○任征宇
(湖北文理學院經(jīng)濟與政法學院 湖北 襄陽 441053)
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場績效評價
——以上市公司為例
○任征宇
(湖北文理學院經(jīng)濟與政法學院 湖北 襄陽 441053)
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是近幾年國家發(fā)展的重點方向,它的發(fā)展狀況直接關系到我國經(jīng)濟未來發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結構的調整,對我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展有著較為重要的作用。因此,對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場績效進行評價有非常重要的意義。本文建立了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)市場績效評價指標體系,運用上市公司數(shù)據(jù)對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)市場績效狀況進行評價和排序,得出各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 績效 指標
七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一定的共性,具體到各個產(chǎn)業(yè),由于自身的規(guī)模、技術、資源等不同,每個產(chǎn)業(yè)特別是同一產(chǎn)業(yè)下的子產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過程中所面臨的問題都不盡相同。因此,本文深入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)內部,建立評價指標體系對各個子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況進行評價。
本文選取評價指標時主要考慮以下幾個方面:(1)理論指導原則,根據(jù)目前市場績效的評價主要內容的研究現(xiàn)狀,綜合各個學者對市場績效評價時選用的指標,從盈利能力、償債水平、發(fā)展?jié)摿Α⒔?jīng)營能力等方面考察其績效。(2)針對性原則,針對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所具有的特征進行指標設置,特別是新興性。新興性主要體現(xiàn)在技術大都依靠自主開發(fā)為主,這就由產(chǎn)業(yè)的技術進步水平來決定。因此,還應當從技術水平方面考察市場績效。(3)可操作性原則,即指標的選取應當便于數(shù)據(jù)的收集和應用,數(shù)據(jù)有一定的可獲取性。綜上所述,本文建立了以下指標體系考察戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場績效。
表1 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)市場績效評價指標體系
表2 工信部戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類目錄
本文以工信部2011年12月出臺的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類目錄》作為實證中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類的依據(jù)。在進行實際分類時,為了統(tǒng)計的方便將新能源汽車產(chǎn)業(yè)分為了新能源汽車整車和新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè),其它產(chǎn)業(yè)按照分類目錄中的分類不變。因此,本文最終將戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分為了7大類、27個子產(chǎn)業(yè)。
本文主要運用主成分分析法進行分析,實證樣本為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的上市公司,數(shù)據(jù)主要來自于上市公司年報和國家知識產(chǎn)權局網(wǎng)站,運用戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上市公司2011年的截面數(shù)據(jù)進行績效分析。分析結果表明各戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場績效具有顯著差異,即使為同一個一級產(chǎn)業(yè)下的二級產(chǎn)業(yè)之間的績效差別也相對較大。具體如表3所示。
軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能交通裝備績效居于平均水平之上,排名靠前;航空產(chǎn)品和衛(wèi)星及服務績效居于平均水平之下,排名較靠后。航空產(chǎn)業(yè)和衛(wèi)星及服務的規(guī)模經(jīng)濟效益水平不高,主要是由于目前還不能實現(xiàn)集團化和規(guī)?;\營。尤其是衛(wèi)星及服務產(chǎn)業(yè),它的技術水平目前較高,但資源配置效率和規(guī)模經(jīng)濟效益水平都很低。這個跟產(chǎn)業(yè)自身也有很大的關系,航空產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星及服務由于其關系到國家安全,產(chǎn)業(yè)發(fā)展多受國家控制,市場結構不合理,大型企業(yè)規(guī)模大,但產(chǎn)業(yè)帶動能力不強;小企業(yè)小而不專,協(xié)調能力差,進而帶來資源配置效率的低下。
節(jié)能產(chǎn)業(yè)的績效最高,該產(chǎn)業(yè)的技術水平和資源配置效率都比較高,主要是節(jié)能產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)性較好,國家在重點發(fā)展國家電網(wǎng)和太陽能源時也帶動了節(jié)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而環(huán)保產(chǎn)業(yè)的績效最差,特別是資源配置效率和規(guī)模經(jīng)濟效益方面。主要是由于它的產(chǎn)業(yè)集中度較低,離散度大,據(jù)統(tǒng)計,我國目前大型環(huán)保企業(yè)數(shù)量占全環(huán)保企業(yè)的比重不足5%,且專業(yè)化程度較低,難以形成規(guī)模效應。
三個細分產(chǎn)業(yè)的績效都在平均水平之上,在三個主成分上的得分處于中等,差別不是很大。說明了生物產(chǎn)業(yè)的各個方面發(fā)展較為平均,這主要得益于各地區(qū)政府政策力度較大,各地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚加快,形成了比較完善的生物產(chǎn)業(yè)鏈。但是整體產(chǎn)業(yè)集中度較低,難以形成規(guī)模效應。在后期,加大技術的研發(fā)力度和市場的集中度,可以迅速帶動提升生物產(chǎn)業(yè)的總體績效。
新材料作為整個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的基礎產(chǎn)業(yè),其發(fā)展的績效關系重大。就目前的發(fā)展狀況來看,特種金屬材料、高端金屬結構材料、先進高分子材料績效相對較高;前沿材料、高性能復合材料、新型無機非金屬材料績效相對較差。這主要是由于在后面三個產(chǎn)業(yè)相關的核心技術并沒有完全掌握,技術水平有待進一步提高??梢钥吹剑鶄€子產(chǎn)業(yè)的資源配置效率得分大多都較低,說明了資源配置效率低是新材料產(chǎn)業(yè)普遍有的問題,究其原因:一方面,重復建設的情況比較嚴重,另一方面,由于技術整合力不足和產(chǎn)業(yè)化能力較低導致其資源、能源利用率較低。據(jù)統(tǒng)計,我國新材料單位國民生產(chǎn)總值所消耗的原材料是世界先進水平國家的2—4倍。
表3 七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)各細分產(chǎn)業(yè)績效排名情況
三個細分產(chǎn)業(yè)的績效水平相差較大,下一代信息網(wǎng)絡總績效最高,這主要得益于核心技術得到掌握,3G、4G技術目前處于世界領先水平;而高端軟件和信息技術服務與電子核心基礎產(chǎn)業(yè)的績效卻在總績效水平之下,可以看到這兩個產(chǎn)業(yè)的技術得分相對較差,技術方面存在的問題阻礙了這兩個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
五個子產(chǎn)業(yè)除了生物質能產(chǎn)業(yè)在評價績效水平之上以外,其它的全部在平均水平之下,而且排名還靠后。其中,風電產(chǎn)業(yè)的績效最低,一方面風電并網(wǎng)技術上不成熟,另一方面我國對風電的需求完全由國家政策確定,并沒有形成自發(fā)的市場需求機制,風電場的運營受風電政策的影響強烈,導致規(guī)模經(jīng)濟效益和資源配置效率很低。
新能源汽車整車的績效遠遠高于新能源汽車零部件的績效。根據(jù)績效排名可以看到,新能源汽車整車的資源配置效率和規(guī)模經(jīng)濟效益都較高,但是技術水平卻排名最后。究其原因,當前新能源汽車還未產(chǎn)業(yè)化,新能源汽車整車行業(yè)的績效排名靠前主要是由于該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式——依靠傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)不管是在規(guī)模上還是資源配置方面都比新興產(chǎn)業(yè)相對來說成熟;但是其關于新能源汽車制造方面的技術水平還不是很強;目前,我國的新能源汽車在核心技術上都被國外公司壟斷,技術存在瓶頸,其技術的研發(fā)力度跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。
本文主要通過建立指標體系對戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場績效進行排序,通過結果可以看出,七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)各個產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平有較大的差別,績效水平都較低。在后續(xù)的研究中,會進一步深入,并為提高戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場績效提供相應的政策建議。
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