周米洋

（中國汽車工業(yè)工程公司工藝工程院，天津 南開300113）

目前，因為經(jīng)濟水平大幅度提高，使得人們的生活水平也在不斷的提高。同時，大家對于汽車方面的需求也越來越大，不管是生活和工作，都需要用到汽車。制造汽車的企業(yè)為了滿足大家的需求，除了要使汽車好操作，易駕駛以外，同時也要達到節(jié)能減排的目的。目前采用的電控技術和計算機微處理器可以很好的解決這個問題，但同時對汽車總裝的要求也更高。

1 汽車總裝電子電氣的特點

分析當前我國的汽車制造情況，在汽車總裝電子電氣系統(tǒng)方面已經(jīng)基本能夠達到零件的需要。不僅如此，其還能滿足一部分配置的特殊化功能的需要。盡管如此，其卻不能夠和國外的汽車制造技術相比較。為了能提高技術水平，必須在汽車總裝方面的方案制定新的標準。

第一，需要使電控單元硬件更加的標準，也可以根據(jù)訂單當中的一些需求，從而實施現(xiàn)場軟件植入。第二，在完成了上面一個步驟之后，需要對電控單元里面的一部分數(shù)據(jù)進行修改。這樣一來，就可以讓生產(chǎn)出來的汽車在配置方面達到一定的標準。

2 對工藝設計模式進行開發(fā)

第一步是選擇合理的設計模式，很多模式都需要和一些其他工業(yè)設備派一起進行使用。它是由相關的技術人員在進行工藝編程的時候所需要完成的一個重要部分，另外，還要選擇適用的設備，因為設備是工業(yè)設備系統(tǒng)中非常重要的一部分。其不但能夠接收信息，還能夠將信息輸出。另外還有一個模式，這個模式是進化式工藝設計模式，該模式非常簡單，易操作。在此模式里，工作人員必須要同時使用輔助設備，因為這樣可以獲取汽車的信息，最后再實施操作。此外，還有一個模式，這個模式是返修性工藝合計模式。此模式需要建立在電子電氣的返修當中，也就是對電子電氣的問題進行維修。

所有總裝電子電氣工藝的方案都可以選擇一種比較合理的模式來進行開發(fā)，需要將這些模式合理的運用到不同的工序當中，從而滿足各種需要。另外，其也保證了設備使用方面的科學性，同時使得成本被降低。一般情況下，有這幾種工藝設計開發(fā)模式：全功能工藝設計模式、設備工藝設計模式、簡化工藝設計模式以及返修式工藝設計模式。

全功能工藝設計開發(fā)模式的操作是由相關的技術人員在工藝編程系統(tǒng)當中完成的，其可以保證操作的方便性和靈活性。設備工藝設計模式一般被用在一些工業(yè)設備當中，比如對制動液加注設備進行輔助。同樣，工作人員也需要在編程系統(tǒng)當中完成整個過程。簡化型工藝設計開發(fā)模式可以對整個模式進行簡化，同時也可以減少成本。返修式工藝設計模式需要借助售后系統(tǒng)來決定電子電氣的修理方式，因此，其被用在電子電氣的返修工藝當中。

3 工藝流程上的設計開發(fā)

（1）初始化操作

當汽車完成了初步的裝配之后，電氣系統(tǒng)也要進行通電。然后，還要對車載系統(tǒng)電子電氣實施初始化的操作。只有對電子電氣進行了初始化的操作，才能夠使車正常啟動。但是，在進行電子電氣初始化操作的時候，必須要注意一些原則，這些原則非常重要。比如，要對電控單元進行激活，還要對防盜安全系統(tǒng)進行科學合理的檢查，檢查其是否已經(jīng)被激活，如果沒有被激活，那么防盜安全系統(tǒng)就是無效的，而且起不到應該有的作用。

（2）對四輪定位儀以及前束調(diào)整臺

所謂的四輪定位儀，指的是對車子的方向性進行檢測的一種儀器。因為車輛在行駛的過程中，輪胎會產(chǎn)生很大的磨損，而這種儀器能夠使輪胎的磨損減少。不僅如此，這種儀器還能夠很好的操控汽車。其一般檢測的是車子輪胎的前束和外傾，對方向盤進行校正。前速調(diào)整臺的功能是保護前面輪胎側滑部分，同時其也可以對車輛的前束進行檢測。因為一部分車輛早已配置了車勝電子穩(wěn)定系統(tǒng)，所以就需要汽車當中的前束調(diào)整臺來對前束進行調(diào)整，同時形成一個規(guī)則的零位形狀。另外，還要將零位的值記錄下來，因為這樣可以保證電子電氣更加穩(wěn)定、安全的運行。在完成車載系統(tǒng)電子電氣初始化操作這個步驟之前，由于該系統(tǒng)還沒有正式開始運行，所以可能會出現(xiàn)一些差錯。系統(tǒng)會將差錯記錄下來，然后再將差錯錄入，下次可以避免產(chǎn)生這些差錯。

（3）進行電檢

電檢是一個非常重要的一個部分，其關系到電子電氣的故障檢測。如果這個部分實施的不好，就可能影響車輛的質(zhì)量。因此，必須要對已經(jīng)裝配完成的汽車進行電檢。電檢的時候注意，千萬不能漏檢，否則會造成嚴重的后果。另外，電檢和電控單元檢驗室必須要進行統(tǒng)一，也就是說，還必須要對這兩者的電檢結果進行科學性的分析，這樣才有利于下一步的工作。

再下一個步驟就是使車輛入庫，這個步驟也非常關鍵。車輛如果入庫了，可能會存放很長的時間。所以，必須對汽車進行調(diào)控，使其處于省電模式。這幾個操作模式都比較簡單，可以采用簡化型的工藝設計模式。

（4）電子電氣的返修

車輛在生產(chǎn)的時候，非常容易產(chǎn)生一些問題或者故障。因此，必須要進行返修。返修的時候不能有遺漏，每一個故障點都必須要進行返修。具體實施的過程中，可以采用一些輔助工具，例如診斷工具。使用這些工具的目的是為了對故障進行更好的檢測，同時更方便的進行維護。裝配工作完成之后，還需要對一部分工序在電子電氣實施靜態(tài)以及動態(tài)方面的檢測。一旦發(fā)現(xiàn)了有故障和問題，必須馬上進行返修。

4 結束語

對汽車總裝電子電氣工藝設計模式以及流程進行開發(fā)，能夠促進我國汽車行業(yè)的大力發(fā)展，同時也能提高我國經(jīng)濟水平。相關技術人員需要對該項技術進行研究，同時根據(jù)電子電氣的基本特征，對工藝設計模式進行合理的開發(fā)。只有這樣，才能夠生產(chǎn)出性能優(yōu)良的汽車，促使汽車行業(yè)的良性發(fā)展。

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