譚光平

摘 要：在架空線路導(dǎo)線的施工中，弧垂是否合格對線路的安全有著直接的影響。在線路竣工后驗收的過程中必須做好弧垂的測量工作。闡述了線路弧垂的概念，分析了影響架空線路弧垂測量的因素，為提高弧垂測量的準確度提供一些參考建議。

關(guān)鍵詞：架空線路；弧垂；初伸長；附件安裝

中圖分類號：TM751 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）24-0106-02

1 弧垂的概念

在架空線路中，輸電線路的導(dǎo)線懸掛于桿塔之間，由于重力作用，導(dǎo)線必然出現(xiàn)一定弧度的下垂，這條曲線的幅度被稱為“弧垂”。在工程施工中，弧垂一般指的是檔距最中間導(dǎo)地線距懸掛點連線的垂直距離，用“f”來表示。在驗收中，需要準確分析弧垂的誤差，以得到最精確的測量數(shù)據(jù)。因此，必須弄清楚弧垂設(shè)計值、施工記錄值和驗收測量值之間的區(qū)別和聯(lián)系。弧垂是衡量導(dǎo)線承受拉力大小的一項指標，其大小與相鄰桿塔間的距離以及相鄰桿塔懸掛點的高度差密切相關(guān)，同時，導(dǎo)線自身的參數(shù)，比如長度、質(zhì)量，也與導(dǎo)線所受的拉力有關(guān)。此外，風(fēng)力、溫度等自然因素也會對弧垂產(chǎn)生一定的影響。

如果輸電導(dǎo)線的弧垂偏小，從力學(xué)角度分析，導(dǎo)線受到的拉力將增大，這對導(dǎo)線的機械強度提出了更高的要求。由于導(dǎo)線熱漲冷縮，在將導(dǎo)線拉得過緊的情況下，如果溫度降低，則很可能導(dǎo)致導(dǎo)線所受的拉力超過其機械強度，從而導(dǎo)致導(dǎo)線斷開。因此，在雨雪天氣較多的地區(qū)，桿塔更容易出現(xiàn)倒伏事故。如果輸電導(dǎo)線弧垂過大，則導(dǎo)線與被跨物間的距離較短，這對線路安全造成了一定的威脅。此外，導(dǎo)線易擺動，導(dǎo)致相間短路或?qū)Ь€對桿塔放電等故障。尤其是出現(xiàn)大風(fēng)天氣時，導(dǎo)線的擺動將超出安全范圍。因此，輸電導(dǎo)線的弧垂應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)規(guī)定要求。在施工時，對輸電導(dǎo)線的弧垂進行準確測量是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

弧垂設(shè)計值是指在設(shè)計輸電線路的過程中，為了保證輸電線路長期、安全運行而設(shè)定的標準值。在施工時，弧垂一般有一個記錄值。這個值是指在觀測檔內(nèi)，施工單位將初伸長計算進去，使用降溫法觀測，并將設(shè)計單位給出的線路應(yīng)力曲線與其他因素綜合考慮后得出的一個記錄值。其中，初伸長是指導(dǎo)線在受到第一次拉力后，將發(fā)生塑形伸長，其長度將不能恢復(fù)到之前的狀態(tài)，即導(dǎo)線受到初次應(yīng)力后永久伸長了。在新架設(shè)導(dǎo)線時，應(yīng)當(dāng)將導(dǎo)線的初伸長計算進去，在施工過程中用降溫法對初伸長進行補償。根據(jù)技術(shù)規(guī)范，鋁絞線可降溫20～25 ℃，鋼絞線可降溫10 ℃。在施工現(xiàn)場進行測量及調(diào)整弧垂均需依據(jù)施工記錄值。驗收測量值是指施工單位依據(jù)標準值，充分考慮初伸長、溫度、地形等因素后，由驗收人員用儀表測量得到的實際值。

弧垂設(shè)計值是一項標準值，為施工單位提供了可靠依據(jù)。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴格根據(jù)標準施工，通過補償?shù)姆椒ㄊ够〈鼓軌驖M足設(shè)計要求。此外，驗收人員需根據(jù)弧垂設(shè)計值測量弧垂，并認真校核施工記錄值和驗收測量值?；〈乖O(shè)計值、施工記錄值和驗收測量值之間的關(guān)系為：f施工記錄值

2 影響弧垂測量的因素

2.1 初伸長

輸電導(dǎo)線的初伸長是客觀存在的，在施工中不可避免。然而，初伸長卻直接影響著導(dǎo)線的弧垂，其產(chǎn)生的主要過程如下：①在展放過程中，導(dǎo)線受到了較大的拉力作用，產(chǎn)生了較大的塑性伸長，這是導(dǎo)線的第一次變形；②在架設(shè)好后，由于桿塔的支撐和自身的重力，導(dǎo)線受到一個較大的水平拉力，繼續(xù)伸長，其釋放量將達到最終值，時間大約為1周；③在運行過程中，導(dǎo)線受到各種自然因素的影響，在較小程度上被拉長，其被拉長的原因與第二階段相似，持續(xù)時間為幾個月，甚至幾年。由于在第二階段的釋放量較大，所以，導(dǎo)線在運行過程中被拉長的量比較小。由此可見，導(dǎo)線驗收應(yīng)當(dāng)在線路施工完成后的2個月后開展，弧垂的測量時間點處于第三階段，此時，導(dǎo)線的初伸長已經(jīng)釋放完畢。再加上設(shè)計和施工時采取了一些補償措施，因此，初伸長對導(dǎo)線弧垂的測量影響并不大。

2.2 附件安裝

在施工時，弧垂的觀測和調(diào)整是在裝設(shè)附件之前完成的。裝設(shè)附件后，附件自身的質(zhì)量將會加重線路的垂直荷載，導(dǎo)致測量弧垂時產(chǎn)生一定的誤差。同時，將導(dǎo)線從滑車裝入線夾后，由于結(jié)構(gòu)不同，線路懸掛點的高度也將出現(xiàn)誤差。此外，防振錘等附件雖然也有一定的質(zhì)量，但相對于導(dǎo)線的質(zhì)量來說是可以忽略的；間隔棒在線路上的分布較為均勻，不會導(dǎo)致線路局部有較大的荷載；線夾和滑輪雖然結(jié)構(gòu)不同，但相比于絕緣子的長度，其誤差也較小。因此，附件安裝對弧垂測量的影響也不大。

2.3 溫度

在不同溫度下，相同檔距之間導(dǎo)線的弧垂也不同。不同溫度下的導(dǎo)線長度可用以下公式表示：

由式（3）可知，當(dāng)溫度每改變1 ℃時，弧垂將改變0.034 m。由此可見，溫度對弧垂測量的影響較大。在施工現(xiàn)場，溫度的測量往往使用溫度計，由于每次測量溫度計的位置及所接受的光照強度不同，因此也將造成一定的誤差?？傊?，在測量弧垂時，溫度的不準確將導(dǎo)致弧垂轉(zhuǎn)換計算出現(xiàn)較大的誤差。

摘 要：在架空線路導(dǎo)線的施工中，弧垂是否合格對線路的安全有著直接的影響。在線路竣工后驗收的過程中必須做好弧垂的測量工作。闡述了線路弧垂的概念，分析了影響架空線路弧垂測量的因素，為提高弧垂測量的準確度提供一些參考建議。

關(guān)鍵詞：架空線路；弧垂；初伸長；附件安裝

中圖分類號：TM751 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）24-0106-02

1 弧垂的概念

在架空線路中，輸電線路的導(dǎo)線懸掛于桿塔之間，由于重力作用，導(dǎo)線必然出現(xiàn)一定弧度的下垂，這條曲線的幅度被稱為“弧垂”。在工程施工中，弧垂一般指的是檔距最中間導(dǎo)地線距懸掛點連線的垂直距離，用“f”來表示。在驗收中，需要準確分析弧垂的誤差，以得到最精確的測量數(shù)據(jù)。因此，必須弄清楚弧垂設(shè)計值、施工記錄值和驗收測量值之間的區(qū)別和聯(lián)系?；〈故呛饬繉?dǎo)線承受拉力大小的一項指標，其大小與相鄰桿塔間的距離以及相鄰桿塔懸掛點的高度差密切相關(guān)，同時，導(dǎo)線自身的參數(shù)，比如長度、質(zhì)量，也與導(dǎo)線所受的拉力有關(guān)。此外，風(fēng)力、溫度等自然因素也會對弧垂產(chǎn)生一定的影響。

如果輸電導(dǎo)線的弧垂偏小，從力學(xué)角度分析，導(dǎo)線受到的拉力將增大，這對導(dǎo)線的機械強度提出了更高的要求。由于導(dǎo)線熱漲冷縮，在將導(dǎo)線拉得過緊的情況下，如果溫度降低，則很可能導(dǎo)致導(dǎo)線所受的拉力超過其機械強度，從而導(dǎo)致導(dǎo)線斷開。因此，在雨雪天氣較多的地區(qū)，桿塔更容易出現(xiàn)倒伏事故。如果輸電導(dǎo)線弧垂過大，則導(dǎo)線與被跨物間的距離較短，這對線路安全造成了一定的威脅。此外，導(dǎo)線易擺動，導(dǎo)致相間短路或?qū)Ь€對桿塔放電等故障。尤其是出現(xiàn)大風(fēng)天氣時，導(dǎo)線的擺動將超出安全范圍。因此，輸電導(dǎo)線的弧垂應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)規(guī)定要求。在施工時，對輸電導(dǎo)線的弧垂進行準確測量是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

弧垂設(shè)計值是指在設(shè)計輸電線路的過程中，為了保證輸電線路長期、安全運行而設(shè)定的標準值。在施工時，弧垂一般有一個記錄值。這個值是指在觀測檔內(nèi)，施工單位將初伸長計算進去，使用降溫法觀測，并將設(shè)計單位給出的線路應(yīng)力曲線與其他因素綜合考慮后得出的一個記錄值。其中，初伸長是指導(dǎo)線在受到第一次拉力后，將發(fā)生塑形伸長，其長度將不能恢復(fù)到之前的狀態(tài)，即導(dǎo)線受到初次應(yīng)力后永久伸長了。在新架設(shè)導(dǎo)線時，應(yīng)當(dāng)將導(dǎo)線的初伸長計算進去，在施工過程中用降溫法對初伸長進行補償。根據(jù)技術(shù)規(guī)范，鋁絞線可降溫20～25 ℃，鋼絞線可降溫10 ℃。在施工現(xiàn)場進行測量及調(diào)整弧垂均需依據(jù)施工記錄值。驗收測量值是指施工單位依據(jù)標準值，充分考慮初伸長、溫度、地形等因素后，由驗收人員用儀表測量得到的實際值。

弧垂設(shè)計值是一項標準值，為施工單位提供了可靠依據(jù)。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴格根據(jù)標準施工，通過補償?shù)姆椒ㄊ够〈鼓軌驖M足設(shè)計要求。此外，驗收人員需根據(jù)弧垂設(shè)計值測量弧垂，并認真校核施工記錄值和驗收測量值?；〈乖O(shè)計值、施工記錄值和驗收測量值之間的關(guān)系為：f施工記錄值

2 影響弧垂測量的因素

2.1 初伸長

輸電導(dǎo)線的初伸長是客觀存在的，在施工中不可避免。然而，初伸長卻直接影響著導(dǎo)線的弧垂，其產(chǎn)生的主要過程如下：①在展放過程中，導(dǎo)線受到了較大的拉力作用，產(chǎn)生了較大的塑性伸長，這是導(dǎo)線的第一次變形；②在架設(shè)好后，由于桿塔的支撐和自身的重力，導(dǎo)線受到一個較大的水平拉力，繼續(xù)伸長，其釋放量將達到最終值，時間大約為1周；③在運行過程中，導(dǎo)線受到各種自然因素的影響，在較小程度上被拉長，其被拉長的原因與第二階段相似，持續(xù)時間為幾個月，甚至幾年。由于在第二階段的釋放量較大，所以，導(dǎo)線在運行過程中被拉長的量比較小。由此可見，導(dǎo)線驗收應(yīng)當(dāng)在線路施工完成后的2個月后開展，弧垂的測量時間點處于第三階段，此時，導(dǎo)線的初伸長已經(jīng)釋放完畢。再加上設(shè)計和施工時采取了一些補償措施，因此，初伸長對導(dǎo)線弧垂的測量影響并不大。

2.2 附件安裝

在施工時，弧垂的觀測和調(diào)整是在裝設(shè)附件之前完成的。裝設(shè)附件后，附件自身的質(zhì)量將會加重線路的垂直荷載，導(dǎo)致測量弧垂時產(chǎn)生一定的誤差。同時，將導(dǎo)線從滑車裝入線夾后，由于結(jié)構(gòu)不同，線路懸掛點的高度也將出現(xiàn)誤差。此外，防振錘等附件雖然也有一定的質(zhì)量，但相對于導(dǎo)線的質(zhì)量來說是可以忽略的；間隔棒在線路上的分布較為均勻，不會導(dǎo)致線路局部有較大的荷載；線夾和滑輪雖然結(jié)構(gòu)不同，但相比于絕緣子的長度，其誤差也較小。因此，附件安裝對弧垂測量的影響也不大。

2.3 溫度

在不同溫度下，相同檔距之間導(dǎo)線的弧垂也不同。不同溫度下的導(dǎo)線長度可用以下公式表示：

由式（3）可知，當(dāng)溫度每改變1 ℃時，弧垂將改變0.034 m。由此可見，溫度對弧垂測量的影響較大。在施工現(xiàn)場，溫度的測量往往使用溫度計，由于每次測量溫度計的位置及所接受的光照強度不同，因此也將造成一定的誤差。總之，在測量弧垂時，溫度的不準確將導(dǎo)致弧垂轉(zhuǎn)換計算出現(xiàn)較大的誤差。

摘 要：在架空線路導(dǎo)線的施工中，弧垂是否合格對線路的安全有著直接的影響。在線路竣工后驗收的過程中必須做好弧垂的測量工作。闡述了線路弧垂的概念，分析了影響架空線路弧垂測量的因素，為提高弧垂測量的準確度提供一些參考建議。

關(guān)鍵詞：架空線路；弧垂；初伸長；附件安裝

中圖分類號：TM751 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）24-0106-02

1 弧垂的概念

在架空線路中，輸電線路的導(dǎo)線懸掛于桿塔之間，由于重力作用，導(dǎo)線必然出現(xiàn)一定弧度的下垂，這條曲線的幅度被稱為“弧垂”。在工程施工中，弧垂一般指的是檔距最中間導(dǎo)地線距懸掛點連線的垂直距離，用“f”來表示。在驗收中，需要準確分析弧垂的誤差，以得到最精確的測量數(shù)據(jù)。因此，必須弄清楚弧垂設(shè)計值、施工記錄值和驗收測量值之間的區(qū)別和聯(lián)系。弧垂是衡量導(dǎo)線承受拉力大小的一項指標，其大小與相鄰桿塔間的距離以及相鄰桿塔懸掛點的高度差密切相關(guān)，同時，導(dǎo)線自身的參數(shù)，比如長度、質(zhì)量，也與導(dǎo)線所受的拉力有關(guān)。此外，風(fēng)力、溫度等自然因素也會對弧垂產(chǎn)生一定的影響。

如果輸電導(dǎo)線的弧垂偏小，從力學(xué)角度分析，導(dǎo)線受到的拉力將增大，這對導(dǎo)線的機械強度提出了更高的要求。由于導(dǎo)線熱漲冷縮，在將導(dǎo)線拉得過緊的情況下，如果溫度降低，則很可能導(dǎo)致導(dǎo)線所受的拉力超過其機械強度，從而導(dǎo)致導(dǎo)線斷開。因此，在雨雪天氣較多的地區(qū)，桿塔更容易出現(xiàn)倒伏事故。如果輸電導(dǎo)線弧垂過大，則導(dǎo)線與被跨物間的距離較短，這對線路安全造成了一定的威脅。此外，導(dǎo)線易擺動，導(dǎo)致相間短路或?qū)Ь€對桿塔放電等故障。尤其是出現(xiàn)大風(fēng)天氣時，導(dǎo)線的擺動將超出安全范圍。因此，輸電導(dǎo)線的弧垂應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)規(guī)定要求。在施工時，對輸電導(dǎo)線的弧垂進行準確測量是非常重要的一個環(huán)節(jié)。

弧垂設(shè)計值是指在設(shè)計輸電線路的過程中，為了保證輸電線路長期、安全運行而設(shè)定的標準值。在施工時，弧垂一般有一個記錄值。這個值是指在觀測檔內(nèi)，施工單位將初伸長計算進去，使用降溫法觀測，并將設(shè)計單位給出的線路應(yīng)力曲線與其他因素綜合考慮后得出的一個記錄值。其中，初伸長是指導(dǎo)線在受到第一次拉力后，將發(fā)生塑形伸長，其長度將不能恢復(fù)到之前的狀態(tài)，即導(dǎo)線受到初次應(yīng)力后永久伸長了。在新架設(shè)導(dǎo)線時，應(yīng)當(dāng)將導(dǎo)線的初伸長計算進去，在施工過程中用降溫法對初伸長進行補償。根據(jù)技術(shù)規(guī)范，鋁絞線可降溫20～25 ℃，鋼絞線可降溫10 ℃。在施工現(xiàn)場進行測量及調(diào)整弧垂均需依據(jù)施工記錄值。驗收測量值是指施工單位依據(jù)標準值，充分考慮初伸長、溫度、地形等因素后，由驗收人員用儀表測量得到的實際值。

弧垂設(shè)計值是一項標準值，為施工單位提供了可靠依據(jù)。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)嚴格根據(jù)標準施工，通過補償?shù)姆椒ㄊ够〈鼓軌驖M足設(shè)計要求。此外，驗收人員需根據(jù)弧垂設(shè)計值測量弧垂，并認真校核施工記錄值和驗收測量值?；〈乖O(shè)計值、施工記錄值和驗收測量值之間的關(guān)系為：f施工記錄值

2 影響弧垂測量的因素

2.1 初伸長

輸電導(dǎo)線的初伸長是客觀存在的，在施工中不可避免。然而，初伸長卻直接影響著導(dǎo)線的弧垂，其產(chǎn)生的主要過程如下：①在展放過程中，導(dǎo)線受到了較大的拉力作用，產(chǎn)生了較大的塑性伸長，這是導(dǎo)線的第一次變形；②在架設(shè)好后，由于桿塔的支撐和自身的重力，導(dǎo)線受到一個較大的水平拉力，繼續(xù)伸長，其釋放量將達到最終值，時間大約為1周；③在運行過程中，導(dǎo)線受到各種自然因素的影響，在較小程度上被拉長，其被拉長的原因與第二階段相似，持續(xù)時間為幾個月，甚至幾年。由于在第二階段的釋放量較大，所以，導(dǎo)線在運行過程中被拉長的量比較小。由此可見，導(dǎo)線驗收應(yīng)當(dāng)在線路施工完成后的2個月后開展，弧垂的測量時間點處于第三階段，此時，導(dǎo)線的初伸長已經(jīng)釋放完畢。再加上設(shè)計和施工時采取了一些補償措施，因此，初伸長對導(dǎo)線弧垂的測量影響并不大。

2.2 附件安裝

在施工時，弧垂的觀測和調(diào)整是在裝設(shè)附件之前完成的。裝設(shè)附件后，附件自身的質(zhì)量將會加重線路的垂直荷載，導(dǎo)致測量弧垂時產(chǎn)生一定的誤差。同時，將導(dǎo)線從滑車裝入線夾后，由于結(jié)構(gòu)不同，線路懸掛點的高度也將出現(xiàn)誤差。此外，防振錘等附件雖然也有一定的質(zhì)量，但相對于導(dǎo)線的質(zhì)量來說是可以忽略的；間隔棒在線路上的分布較為均勻，不會導(dǎo)致線路局部有較大的荷載；線夾和滑輪雖然結(jié)構(gòu)不同，但相比于絕緣子的長度，其誤差也較小。因此，附件安裝對弧垂測量的影響也不大。

2.3 溫度

在不同溫度下，相同檔距之間導(dǎo)線的弧垂也不同。不同溫度下的導(dǎo)線長度可用以下公式表示：

由式（3）可知，當(dāng)溫度每改變1 ℃時，弧垂將改變0.034 m。由此可見，溫度對弧垂測量的影響較大。在施工現(xiàn)場，溫度的測量往往使用溫度計，由于每次測量溫度計的位置及所接受的光照強度不同，因此也將造成一定的誤差?？傊跍y量弧垂時，溫度的不準確將導(dǎo)致弧垂轉(zhuǎn)換計算出現(xiàn)較大的誤差。