵的電液伺服閥提供工作電源。在電源入口端并接一只穩(wěn)壓二極管，防止電壓波動(dòng)損傷內(nèi)部電路;同時(shí)反向并接了一只大功率整流二級(jí)管，防止在使用時(shí)將電源接反，造成控制板損壞。

③主控制模塊。

控制板主控制系統(tǒng)采用Atmel公司的AVR系列單片機(jī)ATmega640和晶振等外圍電路組成。

晶體振蕩器為單片機(jī)提供時(shí)鐘源。P1為JTAG編輯調(diào)試接口。跳線JP1、二極管D1、電阻R1、電容C1組成上電復(fù)位電路。上電時(shí)，為電容C1充電，可延遲Reset復(fù)位信號(hào)的低電平有效時(shí)間;工作時(shí)，短接JP1即可將單片機(jī)復(fù)位;斷電時(shí)，C1儲(chǔ)存的電量可通過(guò)D1釋放掉，防止下次上電時(shí)，系統(tǒng)沒(méi)有及時(shí)可靠完成復(fù)位。

④輸入輸出信號(hào)的電氣隔離模塊。

系統(tǒng)的輸入輸出信號(hào)的額定電壓值與主通道自身工作電壓值不同，為保證外部信號(hào)不對(duì)控制板干擾或損壞，因此需要進(jìn)行電氣隔離。

主通道采用光耦和光伏固體繼電器進(jìn)行電氣隔離。相對(duì)于電磁繼電器等機(jī)械式隔離元器件，光隔離元件具有體積小、響應(yīng)速度快、壽命長(zhǎng)、可靠性高等特點(diǎn)。

⑤排氣溫度及轉(zhuǎn)速控制。

機(jī)組啟動(dòng)過(guò)程中的排氣溫度和轉(zhuǎn)速均與機(jī)組的供油量有關(guān)，因此對(duì)排氣溫度和轉(zhuǎn)速的控制也即為燃油閥門（電液伺服閥）的控制。

在硬件電路上，主通道對(duì)電液伺服閥采用了PWM脈寬調(diào)制技術(shù)，此技術(shù)使電液伺服閥電路工作在飽和區(qū)和截止區(qū)，因此元件發(fā)熱量較低，功耗較小。同時(shí)PWM形成的脈動(dòng)信號(hào)使電液伺服閥始終保持在振動(dòng)狀態(tài)，形成動(dòng)力潤(rùn)滑，消除了閥門的啟動(dòng)電壓，使控制更加流暢平穩(wěn)。

2）從通道硬件設(shè)計(jì)。

從通道采用時(shí)序邏輯電路實(shí)現(xiàn)控制功能，完成主通道故障情況下的各種啟動(dòng)程序。從通道結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2。

圖2 ?從通道結(jié)構(gòu)圖

從通道二次電源模塊、輸入輸出模塊的原理與主通道的相似。邏輯控制模塊采用數(shù)字集成電路搭建。

3）軟件設(shè)計(jì)。

系統(tǒng)軟件主要負(fù)責(zé)采集信號(hào)的處理與分析，控制指令的發(fā)送與接收，發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)控制流程的實(shí)現(xiàn)，故障信號(hào)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等。

本系統(tǒng)軟件采用C語(yǔ)言進(jìn)行編寫，軟件運(yùn)行的硬件平臺(tái)為Atmega640單片機(jī)，采用AVR公司推出的Atmel Studio6.0進(jìn)行開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。endprint

軟件功能按照程序結(jié)構(gòu)分為主程序循環(huán)功能、外部中斷功能、定時(shí)器中斷功能和SPI中斷功能。主程序功能包含了初始化功能、自檢功能、啟動(dòng)信號(hào)判斷功能、本控和遙控功能、溫度檢測(cè)功能、轉(zhuǎn)速檢測(cè)功能、燃油調(diào)節(jié)功能等。中斷型功能又可分為開(kāi)關(guān)蓋類功能、啟動(dòng)類功能、停機(jī)類功能、故障類功能、查詢類功能、定時(shí)器類功能。

3 ?實(shí)驗(yàn)測(cè)試與結(jié)果

為了驗(yàn)證某型號(hào)發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的可靠性，本文對(duì)該系統(tǒng)與某型號(hào)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了聯(lián)機(jī)調(diào)試測(cè)試試驗(yàn)，主要進(jìn)行了啟動(dòng)控制測(cè)試和變負(fù)荷工況測(cè)試，測(cè)試結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。

1）啟動(dòng)控制測(cè)試。

在啟動(dòng)階段，控制系統(tǒng)主要根據(jù)轉(zhuǎn)速和排氣溫度，對(duì)啟動(dòng)電機(jī)、電加熱器、注油泵、電磁閥等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，使指令輸出與指令撤銷的時(shí)間點(diǎn)滿足要求。時(shí)間點(diǎn)不滿足要求會(huì)造成機(jī)組不能啟動(dòng)。啟動(dòng)過(guò)程的指令加載情況，可以通過(guò)監(jiān)測(cè)啟動(dòng)電壓來(lái)觀察，啟動(dòng)曲線如圖3所示，圖中橫坐標(biāo)為時(shí)間點(diǎn)，縱坐標(biāo)為啟動(dòng)電壓。

圖3 ?啟動(dòng)過(guò)程的啟動(dòng)電壓曲線

通過(guò)觀察圖中啟動(dòng)電壓的轉(zhuǎn)折點(diǎn)時(shí)刻，可判斷機(jī)組控制信號(hào)輸出情況。電壓變化與實(shí)踐的對(duì)應(yīng)關(guān)系與理論值一致。從啟動(dòng)電壓監(jiān)測(cè)曲線看出，本控制系統(tǒng)能夠?qū)C(jī)組各執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行順序控制，完成機(jī)組啟動(dòng)。

2）變負(fù)荷工況測(cè)試。

由于電力負(fù)荷經(jīng)常變動(dòng)，發(fā)電機(jī)組不可能經(jīng)常在一個(gè)工況下運(yùn)行，大多數(shù)在非額定工況或部分負(fù)荷情況下運(yùn)行，為保證機(jī)組發(fā)出電能的電壓和頻率穩(wěn)定，因此要求機(jī)組具有變工況下的運(yùn)行穩(wěn)定性。

圖4和圖5是機(jī)組在100%負(fù)載突加和100%負(fù)載突減時(shí)的機(jī)組發(fā)電頻率瞬態(tài)響應(yīng)曲線。

圖4 ?系統(tǒng)100%負(fù)載突加時(shí)發(fā)電頻率曲線

圖5 ?系統(tǒng)100%負(fù)載突減時(shí)發(fā)電頻率曲線

從圖中可以看出，當(dāng)機(jī)組負(fù)載突加100%或突減時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)有小幅波動(dòng)，從而導(dǎo)致機(jī)組發(fā)電頻率有所下滑或上升（但仍然在標(biāo)準(zhǔn)頻率穩(wěn)態(tài)區(qū)間內(nèi)）。此時(shí)控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速偏差，對(duì)機(jī)組電液伺服閥進(jìn)行快速調(diào)整，減少或增加系統(tǒng)供油量，讓燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、快速恢復(fù)，使發(fā)電頻率恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)頻率附近。從機(jī)組發(fā)電頻率瞬態(tài)響應(yīng)曲線可以看出，本控制系統(tǒng)的控制效果較為理想。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

本文設(shè)計(jì)了一套某型號(hào)發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)接收外部指令，完成發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)、假啟動(dòng)、工序啟動(dòng)和程序啟動(dòng)程序，工作中監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣溫度、排氣溫度、滑油壓力及轉(zhuǎn)速等三十余項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，完成二十余項(xiàng)故障保護(hù)及報(bào)警功能，并將排氣溫度、轉(zhuǎn)速及故障等信息傳至顯示控制裝置，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，本系統(tǒng)滿足了某型號(hào)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制需求，解決了某型號(hào)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)可靠和發(fā)電質(zhì)量穩(wěn)定的問(wèn)題。

作者簡(jiǎn)介

盧爽（1981-），女，遼寧沈陽(yáng)人，工程師，工程碩士學(xué)位。endprint

軟件功能按照程序結(jié)構(gòu)分為主程序循環(huán)功能、外部中斷功能、定時(shí)器中斷功能和SPI中斷功能。主程序功能包含了初始化功能、自檢功能、啟動(dòng)信號(hào)判斷功能、本控和遙控功能、溫度檢測(cè)功能、轉(zhuǎn)速檢測(cè)功能、燃油調(diào)節(jié)功能等。中斷型功能又可分為開(kāi)關(guān)蓋類功能、啟動(dòng)類功能、停機(jī)類功能、故障類功能、查詢類功能、定時(shí)器類功能。

3 ?實(shí)驗(yàn)測(cè)試與結(jié)果

為了驗(yàn)證某型號(hào)發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的可靠性，本文對(duì)該系統(tǒng)與某型號(hào)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了聯(lián)機(jī)調(diào)試測(cè)試試驗(yàn)，主要進(jìn)行了啟動(dòng)控制測(cè)試和變負(fù)荷工況測(cè)試，測(cè)試結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。

1）啟動(dòng)控制測(cè)試。

在啟動(dòng)階段，控制系統(tǒng)主要根據(jù)轉(zhuǎn)速和排氣溫度，對(duì)啟動(dòng)電機(jī)、電加熱器、注油泵、電磁閥等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，使指令輸出與指令撤銷的時(shí)間點(diǎn)滿足要求。時(shí)間點(diǎn)不滿足要求會(huì)造成機(jī)組不能啟動(dòng)。啟動(dòng)過(guò)程的指令加載情況，可以通過(guò)監(jiān)測(cè)啟動(dòng)電壓來(lái)觀察，啟動(dòng)曲線如圖3所示，圖中橫坐標(biāo)為時(shí)間點(diǎn)，縱坐標(biāo)為啟動(dòng)電壓。

圖3 ?啟動(dòng)過(guò)程的啟動(dòng)電壓曲線

通過(guò)觀察圖中啟動(dòng)電壓的轉(zhuǎn)折點(diǎn)時(shí)刻，可判斷機(jī)組控制信號(hào)輸出情況。電壓變化與實(shí)踐的對(duì)應(yīng)關(guān)系與理論值一致。從啟動(dòng)電壓監(jiān)測(cè)曲線看出，本控制系統(tǒng)能夠?qū)C(jī)組各執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行順序控制，完成機(jī)組啟動(dòng)。

2）變負(fù)荷工況測(cè)試。

由于電力負(fù)荷經(jīng)常變動(dòng)，發(fā)電機(jī)組不可能經(jīng)常在一個(gè)工況下運(yùn)行，大多數(shù)在非額定工況或部分負(fù)荷情況下運(yùn)行，為保證機(jī)組發(fā)出電能的電壓和頻率穩(wěn)定，因此要求機(jī)組具有變工況下的運(yùn)行穩(wěn)定性。

圖4和圖5是機(jī)組在100%負(fù)載突加和100%負(fù)載突減時(shí)的機(jī)組發(fā)電頻率瞬態(tài)響應(yīng)曲線。

圖4 ?系統(tǒng)100%負(fù)載突加時(shí)發(fā)電頻率曲線

圖5 ?系統(tǒng)100%負(fù)載突減時(shí)發(fā)電頻率曲線

從圖中可以看出，當(dāng)機(jī)組負(fù)載突加100%或突減時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)有小幅波動(dòng)，從而導(dǎo)致機(jī)組發(fā)電頻率有所下滑或上升（但仍然在標(biāo)準(zhǔn)頻率穩(wěn)態(tài)區(qū)間內(nèi)）。此時(shí)控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速偏差，對(duì)機(jī)組電液伺服閥進(jìn)行快速調(diào)整，減少或增加系統(tǒng)供油量，讓燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、快速恢復(fù)，使發(fā)電頻率恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)頻率附近。從機(jī)組發(fā)電頻率瞬態(tài)響應(yīng)曲線可以看出，本控制系統(tǒng)的控制效果較為理想。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

本文設(shè)計(jì)了一套某型號(hào)發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)接收外部指令，完成發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)、假啟動(dòng)、工序啟動(dòng)和程序啟動(dòng)程序，工作中監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣溫度、排氣溫度、滑油壓力及轉(zhuǎn)速等三十余項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，完成二十余項(xiàng)故障保護(hù)及報(bào)警功能，并將排氣溫度、轉(zhuǎn)速及故障等信息傳至顯示控制裝置，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，本系統(tǒng)滿足了某型號(hào)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制需求，解決了某型號(hào)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)可靠和發(fā)電質(zhì)量穩(wěn)定的問(wèn)題。

作者簡(jiǎn)介

盧爽（1981-），女，遼寧沈陽(yáng)人，工程師，工程碩士學(xué)位。endprint

軟件功能按照程序結(jié)構(gòu)分為主程序循環(huán)功能、外部中斷功能、定時(shí)器中斷功能和SPI中斷功能。主程序功能包含了初始化功能、自檢功能、啟動(dòng)信號(hào)判斷功能、本控和遙控功能、溫度檢測(cè)功能、轉(zhuǎn)速檢測(cè)功能、燃油調(diào)節(jié)功能等。中斷型功能又可分為開(kāi)關(guān)蓋類功能、啟動(dòng)類功能、停機(jī)類功能、故障類功能、查詢類功能、定時(shí)器類功能。

3 ?實(shí)驗(yàn)測(cè)試與結(jié)果

為了驗(yàn)證某型號(hào)發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的可靠性，本文對(duì)該系統(tǒng)與某型號(hào)發(fā)電機(jī)組進(jìn)行了聯(lián)機(jī)調(diào)試測(cè)試試驗(yàn)，主要進(jìn)行了啟動(dòng)控制測(cè)試和變負(fù)荷工況測(cè)試，測(cè)試結(jié)果滿足設(shè)計(jì)要求。

1）啟動(dòng)控制測(cè)試。

在啟動(dòng)階段，控制系統(tǒng)主要根據(jù)轉(zhuǎn)速和排氣溫度，對(duì)啟動(dòng)電機(jī)、電加熱器、注油泵、電磁閥等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，使指令輸出與指令撤銷的時(shí)間點(diǎn)滿足要求。時(shí)間點(diǎn)不滿足要求會(huì)造成機(jī)組不能啟動(dòng)。啟動(dòng)過(guò)程的指令加載情況，可以通過(guò)監(jiān)測(cè)啟動(dòng)電壓來(lái)觀察，啟動(dòng)曲線如圖3所示，圖中橫坐標(biāo)為時(shí)間點(diǎn)，縱坐標(biāo)為啟動(dòng)電壓。

圖3 ?啟動(dòng)過(guò)程的啟動(dòng)電壓曲線

通過(guò)觀察圖中啟動(dòng)電壓的轉(zhuǎn)折點(diǎn)時(shí)刻，可判斷機(jī)組控制信號(hào)輸出情況。電壓變化與實(shí)踐的對(duì)應(yīng)關(guān)系與理論值一致。從啟動(dòng)電壓監(jiān)測(cè)曲線看出，本控制系統(tǒng)能夠?qū)C(jī)組各執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行順序控制，完成機(jī)組啟動(dòng)。

2）變負(fù)荷工況測(cè)試。

由于電力負(fù)荷經(jīng)常變動(dòng)，發(fā)電機(jī)組不可能經(jīng)常在一個(gè)工況下運(yùn)行，大多數(shù)在非額定工況或部分負(fù)荷情況下運(yùn)行，為保證機(jī)組發(fā)出電能的電壓和頻率穩(wěn)定，因此要求機(jī)組具有變工況下的運(yùn)行穩(wěn)定性。

圖4和圖5是機(jī)組在100%負(fù)載突加和100%負(fù)載突減時(shí)的機(jī)組發(fā)電頻率瞬態(tài)響應(yīng)曲線。

圖4 ?系統(tǒng)100%負(fù)載突加時(shí)發(fā)電頻率曲線

圖5 ?系統(tǒng)100%負(fù)載突減時(shí)發(fā)電頻率曲線

從圖中可以看出，當(dāng)機(jī)組負(fù)載突加100%或突減時(shí)，燃?xì)廨啓C(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)有小幅波動(dòng)，從而導(dǎo)致機(jī)組發(fā)電頻率有所下滑或上升（但仍然在標(biāo)準(zhǔn)頻率穩(wěn)態(tài)區(qū)間內(nèi)）。此時(shí)控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速偏差，對(duì)機(jī)組電液伺服閥進(jìn)行快速調(diào)整，減少或增加系統(tǒng)供油量，讓燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)、快速恢復(fù)，使發(fā)電頻率恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)頻率附近。從機(jī)組發(fā)電頻率瞬態(tài)響應(yīng)曲線可以看出，本控制系統(tǒng)的控制效果較為理想。

4 ?結(jié)束語(yǔ)

本文設(shè)計(jì)了一套某型號(hào)發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過(guò)接收外部指令，完成發(fā)電機(jī)組冷啟動(dòng)、假啟動(dòng)、工序啟動(dòng)和程序啟動(dòng)程序，工作中監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣溫度、排氣溫度、滑油壓力及轉(zhuǎn)速等三十余項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，完成二十余項(xiàng)故障保護(hù)及報(bào)警功能，并將排氣溫度、轉(zhuǎn)速及故障等信息傳至顯示控制裝置，實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互功能。經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，本系統(tǒng)滿足了某型號(hào)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制需求，解決了某型號(hào)發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)可靠和發(fā)電質(zhì)量穩(wěn)定的問(wèn)題。

作者簡(jiǎn)介

盧爽（1981-），女，遼寧沈陽(yáng)人，工程師，工程碩士學(xué)位。endprint