陶玉晶+李琪珺

摘 要：從克萊普冰刀的特點(diǎn)、彎道身體傾斜角度、蹬冰角度、疾跑技術(shù)和銜接技術(shù)等方面對(duì)短道速滑和速度滑冰的直道技術(shù)、彎道技術(shù)和起跑技術(shù)進(jìn)行對(duì)比分析，指出短道速滑運(yùn)動(dòng)員的彎道技術(shù)要優(yōu)于速度滑冰運(yùn)動(dòng)員，從而成為短道速滑向速度滑冰轉(zhuǎn)型的運(yùn)動(dòng)員的主要優(yōu)勢(shì)，相應(yīng)的直道技術(shù)則淪為劣勢(shì)，以此可作為判斷運(yùn)動(dòng)員是否適合轉(zhuǎn)型，以及改進(jìn)轉(zhuǎn)型后的技術(shù)動(dòng)作的依據(jù)。

關(guān) 鍵 詞：競(jìng)賽與訓(xùn)練;直道技術(shù);彎道技術(shù);起跑技術(shù);短道速滑;速度滑冰

中圖分類號(hào)：G808.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1006-7116（2014）06-0122-04

An analysis of the advantages and disadvantages of transformation from

short track speed skating event to speed skating event

TAO Yu-jing，LI Qi-jun

（School of Physical Education，Northeast Normal University，Changchun 130024，China）

Abstract： The authors carried out a comparative analysis on straight skating technique， bend skating technique and starting technique used in short track speed skating and speed skating in terms of Klap skates characteristics， body tilting angle during bend skating， ice striking angle， sprinting technique and connecting technique etc， and pointed out the followings： the bend skating technique of short track speed skaters is better than that of speed skaters， thus becoming the main advantage of a skater who transforms from short track speed skating to speed skating， while corresponding straight skating technique becomes his/her disadvantage， which can be used as a criterion for determining whether a skater is suitable for transformation， and for improving technical moves after transformation.

Key words： competition and training;straight skating technique;bend skating technique;starting technique;short track speed skating;speed skating

2014年的索契冬奧會(huì)，速滑運(yùn)動(dòng)員張虹實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在冬奧運(yùn)速度滑冰史上零的突破。張虹曾是一名優(yōu)秀的短道速滑運(yùn)動(dòng)員，于2008年轉(zhuǎn)為速度滑冰運(yùn)動(dòng)員。世界上從短道速滑轉(zhuǎn)向速度滑冰并取得優(yōu)異成績(jī)的屢見不鮮，如美國(guó)運(yùn)動(dòng)員戴維斯、荷蘭運(yùn)動(dòng)員約里恩·特·莫爾斯。當(dāng)然也有很多運(yùn)動(dòng)員成績(jī)平平。因此，深入、準(zhǔn)確地了解轉(zhuǎn)項(xiàng)的優(yōu)劣勢(shì)所在尤為重要。

短道速滑和速度滑冰的核心技術(shù)大致分為直道技術(shù)、彎道技術(shù)、起跑技術(shù)和終點(diǎn)沖刺技術(shù)[1]185，其中直道技術(shù)、彎道技術(shù)和起跑技術(shù)的優(yōu)劣對(duì)競(jìng)技成績(jī)有很大的影響，基于這一判斷，本研究將從上述3種技術(shù)角度對(duì)兩項(xiàng)運(yùn)動(dòng)差異性進(jìn)行對(duì)比分析。

1 運(yùn)動(dòng)姿勢(shì)的差異及優(yōu)劣勢(shì)

1.1 基本姿勢(shì)

為了能在滑行中很好地發(fā)揮速度，保持正確的滑行姿勢(shì)是十分重要的[2]。合理的姿勢(shì)可以使運(yùn)動(dòng)員保持最大用力能力和最大限度地減小滑行中阻力的能力。短道速滑和速度滑冰由于目的、器材和場(chǎng)地不同，所以在基本姿勢(shì)上就產(chǎn)生了不同的角度（表1）[1]38，185。

短道速滑的踝關(guān)節(jié)角度明顯小于速度滑冰的踝關(guān)節(jié)角度，其結(jié)果為短道速滑運(yùn)動(dòng)員的重心較速度滑冰運(yùn)動(dòng)員低，這樣有利于在滑行中保持身體的動(dòng)態(tài)平衡，并且減小阻力。但其不利的一面為，姿勢(shì)較低肌肉靜力工作時(shí)間較長(zhǎng)，肌肉持續(xù)收縮，血管受壓而阻礙氧及營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的供應(yīng)和廢物的排除，乳酸更容易積累，局部肌肉易于疲勞[3]。

1.2 起跑姿勢(shì)

短道速滑的起跑姿勢(shì)包括“V”字形起跑和點(diǎn)冰式起跑兩種，而速度滑冰的起跑姿勢(shì)包括正面起跑（“丁”字式、單手支撐三點(diǎn)式、蛙式）和側(cè)面起跑[1]64，202。在克萊普冰刀被我國(guó)速度滑冰運(yùn)動(dòng)員廣泛使用前，主要以點(diǎn)冰式起跑為主，而在克萊普冰刀普及后，“丁”字式起跑就取代了點(diǎn)冰式起跑，所以下面將對(duì)短道速滑點(diǎn)冰式起跑姿勢(shì)和速度滑冰“丁”字式起跑姿勢(shì)進(jìn)行對(duì)比分析（見表2）。依據(jù)表2可知，短道速滑運(yùn)動(dòng)員在準(zhǔn)備姿勢(shì)上具有向前的慣性，而速度滑冰運(yùn)動(dòng)員的準(zhǔn)備姿勢(shì)由于克萊普冰刀的刀與鞋跟是分離的，所以靜止時(shí)的身體慣性要小于短道速滑運(yùn)動(dòng)員。

2 直道技術(shù)的差異及優(yōu)劣勢(shì)

2.1 冰刀科技革新改變蹬冰結(jié)束階段技術(shù)

短道速滑運(yùn)動(dòng)是由速度滑冰運(yùn)動(dòng)演變而來(lái)，最早是室內(nèi)的速度滑冰，因而早期的短道速滑蹬冰技術(shù)與速度滑冰的蹬冰技術(shù)極為形似，而后克萊普冰刀的出現(xiàn)改變了這一現(xiàn)象，從蹬冰時(shí)的身體重心的改變可見一斑（見表3）。endprint

由表3可見，速度滑冰在蹬冰結(jié)束階段身體重心發(fā)生了變化，重心由冰刀中后部移至冰刀前半部（跖趾關(guān)節(jié)下部），這就是克萊普冰刀出現(xiàn)后，技術(shù)改變的主要特征體現(xiàn)。其原因在于克萊普冰刀的出現(xiàn)改變了速度滑冰在蹬冰結(jié)束階段的蹬冰方式，克萊普冰刀可繞著連接冰鞋和冰刀的裝置上下轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)疟日怪毕リP(guān)節(jié)和踝跖屈時(shí)，冰刀后跟自動(dòng)脫離冰鞋[1]44。這一特征的出現(xiàn)，可使冰刀在蹬冰開始到蹬冰腿離開冰面時(shí)全刃咬合于冰面，加大了蹬冰幅度，延長(zhǎng)有效蹬冰時(shí)間，使跖屈肌的作用增強(qiáng)，并且增大蹬冰肌群的做功。在蹬冰過(guò)程中，冰刀刀刃始終與冰面保持接觸，可使運(yùn)動(dòng)員充分展直膝關(guān)節(jié)，并做到足跖屈，使刀尖保持與滑行方向一致結(jié)束側(cè)向蹬冰動(dòng)作，這可以最大限度地降低冰刀與冰面的摩擦力，充分利用腿部肌肉力量，從而取得最佳蹬冰效果。

相比較而言，短道速滑由于冰刀器械未發(fā)生改變，所以無(wú)法在蹬冰結(jié)束階段做到足跖屈，延長(zhǎng)有效蹬冰時(shí)間和距離。

2.2 場(chǎng)地與賽制不同影響直道滑行技術(shù)

短道速滑由于場(chǎng)地限制，整個(gè)賽程均以彎道滑跑為主，并且在賽制上短道速滑是在多人競(jìng)爭(zhēng)中完成技術(shù)動(dòng)作，因此比賽過(guò)程中為完成超越和防止被超越，很多直道技術(shù)動(dòng)作發(fā)生了變化，有時(shí)甚至是不規(guī)范的[4]。

在短道速滑比賽中直道技術(shù)的要求與速度滑冰直道技術(shù)的要求相比，更為靈活，注重變化，因此兩個(gè)項(xiàng)目在訓(xùn)練時(shí)的側(cè)重點(diǎn)不同，客觀地說(shuō)，短道速滑比速度滑冰在直道滑行技術(shù)的要求和訓(xùn)練要稍弱一些。

因此，從冰刀器械的改變、場(chǎng)地規(guī)格的差異、賽制的不同幾方面來(lái)看，短道速滑的運(yùn)動(dòng)員與速度滑冰的運(yùn)動(dòng)員相比，蹬冰技術(shù)發(fā)生明顯變化：?jiǎn)文_支撐時(shí)間增加，步幅變長(zhǎng)，擺臂幅度增大，下肢關(guān)節(jié)伸展角度增大，跖屈肌的作用增強(qiáng)。這些技術(shù)層面的細(xì)微改變，都是短道速滑運(yùn)動(dòng)員向速度滑冰項(xiàng)目轉(zhuǎn)型后必需面對(duì)的問題，其中直道技術(shù)成為了短道速滑運(yùn)動(dòng)員向速度滑冰轉(zhuǎn)型后的最大劣勢(shì)。

3 彎道技術(shù)的差異及優(yōu)劣勢(shì)

短道速滑具有很強(qiáng)的觀賞性，這不僅是因多人同場(chǎng)競(jìng)賽的激烈，更因其不確定性較大以及在彎道超越過(guò)程中運(yùn)動(dòng)員綜合素質(zhì)的瞬間展現(xiàn)。其比賽跑道周長(zhǎng)為111.12 m，彎道半徑為8 m，直道長(zhǎng)度為28.85 m;而速度滑冰跑道全長(zhǎng)為400 m，彎道半徑為25 m，直道為113.57 m[1]158，265。短道速滑比賽彎道滑行占整個(gè)賽程重要部分，短道速滑彎道半徑較小，卻同時(shí)對(duì)速度要求高，離心力大，要求運(yùn)動(dòng)員克服較大的離心力的同時(shí)又要提高速度，這也正是短道速滑彎道技術(shù)所要求解決的核心問題，在這個(gè)環(huán)節(jié)上，速度滑冰與短道速滑兩個(gè)項(xiàng)目遇到的問題是一致的。

3.1 髖、膝、踝的角度

在短道速滑和速度滑冰運(yùn)動(dòng)中，運(yùn)動(dòng)員高速滑行時(shí)彎道的速度不僅取決于機(jī)體所提供的動(dòng)力來(lái)源，空氣阻力也是影響速度的主要影響因素。據(jù)相關(guān)調(diào)查表明，由于高速滑行的原因，功率損失的70%來(lái)自于克服空氣阻力[5]。據(jù)英根·謝諾的風(fēng)洞試驗(yàn)研究表明，上體姿勢(shì)從軀干角為15°以后，空氣阻力幾乎呈線性增長(zhǎng)，即上體姿勢(shì)越高其空氣阻力系數(shù)越大，空氣阻力也就越大[6]。在彎道滑跑姿勢(shì)中髖、膝、踝角度的變化與空氣阻力系數(shù)呈正相關(guān)[7]，即角度越大，產(chǎn)生的空氣阻力就越大。由于短道速滑所要克服的離心力較大，使其髖、膝、踝角度明顯小于速度滑冰的髖、膝、踝角度。

3.2 身體傾斜角度

短道速滑運(yùn)動(dòng)員在彎道半徑為8 m的跑道上加速沿切線前進(jìn)，這就要求運(yùn)動(dòng)員彎道滑行時(shí)加大身體的傾斜角度，以克服離心力，防止被甩出跑道，在滑行中獲得動(dòng)態(tài)平衡[7]。身體傾斜度與彎道半徑成正比，與滑跑速度成反比，即半徑大、滑速低，則身體傾斜角度大;反之，則傾斜角度小[1]28。相對(duì)短道速滑而言，速度滑冰項(xiàng)目的彎道半徑遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于短道速滑的半徑，因此滑行當(dāng)中的傾斜角度要小于短道速滑運(yùn)動(dòng)員的傾斜角度[7]。

3.3 蹬冰角度

滑跑速度越快，蹬冰角越小[8]。而所謂的蹬冰角是指人體重心點(diǎn)和踝關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)中心的連線與冰面之間的夾角。據(jù)相關(guān)研究表明，當(dāng)彎道蹬冰角為30°～ 40°時(shí)，蹬冰力量最大，在彎道滑行中，蹬冰角的大小往往決定了蹬冰力量的功效。對(duì)于短道速滑和速度滑冰這兩種冰上運(yùn)動(dòng)來(lái)說(shuō)，兩者之間的蹬冰角度也具有差異性[7]。

據(jù)相關(guān)研究表明，短道速滑在各時(shí)期的蹬冰角度均小于速度滑冰的蹬冰角度，而彎道蹬冰角度也受身體傾斜度的制約，即身體傾斜度越大，蹬冰角越小[9]。蹬冰角同時(shí)也影響著步頻、步長(zhǎng)。據(jù)相關(guān)研究，蹬冰角越小，彎道的步頻越高，同時(shí)增加了蹬冰總功率，提升了彎道滑跑速度[7]。

綜合以上分析，可知短道速滑以彎道技術(shù)細(xì)膩為特點(diǎn)，從彎道技術(shù)的身體傾斜角度，蹬冰角度，髖、膝、踝的角度以及彎道的速度等方面，短道速滑都要好于速度滑冰。這也成為短道速滑運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)型后的最大優(yōu)勢(shì)。但因?yàn)楸荣悎?chǎng)地的改變，短道速滑運(yùn)動(dòng)員慣性的彎道技術(shù)也存在劣勢(shì)，由于場(chǎng)地的彎道半徑增加，身體傾斜角度太大會(huì)使其縮短滑行距離，即滑至內(nèi)道或練習(xí)道內(nèi)造成犯規(guī)，而克服這一劣勢(shì)的方法就是采用直道復(fù)步滑回自己的跑道內(nèi)，導(dǎo)致增加了比賽距離，延長(zhǎng)了滑行時(shí)間，影響彎道技術(shù)的連續(xù)性，最終影響比賽成績(jī)。

4 起跑技術(shù)的差異及優(yōu)劣勢(shì)

4.1 起動(dòng)技術(shù)

起跑的第一步為起動(dòng)，是指浮腿向前擺動(dòng)迅速跨出著冰，后腿快速用力蹬離冰面。起動(dòng)技術(shù)完成得好壞，直接決定起跑動(dòng)作的效果[1]68。不論短道速滑還是速度滑冰，在鳴槍后，前腳冰刀都是快速外轉(zhuǎn)，后腿迅速蹬離冰面并向前擺動(dòng)，所以這時(shí)的蹬冰效果尤為重要。蹬冰角度的大小是直接影響蹬冰效果的重要指標(biāo)。據(jù)相關(guān)學(xué)者對(duì)我國(guó)男子500 m短道速滑優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員和男子500 m速度滑冰優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員第一步蹬冰角的調(diào)查，短道速滑運(yùn)動(dòng)員的蹬冰角度為（85.49±1.38）°，速度滑冰運(yùn)動(dòng)員蹬冰角度為（45.3±2.1）°。而國(guó)外學(xué)者認(rèn)為，有效的蹬冰角越大越好，即最好與滑行方向呈直角（90°）[10]。由此看來(lái)短道速滑運(yùn)動(dòng)員的第1步蹬冰效果要好于速度滑冰運(yùn)動(dòng)員。endprint

4.2 疾跑技術(shù)

疾跑技術(shù)是指在起跑時(shí)使運(yùn)動(dòng)員在最短時(shí)間、最短距離內(nèi)，以最省力方式獲得最佳速度的技術(shù)。疾跑技術(shù)的每個(gè)細(xì)節(jié)都是在疾跑階段中漸進(jìn)變化的，如步幅由小到大，冰刀開角由大到小，重心由高到低，滑步由短變長(zhǎng)等，這些技術(shù)細(xì)節(jié)的掌握情況直接影響疾跑技術(shù)的發(fā)揮[11]。所以，疾跑技術(shù)是起跑技術(shù)的關(guān)鍵。短道速滑的疾跑方式多為“跑步式”滑行方式;速度滑冰的疾跑方式則有3種，即切跑法、滑跑法和扭滑法[1]69，但速度滑冰的疾跑方法一般不是單一存在的，而是3種方法融為一體的綜合起跑法，好處在于有利于起跑，有利于銜接過(guò)渡，能更好地節(jié)省能量，起跑效果好。

4.3 銜接技術(shù)

銜接技術(shù)也是起跑技術(shù)中的關(guān)鍵，由于短道速滑和速度滑冰在場(chǎng)地和出發(fā)位置到第一個(gè)標(biāo)志塊的距離不同，使這兩種運(yùn)動(dòng)的銜接技術(shù)產(chǎn)生了差異。短道速滑的500 m起點(diǎn)距離彎道第一個(gè)標(biāo)志塊14.425 m，而速度滑冰500 m起點(diǎn)距離彎道第一個(gè)標(biāo)志塊113.57 m[1]158，266，這就決定短道速滑起跑銜接技術(shù)是由直道疾跑后銜接彎道技術(shù)，而速度滑冰的銜接技術(shù)則是由直道疾跑后銜接直道途中滑跑技術(shù)。

由以上對(duì)起跑技術(shù)的對(duì)比可發(fā)現(xiàn)，短道速滑運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)型后起動(dòng)技術(shù)則成為優(yōu)勢(shì)。但疾跑方式和銜接方式則成為劣勢(shì)。通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)，短道速滑運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)型后在一段時(shí)間內(nèi)，其起跑技術(shù)是由“跑步式”起跑直接轉(zhuǎn)到途中滑跑，雖然頻率快，但步幅小，加上在銜接上處理不當(dāng)，造成對(duì)速度的影響。

通過(guò)以上研究，得出以下基本結(jié)論：短道速滑運(yùn)動(dòng)員轉(zhuǎn)型為速度滑冰運(yùn)動(dòng)員，基本姿勢(shì)低、起動(dòng)技術(shù)的蹬冰效果好及彎道技術(shù)成為優(yōu)勢(shì);但起跑技術(shù)中的疾跑技術(shù)、銜接技術(shù)及直道技術(shù)成為劣勢(shì)。因此，建議短道速滑運(yùn)動(dòng)員一方面應(yīng)根據(jù)自身綜合條件及技術(shù)特點(diǎn)，慎重的做出轉(zhuǎn)型決策;另一方面，一旦決定轉(zhuǎn)項(xiàng)，則在直道技術(shù)方面多加強(qiáng)冰上練習(xí)，改進(jìn)技術(shù)，同時(shí)注重滑行節(jié)奏和路線的練習(xí)，注意彎道技術(shù)的連續(xù)性，強(qiáng)化練習(xí)綜合式起跑方法，處理好切跑法、滑跑法和扭滑法的銜接和疾跑后途中滑跑的銜接。

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