王勇成

(甘肅省臨夏公路管理局劉家峽公路管理段,甘肅臨夏 731600)

公路瀝青混凝土路面施工產(chǎn)生離析的原因及對策

王勇成

(甘肅省臨夏公路管理局劉家峽公路管理段,甘肅臨夏 731600)

瀝青路面產(chǎn)生的離析及危害必須引起足夠的重視,采取正確的施工操作方法和加強對施工過程的科學管理,是減少離析的關(guān)鍵。由于受到各種內(nèi)外因素的影響,公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)常出現(xiàn)離析現(xiàn)象,不僅影響了公路施工質(zhì)量,也影響了交通通行質(zhì)量。本文分析了公路瀝青混凝土路面施工出現(xiàn)離析的原因,以及解決對策。

公路瀝青混凝土路面 離析原因 對策

瀝青混凝土成為當前道路施工的主體構(gòu)成材料,在實際施工過程中必須重點加強對瀝青混凝土的檢查與維護,控制離析現(xiàn)象的出現(xiàn),因為路面離析會使路面遭到損害,影響施工質(zhì)量,縮短路面使用周期,必須明確導致離析現(xiàn)象出現(xiàn)的原因,并對應探究出科學的預防、處理與解決對策。

1 瀝青混凝土路面離析原因分析

(1)原料存儲或堆藏不科學、不規(guī)范,造成原材料自身因為受潮、風化等質(zhì)量下降,從而引發(fā)混凝土路面離析問題。(2)在原材料混合、攪拌過程中,沒能掌握好溫度、把握好拌合時間,或者不依照科學的比例進行調(diào)配,導致瀝青混凝土質(zhì)量不合格,實際施工中出現(xiàn)離析現(xiàn)象。(3)混凝土材料運輸時未做好保溫與保暖工作,而且在長時間、長距離運輸條件下,則容易造成離析問題。(4)沒有依照科學的程序、步驟與規(guī)范等進行攤鋪,導致混合料出現(xiàn)過于集聚或分散現(xiàn)象,從而導致了瀝青混凝土路面的離析問題。(5)壓實過程中沒有對溫度進行嚴格控制,一些機械壓實不科學、不合理,從而造成瀝青混凝土路面離析問題嚴重。

其中塊狀離析為最常見的離析現(xiàn)象,實際體現(xiàn)為:瀝青混凝土路面表面剝離,集料分布不均勻,局部地區(qū)過多或過少等問題。條狀離析,則屬于混凝土早期離析現(xiàn)象之一,具體體現(xiàn)為:施工路面出現(xiàn)豎向條狀紋路,這是施工過程中引發(fā)的;另外一種離析現(xiàn)象則為:拖痕離析,這一離析問題的出現(xiàn)與施工溫度沒有關(guān)系,溫度的高與低都可能造成混凝土路面拖痕離析問題的出現(xiàn)。

2 瀝青混凝土路面離析的有效對策

2.1 加強對原材料管理

原材料是施工的基礎,必須加強對原材料管理,提高原材料質(zhì)量,科學堆放原材料,在原材料堆放的場地設置排水設施,對地面進行硬化處理,確保集料保持清潔、干燥,根據(jù)原料的種類、規(guī)格實施分類堆放,防止彼此間發(fā)生混合。為了防止一些原料受潮,可以搭建保護棚或加膜覆蓋。同時,原料加工過程中,要注意粗骨料加工時間與方式的變化與調(diào)整,可以采用二次破碎與反擊式加工同步進行的模式,也要確定瀝青混凝土材料的選型,維護其質(zhì)量標準,其中最關(guān)鍵是要做好馬歇爾實驗,有效預防離析現(xiàn)象發(fā)生。

2.2 科學攪拌原材料

要注意原料攪拌過程中溫度與時間的控制,參照混合料設計來把握好時間與溫度,不同的機械拌合方式要把握不同的關(guān)鍵點,例如:筒式連續(xù)式拌和機拌合時,要把握好聚料斗與儲料倉的方位配置。

2.3 混合料的運輸

確保運輸工具中溫度的平穩(wěn)均衡,當混合料抵達現(xiàn)場時,溫度必須達到一定的科學標準,防止出現(xiàn)錐狀,同時運輸時要切實做好瀝青混合材料的保溫工作。

2.4 混合料的攤鋪

攤鋪是路面施工中關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一,為了提高攤鋪質(zhì)量,就要確?；旌狭蠑備仌r的溫度達到合格標準,鋪面的溫度也要確保穩(wěn)定均衡,防止離析現(xiàn)象出現(xiàn),鋪面的平整度與厚度都要達到科學的規(guī)定標準。攤鋪過程中需要注意的是必須保持攤鋪的節(jié)奏與步調(diào)的平穩(wěn)、均衡、一致、連續(xù),這樣才能確保攤鋪的混凝土勻稱、控制離析問題。積極調(diào)整攤鋪機的料位,如果原料顆粒的直徑較大,則需要適度調(diào)高攤鋪機料位,而且要根據(jù)攤鋪質(zhì)量進行動態(tài)調(diào)整。

為了均衡送料,就要科學協(xié)調(diào)好攤鋪機各個零部件的配合度,獲得各個零部件最合理、最合適的配合狀態(tài),其中螺旋布料器中最合適的料量應該在一半以上的高度,而且要確保料面高度的一致性,而且要同攤鋪橫坡的高度一致。

2.5 科學壓實混合料

壓實也是確保瀝青混凝土路面質(zhì)量的關(guān)鍵工作,必須優(yōu)選科學的壓路機組合模式,控制好碾壓的程序、次數(shù)等等,其中對于混合料壓實成型的具體要求為:要確保壓實度達標,達到一定的平整度,不要把石子徹底壓碎,為了達到科學的壓實標準,通?？梢圆扇∫韵履雺撼绦?

第一次碾壓用鋼輪壓路機,首先靜壓再振動兩次,第二次碾壓用膠輪壓路機,靜壓4-6次,最后一次碾壓則應該采用輪胎壓路機,進行靜壓兩次。其中第一次碾壓是為了穩(wěn)定,而且要預防車輪碾壓出現(xiàn)車轍痕跡,維護路面的平坦、整齊,第二次碾壓則為了進一步壓實,第三次碾壓的目標就是為了確保路面面層的平整,要積極除掉膠輪壓路機所帶來的車轍痕跡,確保瀝青混凝土路面的平整度與光滑度,以此來確保瀝青混凝土路面達到合格的設計水平。

2.6 離析的科學處理

為了檢測路面是否存在離析問題,可以采取鉆孔取芯方法來測出各個技術(shù)數(shù)據(jù),所測得數(shù)據(jù)如果同規(guī)定標準差距較小,試著通過噴涂粘層油再開展下一步施工。相反,如果差距較大,則可以采取特殊的方法解決問題:將攤鋪的路面進行高溫烘烤,達到100度以上,灑一些細致的混合料,并進行再次碾壓,直至路面成型,如果出現(xiàn)了大面積的離析問題,則只有采取重新施工的方法。瀝青混凝土路面施工過程中需要重點注意的是,必須積極有效落實瀝青混合料的配比方案,實際施工過程中也應該根據(jù)配比方案,運用科學的方法來拌合混合料,以此來維護瀝青混凝土路面的質(zhì)量。同時,也要本著預先控制原則,控制由于施工不善而引發(fā)的離析現(xiàn)象,重點做好攤鋪與碾壓的預先預測與控制,防止施工后出現(xiàn)離析問題引發(fā)更多的問題和矛盾。

3 結(jié)語

公路瀝青混凝土路面施工是一項十分復雜的施工程序,必須加強對離析原因的分析,積極控制一切可能導致離析的因素的出現(xiàn),減少離析問題的出現(xiàn),提高路面施工質(zhì)量,打造出高水平的公路路面。

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