龐貝+劉承峰

北方沿海最大的工業(yè)城市天津，是我國(guó)船舶業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的三個(gè)地域之一，同時(shí)，天津作為國(guó)內(nèi)風(fēng)能裝備制造的集中地，風(fēng)機(jī)產(chǎn)能占全國(guó)30%。

在天津市由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的首批國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，坐落著這樣一家企業(yè)，它的志向是成為全球第一家“曲軸超市”，就連它廠區(qū)遠(yuǎn)景規(guī)劃的辦公樓，也形似一個(gè)矗立著的曲軸—這就是天津康庫(kù)得機(jī)電技術(shù)有限公司。

找到痛點(diǎn)再發(fā)力

發(fā)動(dòng)機(jī)被看作是內(nèi)燃機(jī)車、艦船的心臟，而曲軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，是發(fā)動(dòng)機(jī)中承受沖擊載荷、傳遞動(dòng)力的重要零件。造船業(yè)有一句話：以機(jī)定船，以軸定機(jī)，可見(jiàn)曲軸的重要性。一直困擾我國(guó)制造業(yè)的“心臟病”中，曲軸制造技術(shù)不過(guò)關(guān)也是重要因素。

2001年，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)曲軸制造與國(guó)外相比，質(zhì)量差，效率低，高端需求大多依賴進(jìn)口?？吹竭@樣的市場(chǎng)空白，帶領(lǐng)十幾個(gè)人做技術(shù)型貿(mào)易公司的崔懷旭燃起了創(chuàng)業(yè)熱情，決定進(jìn)軍曲軸行業(yè)。于是，天津市康庫(kù)得機(jī)電技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱康庫(kù)得）在濱海高新區(qū)注冊(cè)成立。

然而創(chuàng)新談何容易。

曲軸是鍛壓產(chǎn)品高端產(chǎn)品，產(chǎn)品必須經(jīng)試制、破壞性試驗(yàn)、行業(yè)認(rèn)證等，行業(yè)門(mén)檻要求高。

船用曲軸認(rèn)證是所有產(chǎn)品認(rèn)證等級(jí)最高認(rèn)證之一，全球共有10家主流船級(jí)社，檢測(cè)指標(biāo)苛刻。船級(jí)社認(rèn)證難限制絕大部分企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入。

面對(duì)重重技術(shù)封鎖，崔懷旭和康庫(kù)得沒(méi)有退縮，而是踏上了自主研發(fā)之路。

頑強(qiáng)攻堅(jiān)破難題

崔懷旭，天津市康庫(kù)得機(jī)電技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)兼總工程師，業(yè)內(nèi)人稱“曲軸喬布斯”。

回想起康庫(kù)得的第一單，崔懷旭依然感到自豪：“我們的第一個(gè)客戶是中國(guó)南車旗下企業(yè)。當(dāng)時(shí)南車引進(jìn)了美國(guó)GE的機(jī)車，需要配套用的曲軸，除了美國(guó)埃爾伍德公司以外，只有我們能做出這樣的曲軸?！?/p>

這一單雖然只給康庫(kù)得帶來(lái)200多萬(wàn)元的收益，但其價(jià)值是開(kāi)創(chuàng)性的—符合GE機(jī)車的要求，康庫(kù)得一下子打開(kāi)了市場(chǎng)。

不久，中國(guó)農(nóng)林漁業(yè)部旗下的一個(gè)柴油機(jī)總廠看中了康庫(kù)得的產(chǎn)品，隨即給了崔懷旭900萬(wàn)元訂金。

回想起創(chuàng)業(yè)初期，崔懷旭非常感慨：“正是這些客戶當(dāng)時(shí)給了我們足夠的信任，康庫(kù)得才得以快速發(fā)展。”

縱然憑借諸多信賴，當(dāng)?shù)闷鸫朔N信賴也要康庫(kù)得有運(yùn)斤成風(fēng)的看家本領(lǐng)。

總經(jīng)理王錫平曾表示：“像我們這樣的企業(yè)之所以能走到今天，完全是因?yàn)閾碛姓嬲灾髌放频闹R(shí)產(chǎn)權(quán)。目前世界行業(yè)翹楚埃爾伍德十分看好康庫(kù)得并給予了極高的評(píng)價(jià)，他們認(rèn)為，正是崔懷旭發(fā)明的這一全新的曲軸成型技術(shù)打破了這個(gè)領(lǐng)域50年沒(méi)有進(jìn)步的僵局。”

而王錫平口中的“成型技術(shù)”，指的就是崔懷旭原始創(chuàng)新的NTR法曲軸彎曲鐓鍛液壓機(jī)和成型工藝。

上世紀(jì)30年代，法國(guó)人發(fā)明RR法全纖維曲軸成型技術(shù)與設(shè)備，40年代波蘭人發(fā)明了TR法，60年代日本人發(fā)明了NRR法，此后曲軸制造領(lǐng)域基本止步不前。

NTR法曲軸彎曲鐓鍛技術(shù)改變了傳統(tǒng)的曲軸鍛造加工工藝，使鐓鍛系統(tǒng)增力系數(shù)提高6倍以上，將我國(guó)曲軸鍛造生產(chǎn)技術(shù)提高到國(guó)際領(lǐng)先水平。

該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于康庫(kù)得“超大型全纖維曲軸彎曲鐓鍛液壓機(jī)”的設(shè)計(jì)中。這臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐓鍛壓力機(jī)從2008年正式投產(chǎn)以來(lái)，已成為康庫(kù)得的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。設(shè)備重量?jī)H為國(guó)內(nèi)外同類設(shè)備重量的1/5，生產(chǎn)的全纖維多拐曲軸產(chǎn)品較傳統(tǒng)產(chǎn)品，提高了機(jī)械性能，保持了金屬流線在成型過(guò)程中的完整性，形成了目前最先進(jìn)的曲軸毛坯生產(chǎn)制造技術(shù)。

由于工藝創(chuàng)新，較傳統(tǒng)鍛造技術(shù)可以大大降低原材料成本，提高成材率，減小曲軸毛坯重量30%以上，降低加工能耗50%以上，成本優(yōu)勢(shì)明顯。這使我國(guó)曲軸鐓鍛技術(shù)產(chǎn)生一個(gè)質(zhì)的飛躍，對(duì)行業(yè)進(jìn)步產(chǎn)生重要意義和深遠(yuǎn)影響。

以7LKP壓縮機(jī)曲軸為例，康庫(kù)得曲軸毛坯單重3.8噸多，美國(guó)庫(kù)珀現(xiàn)用7LKP曲軸毛坯單重9噸多，僅原材料每只曲軸就節(jié)約5噸多，成本可節(jié)約60%以上。

康庫(kù)得公司“用NTR法加工的全纖維鐓鍛曲軸”獲得科技部、商務(wù)部、國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局和國(guó)家環(huán)保局聯(lián)合頒發(fā)的“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品證書(shū)”?？祹?kù)得獲得天津市頒發(fā)的“高新技術(shù)企業(yè)證書(shū)”，并被中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)和中國(guó)高成長(zhǎng)企業(yè)評(píng)價(jià)暨最有投資價(jià)值企業(yè)評(píng)選活動(dòng)組委會(huì)評(píng)為“中國(guó)最有投資價(jià)值企業(yè)”。

2008年，在崔懷旭的帶領(lǐng)下，康庫(kù)得通過(guò)了中國(guó)船級(jí)社的質(zhì)量認(rèn)證。隨后又以健全的質(zhì)量管理體系和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，通過(guò)了法國(guó)、德國(guó)、意大利、韓國(guó)、美國(guó)、挪威、英國(guó)船級(jí)社的認(rèn)證。取得該國(guó)船用曲軸產(chǎn)品多種型號(hào)的產(chǎn)品認(rèn)證，意味出口該國(guó)的船用曲軸的大門(mén)已打開(kāi)。

瞄準(zhǔn)藍(lán)?？蓳P(yáng)帆

崔懷旭“NTR法曲軸彎曲鐓鍛液壓機(jī)和成型工藝”創(chuàng)新成果的完成，就好比替康庫(kù)得打通了任督二脈，康庫(kù)得終于可以大展身手—

在柴油機(jī)曲軸領(lǐng)域，已經(jīng)生產(chǎn)中速軸五大系列40種型號(hào)60個(gè)產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋中速曲軸系列。

在船用曲軸領(lǐng)域，為某公司制造的6PC26、8PC26型號(hào)船用曲軸是亞丁灣護(hù)衛(wèi)艦/補(bǔ)給艦所需要的同型號(hào)曲軸，產(chǎn)品填補(bǔ)國(guó)家空白;為國(guó)防領(lǐng)域配套的坦克、常規(guī)動(dòng)力潛艇、導(dǎo)彈快艇、海監(jiān)船曲軸，解決國(guó)家裝備業(yè)急需。

在鐵路機(jī)車領(lǐng)域，成功開(kāi)發(fā)出我國(guó)最新引進(jìn)的美國(guó)GE公司大馬力柴油機(jī)全纖維曲軸，并且成為南車集團(tuán)旗下企業(yè)，美國(guó)GE機(jī)車曲軸國(guó)內(nèi)唯一配套商;為中國(guó)北車旗下企業(yè)開(kāi)發(fā)出出口美國(guó)喀麥隆公司的E024全纖維曲軸;同時(shí)，與相關(guān)企業(yè)正在研制和開(kāi)發(fā)鐵路鉤舌、全纖維整體鍛造車輪等工藝研究，特別是全纖維整體車輪整套生產(chǎn)技術(shù)已試驗(yàn)成功。上述技術(shù)將對(duì)我國(guó)鐵路大型結(jié)構(gòu)件的更新?lián)Q代和國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

在壓縮機(jī)領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)出西氣東輸用的超大型氣體壓縮機(jī)全纖維曲軸，成為全世界唯一能為美國(guó)庫(kù)伯公司生產(chǎn)KP全纖維氣體壓縮機(jī)曲軸的配套商。

在風(fēng)電領(lǐng)域，崔懷旭主持了“大型風(fēng)電機(jī)主軸鍛造技術(shù)”的新產(chǎn)品試制。該產(chǎn)品試制成功不僅能夠滿足國(guó)家急需，同時(shí)也標(biāo)志著我國(guó)的大型風(fēng)電機(jī)主軸鍛件的生產(chǎn)技術(shù)上升到一個(gè)新高度。

在航空航天領(lǐng)域，康庫(kù)得應(yīng)用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高能增力技術(shù)，正在為航天航空開(kāi)發(fā)50000噸、100000噸增力模鍛壓機(jī)，用于生產(chǎn)飛機(jī)、隔框、尾架、起落架、渦輪盤(pán)等國(guó)內(nèi)急需的大型鍛壓技術(shù)。

美國(guó)埃爾伍德公司曾11次深入康庫(kù)得進(jìn)行考察。但是，面對(duì)這個(gè)百年歷史的世界領(lǐng)軍企業(yè)開(kāi)出的巨額收購(gòu)價(jià)，崔懷旭給出的答案卻是：No。

—在崔懷旭心中，除了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情，更有著使民族產(chǎn)業(yè)快速崛起，不再受制于人的濃重家國(guó)情懷，而康庫(kù)得所走的路徑，也是對(duì)這種情懷的無(wú)聲詮釋：

2012年5月，康庫(kù)得自行研制的“船用大型全纖維整體曲軸NTR鐓鍛成形工藝與成套裝備”向工信部申報(bào)國(guó)家重大專項(xiàng)課題。

2013年4月15日，“船用大型全纖維整體曲軸NTR鐓鍛成形工藝與成套裝備”得到“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造設(shè)備”科技重大專項(xiàng)實(shí)施管理辦公室的批復(fù)，批復(fù)總投資為6159萬(wàn)元，列入國(guó)家2013～2015年重大專項(xiàng)，獲批國(guó)家無(wú)償資助。

面向未來(lái)，康庫(kù)得正在駛向“中國(guó)創(chuàng)造”的藍(lán)海，“曲軸喬布斯”正在全力打造“曲軸超市”。