吳甜|文

“風(fēng)來(lái)的時(shí)候，豬都能飛。”操著京腔十足的普通話，面容清秀且透露著書卷氣的北方紳士孫延先偶爾喜歡“補(bǔ)刀”吐個(gè)笑點(diǎn)。然而，在業(yè)界，孫延先的名字除了作為“高級(jí)工程師”、“浙江省151人才”……更多的是作為執(zhí)著電池事業(yè)的“瘋狂之士”被提及，人們謂之——優(yōu)雅“狂人”。

孫延先在中國(guó)動(dòng)力鋰電池及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上發(fā)言

從哈爾濱工業(yè)大學(xué)畢業(yè)，投身新能源行業(yè)，經(jīng)十年磨劍，初露鋒芒，成立浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司，成為磷酸鐵鋰和燃料電池研究領(lǐng)域的佼佼者。與所有創(chuàng)業(yè)者類似，孫延先的故事始終披著傳奇的色彩，流傳著偏執(zhí)的力量。

這才是個(gè)開始

毫無(wú)懸念，電化學(xué)出身，孫延先選擇了與電池為伍。2005年，他作為專業(yè)技術(shù)人才被引進(jìn)浙江長(zhǎng)興，在有著電池行業(yè)領(lǐng)軍者地位的超威集團(tuán)從事電池研發(fā)工作。站在“中國(guó)電池的產(chǎn)業(yè)之都”這片肥沃的土地上，孫延先似乎看到了夢(mèng)想的曙光。他堅(jiān)信，借助超威集團(tuán)的支點(diǎn)，他一定能夠在電池之路創(chuàng)造出屬于他的傳奇?！凹热粍e人不敢做，那就我來(lái)做！”他的目光最終鎖定了在當(dāng)時(shí)飽受爭(zhēng)議的鋰電池上，也就是從這個(gè)時(shí)候開始，一個(gè)“狂人”在行業(yè)內(nèi)誕生了。

2007年，當(dāng)整個(gè)電池行業(yè)還沉浸在享受鉛酸蓄電池帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)紅利時(shí)，作為超威集團(tuán)鋰電池項(xiàng)目的核心成員，孫延先只身一人北上，拜訪清華大學(xué)的教授，通過多次的溝通和交流，最終展開了長(zhǎng)期的合作。不止如此，在這期間，孫延先還組建了一支由具有較高專業(yè)水平的本科生、碩士生、博士生組成的18人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，他叫他們“十八羅漢”。

從此，孫延先在北京的生活就框在了那個(gè)只有幾十平方米的實(shí)驗(yàn)室里，一框就是兩年半的時(shí)間。值得一提的是，對(duì)于實(shí)驗(yàn)室、宿舍兩點(diǎn)一線的生活，孫延先似乎并沒覺得乏味，反復(fù)的實(shí)驗(yàn)嘗試也沒有讓他覺得是煎熬。經(jīng)過漫長(zhǎng)的摸索和研發(fā)過程，孫延先和他的“十八羅漢”共同發(fā)明了采用獨(dú)特的控制結(jié)晶碳熱還原新工藝，制備出了綜合性能優(yōu)良的新一代磷酸鐵鋰材料方法。材料的振實(shí)密度達(dá)到了1.45克/立方厘米，比國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平提高了30%；而使用該材料的磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品100%深循環(huán)壽命達(dá)5000次，而國(guó)內(nèi)的普遍技術(shù)水平僅為2000次。2010年，鋰電池一炮打響。在當(dāng)時(shí)的北京，超威鋰電池憑借其使用壽命長(zhǎng)、行駛里程長(zhǎng)的優(yōu)越性，市場(chǎng)占有率一度達(dá)至7成。

孫延先與超威集團(tuán)副董事長(zhǎng)周龍瑞參加鋰電池及電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)高峰論壇

“我享受這樣的過程。而且，這一切還只是個(gè)開始?！睂O延先給自己的科研生活作了一次“走心”的總結(jié)。

行業(yè)的“闖入者”

也就是在那一年，帶著項(xiàng)目組中的“十八羅漢”，孫延先將整個(gè)鋰電池研究組搬回了超威集團(tuán)總部。他認(rèn)為這是最好的創(chuàng)業(yè)契機(jī)——好的技術(shù)、巨大的市場(chǎng)潛力、優(yōu)秀可信賴的團(tuán)隊(duì)。“我們會(huì)成為鋰電池行業(yè)的領(lǐng)跑者?！边@個(gè)鋰電池行業(yè)的“闖入者”并不掩飾自己的“野心”。2011年，浙江超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司正式成立。

除了影響時(shí)代的野心和先人一步的戰(zhàn)略觀，孫延先從來(lái)不缺乏工作狂的特質(zhì)，而且?guī)缀醯搅藰O致。公司新成立時(shí)，孫延先既要管行政、人事、研發(fā)等對(duì)內(nèi)部門，又要管理公共關(guān)系、市場(chǎng)銷售等對(duì)外部門。相比在北京的日子，在這里，孫延先愈發(fā)覺得時(shí)間不夠用。尤其是從事鋰電池研發(fā)和制造，沒有具體的行業(yè)參照標(biāo)準(zhǔn)，因此，孫延先只能死死守著一則信條，那就是“客戶需要什么，我們研發(fā)什么，我們就做什么?！笔聦?shí)上，孫延先更是一個(gè)不愿意隨便放過自己的人。在面對(duì)不同客戶，需要快速開發(fā)新產(chǎn)品的高壓下，他也要求自己和團(tuán)隊(duì)始終要用前瞻性的視角，高要求的技術(shù)，全面分析技術(shù)動(dòng)向，在滿足客戶要求的同時(shí)提高自己。

2011年，公司接到了一筆大訂單。當(dāng)時(shí)對(duì)方只給了3天時(shí)間，可產(chǎn)品涉及的卻是公司從未接觸過的領(lǐng)域，若放棄，則等于放棄整個(gè)類型的客戶群。這件事若放在別人身上，也許還多少會(huì)有些猶豫，但在孫延先身上，這不可能?！安粚?duì)自己狠一點(diǎn)怎么會(huì)知道自己潛力有多大？”答案顯而易見，他依舊如此瘋狂——從產(chǎn)品研發(fā)到樣品制作再到長(zhǎng)達(dá)200頁(yè)的標(biāo)書完成僅用了兩天時(shí)間。隨后，他親自驅(qū)車近兩千公里將標(biāo)書原件及樣品送到客戶手中。

一切都朝著預(yù)期的夢(mèng)想穩(wěn)步前行。尤其是經(jīng)歷了這一次大膽的嘗試，孫延先深刻感受到了人才的力量。隨后，他通過引進(jìn)人才，為科研團(tuán)隊(duì)不斷注入新鮮的血液。當(dāng)初的“十八羅漢”已增長(zhǎng)到70余人，其中，擁有“國(guó)家千人計(jì)劃”3人。該團(tuán)隊(duì)每年新開發(fā)50多個(gè)品種，幾乎保持每周一件的頻率；每年平均申請(qǐng)專利130多項(xiàng)， 2014年新增發(fā)明專利26項(xiàng)；每年不少于3種新產(chǎn)品通過新產(chǎn)品認(rèn)定。

孫延先向天津富士達(dá)公司領(lǐng)導(dǎo)介紹鋰電生產(chǎn)情況

鋰電生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)圖

領(lǐng)先，永不止步

2012年，超威創(chuàng)元公司被列為浙江省首批電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化技術(shù)綜合試點(diǎn)單位，這意味著超威創(chuàng)元公司已是全省電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)跑者。這對(duì)孫延先來(lái)說，當(dāng)初站在風(fēng)口浪尖，即使被人嗤之以鼻也要堅(jiān)持創(chuàng)鋰電之業(yè)的選擇，是正確的。

“既然選擇這一行，我依舊要瘋狂下去，永不止步?！毙碌呐_(tái)階，新的步履，孫延先把目標(biāo)轉(zhuǎn)向了新能源汽車鋰離子電池的研發(fā)制造。在他看來(lái)，找到汽車電池安全性及使用壽命問題的突破口，是電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。這是一個(gè)典型的木桶效應(yīng)，所以，必須要精益求精，確保構(gòu)成汽車電池管理系統(tǒng)的每一塊小電池都完美無(wú)缺。由于鋰電池具有安全性能不穩(wěn)定的因素，在汽車電池安全性問題上，超威創(chuàng)元公司提出了“濫用安全”概念——即使客戶是在濫用的情況下，也要確保其安全。對(duì)于這一概念的解釋，孫延先提出了近乎苛刻的生產(chǎn)要求，那就是用火燒烤汽車電池持續(xù)一個(gè)多小時(shí)后，保證電池不爆炸、不著火。

不置可否，解決售后服務(wù)問題是電動(dòng)汽車行業(yè)的另一個(gè)“痛點(diǎn)”。“若是不保養(yǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)能撐過5年嗎？同樣，我們的汽車電池也需要保養(yǎng)。”孫延先說。讓他驕傲的是，超威創(chuàng)元公司已建有完善的售后服務(wù)系統(tǒng)，并已成功研發(fā)了動(dòng)力鋰電子電池網(wǎng)絡(luò)智能管理系統(tǒng)。

2015年，超威創(chuàng)元公司捷報(bào)頻傳，除了國(guó)家“千人計(jì)劃”專家柯克領(lǐng)銜的“新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”正式入選首批浙江省領(lǐng)軍型創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，電動(dòng)汽車用磷酸鐵鋰電池新列入2014年度國(guó)家級(jí)重點(diǎn)新產(chǎn)品，超威創(chuàng)元公司首套批量配套電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池也下線，超威集團(tuán)聯(lián)合超威創(chuàng)元公司斥巨資打造的新能源汽車動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線二期工程也在如火如荼地進(jìn)行……

“我始終在創(chuàng)業(yè)”

盡管企業(yè)開始進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展階段，但孫延先這幾年并沒有閑著。只要有時(shí)間、有機(jī)會(huì)，各種創(chuàng)業(yè)集訓(xùn)營(yíng)以及管理課程他都會(huì)積極參加。例如A管理模式培訓(xùn)、燃料電池專題培訓(xùn)以及近期參與的科技部人才中心首期科技創(chuàng)新CEO特訓(xùn)營(yíng)……用他的話來(lái)說那便是：我始終還是在創(chuàng)業(yè)，而創(chuàng)業(yè)，就靠學(xué)識(shí)來(lái)支撐。

多年來(lái)，孫延先在鉛酸電池、燃料電池、鋰離子電池、磷酸鐵鋰材料等領(lǐng)域，成功研究發(fā)明了18項(xiàng)成果，成功獲得8項(xiàng)授權(quán)專利，4項(xiàng)科研成果實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。此外，他在國(guó)家電池學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表了《磷酸鐵鋰電池新發(fā)展》等多篇專業(yè)學(xué)術(shù)論文。

鋰電生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)圖

“追求領(lǐng)先很容易，保持領(lǐng)先不容易?！被厥讋?chuàng)業(yè)路，孫延先時(shí)刻給自己敲著警鐘。他不敢懈怠，因?yàn)樗智宄冀K都是在創(chuàng)業(yè)的路上。所以，一無(wú)所顧、勇往直前成了他的本能并以此成全自己的理想。

就像他說的，創(chuàng)業(yè)者要具有敢站在風(fēng)口的勇氣。改革開放三十年，從下海、炒股、炒房、電子電器、互聯(lián)網(wǎng)到當(dāng)今的移動(dòng)互聯(lián)和新能源等，大約每5年一次的行業(yè)迭代，在造就大量成功者的同時(shí)也沉淀了大量錯(cuò)失機(jī)會(huì)的人。只有那些勇于抓住機(jī)遇的人，才有可能成為勝者。

記者手記：孫延先對(duì)鋰電池一直有著一份狂熱的執(zhí)著，從只身北上搞項(xiàng)目研發(fā)，再到成立超威創(chuàng)元實(shí)業(yè)有限公司，闖入“鋰電池行業(yè)”并躋身為“領(lǐng)頭羊”。提及創(chuàng)業(yè)過程，孫延先在今年參加首期科技創(chuàng)新CEO特訓(xùn)營(yíng)中，這樣總結(jié)：

我所知的成功創(chuàng)業(yè)者有很多種特質(zhì)。例如：洞察力（眼光）、行動(dòng)力（執(zhí)行）、包容性（心胸）、誠(chéng)信等，甚至包括在外人看來(lái)不切實(shí)際的理想、夢(mèng)想或幻想。從已知成功創(chuàng)業(yè)的案例中，我們找不出任何一種性格特質(zhì)或可繼承的資源作為創(chuàng)業(yè)成功的充分條件。但是，我似乎發(fā)現(xiàn)了一種必要的特質(zhì)，那就是“勇氣”。這種勇氣，包括敢于夢(mèng)想、敢于行動(dòng)、敢為人先、敢于挑戰(zhàn)、敢于堅(jiān)持等等。所以說，創(chuàng)業(yè)者是有基因的，這種基因不一定在創(chuàng)業(yè)者的血液里面，但一定可以與生俱來(lái)，并可傳承。這種傳承不一定通過血液，也可以通過群體文化的影響進(jìn)行繼承。

作為創(chuàng)業(yè)者，需自律、自立、自強(qiáng)，富于勇氣和堅(jiān)韌，正確決策，管好自己、管好管理者、管好團(tuán)隊(duì)，最重要的是承擔(dān)起創(chuàng)業(yè)者的責(zé)任，不管是內(nèi)部的、還是社會(huì)的，是事業(yè)的、還是家庭的。