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        煤田露頭火區(qū)空氣運動規(guī)律的模擬試驗*

        2015-01-20 00:51:22王文才王鑫宙張根源
        現(xiàn)代礦業(yè) 2015年12期
        關(guān)鍵詞:風(fēng)速

        王文才 王鑫宙 張根源 張 培

        (內(nèi)蒙古科技大學(xué)礦業(yè)研究院)

        煤田露頭火區(qū)空氣運動規(guī)律的模擬試驗*

        王文才 王鑫宙 張根源 張 培

        (內(nèi)蒙古科技大學(xué)礦業(yè)研究院)

        利用自制的煤田露頭火區(qū)模擬裝置,對火區(qū)燃燒過程中的空氣運動規(guī)律進(jìn)行了研究。通過對模型中各點的溫度、風(fēng)速、壓力進(jìn)行監(jiān)測,認(rèn)為火區(qū)內(nèi)進(jìn)風(fēng)通道的氣體流動符合達(dá)西定律,回風(fēng)通道氣體流動符合窄縫流定律。通過改變進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速,分析了進(jìn)口風(fēng)速變化對漏風(fēng)通道內(nèi)氣體流動速度的影響。上述分析結(jié)果可為煤田露頭火區(qū)治理提供參考。

        煤田露頭火區(qū) 模擬裝置 漏風(fēng)通道 風(fēng)速 壓力損失

        煤田露頭火區(qū)不僅威脅了礦井生產(chǎn)安全,而且對礦區(qū)環(huán)境造成了嚴(yán)重污染[1]。對于煤田火區(qū)的形成和發(fā)展規(guī)律,已有大量理論研究成果問世[2]。煤田火區(qū)的孔隙和裂隙形成的漏風(fēng)通道提供了煤自燃所需的氧氣[3]。本研究利用實驗室模擬裝置對煤田露頭火區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行研究并對火區(qū)的空氣運動規(guī)律進(jìn)行分析。

        1 煤田露頭火區(qū)相似模擬試驗裝置

        試驗裝置由主試驗箱、變頻風(fēng)機、加熱棒、燃燒監(jiān)測系統(tǒng)及數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)組成。主試驗箱由主箱體和模擬塌陷區(qū)滑塊組成,滑塊下方空間鋪裝煤樣和破碎巖樣模擬煤層和頂板破碎帶(圖1(a)),在主箱體的正面布置測孔用于監(jiān)測火區(qū)和測量數(shù)據(jù)(圖1(b))。燃燒監(jiān)測系統(tǒng)由鎧裝熱電偶和智能無紙記錄儀組成,用于監(jiān)測煤層自燃過程中的溫度變化和燃燒位置。利用通風(fēng)多參數(shù)檢測儀(JYF-4型)對火區(qū)燃燒過程中形成的通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

        2 試驗分析

        2.1 試驗方法

        在試驗箱底部平鋪8 cm厚的煤樣,上覆12 cm厚的破碎石子,2層樣品均平鋪至1#,2#孔位置。在樣品層上放置模擬塌陷區(qū)滑塊,用石膏將其間縫隙密封。安裝變頻風(fēng)機對主裝置供風(fēng),通過改變風(fēng)機功率和供風(fēng)角度使主試驗箱進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速達(dá)到0.5 m/s,并檢測裝置的氣密性。使用加熱棒對煤層加熱點燃,在煤層點燃后撤去加熱棒,使煤層自燃向內(nèi)燃燒。利用燃燒監(jiān)測系統(tǒng)對1#~14#孔的溫度進(jìn)行監(jiān)測和記錄,通過溫度變化監(jiān)測煤層燃燒的位置,一般來說,煤的自燃溫度為200~500 ℃。在煤層燃燒至13#,14#孔時撤去熱電偶,對1#,2#,3#滑塊間的裂縫重新密封后,使用通風(fēng)多參數(shù)檢測儀分別檢測1#,2#孔與后排測孔之間的壓差及19#孔與21#孔間的壓差。利用通風(fēng)多參數(shù)檢測儀和探頭測量1#~21#孔內(nèi)的風(fēng)速。調(diào)整進(jìn)口風(fēng)速分別達(dá)到1,1.5,2,2.5,3 m/s,按上述方法對各參數(shù)分別進(jìn)行測量。在測量測孔間壓差時應(yīng)對暫不需要的測孔進(jìn)行密封。

        圖1 主試驗箱裝置

        2.2 試驗結(jié)果分析

        2.2.1 風(fēng)速和壓力變化

        主試驗裝置進(jìn)風(fēng)口風(fēng)速為0.5 m/s,當(dāng)煤層燃燒至13#,14#孔時,進(jìn)風(fēng)路線上各測孔內(nèi)的風(fēng)速見表1。由表1可知:在煤田露頭火區(qū)的進(jìn)風(fēng)路線上,越靠近著火點風(fēng)速越低。

        表1 進(jìn)風(fēng)路線各測孔風(fēng)速 m/s

        測孔風(fēng)速均值測孔風(fēng)速均值測孔風(fēng)速均值1#0.7512#0.7283#0.5044#0.4935#0.3200.7400.4990.3136#0.3067#0.3128#0.3109#0.19310#0.1930.3130.3110.19311#0.25412#0.20413#0.13914#0.1350.2290.137

        若將進(jìn)風(fēng)路線上不同距離兩端的4個測孔的風(fēng)速平均值作為該長度進(jìn)風(fēng)路線的風(fēng)速,將兩端對應(yīng)測孔的壓力差的平均值作為該長度進(jìn)風(fēng)路線的壓力損失,得出進(jìn)風(fēng)路線上不同距離時的風(fēng)速和壓力損失見表2。

        表2 通風(fēng)路線上不同距離的風(fēng)速和壓力損失

        距離/m測孔號壓力損失/Pa平均值/Pa風(fēng)速/(m/s)0.250.500.751.001.251.501#~3#2#~4#1#~5#2#~6#1#~7#2#~8#1#~9#2#~10#1#~11#2#~12#1#~13#2#~14#1201101851932242042492632732773012871151892142562752940.6200.4060.3120.2520.2110.183

        由表可2知:隨著進(jìn)風(fēng)距離的增加,進(jìn)風(fēng)路線的風(fēng)速逐漸降低,壓力損失越來越大。據(jù)此可推斷隨著燃燒深度的增加,進(jìn)風(fēng)路線的長度不斷加大,風(fēng)力損失越來越大,風(fēng)速越來越??;當(dāng)風(fēng)速為0或風(fēng)流帶來的氧氣不足以支持煤自燃時,煤火便會熄滅。

        通過調(diào)整風(fēng)機,改變進(jìn)口風(fēng)速,測得1#,2#孔與13#,14#孔之間和19#孔與21#孔之間的風(fēng)速和壓力差,進(jìn)風(fēng)路線長1.5 m時進(jìn)風(fēng)路線、回風(fēng)路線風(fēng)速及壓力損失的變化情況見表3。

        表3 風(fēng)速和壓力損失隨進(jìn)口風(fēng)速的變化情況

        由表3可知:隨著進(jìn)口風(fēng)速的增大,進(jìn)風(fēng)路線與回風(fēng)路線上的壓力損失逐漸增大,并且進(jìn)風(fēng)路線的壓力損失明顯大于回風(fēng)路線,說明進(jìn)風(fēng)路線的通風(fēng)阻力較大;通風(fēng)路線的風(fēng)速隨進(jìn)口風(fēng)速的增加而增加,但相對進(jìn)口風(fēng)速的增加幅度來說,通風(fēng)路線的風(fēng)速增加幅度并不明顯。

        2.2.2 風(fēng)速與壓力的關(guān)系

        通過對進(jìn)風(fēng)路線、回風(fēng)路線的風(fēng)速和壓力損失關(guān)系進(jìn)行擬合,可得:

        式中,H1,H2分別為進(jìn)風(fēng)路線、回風(fēng)路線的壓力損失,Pa;V1,V2分別為進(jìn)風(fēng)路線、回風(fēng)路線的風(fēng)速,m/s。

        進(jìn)風(fēng)通道為破碎巖塊形成的多孔介質(zhì),回風(fēng)路線為狹窄裂縫,由擬合結(jié)果可知:進(jìn)風(fēng)路線的空氣流動符合達(dá)西定律,回風(fēng)路線的空氣流動符合布西涅斯基窄縫流體定律[4-5]。

        3 結(jié) 論

        (1)在煤田火區(qū)通風(fēng)系統(tǒng)中,隨著進(jìn)風(fēng)路線長度的增加,通風(fēng)阻力不斷增加,風(fēng)流速度逐漸減小,當(dāng)進(jìn)風(fēng)距離達(dá)到某一較大值時,風(fēng)流的速度無法供給煤火燃燒所需的氧氣,煤火便會熄滅。

        (2)進(jìn)風(fēng)路線壓力損失大于回風(fēng)路線壓力損失,進(jìn)風(fēng)路線通風(fēng)阻力大于回風(fēng)路線通風(fēng)阻力。通風(fēng)動力由進(jìn)口風(fēng)流動能和火風(fēng)壓組成,其中火風(fēng)壓是主要的通風(fēng)動力。

        (3)進(jìn)風(fēng)路線(入風(fēng)口至火區(qū))、回風(fēng)路線(火區(qū)至出風(fēng)口)的空氣運動分別符合多孔介質(zhì)滲流理論的達(dá)西定律以及布西涅斯基窄縫流體運動定律。

        [1] 曾 強,王德明,蔡忠勇.煤田火區(qū)裂隙場及其透氣率分布特征[J].煤炭學(xué)報,2010,35(10):1670-1673.

        [2] 曹代勇,樊新杰,吳查查,等.內(nèi)蒙古烏達(dá)煤田火區(qū)相關(guān)裂隙研究[J].煤炭學(xué)報,2009,34(8):1009-1014.

        [3] 李唐山,周心權(quán),谷紅軍.煤田露頭自燃火風(fēng)壓數(shù)值的理論分析[J].煤炭學(xué)報,2005,30(6):737-740.

        [4] 陳軍斌,王 冰,張國強.滲流力學(xué)與滲流物理[M].北京:石油工業(yè)出版社,2013.

        [5] 張電吉,白世偉,楊春和.裂隙巖體滲透性分析研究[J].勘查科學(xué)技術(shù),2003(1):24-27.

        *國家自然科學(xué)基金項目(編號:51364028,51064018)。

        2015-09-23)

        王文才(1964—),男,教授,博士,博士研究生導(dǎo)師,014010 內(nèi)蒙古包頭市昆都侖區(qū)阿爾丁大街7號。

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