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        改進(jìn)小波空域相關(guān)去噪算法的飛行數(shù)據(jù)濾波

        2015-01-29 02:58:24胡渴望吳根水王艷奎
        電子設(shè)計工程 2015年20期
        關(guān)鍵詞:閥值空域小波

        胡渴望 , 吳根水 , 屠 寧 , 王艷奎

        (1.中國空空導(dǎo)彈研究院 河南 洛陽 471009;2.航空制導(dǎo)武器航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,河南 洛陽 471009)

        飛行數(shù)據(jù)對于導(dǎo)彈性能的分析、改進(jìn)以及仿真模型的修正具有重要意義,由于外場試驗(yàn)環(huán)境的復(fù)雜,所測得的飛行數(shù)據(jù)往往具有噪聲。飛行數(shù)據(jù)本身具有非平穩(wěn)的特點(diǎn),且導(dǎo)彈完整的飛行過程又分為中制導(dǎo)、末制導(dǎo)等階段,不同制導(dǎo)階段飛行數(shù)據(jù)具有明顯不同的變化特征,這使得傳統(tǒng)的降噪方法作用非常有限。

        小波變換不同于傳統(tǒng)分析方法把時域信號表示為若干精確的頻率分量之和,而是將其表示為若干描述子頻帶的時域分量之和。小波分析具有自適應(yīng)的時—頻窗,可以聚焦到被分析信號的局部時域位置和局部頻帶,具有在時域、頻域表征信號局部特征的能力,小波降噪中對信號的多尺度分解,即通過不同中心頻率不同帶寬的濾波器對信號進(jìn)行濾波,然后根據(jù)噪聲和信號在各頻帶上的不同特性對小波系數(shù)進(jìn)行處理,再重構(gòu)實(shí)現(xiàn)信號的降噪[1]。

        目前小波降噪方法主要有3種,即模極大值降噪、閥值降噪和空域相關(guān)濾波算法[2-3]。模極大值降噪基于信號和噪聲有不同的奇異性,提取信號在各個尺度上的模極大值,由信號模極大值重構(gòu)實(shí)現(xiàn)降噪。其優(yōu)點(diǎn)是無需估計噪聲水平,但缺點(diǎn)是模極大值的搜索困難、且投影算法過于復(fù)雜,計算量太大;而基于閥值的小波降噪由于其計算量小、易于實(shí)現(xiàn)得到了廣泛的應(yīng)用。但不論采用哪種閥值選取準(zhǔn)則,由閥值收縮后保留下來的小波系數(shù),與原信號的小波系數(shù)存在一定偏差,使得降噪后信號過平滑;空域相關(guān)濾波算法利用相鄰尺度間小波系數(shù)的相關(guān)性來進(jìn)行濾波,需要設(shè)定處理相關(guān)系數(shù)的閥值,且可能會保留由噪聲引起的變換點(diǎn),使得重構(gòu)的信號出現(xiàn)“毛刺”[4],但空域相關(guān)濾波的最大優(yōu)點(diǎn)是能保留信號尖峰等細(xì)節(jié)信息。

        空域相關(guān)濾波算法的應(yīng)用有兩個難點(diǎn):即難以確定小波的分解層數(shù)和濾波閥值。這限制了空域相關(guān)濾波算法實(shí)現(xiàn)效果。本文將基于統(tǒng)計理論的白噪聲檢驗(yàn)方法[5]和相關(guān)空域?yàn)V波相結(jié)合,自適應(yīng)的確定最佳小波分解層數(shù),并利用新的閥值準(zhǔn)則,使得信號的小波系數(shù)的保留更加精確,通過仿真和實(shí)測數(shù)據(jù)試驗(yàn)表明,本文算法實(shí)現(xiàn)了更好的濾波效果。

        1 空域相關(guān)濾波

        信號的突變點(diǎn)在不同分解尺度的同一位置都有較大的峰值出現(xiàn),而噪聲并無此特性,基于此Xu提出了空域相關(guān)濾波算法[6]。即取相鄰尺度的小波系數(shù)的直接乘積進(jìn)行相關(guān)計算,根據(jù)相關(guān)性大小區(qū)分尺度上的噪聲和信號。這樣可以更好地保留信號邊緣信息。

        空域相關(guān)濾波概括如下:對含噪信號進(jìn)行小波分解,設(shè)cd(l,n)為觀測數(shù)據(jù)在l尺度上n位置的小波系數(shù),則相鄰尺度間相關(guān)系數(shù)為

        為了使相關(guān)系數(shù)與小波系數(shù)具有可比性,將corr(l,n)的能量歸一化到 cd(l,n),即

        上式中:

        通過比較 newcorr(l,n)和 cd(l,n)的大小來判斷該位置小波系數(shù)是否信號能量占優(yōu),即若 newcorr(l,n)≥cd(l,n),認(rèn)為 n 位置小波系數(shù)為信號系數(shù),提取 cd(l,n)并保存為 cd′(l,n),將原位置的 cd(l,n)置零。再利用剩余的 cd(l,n)計算新的newcorr′(l,n)、Pw′、Pc′,再重復(fù)進(jìn)行上述計算,不斷更新cd′(l,n),直到該尺度上未被抽取的點(diǎn)的能量Pwl滿足該尺度上的噪聲能量閥值停止迭代計算。最后根據(jù)各個尺度上新的小波系數(shù)cd′(l,n)重構(gòu)濾波后的信號。

        上述傳統(tǒng)空域?yàn)V波算法有不足之處:分解到哪個尺度上可得到最佳濾波效果全靠經(jīng)驗(yàn);對于各尺度上認(rèn)定為噪聲能量占優(yōu)的小波系數(shù)完全舍棄,使得重構(gòu)信號在很多點(diǎn)失真較為嚴(yán)重;各尺度上噪聲能量閥值的設(shè)定會對濾波效果帶來很大的影響,如何精確設(shè)定閥值也稱為關(guān)鍵。

        2 改進(jìn)的空域相關(guān)濾波

        2.1 白噪聲檢驗(yàn)

        為確定相關(guān)空域?yàn)V波的分解停止尺度,引入白噪聲檢驗(yàn)方法[4],在此先做介紹,以便后文使用。由于有用信號和噪聲的非關(guān)聯(lián)性,二者各自的自相關(guān)函數(shù)也具有非關(guān)聯(lián)性,故噪聲的自相關(guān)函數(shù)反映了噪聲的分布情況。若小波系數(shù)序列為X=(x1,x2,…xi,…xN),定義噪聲自相關(guān)函數(shù)為:

        定義序列

        則判定小波系數(shù)序列X是否為噪聲序列就等價于判斷序列P的z個變量是否獨(dú)立并服從標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布。若定義

        則判斷序列P的z個變量是否獨(dú)立并服從標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布就等價于判斷Q是否服從自由度為m的χ2分布,此處z取5。

        2.2 改進(jìn)算法

        信噪比低的信號,其小波分解最高尺度上往往噪聲能量絕對占優(yōu),甚至完全為噪聲,這種情況下進(jìn)行相關(guān)空域?yàn)V波已失去意義,本文對分解所得的小尺度上的小波系數(shù),在進(jìn)行相關(guān)空域?yàn)V波前,先進(jìn)行白噪聲檢驗(yàn),若判斷是白噪聲,則全部舍去,再對下一層進(jìn)行檢驗(yàn),直至某一層未通過白噪聲檢驗(yàn),則認(rèn)為大于等于該層的尺度上,含有足夠的信號信息,應(yīng)進(jìn)行相關(guān)空域?yàn)V波。

        對于各層噪聲能量閾值的設(shè)定,文獻(xiàn)[7]提出的作為停止相關(guān)性迭代計算的判定條件為:

        其中nl為未被提取的小波系數(shù)的個數(shù),cth為放大系數(shù),于1~2之間依經(jīng)驗(yàn)取值。因?yàn)閘尺度上噪聲標(biāo)準(zhǔn)差σl由估計而得,閾值設(shè)定有誤差,使得相關(guān)空域?yàn)V波難以有效實(shí)施。本文為了更精確地提取信號系數(shù),從相關(guān)性濾波的目的出發(fā),經(jīng)過提取后剩余的小波系數(shù),若噪聲能量絕對占優(yōu),則較好的分離了信號占優(yōu)系數(shù)和噪聲占優(yōu)系數(shù)。而噪聲占優(yōu)系數(shù)大多處于同一能量級別,若設(shè)定閥值在臨界值變動時,則提取的小波系數(shù)的個數(shù)會有極其明顯的變化,而設(shè)定閾值在除臨界值外的相當(dāng)大的范圍內(nèi)變動時,提取的系數(shù)個數(shù)并無顯著變化。故本文采取由結(jié)果導(dǎo)向來確定閾值的新方法:在 σl和 2σl之間等間隔設(shè)置 m 個閾值(t1≤t2≤…≤tm),依此分別進(jìn)行相關(guān)性計算,得到m組cd(l,n),每組個數(shù)為Nm,由公式(8)可知,不等式右側(cè)閾值越大,提取的信號占優(yōu)小波系數(shù)個數(shù)越少,即Nm≤Nm-1。比較兩相鄰閾值提取的信號占優(yōu)小波系數(shù)的個數(shù)Nm,在某一組兩相鄰預(yù)設(shè)閾值情況下,若信號占優(yōu)系數(shù)的個數(shù)(Nm-1-Nm)變化最大時,則確定兩閾值中較大的閾值為最優(yōu)閾值,并確定提取出來的信號占優(yōu)小波系數(shù)為

        本文中m取6。

        針對分解到哪一尺度停止相關(guān)空域?yàn)V波的問題,對l尺度上提取 cd′(l,n)過之后剩余的小波系數(shù)序列(設(shè) cd″(l,n)為)非零項(xiàng)進(jìn)行相關(guān)性檢驗(yàn),若判斷為白噪聲,則繼續(xù)對下一尺度上進(jìn)行相關(guān)性濾波,否則說明該尺度進(jìn)行相關(guān)濾波后剩余的小波系數(shù)已達(dá)到信號占優(yōu),不宜通過相關(guān)性濾波進(jìn)行區(qū)分,上一尺度L即為最終相關(guān)濾波尺度。

        如前所述,僅提取能量占優(yōu)位置小波系數(shù),則舍棄了真實(shí)信號在其他位置上的系數(shù),為了將未提取位置上的噪聲能量占優(yōu)系數(shù)調(diào)整到接近理想信號,考慮到不同尺度的噪聲方差沿分解尺度上近似為指數(shù)分布[5,8],故取指數(shù)函數(shù)為萎縮函數(shù),則最終的小波重構(gòu)系數(shù)算法為:

        綜上所述,本文的濾波步驟如下:

        1)對含噪信號進(jìn)行小波分解,得到近似系數(shù)和細(xì)節(jié)系數(shù);

        2)對前一步得到的細(xì)節(jié)系數(shù)用公式(7)進(jìn)行檢驗(yàn),若cd(1)判斷為白噪聲,則cd (1)全賦零值,并對近似部分繼續(xù)進(jìn)行小波分解和判斷,直至某一層細(xì)節(jié)系數(shù)判斷為非白噪聲,進(jìn)入下一步;

        3) 在預(yù)置的 6 個閥值 σl、1.2σl、1.4σl、1.6σl、1.8σl、2σl情況下,根據(jù)公式(1)、(2)進(jìn)行相關(guān)空域?yàn)V波,最后根據(jù)公式(9)確定最優(yōu)閥值,提取信號占優(yōu)小波系數(shù);

        4)對 l尺度剩余的小波系數(shù)序列 cd″(l)非零項(xiàng)用公式(7)進(jìn)行相關(guān)性檢驗(yàn),若判斷為白噪聲,則在下一尺度上繼續(xù)進(jìn)行相關(guān)性濾波,直至分解到L+1尺度上,該尺度cd″(L+1)非零項(xiàng)判斷為非白噪聲,則停止分解,并確定L為最終分解尺度;

        5)各尺度小波系數(shù)按式(10)進(jìn)行構(gòu)造,并進(jìn)行小波分解逆變換重構(gòu)信號。

        3 試驗(yàn)結(jié)果與分析

        為驗(yàn)證本文算法的有效性,分別采用仿真數(shù)據(jù)和實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。仿真數(shù)據(jù)來自某彈道條件下全數(shù)字仿真。對產(chǎn)生的仿真數(shù)據(jù)施加均值為0標(biāo)準(zhǔn)差為5、10、15、20、25的高斯噪聲,仿真結(jié)果分別見表1和圖1所示。

        表1 不同信噪比降噪結(jié)果SNR比較/dbTab.1 The denoised results of different SNR signals

        由于篇幅的限制,在此僅給出噪聲標(biāo)準(zhǔn)差為10的仿真結(jié)果,如圖1所示。

        圖1 噪聲標(biāo)準(zhǔn)差10時仿真結(jié)果Fig.1 The result of signal with 10 standard deviation white noise

        由上圖可知,文中算法較好地去除了噪聲干擾,有效的提高了信噪比。

        取某彈道外場飛行試驗(yàn)方位角數(shù)據(jù),分別采用minimax準(zhǔn)則的可調(diào)整軟閥值小波降噪算法和本文算法進(jìn)行分析,結(jié)果如圖2所示,本文算法可有效改進(jìn)數(shù)據(jù)質(zhì)量,效果良好。

        由圖2可知,文中提出的降噪方法,較之minimaxi閥值準(zhǔn)則更完善的保留了信號尖峰等細(xì)節(jié)信息,又克服了rigrsure閥值準(zhǔn)則過于保守的缺陷(去噪后依然含有過多噪聲),提高了信號的信噪比,改善了數(shù)據(jù)質(zhì)量。

        4 結(jié) 論

        本文針對飛行數(shù)據(jù)難以有效去噪這一實(shí)際問題,從相關(guān)空域?yàn)V波的目的出發(fā),給出了一種空域相關(guān)濾波閥值確定方法,將小波系數(shù)分為能量占優(yōu)和噪聲占優(yōu)部分,對噪聲占優(yōu)系數(shù)進(jìn)行了萎縮重構(gòu),并利用噪聲能量占優(yōu)系數(shù)來自適應(yīng)的確定相關(guān)空域?yàn)V波停止層數(shù)。給出了相關(guān)空域?yàn)V波的實(shí)用去噪流程,通過仿真信號和實(shí)測信號表明:本文提出的方法使得信噪比提高的同時完善的保留了信號的細(xì)節(jié)信息,提升了信號質(zhì)量。

        圖2 飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)降噪結(jié)果Fig.2 The denoised result of real flight signal

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