電動(dòng)汽車數(shù)量增長對(duì)交通噪聲影響的研究

機(jī)動(dòng)車行駛產(chǎn)生的噪聲，主要來自發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲和輪胎與道路接觸產(chǎn)生的噪聲。車輛噪聲的利弊可以從不同角度考慮，如行人可以利用噪聲來判斷背后車輛的行駛方向并及時(shí)躲避，以免被車輛撞到。電動(dòng)汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，其噪聲更低，但研究其對(duì)環(huán)境和人的影響卻很少。交通噪聲的模擬場(chǎng)景是從實(shí)際燃油車和電動(dòng)汽車的記錄中合成得到的，這些模擬場(chǎng)景可能與主干道附近的人群所聽到的類似。模擬場(chǎng)景中，電動(dòng)汽車所占比例分別為0、20%、40%、60%、80%和100%。將這些模擬場(chǎng)景按隨機(jī)順序?qū)⑴c者進(jìn)行測(cè)試，然后參與者分別在5個(gè)感知維度上進(jìn)行評(píng)級(jí)，比如愉快或不愉快、放松或緊張?？傮w而言，噪聲的等級(jí)越高，參與者的主觀感受越差，隨著電動(dòng)汽車比例的增加，特別是當(dāng)電動(dòng)汽車比例達(dá)到80%或100%時(shí)，交通環(huán)境得到明顯改善。這表明，隨著電動(dòng)汽車在交通運(yùn)輸工具中所占比例的增加，能夠改善主干道附近人群對(duì)交通噪聲的主觀感受，但也不應(yīng)簡(jiǎn)單地認(rèn)為電動(dòng)汽車噪聲越低越好。測(cè)試表明，人對(duì)500～2000Hz交通噪聲產(chǎn)生的能量特別敏感。通過調(diào)整電動(dòng)汽車在交通運(yùn)輸中的比例，減少該聲音頻帶的噪聲，從而可有效改善主干道附近居住或工作的人主觀感受。人對(duì)0～100Hz頻帶的聲音不敏感，可以將該聲音頻帶引入工程，以降低交通噪聲對(duì)人的影響。

刊名：IEEE Transactions on Vehicular Technology（英）

刊期：2012年第8期

作者：Ian Walker1 et al

編譯：馬曉宇