Aurubis預(yù)計(jì)2016年銅加工精煉費(fèi)將上漲

11月13日，歐洲最大銅冶煉企業(yè)Aurubis執(zhí)行委員會(huì)成員Stefan Boel預(yù)計(jì)，因礦石質(zhì)量較高且供應(yīng)增加，2016年國(guó)際銅加工精煉費(fèi)至少會(huì)上漲5%，今年為每噸107美元及每磅10.7美分。

“2016年精礦供應(yīng)將更加充裕，純凈的精礦會(huì)更多”，Stefan Boel說。

相比之下，礦企及貿(mào)易商稱，冶煉商可能要競(jìng)爭(zhēng)加工業(yè)務(wù)，這將限制加工精煉費(fèi)上漲。

礦企辯稱，由于今年智利、贊比亞等主產(chǎn)國(guó)的天氣條件不佳且生產(chǎn)中斷，精礦供應(yīng)將短缺。另外，頭號(hào)精煉銅出產(chǎn)國(guó)中國(guó)也是重要一環(huán)。

“中國(guó)冶煉產(chǎn)能擴(kuò)大的速度較預(yù)期要慢，”Aurubis供應(yīng)鏈高級(jí)副總裁Christophe Koenig表示。其并稱，過去兩個(gè)月的精礦供應(yīng)有所增加。

“2016年開始，市場(chǎng)上的精礦庫(kù)存將上升?！盇urubis還預(yù)計(jì)明年將有大量銅采礦產(chǎn)能投產(chǎn)，提升精礦供應(yīng)。

UACJ泰國(guó)鋁軋制廠投產(chǎn)

近日，日本UACJ集團(tuán)宣布斥資210億泰銖建設(shè)的東南亞首家鋁軋制廠在泰國(guó)羅永正式建成投產(chǎn)。

該廠年產(chǎn)量有望達(dá)到20萬噸，其中33%用于供應(yīng)泰國(guó)市場(chǎng)，其余67%則用于出口至東盟其他國(guó)家和中東、非洲等國(guó)。羅永鋁軋制廠將創(chuàng)造近700個(gè)工作崗位，其中600個(gè)為泰國(guó)工人，100個(gè)為日本工人。隨著工廠的順利投產(chǎn)，這100個(gè)日本工人將逐步被泰國(guó)工人替換，最終實(shí)現(xiàn)為當(dāng)?shù)靥峁┤?00個(gè)崗位。公司還將隨著市場(chǎng)需求的發(fā)展，考慮對(duì)羅永鋁軋制廠追加投資，預(yù)計(jì)到2020年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量增至30萬噸。

巴林鋁業(yè)繼續(xù)成本削減計(jì)劃

11月15日消息，巴林鋁業(yè)表示，將在2016年1月實(shí)現(xiàn)其每噸削減150美元現(xiàn)金成本的目標(biāo)，并希望該成本能進(jìn)一步減少。公司從2013年起開始了為期兩年的計(jì)劃來削減現(xiàn)金成本。

另外，2015年6月，巴林鋁業(yè)獲得政府的批準(zhǔn)，新建一條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)公司年產(chǎn)能將增加51萬噸至145萬噸。

亞洲鎳業(yè)前三季度凈收入大減69%

據(jù)馬尼拉消息，亞洲鎳業(yè)稱前三季度凈收入減少69%至24.9億比索，去年同期為79.8億比索。凈利潤(rùn)為1.635億比索，減少主要來自參股的兩個(gè)HPAL工廠。

前三季度亞洲鎳業(yè)共外運(yùn)1596萬噸鎳礦，其中運(yùn)至中國(guó)為1034萬噸，運(yùn)至HPAL工廠為560萬噸。

亞洲鎳業(yè)主席稱，盡管鎳價(jià)較低，公司外運(yùn)鎳礦量繼續(xù)增加，運(yùn)營(yíng)仍有利潤(rùn)。并認(rèn)為鎳價(jià)已經(jīng)到底，LME鎳庫(kù)存逐步減少，支撐鎳價(jià)。

鎢資源公司加快西班牙鎢礦項(xiàng)目開發(fā)進(jìn)度

鎢資源公司近日表示，公司已籌款60萬英鎊以對(duì)其在西班牙的拉帕里利亞鎢礦項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)一步的勘探及開發(fā)工作。此次注資將縮短公司開發(fā)該項(xiàng)目所需的時(shí)間。

該公司著重指出，除最終取得采礦許可和土地使用權(quán)外，他們將在上次更新的采礦計(jì)劃和資源預(yù)估的基礎(chǔ)上繼續(xù)進(jìn)行工作。

目前的產(chǎn)量預(yù)測(cè)顯示，該項(xiàng)目每年可生產(chǎn)約1300噸鎢精礦及110噸錫精礦。

鎢資源公司主席邁克?馬斯特爾曼說，“很高興能加快開發(fā)拉帕利亞項(xiàng)目，該項(xiàng)目將成為本公司開發(fā)項(xiàng)目中的重大里程碑。目前我們?nèi)栽隍?yàn)證該項(xiàng)目的品位增量及上漲潛力，希望3個(gè)月內(nèi)得出最新的結(jié)果。”

匯豐銀行稱鉑鈀供應(yīng)出現(xiàn)缺口將促其價(jià)格上漲

匯豐銀行11月19日在報(bào)告中指出，莊信萬豐公司近期發(fā)布的報(bào)告為鉑族金屬價(jià)格走強(qiáng)提供了支撐。據(jù)莊信萬豐公司稱，2015年鉑市場(chǎng)預(yù)計(jì)短缺65.2萬盎司，2016年短缺42.7萬盎司。

匯豐銀行認(rèn)為，這說明鉑族金屬存在供應(yīng)/消費(fèi)方面的結(jié)構(gòu)性短缺。目前鉑族金屬價(jià)格走低趨勢(shì)未能阻止，這是因?yàn)樽罱顿Y者贖回以及市場(chǎng)供應(yīng)充足抵消了短缺形勢(shì)。不過從根本上講，鉑族金屬價(jià)格最終將呈上漲趨勢(shì)。

劍橋大學(xué)突破鋰電池瓶頸

據(jù)科技網(wǎng)站Ars Technica報(bào)道，劍橋大學(xué)研究人員近日發(fā)布的一篇論文顯示，他們已經(jīng)開發(fā)出了鋰—空氣電池的實(shí)驗(yàn)室模型，解決了與相似的化學(xué)電池有關(guān)的數(shù)個(gè)問題。他們開發(fā)的鋰—空氣電池能量密度高，充電次數(shù)“超過2000次”，能源使用效率理論上超過90%。

科學(xué)家相信，有朝一日鋰—空氣電池將取代目前的鋰離子電池。25年前問世的鋰離子電池為目前的便攜式設(shè)備的興起奠定了基礎(chǔ)，重量輕、尺寸小的鋰離子電池比以前的類似產(chǎn)品更適合應(yīng)用在消費(fèi)電子設(shè)備中。

但鋰離子電池并非完美無缺。與目前電動(dòng)汽車使用的電池相比，鋰—空氣電池更輕，車身的重量也會(huì)相應(yīng)減輕，這意味著電動(dòng)汽車充電一次能行駛更遠(yuǎn)的距離。鋰—空氣電池的能量密度也更高。