本刊編輯 呂龍德 實習(xí)編輯 李敏菲

瞄準(zhǔn)質(zhì)量與服務(wù)：海工低端也可為

本刊編輯 呂龍德 實習(xí)編輯 李敏菲

歐美國家企業(yè)是世界海洋油氣資源開發(fā)的先行者，也是世界海洋工程裝備技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者。隨著世界制造業(yè)向亞洲國家的轉(zhuǎn)移，歐美企業(yè)逐漸退出了中低端海洋工程裝備制造領(lǐng)域，但在高端海洋工程裝備制造和設(shè)計方面仍然占據(jù)壟斷地位。亞洲雖然在裝備制造中占據(jù)主導(dǎo)地位，但在裝備設(shè)計方面與歐美存在較大差距。

近年來，我國海工在量變上是巨大的，但仍沒有達到真正的“蝶變”，不僅與歐美國家不能比，就是跟亞洲海工強國韓國、新加坡等也有很大的一截，這最主要的原因就是我們的海工設(shè)計能力嚴(yán)重不足。面對這一現(xiàn)實，中國海工是臨淵羨魚幻想一夜站上高端，還是退而結(jié)網(wǎng)做好低端再謀大發(fā)展？

設(shè)計短板：賺加工費成常態(tài)

雖然我國在海洋工程裝備設(shè)計、建造方面取得了明顯進步，比如自主設(shè)計并建造了國內(nèi)噸位最大的30萬噸FPSO，建造并交付了當(dāng)今世界最先進的第六代3000米水深半潛式鉆井平臺。但是，我國海工總體處在第三梯隊，大多數(shù)海工企業(yè)都是參照或直接使用歐美技術(shù)來承接海工訂單，僅從事鋼結(jié)構(gòu)部件的加工建造，以制造低端海工裝備產(chǎn)品，賺取加工費用為主。我國自主設(shè)計、建造的海洋工程裝備主要用于淺海油氣田的開發(fā)，在深水平臺、深水FPSO和深海工程輔助船尤其是新型高端裝備的設(shè)計上幾乎空白。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會顧問王錦連指出：“我國海工接單主要集中在自升式鉆井平臺和海工輔助船等相對低端的產(chǎn)品，自主研發(fā)、工程設(shè)計和創(chuàng)新能力薄弱，核心技術(shù)和高端設(shè)計主要依靠國外?！痹斐蛇@一結(jié)果的原因很多，但與設(shè)計機構(gòu)、設(shè)計隊伍、設(shè)計技術(shù)等不足有很大關(guān)系。這從我國海工設(shè)計格局，尤其是海工企業(yè)擁有的設(shè)計資源即可看出一二。

我國主要海工企業(yè)設(shè)計機構(gòu)一覽

上表顯示，我國大型海工企業(yè)一般都有較大規(guī)模的技術(shù)設(shè)計機構(gòu)，尤其是中船集團和中船重工設(shè)計實力雄厚，其中上海船舶研究設(shè)計院、708 所等國有設(shè)計院占據(jù)了行業(yè)的主導(dǎo)地位。但是，那些實力和規(guī)模都一般的中小企業(yè)大多沒有專業(yè)性的設(shè)計機構(gòu)，設(shè)計力量微乎其微。由于我國海工科研起步晚，技術(shù)經(jīng)驗欠缺，即使是上述大型企業(yè)所擁有的研發(fā)設(shè)計機構(gòu)，對于開發(fā)設(shè)計、概念設(shè)計和高端產(chǎn)品詳細設(shè)計也往往是力不從心，而那些中小企業(yè)就更無從說自主設(shè)計和創(chuàng)新了。

事實上，除了上表所示的國有設(shè)計院和大型企業(yè)自有設(shè)計機構(gòu)外，還有外資船舶設(shè)計公司、民營船舶設(shè)計公司和一些高等院校參與我國海工產(chǎn)品的設(shè)計。設(shè)計公司有：大連福凱、上海杰星、高曼公司、深圳惠爾、上海利策、上海佳豪、中海油研、益資海洋、深圳鵬海、天津海寧、天津德賽、天津俊健、上海京榮、上海歐得利等，院校有：上海交大、哈工程大、大連理工、天大、江蘇科大、華南理工等。在眾多海工設(shè)計參與主體中，國有設(shè)計院一般不會參與EPC業(yè)務(wù)（即對工程進行設(shè)計、采購、施工）；大型船廠的設(shè)計部門一般只具備生產(chǎn)設(shè)計能力，缺乏詳細設(shè)計能力；外資設(shè)計公司盡管技術(shù)水平領(lǐng)先，但收費昂貴，對國內(nèi)市場把握能力弱，主要為外國船東進行前期的基本設(shè)計和合同設(shè)計；民營設(shè)計公司主攻中低端產(chǎn)品，機制靈活高效，設(shè)計能力提升較快。總之，設(shè)計能力不足（70%依賴國外進口），加之關(guān)鍵裝備靠進口，配套設(shè)備、水下設(shè)備制造基本被國外壟斷，我國海工產(chǎn)業(yè)從某種意義上說還是“造殼”工業(yè)，所獲利潤相當(dāng)?shù)?，賺加工費一說也就不足為奇。

質(zhì)量與服務(wù)大有文章

從長遠看，我國海工產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)肯定是：加快自主研發(fā)設(shè)計，提高產(chǎn)品科技含金量，向高端海工裝備轉(zhuǎn)移，形成自己品牌，并培育一批具有國際競爭力的海工制造企業(yè)，提升海工總承包能力，實現(xiàn)海工話語權(quán)，但現(xiàn)階段來說，我國還是海工產(chǎn)業(yè)新興國家，除了小部分海工企業(yè)延伸到海工維護環(huán)節(jié)，大多數(shù)仍停留在制造安裝環(huán)節(jié)，所以做好中低端建造環(huán)節(jié)必不可少，這也是韓國和新加坡的海工發(fā)展經(jīng)驗。縱觀全球，歐美企業(yè)壟斷高端海工產(chǎn)品設(shè)計的局勢短期內(nèi)很難打破，我國海工企業(yè)尤其是大批扎堆海工低端的轉(zhuǎn)型企業(yè)想要一口吃出一個胖子，妄想快速進入海工第一梯隊，既不現(xiàn)實，也不靠譜。因此，在規(guī)劃好中長期目標(biāo)的前提下，努力提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，贏取客戶信賴，在龐大的海工市場分得一杯羹，應(yīng)是我國海工企業(yè)當(dāng)下明智之舉，因為建造環(huán)節(jié)雖然利潤率最低、投資回報周期最長，但其市場價值同樣大，比如一個60億元的項目總包工程，制造環(huán)節(jié)就超過15億元。

承認(rèn)技不如人，就應(yīng)與人避短拼長。我國海工企業(yè)一般都沒具備總承包的實力，而爭取到分包訂單后就應(yīng)專注于做自己擅長的事情。上海外高橋業(yè)務(wù)總監(jiān)陳巍旻指出，如果把單子接下來，就要為總包公司提供高效、高質(zhì)量、有價值競爭力的建造服務(wù)。如何才能做到以質(zhì)量和服務(wù)取勝？本刊對此有以下幾點建議：

1、提高制造工藝水平，嚴(yán)格把好材料關(guān)、質(zhì)檢關(guān)，認(rèn)真執(zhí)行生產(chǎn)管理細化標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品質(zhì)量精益求精。不僅要做好制造過程的每一個細節(jié)，還要抓好與產(chǎn)品生成的所有環(huán)節(jié)。中國海洋大學(xué)工程學(xué)院教授黃維平說：“我們企業(yè)在準(zhǔn)入的時候可能質(zhì)量會達標(biāo)，但一旦進入了行業(yè)，質(zhì)量就不能持之以恒地保證，這是沒有持之以恒嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的體現(xiàn)?！蓖蹂\連顧問也舉例說，國內(nèi)海工配套設(shè)備的國產(chǎn)化率目前很低，只有5%～10%，但船東的認(rèn)可度仍然不高，原因就是外觀和內(nèi)在質(zhì)量存在問題。

2、行業(yè)上要適度控制規(guī)模擴張，消除因產(chǎn)業(yè)虛胖而帶來的質(zhì)量下滑惡果。由于造船業(yè)整體蕭條，眾多船廠轉(zhuǎn)型低端海工，我國海工已出現(xiàn)低端產(chǎn)能過剩苗頭。為了爭奪市場，有些企業(yè)就拼價格，以低價吸引訂單，從而導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量下降，影響了我國海工產(chǎn)品在國際市場的聲譽。

3、加強產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提高產(chǎn)業(yè)集中度。簡單說，還是要加快兼并重組步伐，最大限度地放大優(yōu)勝劣汰機制，讓不具備海工條件或競爭力低的企業(yè)退出市場，培育更多資源優(yōu)質(zhì)、有實力有競爭力的龍頭企業(yè)，并使之通過技術(shù)、人才和管理等方面優(yōu)勢，促進市場的良性競爭，拉動產(chǎn)業(yè)的整體質(zhì)量提升。

4、要熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行國際海工標(biāo)準(zhǔn)，注重外部技術(shù)吸收。國際海工標(biāo)準(zhǔn)是衡量海工產(chǎn)品質(zhì)量的基本標(biāo)準(zhǔn)。只有不打折扣地完全執(zhí)行這一標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)產(chǎn)品才會得到總包商和客戶的認(rèn)可。武船重工董事長楊志鋼對此深有感觸：“國內(nèi)很多企業(yè)建成后都忙著接訂單，但武船青島工廠建成后光在提升技術(shù)、國際體系認(rèn)證上就花了2年。我們請國外海工團隊，技術(shù)吸收后再創(chuàng)造?！?/p>

5、加強與客戶溝通，構(gòu)建全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，切實為客戶提供服務(wù)保障。要想客戶所想，聽取客戶意見，千方百計滿足客戶要求。要通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)全球化的服務(wù)平臺，建立綜合素質(zhì)高和紀(jì)律嚴(yán)明的服務(wù)隊伍，實行24小時的“麥當(dāng)勞式”服務(wù)，時刻幫助客戶解決各種困難和問題?？梢哉f，這種高質(zhì)量和全方位的服務(wù)是企業(yè)內(nèi)在文化和軟實力的最好表現(xiàn)形式，無疑是我國海工企業(yè)提高競爭力的一條捷徑，對從事維護領(lǐng)域的海工企業(yè)尤為重要。