高平原，郭佳斌

（中交一航局第一工程有限公司，天津 300456）

1 概述

雖然建筑工程的地理位置、施工條件、建設(shè)工期、施工工藝等情況復(fù)雜多變，但是產(chǎn)品都具有唯一性，這是施工企業(yè)有別于其他生產(chǎn)企業(yè)的特殊性，因此施工企業(yè)質(zhì)量管理工作難度較大。營(yíng)口港仙人島港區(qū)1號(hào)、2號(hào)、204號(hào)多用途泊位工程于2014年11月20日順利竣工，在上級(jí)和主管部門(mén)多次檢查中均獲較高贊譽(yù)，說(shuō)明項(xiàng)目部所做的施工質(zhì)量管理工作取得了成效。為取得更高的質(zhì)量管理成果，需要對(duì)項(xiàng)目施工質(zhì)量管理工作作進(jìn)一步探討。

2 管理創(chuàng)新

2.1 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，提高業(yè)務(wù)水平

“干一流的、做最好的”這是中交一航局一公司的核心價(jià)值觀念，項(xiàng)目部重視員工的質(zhì)量意識(shí)培養(yǎng)、熏陶，牢固樹(shù)立“讓業(yè)主不能割舍”的核心理念，為業(yè)主打造精品工程的理念深入每一位員工的工作思想，督促全員精心操作、精細(xì)管理。

通過(guò)質(zhì)量宣貫、質(zhì)量答卷、局雙標(biāo)閉卷考試、測(cè)量技能比武、技術(shù)質(zhì)量人員比武、區(qū)域項(xiàng)目間胸墻質(zhì)量比武等諸多形式，強(qiáng)化了項(xiàng)目部?jī)?nèi)部區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)，通過(guò)區(qū)域間相互學(xué)習(xí)、借鑒，推行成熟先進(jìn)的施工工藝。在項(xiàng)目部所屬各區(qū)域間開(kāi)展鋼筋綁扎施工質(zhì)量評(píng)比，在培養(yǎng)管理人員進(jìn)取精神的同時(shí)，形成了比超趕學(xué)的良好氛圍，進(jìn)一步促進(jìn)了各區(qū)域質(zhì)量管理的協(xié)同進(jìn)步。同時(shí)加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量人員的培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高是打造高水平建筑產(chǎn)品的首要條件。

2.2 強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)管理，注重工程實(shí)體質(zhì)量管控

項(xiàng)目部每月進(jìn)行質(zhì)量綜合檢查，總工組織技術(shù)質(zhì)量管理人員在第六項(xiàng)目部所屬四個(gè)區(qū)域進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量綜合檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)、查找質(zhì)量問(wèn)題，相關(guān)人員進(jìn)行檢查反饋、匯總，在總結(jié)會(huì)上提出各區(qū)域整改意見(jiàn)，落實(shí)整改責(zé)任人、核驗(yàn)人，通過(guò)責(zé)任落實(shí)到人，強(qiáng)化整改執(zhí)行力，確保整改成效，且在下次檢查中要核驗(yàn)上次整改結(jié)果，避免了相似問(wèn)題反復(fù)發(fā)生的弊病。

年初制定混凝土實(shí)體檢測(cè)方案，制定混凝土強(qiáng)度、保護(hù)層檢測(cè)計(jì)劃，利用回彈儀、超聲波無(wú)損檢測(cè)設(shè)備等進(jìn)行混凝土強(qiáng)度、保護(hù)層厚度定期檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中的問(wèn)題，總結(jié)分析問(wèn)題產(chǎn)生的原因，及時(shí)糾偏，提高工程實(shí)體質(zhì)量。在檢查中，胸墻保護(hù)層厚度取得了合格率100%的好成績(jī)，贏得了遼寧省質(zhì)監(jiān)局的好評(píng)。

拌合站拌合混凝土質(zhì)量是混凝土構(gòu)件強(qiáng)度、觀感質(zhì)量的核心，項(xiàng)目部加強(qiáng)拌合站計(jì)量管理，制定每月校準(zhǔn)拌合站計(jì)量系統(tǒng)的管理辦法，確保拌合物嚴(yán)格按照混凝土配比施工，保證了混凝土施工質(zhì)量。

在此基礎(chǔ)上每天測(cè)定混凝土原材料的含水率，尤其是雨季，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)的原材料含水率調(diào)整拌合用水量，確?；炷恋膹?qiáng)度及拌合物和易性，從而保證了實(shí)體質(zhì)量。

水運(yùn)工程混凝土有較高的耐久性要求，以往都是人工添加引氣劑、減水劑等外加劑，人工添加存在摻量不準(zhǔn)確、漏摻等問(wèn)題，人為主觀因素影響較大，為此改進(jìn)拌合站外加劑摻加系統(tǒng)，液化粉末狀外加劑，根據(jù)其濃度自動(dòng)定量摻加，實(shí)現(xiàn)了外加劑自動(dòng)摻加，從本質(zhì)上確保了工程實(shí)體質(zhì)量。

繼續(xù)保持以往工作中取得的優(yōu)秀成果，在施工中嚴(yán)格落實(shí)預(yù)埋鐵件3次防腐工藝的基礎(chǔ)上，要求鐵件現(xiàn)場(chǎng)焊口在焊接2 h以后5 h之內(nèi)，必須除銹后黏貼美紋紙，涂刷防銹底漆，確保焊口不發(fā)生反銹現(xiàn)象。已經(jīng)交工和施工中的碼頭鐵件無(wú)一發(fā)生反銹問(wèn)題。

注重成品保護(hù)工作[1]，現(xiàn)場(chǎng)螺栓施工后必須采用涂抹黃油、包裹塑料布，套PVC管工藝進(jìn)行成品保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)土方開(kāi)挖、回填等施工技術(shù)質(zhì)量人員現(xiàn)場(chǎng)交底，指導(dǎo)作業(yè)，確保成品構(gòu)件不被損壞。大板澆筑后28 d齡期前不準(zhǔn)任何車(chē)輛走行，對(duì)達(dá)到齡期后必須通車(chē)的大板端頭，制作專(zhuān)門(mén)的鋼橋，鋼橋下鋪設(shè)橡膠墊板，通過(guò)一系列措施保護(hù)成品構(gòu)件，確保碼頭觀感質(zhì)量。

2.3 加強(qiáng)質(zhì)量體系運(yùn)行，規(guī)范管理行為

認(rèn)真落實(shí)公司《質(zhì)量管理手冊(cè)》，按照《程序文件匯編》落實(shí)質(zhì)量管理工作，通過(guò)明確各部門(mén)、各級(jí)質(zhì)量管理人員的職責(zé)和權(quán)限，明確各項(xiàng)工作的責(zé)任人，落實(shí)責(zé)任到人，確保了質(zhì)量管理體系的有效運(yùn)行。每年年初的職工代表大會(huì)，明確《項(xiàng)目部技術(shù)質(zhì)量管理辦法》和《質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法》，通過(guò)文件明確管理運(yùn)行的各項(xiàng)工作。同時(shí)通過(guò)《項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》和《施工組織設(shè)計(jì)》等文件細(xì)化、分解落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任。施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、專(zhuān)檢程序，責(zé)任到人，認(rèn)真履行質(zhì)量責(zé)任，從每一道程序管控質(zhì)量，確保工程質(zhì)量穩(wěn)定受控。

2.4 創(chuàng)新獎(jiǎng)罰制度，以罰懲人，以獎(jiǎng)勵(lì)人，民主管理

通過(guò)職代會(huì)確定的《項(xiàng)目部質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法》，嚴(yán)肅施工工藝紀(jì)律，對(duì)違反施工工藝紀(jì)律、達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工序、工藝，依據(jù)獎(jiǎng)懲辦法，通過(guò)技術(shù)質(zhì)量會(huì)議的形式，研究處罰結(jié)果，技術(shù)質(zhì)量管理人員及分包協(xié)作隊(duì)伍負(fù)責(zé)人全員參與討論，說(shuō)明意見(jiàn)，確定獎(jiǎng)懲額度。

依據(jù)年初制定的《質(zhì)量計(jì)劃》對(duì)達(dá)到質(zhì)量管理目標(biāo)的工藝、工序進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)金的一半份額要分發(fā)到一線作業(yè)人員手中，對(duì)質(zhì)量提高有突出貢獻(xiàn)的個(gè)人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。此項(xiàng)辦法提高了一線作業(yè)人員的勞動(dòng)積極性，提高了操作人員的質(zhì)量、精品意識(shí)，對(duì)提高工程質(zhì)量起到了積極作用。同時(shí)加大獎(jiǎng)懲力度，做到獎(jiǎng)罰分明，2014年度單項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)額度最高達(dá)到1萬(wàn)元，最高罰款額度5 000元。民主管理質(zhì)量獎(jiǎng)罰，質(zhì)量例會(huì)上對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題、取得的成果民主評(píng)議獎(jiǎng)懲額度，相關(guān)協(xié)作單位也要發(fā)表意見(jiàn)，過(guò)程中出現(xiàn)了協(xié)作隊(duì)伍由于落實(shí)工藝不到位，負(fù)責(zé)人主動(dòng)要求增加罰款數(shù)額的情況，體現(xiàn)了管理的規(guī)范性、透明性。獎(jiǎng)罰有據(jù)，經(jīng)得起推敲，使分包隊(duì)伍對(duì)質(zhì)量管理工作信服、支持。

規(guī)定要求大板上禁止通車(chē)，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有未實(shí)行可靠成品保護(hù)措施就通車(chē)的問(wèn)題，對(duì)此進(jìn)行了處罰。協(xié)作隊(duì)伍起初不以為然，認(rèn)為小題大做，覺(jué)得確因工作需要通車(chē)，受處罰很委屈，但項(xiàng)目部堅(jiān)持對(duì)所有相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行處罰，全年再未發(fā)生一次此類(lèi)問(wèn)題。可見(jiàn)管理要靠制度，只有堅(jiān)持原則，制度才會(huì)可靠運(yùn)行。

2.5 依靠技術(shù)創(chuàng)新提高工程質(zhì)量

質(zhì)量管理是以技術(shù)管理為依托的，只有不斷改進(jìn)施工工藝，才能從根本上提高施工產(chǎn)品質(zhì)量。質(zhì)量管理人員積極參與工藝研討、典型施工等管理，積極獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，在仙人島碼頭施工中多項(xiàng)創(chuàng)新工藝取得了良好效果。

營(yíng)口港仙人島港區(qū)通用泊位工程和1號(hào)、2號(hào)多用途泊位工程，均采用爆夯法夯實(shí)基床，較以往重錘夯實(shí)減少了吊車(chē)司機(jī)熟練程度、操作精度、責(zé)任心等人為因素影響，且夯實(shí)效果良好，為后續(xù)施工打下了良好基礎(chǔ)。在此基礎(chǔ)上引進(jìn)水下攝影技術(shù)，更加直觀的了解基床整平情況、方塊安裝的精度，質(zhì)量更加可控。按照既定的沉降位移方案，測(cè)得仙人島通用泊位、多用途泊位交工后沉降平均為4 cm，位移為2 cm左右，碼頭沉降位移均勻穩(wěn)定，為后續(xù)碼頭施工提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

仙人島港區(qū)多用途泊位施工中采用了混凝土大板噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了混凝土養(yǎng)護(hù)的自動(dòng)化，較以往人工養(yǎng)護(hù)有諸多優(yōu)點(diǎn)。減少了人為干預(yù)，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)，夏季白天每2 h自動(dòng)噴淋，夜間每4 h噴淋養(yǎng)護(hù)1次，每次噴淋養(yǎng)護(hù)15 min，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量大大提高的同時(shí)，節(jié)約了能源。施工中嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求的養(yǎng)護(hù)時(shí)間上限，晝夜養(yǎng)護(hù)28 d，在10月份遼寧省廳及11月一航局檢查中，所澆筑的5萬(wàn)余m2大板及胸腔混凝土面層未發(fā)生一處裂縫，取得了較好效果。

204號(hào)泊位工程護(hù)舷底標(biāo)高只有+0.5 m，接近極端低水位，以往采用潛水施工支拆模板，水下澆筑護(hù)舷缺口混凝土，此工藝存在模板止?jié){不嚴(yán)、漏漿、孔洞、頂面易受潮水沖刷等弊端，經(jīng)過(guò)工藝研討后，采用護(hù)舷缺口止水箱工藝施工護(hù)舷，通過(guò)箱內(nèi)抽水，止水箱形成一個(gè)封閉空間，將護(hù)舷缺口施工成功從水下作業(yè)轉(zhuǎn)化為干施工，工程質(zhì)量得到了較大提高。

仙人島碼頭工程混凝土大板全部采用專(zhuān)業(yè)擴(kuò)縫倒角技術(shù)，縫隙采用硅酮灌縫處理，鋸縫邊線順直，倒圓角工藝也防止使用期混凝土邊角因碾壓破損，硅酮灌縫防止雨雪進(jìn)入縫隙導(dǎo)致大板凍脹，以上技術(shù)的應(yīng)用，混凝土大板觀感質(zhì)量得到大幅提升。

204號(hào)泊位胸墻模板采用外腳手架支模工藝，利用沉箱頂部預(yù)留圓臺(tái)螺母安裝墩底三腳架的同時(shí)也利用圓臺(tái)螺母緊固胸墻模板，較原模板底部預(yù)留孔洞與沉箱鋼筋拉結(jié)的工藝減少了胸墻底部預(yù)留孔洞，防止后期流淌銹水，提高了觀感質(zhì)量，同時(shí)也提高了施工效率。

鋼筋綁扎質(zhì)量一直是質(zhì)量控制的難點(diǎn)，年初項(xiàng)目?jī)?nèi)部全部推行鋼筋綁扎限位架工藝，因此，通過(guò)研討制作沉箱鋼筋限位架、胸墻鋼筋限位架、軌道梁鋼筋限位架、沉箱蓋板鋼筋限位架等，確保了鋼筋綁扎的間距、行距，簡(jiǎn)化了工作程序，鋼筋綁扎施工質(zhì)量得到了提高。

2.6 突出抓好質(zhì)量通病治理活動(dòng)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力

抓好質(zhì)量通病治理活動(dòng)，解決多年懸而未決的質(zhì)量問(wèn)題，是贏得業(yè)主、立于市場(chǎng)前列的根本。

項(xiàng)目部成立高平原創(chuàng)新工作室，年初制定質(zhì)量通病治理目標(biāo)，并根據(jù)難易程度，明確獎(jiǎng)勵(lì)數(shù)額，激發(fā)全員積極性。過(guò)程中全員參與研討質(zhì)量通病治理方法，確定解決方法，每個(gè)月召開(kāi)分析反饋會(huì)議，將實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題、取得的成果分階段總結(jié)、分析，并且強(qiáng)調(diào)管理的執(zhí)行力。會(huì)上討論分析質(zhì)量通病治理中未取得成效的原因，如果是分包、技術(shù)人員未執(zhí)行、未落實(shí)，或者落實(shí)不到位，則采用民主討論的形式確定罰款數(shù)額。通過(guò)這種管理，既能使分包信服，也嚴(yán)肅了工藝紀(jì)律，對(duì)質(zhì)量通病治理活動(dòng)起到了極大的推動(dòng)作用。質(zhì)量通病中一部分問(wèn)題是由于沿襲錯(cuò)誤的操作所產(chǎn)生的，必須從根本上決絕麻痹思想，強(qiáng)調(diào)工藝紀(jì)律的執(zhí)行性，通過(guò)上述活動(dòng)取得了多項(xiàng)質(zhì)量通病新成果，同時(shí)也總結(jié)了很多工作經(jīng)驗(yàn)。

胸墻面層系船柱處、電纜溝蓋板止口轉(zhuǎn)角處是經(jīng)常發(fā)生45°裂縫的位置，嚴(yán)重影響碼頭面層觀感，是亟待解決的問(wèn)題之一。通過(guò)研討確定了一系列治理裂縫的措施，如：1）嚴(yán)格控制胸墻頂面鑿毛質(zhì)量，要求石子外露1/3，同時(shí)面層澆筑前老混凝土頂面灑水浸潤(rùn)48 h以上，并要求達(dá)到飽和面干狀態(tài)，不能有積水，保證接茬混凝土質(zhì)量[2]；2）嚴(yán)格控制混凝土坍落度，依據(jù)規(guī)范[3]要求及施工經(jīng)驗(yàn)確定施工坍落度為1~3 cm；3） 在系船柱周邊貼1 cm厚橡膠條，深入胸墻面層底部與老混凝土頂面接觸，起到減緩應(yīng)力集中、消除混凝土約束裂縫作用；4）系船柱處面層混凝土與系船柱兩側(cè)混凝土分2次澆筑，嚴(yán)格控制2次澆筑間隔時(shí)間。通過(guò)以上一系列措施，很好解決了混凝土胸墻面層裂縫問(wèn)題，得到公司、局及遼寧省質(zhì)監(jiān)站的一致認(rèn)可。

嚴(yán)格控制胸墻碼頭后方回填基層、水穩(wěn)層平整度及厚度[4]，同時(shí)加強(qiáng)碎石基層、水穩(wěn)層邊緣機(jī)械碾壓盲區(qū)的人工夯實(shí)質(zhì)量，確保基礎(chǔ)沉降的均勻性，對(duì)上部混凝土大板裂縫控制起到積極作用。混凝土大板嚴(yán)格控制混凝土坍落度為1～3 cm，采用翻斗車(chē)運(yùn)送，小型挖掘機(jī)分灰，防止人工振搗棒趕灰導(dǎo)致局部松頂，并且采用大板傳力桿限位架工藝嚴(yán)格控制混凝土大板的傳力桿位置、高度，大大提高了傳力桿安裝精度。

2.7 嚴(yán)控施工材料質(zhì)量

施工材料質(zhì)量與工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣息息相關(guān)，要從源頭上管理好施工材料質(zhì)量。

加強(qiáng)施工材料進(jìn)場(chǎng)的質(zhì)量驗(yàn)收。施工材料進(jìn)場(chǎng)要檢驗(yàn)合格證、質(zhì)量證明文件等，了解材料的出場(chǎng)時(shí)間、有效期，且要及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，如施工主材中的鋼材、水泥、地材要及時(shí)復(fù)檢，砂的含泥量、石子的石粉含量除了按照規(guī)范規(guī)定的取樣批次外，還要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，按照進(jìn)場(chǎng)中每車(chē)的質(zhì)量情況合理抽取具有代表性的樣品，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與供貨單位溝通，履行退換貨程序。

加強(qiáng)材料的保管。施工材料進(jìn)場(chǎng)后要合理保管，例如鋼材應(yīng)存儲(chǔ)在硬化場(chǎng)地且墊高30 cm以上，存放期間要用苫布覆蓋好，防止雨雪淋濕及陽(yáng)光暴曬，確保鋼材不發(fā)生銹蝕。

2.8 加強(qiáng)內(nèi)業(yè)管理，利用先進(jìn)手段管理內(nèi)業(yè)

《局雙標(biāo)》規(guī)范了內(nèi)業(yè)管理的內(nèi)容，是實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化的指導(dǎo)性文件，在此基礎(chǔ)上細(xì)化總結(jié)了重力式碼頭施工用表，統(tǒng)一規(guī)范了項(xiàng)目部的內(nèi)業(yè)資料，一定程度做到了內(nèi)業(yè)資料的標(biāo)準(zhǔn)化。

制定切實(shí)可行的質(zhì)量通病治理手冊(cè)，按照手冊(cè)中規(guī)定的質(zhì)量控制要點(diǎn)開(kāi)展工作，做到有依據(jù)、有規(guī)劃。做好自檢、專(zhuān)檢、交接檢驗(yàn)工作，自檢專(zhuān)檢是履行質(zhì)量控制程序的關(guān)鍵，只有做好每一步才可以確保工作整體有序、可控。

利用先進(jìn)的手段管理內(nèi)業(yè)，例如在灌注樁施工中，以往的手工記錄隱蔽工程臺(tái)賬按照時(shí)間排序明顯不能滿(mǎn)足工作需要，而電子臺(tái)賬具有快速查找施工信息功能，可以按照隱蔽時(shí)間、樁號(hào)順序排列數(shù)據(jù)，按需排序的便捷性提高了工作效率。事實(shí)上更多的臺(tái)賬應(yīng)該實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化，在適應(yīng)高效管理的同時(shí)也促進(jìn)信息交流的快捷性。

2.9 堅(jiān)持對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)

項(xiàng)目部推行“走出去”的學(xué)習(xí)思想，組織技術(shù)質(zhì)量人員去兄弟單位學(xué)習(xí)，通過(guò)走出去參觀學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，審視自己的管理工作，舉一反三，打破了原有的思維定式，彌補(bǔ)了施工質(zhì)量管理中的短板，使質(zhì)量管理工作全面提高。面對(duì)新技術(shù)、新材料、新工藝應(yīng)用，只有通過(guò)學(xué)習(xí)、分析、改進(jìn)，才能高效地把新的施工技術(shù)引入到工程中。今年5月，赴上海開(kāi)展“碼頭施工工藝”技術(shù)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，拓寬了質(zhì)量管理提升和工藝改進(jìn)創(chuàng)新的視野，年底計(jì)劃繼續(xù)去相關(guān)單位對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，為明年的施工做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。

3 結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)不懈的探索與嘗試，取得了多項(xiàng)質(zhì)量管理成果，對(duì)傳統(tǒng)施工工藝進(jìn)行了改進(jìn)和創(chuàng)新，形成了一系列成熟的、有效的、先進(jìn)的施工方法，工程的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量以及關(guān)鍵部位的耐久性比以往有顯著提高，質(zhì)量管理水平也再上新臺(tái)階。通過(guò)規(guī)范的質(zhì)量管理，在全體員工、協(xié)作隊(duì)伍中形成了良好的打造精品的氛圍，為后續(xù)工作打下良好基礎(chǔ)，但目前仍然存在著一些沒(méi)有徹底解決的質(zhì)量通病，我們將繼續(xù)通過(guò)嚴(yán)抓工藝落實(shí)，堅(jiān)持“走出去”、“拿回來(lái)”的學(xué)習(xí)方法，爭(zhēng)取取得更好的成績(jī)。