文/ 鄭剛強(qiáng) 劉志濤（武漢理工大學(xué) 藝術(shù)與設(shè)計(jì)學(xué)院）

引言

在民用船舶領(lǐng)域，游艇、郵輪、游船等具有高審美性、高舒適度、高附加值的船舶可歸入高端船舶范疇。此類船舶除了在船舶科學(xué)與工程技術(shù)方面具有較高的要求外，對(duì)藝術(shù)審美的要求也遠(yuǎn)超常規(guī)船舶。郵輪即大型客輪，從規(guī)模與用途等方面分析，主要包括遠(yuǎn)洋郵輪與內(nèi)河游輪。郵輪作為高端船舶的重要類型之一，在外部造型與內(nèi)部艙室設(shè)計(jì)方面均需通過(guò)設(shè)計(jì)創(chuàng)新滿足其功能與審美要求。目前國(guó)內(nèi)在郵輪設(shè)計(jì)研發(fā)方面尚處于起步階段，且國(guó)內(nèi)船舶設(shè)計(jì)長(zhǎng)期都是以船舶工程師為主導(dǎo)，缺乏藝術(shù)審美的融入。因此急需從藝術(shù)設(shè)計(jì)角度探索郵輪設(shè)計(jì)規(guī)律與方法，以滿足郵輪設(shè)計(jì)創(chuàng)新需求，同時(shí)對(duì)其它類型船舶的設(shè)計(jì)創(chuàng)新也具有重要的引領(lǐng)意義。

一、高端船舶特征化造型概念的提出

常規(guī)船舶設(shè)計(jì)主要以滿足功能與性能要求為主，因此對(duì)外部造型設(shè)計(jì)的審美要求不高。同類船舶的造型往往千篇一律，不強(qiáng)調(diào)特殊的變化。但郵輪游艇等高端船舶直接面向消費(fèi)用戶群體，單調(diào)劃一的造型難以滿足其審美需求，因此必須進(jìn)行個(gè)性化造型設(shè)計(jì)以增強(qiáng)其吸引力?！疤卣骰煨汀奔词菨M足高端船舶個(gè)性審美需求的重要手段之一。對(duì)其進(jìn)行理論概括如下：“高端船舶特征化造型”是指在進(jìn)行郵輪游艇等高端船舶造型設(shè)計(jì)時(shí)，需要根據(jù)總體設(shè)計(jì)要求，在工藝、技術(shù)、資金等客觀限定條件下，結(jié)合實(shí)際功能需求，對(duì)船舶造型進(jìn)行科學(xué)合理的藝術(shù)化處理，使其具有新穎、獨(dú)特、個(gè)性化的視覺(jué)形態(tài)，以滿足受眾的心理性審美需求。

從以上概念可知，船舶特征化造型絕非單純的為了新穎而造型，而是充分考慮功能與技術(shù)等限定條件下的設(shè)計(jì)創(chuàng)意與創(chuàng)新，這種創(chuàng)新不但體現(xiàn)為視覺(jué)感知的特征化，往往還體現(xiàn)出審美心理的愉悅感與功能的強(qiáng)化與豐富化。

二、郵輪特征化造型設(shè)計(jì)規(guī)律與原則

以大量游艇、郵輪、游船等高端船舶設(shè)計(jì)實(shí)踐為基礎(chǔ)，結(jié)合大型郵輪的性質(zhì)與特征，可歸納出郵輪設(shè)計(jì)需遵循的設(shè)計(jì)規(guī)律與原則如下。

1、內(nèi)涵與形式的協(xié)同

首先，郵輪特征化造型需要體現(xiàn)出設(shè)計(jì)內(nèi)涵與形式的協(xié)同，其含義可概括為：概念先行，深挖立意；以形寓意，形意相通。在設(shè)計(jì)之初，應(yīng)以用戶需求為基礎(chǔ)，結(jié)合品牌塑造要求，把文化藝術(shù)內(nèi)涵融入概念設(shè)計(jì)的具體形態(tài)表達(dá)。賦予具體的形象特征以較為深刻的含義，即“以形寓意”。通過(guò)外在形態(tài)與內(nèi)在思維理念的“形意相通”，從而使最終造型產(chǎn)生“形神合一”的設(shè)計(jì)氣質(zhì)。

2、創(chuàng)意與工藝的和諧

其次，在船舶生產(chǎn)技術(shù)與工藝的客觀限定下，更為強(qiáng)調(diào)“以創(chuàng)意優(yōu)化工程”的郵輪特征化造型設(shè)計(jì)創(chuàng)新理念。該含義可概括為：精準(zhǔn)表現(xiàn)，符合尺度；平中見(jiàn)奇，滿足工藝。在具體設(shè)計(jì)表現(xiàn)階段，需充分考慮郵輪客觀生產(chǎn)條件與造價(jià)對(duì)技術(shù)、工藝、材料等的限定作用。其形象表述即是“帶著鐐銬跳舞，在平衡中走鋼絲”。通過(guò)精確的表現(xiàn)，科學(xué)的設(shè)計(jì)，使天馬行空的創(chuàng)意得以實(shí)現(xiàn)。郵輪特征化造型設(shè)計(jì)方案需同時(shí)符合藝術(shù)性與科學(xué)性的雙重特征，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的真正價(jià)值。

3、個(gè)性與整性的統(tǒng)一

另外，需要強(qiáng)調(diào)在郵輪造型的特征化處理時(shí)，應(yīng)同時(shí)滿足郵輪整體形態(tài)和諧的要旨。可具體表述為：彰顯個(gè)性，特點(diǎn)明確；整體協(xié)調(diào)，美觀大氣。在設(shè)計(jì)調(diào)整與優(yōu)化階段，需要突破平庸，凸顯郵輪的個(gè)性化特征，增強(qiáng)郵輪產(chǎn)品視覺(jué)語(yǔ)言的吸引力。同時(shí)，局部特征應(yīng)與整體造型和諧統(tǒng)一，使之渾然一體。另外，在不同尺度的系列化郵輪設(shè)計(jì)中，可通過(guò)合理匹配不同尺度郵輪的結(jié)構(gòu)，把相關(guān)造型特征進(jìn)行符號(hào)化延續(xù)。使該系列郵輪風(fēng)格統(tǒng)一，呈現(xiàn)出清晰的設(shè)計(jì)脈絡(luò)，從而滿足品牌塑造的要求。

4、造型與要素的創(chuàng)新

郵輪特征化造型需要把形態(tài)設(shè)計(jì)與色彩、構(gòu)造、功能、環(huán)保等諸要素設(shè)計(jì)相結(jié)合進(jìn)行創(chuàng)新。例如，運(yùn)用仿生設(shè)計(jì)方法，通過(guò)曲線與曲面的動(dòng)感流線設(shè)計(jì)，深淺不同的生物色系搭配，側(cè)窗造型線條依附各層結(jié)構(gòu)貫穿郵輪外壁，使郵輪甲板空間與側(cè)壁相互融合，整體形態(tài)結(jié)構(gòu)緊湊和諧。既凸顯出郵輪的藝術(shù)審美特色，又可通過(guò)流線式造型與船體的匹配來(lái)減少阻力，提高穩(wěn)定性，降低油耗。

三、大型郵輪特征化造型設(shè)計(jì)案例

圖1 148米郵輪設(shè)計(jì)側(cè)立面圖、俯視圖手繪表現(xiàn)（設(shè)計(jì)：鄭剛強(qiáng)）

圖2 148米郵輪設(shè)計(jì)側(cè)后俯視效果圖（設(shè)計(jì)：鄭剛強(qiáng)；建模：孟帥、李頌等）

該系列郵輪設(shè)計(jì)是武漢理工大學(xué)游艇郵輪設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)為長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院提供的大型內(nèi)河游輪造型設(shè)計(jì)方案，以滿足長(zhǎng)江航道的高端休閑旅游需求。首先由設(shè)計(jì)院的船舶工程設(shè)計(jì)師提出該系列郵輪的總布置設(shè)計(jì)，使其滿足基本船型與結(jié)構(gòu)功能需求，但在郵輪外部形態(tài)方面缺乏設(shè)計(jì)特點(diǎn)，需要運(yùn)用藝術(shù)設(shè)計(jì)手法進(jìn)行造型設(shè)計(jì)創(chuàng)新。根據(jù)其設(shè)計(jì)需求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的設(shè)計(jì)探索，最終拿出了三套方案并得到了長(zhǎng)江船舶設(shè)計(jì)院的高度認(rèn)可，其中筆者主創(chuàng)設(shè)計(jì)了兩套方案?，F(xiàn)對(duì)此兩套方案解析如下：

1、148米流線型郵輪造型設(shè)計(jì)

圖3 148米郵輪設(shè)計(jì)側(cè)前俯視效果圖及夜景燈光效果（設(shè)計(jì)：鄭剛強(qiáng)；建模：孟帥、李頌等）

依據(jù)該郵輪設(shè)計(jì)要求及其市場(chǎng)定位，本郵輪設(shè)計(jì)引入形態(tài)仿生設(shè)計(jì)方法。首先研究郵輪總體布置及船體基本結(jié)構(gòu)與其分層構(gòu)造特征，結(jié)合內(nèi)部艙室空間布局對(duì)郵輪外部形態(tài)進(jìn)行特征化設(shè)計(jì)研發(fā)與創(chuàng)新。探尋吻合超大尺度船舶適應(yīng)性的外部形態(tài)特征點(diǎn)，使設(shè)計(jì)方案具有大型郵輪的造型語(yǔ)義特征，既凸顯出其磅礴氣度，又呈現(xiàn)出個(gè)性化的審美特征。

從設(shè)計(jì)創(chuàng)意理念及內(nèi)涵方面分析，該方案的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于海洋文化，以凸顯自然之美。郵輪頂部甲板作為郵輪外部造型的重點(diǎn)部位，其各使用區(qū)域的特征化造型均來(lái)自海洋動(dòng)物的抽象形象，且對(duì)應(yīng)各區(qū)域的使用功能，從而使形式和功能和諧統(tǒng)一。具體分為以下三個(gè)重點(diǎn)部分：①頂部甲板前部借用鯨魚(yú)尾部造型，具有恢宏大氣的特色。該部位為觀景餐廳區(qū)域，餐廳頂部覆蓋人工草坪，可滿足小型高爾夫球訓(xùn)練及休閑需要，使空間利用率最大化。②頂部甲板中部天庭穹頂采用貝殼與水滴造型，形態(tài)獨(dú)特，錯(cuò)落有致，在平衡中蘊(yùn)含動(dòng)感。其間穿插有直升機(jī)?？科?、躺椅休閑區(qū)、荷花觀景池、救生艇裝置等功能區(qū)域。③頂部甲板后部造型穹頂神似企鵝外形，即把咖啡吧與升降造型煙囪融為一體，又與游泳池及錯(cuò)層甲板巧妙銜接，造型鮮明，充滿靈氣?？傮w而言，郵輪頂部甲板以意象表現(xiàn)的方式把鯨魚(yú)、貝殼、水滴、企鵝的神韻融入空間形態(tài)，富有個(gè)性特征，充滿人性化氣息。（見(jiàn)圖1、圖2）

從郵輪的特征化造型與功能、構(gòu)造、環(huán)保等諸要素結(jié)合方面進(jìn)行設(shè)計(jì)分析，該郵輪設(shè)計(jì)創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：①功能設(shè)施創(chuàng)新：在極限高度限定下，設(shè)計(jì)了可升降式煙囪及桅桿，以增強(qiáng)郵輪的通過(guò)性；中部設(shè)置玻璃天窗造型及直升機(jī)?？科?，增強(qiáng)了通透性和機(jī)動(dòng)性。②運(yùn)動(dòng)設(shè)施創(chuàng)新：主甲板環(huán)形跑道兼具小型賽車道功能，加上前部餐廳頂部的小型高爾夫球場(chǎng)、后部游泳池及滑道等，可全面滿足運(yùn)動(dòng)及娛樂(lè)需求。③仿生構(gòu)造創(chuàng)新：仿生設(shè)計(jì)手法除了汲取海洋生物的流線型特征進(jìn)行郵輪甲板及船體的形態(tài)塑造，另外在郵輪球鼻艏、減搖鰭等部位也借鑒了鯨的尾翼、前后鰭等功能部位進(jìn)行了結(jié)構(gòu)仿生設(shè)計(jì)，使郵輪功能與整體形態(tài)進(jìn)一步融合。④環(huán)保設(shè)施創(chuàng)新：后部設(shè)置了雙排風(fēng)能發(fā)電裝置，可充分滿足甲板照明及相關(guān)設(shè)施的用電需要，體現(xiàn)了低碳減排的環(huán)保設(shè)計(jì)理念。（見(jiàn)圖2）

該郵輪造型方案以流線型設(shè)計(jì)為主要特點(diǎn)，游輪頂部圖形和船身窗戶均采用適度的曲線處理，美化了游輪外觀，優(yōu)化了結(jié)構(gòu)，極具時(shí)尚品位。郵輪夜景燈光設(shè)計(jì)采用立體化照明方式，在上層建筑、頂部甲板、船體等處，綜合運(yùn)用點(diǎn)、線、面光源科學(xué)搭配，以滿足不同部位的功能需要。在側(cè)舷鑲嵌三層金色裝飾燈帶，與船體融為一體，又同頂部甲板照明形成對(duì)比，形成了璀璨奪目的夜景效果。（見(jiàn)圖3）

從總體設(shè)計(jì)效果分析，本方案融入海洋文化氣息，即體現(xiàn)出設(shè)計(jì)的合理性，更體現(xiàn)出自然之美。整體造型厚重中不乏輕巧，船體設(shè)計(jì)美觀大方，氣勢(shì)恢宏，頂部甲板布局緊湊合理，顏色搭配明亮大方又輕巧自然，挖掘出郵輪設(shè)計(jì)本質(zhì)之美，體現(xiàn)出全新的現(xiàn)代游輪設(shè)計(jì)風(fēng)格。

2、160米前瞻型郵輪造型設(shè)計(jì)

從設(shè)計(jì)創(chuàng)意理念及內(nèi)涵方面分析，該160米郵輪造型設(shè)計(jì)方案的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于東方地域文化，以凸顯人文之美。運(yùn)用國(guó)際化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)東方文化進(jìn)行現(xiàn)代演繹，結(jié)合技術(shù)美學(xué)，進(jìn)行面向未來(lái)的前瞻性設(shè)計(jì)，使之具有更為持久的生命力。該郵輪頂部甲板的中后部區(qū)域形態(tài)設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于巴蜀三星堆文化的器皿造型；頂部甲板前部蝶狀形態(tài)設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于楚文化漆器圖案的弧形曲線。東方文化精粹的現(xiàn)代傳承與革新使該郵輪設(shè)計(jì)具有了一定的人文底蘊(yùn)，使其特征化造型更顯豐厚。（見(jiàn)圖4）

從特征化設(shè)計(jì)造型特點(diǎn)進(jìn)行分析，本方案融入了遠(yuǎn)洋郵輪與高端游艇的特質(zhì)，不但展現(xiàn)出流線型設(shè)計(jì)的律動(dòng)之美，更體現(xiàn)出高品味的前瞻型奢華之美。具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：①游輪駕駛艙借鑒了遠(yuǎn)洋郵輪的特點(diǎn)，駕駛艙外凸，船艏艙前伸，船艉艙后延，既呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的立體感與奪人氣勢(shì)，又大幅增加了使用面積。②借鑒了高端游艇的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，艏部造型內(nèi)凹并與窗型相連，結(jié)合船體與頂層甲板區(qū)域的造型，顯得更具有動(dòng)感與韻律感。③金色三角造型燈帶與弧形陽(yáng)臺(tái)相得益彰，配合金色煙囪，更體現(xiàn)出該郵輪的特色。

從總體設(shè)計(jì)效果分析，本方案融合中國(guó)特色與未來(lái)精神于一體，在一定程度上打破了現(xiàn)有大型客輪的常規(guī)設(shè)計(jì)形式。郵輪整體造型優(yōu)美諧調(diào)；船體設(shè)計(jì)錯(cuò)落有致，氣勢(shì)非凡；頂部甲板布局生動(dòng)流暢、富有生命力；顏色搭配明亮大方又輕巧自然，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)感并透出未來(lái)之美。

結(jié)語(yǔ)

針對(duì)大型郵輪造型設(shè)計(jì)進(jìn)行研究，對(duì)高端船舶特征化造型設(shè)計(jì)概念進(jìn)行了理論闡述；歸納了大型郵輪的特征化造型設(shè)計(jì)規(guī)律與原則；結(jié)合郵輪設(shè)計(jì)實(shí)踐，從設(shè)計(jì)藝術(shù)角度進(jìn)行了148M 與160M 郵輪造型設(shè)計(jì)創(chuàng)新探索，為本土郵輪自主設(shè)計(jì)創(chuàng)新提供了參考素材并奠定了研究基礎(chǔ)。

圖4 160 米郵輪設(shè)計(jì)手稿及三維渲染效果圖（設(shè)計(jì)：鄭剛強(qiáng)；建模：孟帥、肖永林等）

圖5 160 米郵輪設(shè)計(jì)俯視圖及側(cè)前俯視效果圖（設(shè)計(jì)：鄭剛強(qiáng)；建模：孟帥、肖永林等）