◆ 本刊記者 曉 真 / 文

圍繞“科創(chuàng)中心”，推動(dòng)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”
——2015年上海市質(zhì)協(xié)會(huì)長工作座談會(huì)側(cè)記

◆ 本刊記者 曉 真 / 文

7月2日，2015年上海市質(zhì)協(xié)會(huì)長工作座談會(huì)在上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司會(huì)議室召開。會(huì)議的重要議題，是圍繞上海建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心，進(jìn)一步貫徹“推動(dòng)中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”。上海市經(jīng)信委副主任徐子瑛參加會(huì)議并講話。

“中國制造2025”促振華品牌再升級(jí)

“中國裝備走出去，很重要在質(zhì)量、在品牌?！鄙虾Ｊ匈|(zhì)協(xié)副會(huì)長、上海振華重工副總裁黃慶豐作為“東道主”，率先作了交流發(fā)言。

他說：“去年6月，李克強(qiáng)總理訪問英國、希臘，在希臘比雷埃夫斯集裝箱碼頭，在振華重工制造的集裝箱起重機(jī)下發(fā)表演講，還聽取了振華重工總裁宋海良的匯報(bào)，勉勵(lì)振華重工要繼續(xù)為中國制造爭光?！?/p>

據(jù)悉，比雷埃夫斯港是希臘最大港口，被稱為“歐洲的南大門”。中遠(yuǎn)集團(tuán)于2008年中標(biāo)該港集裝箱2、3號(hào)碼頭特許經(jīng)營權(quán)。兩個(gè)碼頭包括11臺(tái)岸橋、16臺(tái)場(chǎng)橋在內(nèi)的所有港機(jī)設(shè)備均來自振華重工，而且是目前歐洲集裝箱港口中最先進(jìn)的設(shè)備。其中，3號(hào)碼頭的5臺(tái)雙起升岸橋與同類型岸橋相比，其外伸距大，工作效率高，5臺(tái)同時(shí)裝卸可達(dá)到24小時(shí)內(nèi)4000至5000個(gè)裝卸箱量，能裝卸已經(jīng)投入使用的馬士基3E級(jí)集裝箱運(yùn)輸船。

“今年6月，市委書記韓正訪問歐洲，出席上海聯(lián)合德國漢堡、比利時(shí)安特衛(wèi)普舉辦的‘創(chuàng)新合作伙伴——上?！h堡商務(wù)論壇’和‘創(chuàng)新合作伙伴——上?！ぐ蔡匦l(wèi)普投資貿(mào)易論壇’，我們也受邀參加，還受到韓正書記接見。韓正書記還與德國漢堡市市長等一起，共同見證了振華重工與漢堡港簽署3臺(tái)岸橋采購合同簽約儀式，以及與德國西門子簽署的技術(shù)合作備忘錄。”

其間，舉行了振華重工歐洲采購中心成立揭牌儀式，人們對(duì)振華重工的“自動(dòng)化碼頭”表現(xiàn)出了極大的興趣?！艾F(xiàn)在全世界的碼頭都在升級(jí)，一方面起重機(jī)要變大，另一方面要變成智能化，自動(dòng)化碼頭是一個(gè)顛覆性的創(chuàng)新。中國裝備走出去，中國自動(dòng)化碼頭走出去，是一個(gè)繼中國高鐵之后的新亮點(diǎn)。”

黃慶豐向大家介紹了振華重工的六點(diǎn)打算。

“第一，我們想通過貫徹《中國制造2025》，通過國內(nèi)外合作來改進(jìn)質(zhì)量。在工業(yè)4.0的時(shí)期，我們必須提出自己變革的目標(biāo)：必須實(shí)現(xiàn)從‘產(chǎn)品到精品的改變，從賣硬件到賣軟件的轉(zhuǎn)變，從賣裝備到賣系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變’。總之，抓住貫徹《中國制造2025》的機(jī)遇，讓中國的裝備產(chǎn)品走出去，我們一定要進(jìn)行一個(gè)大的轉(zhuǎn)型。我們瞄準(zhǔn)了國際市場(chǎng)，培育國際品牌，先到國外再到國內(nèi)，先到歐洲再到非洲，我們通過品牌效應(yīng)，連續(xù)17年占據(jù)了港機(jī)設(shè)備占有率第一的地位。目前為止，我們已經(jīng)向全球88個(gè)國家提供了6000多臺(tái)裝備，每臺(tái)裝備大概1億元左右，占據(jù)世界75%的市場(chǎng)份額。今年我們的產(chǎn)值是280億元。

“第二，我們堅(jiān)持科技創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。通過學(xué)習(xí)和創(chuàng)新，在裝卸集裝箱領(lǐng)域我們不斷開發(fā)新裝備，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)世界第一。比如我們首創(chuàng)的40英尺集裝箱起重機(jī)，提高效率50%以上。第四代全自動(dòng)化碼頭，在廈門港成功后，已經(jīng)簽下了青島港自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目，迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)（DP World），以及以新加坡的港口，接下來還有上海港、天津港……

“第三是嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量。我們的焊工在國外比賽拿了全世界第一名，我們有一個(gè)4000人的焊工隊(duì)伍，都是拿國際證書……

“第四是把售后服務(wù)當(dāng)產(chǎn)業(yè)來做。全世界有88個(gè)國家有我們的產(chǎn)品，我們圍繞起重機(jī)進(jìn)行零配件的銷售、改造、維保，有1000多人在海外做維護(hù)工作……

“第五是集聚具有國際視野的人才。人才是我們的核心競(jìng)爭力，我們現(xiàn)在擁有設(shè)計(jì)人員3000多名，還引進(jìn)了很多國外高端人才，如一位在美國搞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的頂尖人才，一位來自荷蘭的服務(wù)管理專家。這么多產(chǎn)品數(shù)據(jù)在國外，我們要利用好大數(shù)據(jù)研究全球起重機(jī)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，提供更好的服務(wù)，向‘創(chuàng)新+設(shè)計(jì)+制造+市場(chǎng)+服務(wù)’發(fā)展……

“第六是傳承振華精神，樹立企業(yè)自己的道德標(biāo)準(zhǔn)，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。重然諾，懂感恩，關(guān)愛員工，造福社會(huì)……

“振華重工培育了ZPMC這個(gè)民族品牌，得到了全世界的認(rèn)可，歐洲90%的碼頭采用了我們的產(chǎn)品，美國現(xiàn)在碼頭100%采用了我們的產(chǎn)品。美國總統(tǒng)奧巴馬在碼頭上做‘制造業(yè)回歸’演講，要把起重機(jī)上的ZPMC品牌標(biāo)識(shí)遮起來，這張照片拍攝時(shí)正好一陣風(fēng)吹過，布下露出了ZPMC……”

品牌建設(shè)，有個(gè)管理質(zhì)量問題

上海市質(zhì)協(xié)副會(huì)長、海立集團(tuán)董事長沈建芳在會(huì)上的發(fā)言，沒有直接說海立品牌的打造，重點(diǎn)放在了中國品牌怎么打造，上海品牌怎么打造，提出了品牌建設(shè)的管理質(zhì)量問題，凸顯了這位會(huì)長對(duì)做大中國品牌的思考。

“中國品牌有三種類型的企業(yè)。第一種是壟斷型的，如中國的三個(gè)電信、‘三桶’石油、三大航空、一個(gè)高鐵、一個(gè)電力，基本上都做得好，特別是高鐵。第二種是市場(chǎng)型的，如家電行業(yè)，有三個(gè)銷售額超過1000億元的企業(yè)，格力1200億元，美的1400億元，海爾2000億元，已經(jīng)是世界銷量最大的三家企業(yè)。如我們海立，屬于家電零部件企業(yè)，雖然銷售額不到100億元，但銷售量是世界第三了。所以中國家電行業(yè)完全放開，也搞得好。比較尷尬的是半保護(hù)半放開的，如汽車行業(yè)50%受保護(hù)，屬于有限保護(hù)，上海一個(gè)大眾，一個(gè)通用，但真正的中國品牌都比較艱難，說明中間有限保護(hù)的沒做好。

“由此想到一個(gè)問題，上海品牌怎么搞？講講我在八佰伴買德國啤酒的感覺。大家都知道德國制造非常好，德國啤酒也很好。我在八佰伴買德國啤酒，感覺還很便宜。但到底是哪個(gè)牌子的德國啤酒好，我一個(gè)都想不起來。想得起來的德國品牌要么是奔馳、寶馬，要么是西門子等。但其實(shí)德國啤酒都很好，是個(gè)綜合的質(zhì)量概念。剛才唐會(huì)長也說，德國啤酒百年前生產(chǎn)時(shí)，就制定了‘純自然’等標(biāo)準(zhǔn)，所有的啤酒生產(chǎn)商都遵守，整體質(zhì)量好。所以上海品牌怎么搞？不妨想一想上海品牌的質(zhì)量應(yīng)該是什么概念，要把整體的上海的綜合質(zhì)量形象樹立起來。我們?cè)谡勜瀼亍吨袊圃?025》的時(shí)候，也是研究如何把品牌真正做好的時(shí)機(jī)。

“第三，就是怎么搞好產(chǎn)品的質(zhì)量管理。我自己的體會(huì)是，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有不同的管理方式。我經(jīng)常自己開車，有時(shí)候讓人代駕，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，他們將代駕人員管得很好。我倒有些不解了，我們這種管公司管車間的人，人員天天在眼皮底下，管人、抓質(zhì)量卻很難。原來他們有一套互聯(lián)網(wǎng)的管理方法，如代駕司機(jī)把車開到我公司，會(huì)問我要不要倒至車位；開了多少公里，還請(qǐng)我給他一個(gè)評(píng)價(jià)等等。這種方法，將散在全上海的代駕司機(jī)都管理起來了。受到啟發(fā)，我們最近車間也在推APP，很適合對(duì)年輕人的管理，下班以后，每天的考評(píng)直接在手機(jī)里出來了。現(xiàn)在產(chǎn)品的質(zhì)量，實(shí)際就是對(duì)人的管理。因此，我們要去研究、探索對(duì)人的管理模式?；ヂ?lián)網(wǎng)管理方法，提高了產(chǎn)品質(zhì)量管理的水平?！?/p>

對(duì)沈建芳的發(fā)言，大家很感興趣，但更感興趣的是海立在印度開工廠，問了他“印度制造未來對(duì)中國制造是否會(huì)形成挑戰(zhàn)”的問題。

對(duì)此，他表示，“印度制造”已經(jīng)積聚了能量，體制也有活力，未來制造業(yè)會(huì)發(fā)達(dá)。而且，印度人心態(tài)很好，安心、認(rèn)真，不一定要靠制度、設(shè)備去管理。他到印度車間去查看質(zhì)量報(bào)表，填得工整、清楚，可見“印度制造”勢(shì)頭不可忽視。還有一個(gè)，勞動(dòng)力成本低。如果上海勞動(dòng)力成本算100%的話，那么印度僅為29%～30%。所以，上海制造一定要走高端的、高品質(zhì)的，要探索怎么去樹立好品牌。

從消費(fèi)者的角度，去看品牌和質(zhì)量

上海市質(zhì)協(xié)副會(huì)長、上海市消保委秘書長陶愛蓮則從消費(fèi)者的角度，談了對(duì)品牌、對(duì)質(zhì)量的看法。

她說，我們看品牌、看質(zhì)量，更多地是從消費(fèi)者的角度去看。上海市質(zhì)協(xié)一份報(bào)告也分析說，消費(fèi)者選擇產(chǎn)品，更關(guān)注的是質(zhì)量、安全這樣一些因素。譬如消費(fèi)者反映手機(jī)照片質(zhì)量不好，廠商會(huì)拿出技術(shù)數(shù)據(jù)，證明這種手機(jī)成像技術(shù)很先進(jìn)。那為什么消費(fèi)者感覺質(zhì)量不好？其實(shí)是有其他原因的，比如安裝太多的軟件會(huì)影響了容量，進(jìn)而影響成像質(zhì)量。那么消費(fèi)者能不要預(yù)先安裝的一些軟件嗎？居然很多預(yù)裝軟件是不可卸載的。

她介紹了上海市消保委選取了消費(fèi)者投訴集中和市場(chǎng)占有率大的19個(gè)手機(jī)品牌，每個(gè)品牌隨機(jī)選取1款市場(chǎng)在售的手機(jī)，就消費(fèi)者反映強(qiáng)烈的內(nèi)存縮水、軟件異常等熱點(diǎn)問題，委托上海市質(zhì)檢院電子電器家用電器質(zhì)量檢驗(yàn)所開展了測(cè)試和對(duì)比的情況。“比較試驗(yàn)結(jié)果徹底改變了我們對(duì)手機(jī)行業(yè)的看法。此外，某些軟件還存在惡意吸費(fèi)、收集個(gè)人信息等問題。所以我們就對(duì)預(yù)裝軟件超過了40個(gè)的兩款手機(jī)提起了公益訴訟，這也成了國內(nèi)首例被受理的消費(fèi)維權(quán)公益訴訟?！?/p>

“其實(shí)現(xiàn)在消費(fèi)者關(guān)注的點(diǎn)越來越多，關(guān)注品牌、質(zhì)量、安全，等等。如輻射問題，如家電上門安裝要預(yù)約等，自行打開包裝質(zhì)量問題概不負(fù)責(zé)等，以前連帶的電源插座現(xiàn)在要收費(fèi)等。消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)加強(qiáng)，也會(huì)促進(jìn)質(zhì)量提升、品牌建設(shè)?！?/p>

創(chuàng)新與思維模式，與未來質(zhì)量息息相關(guān)

上海市質(zhì)量協(xié)會(huì)會(huì)長唐曉芬在會(huì)上主要介紹了上海市質(zhì)協(xié)代表團(tuán)參加2015年世界質(zhì)量與改進(jìn)大會(huì)和歐洲質(zhì)量組織第59屆年會(huì)的情況。令人印象深刻的是：創(chuàng)新、激勵(lì)；頭腦、思維。

她介紹，5月4～6日在美國舉行的2015年世界質(zhì)量與改進(jìn)大會(huì)，主題為“通過創(chuàng)新、激勵(lì)和領(lǐng)導(dǎo)力來改變世界”，來自全球40多個(gè)國家和地區(qū)的3000多名管理者、專家和質(zhì)量同行參加。6月10～12日在希臘雅典舉行的歐洲質(zhì)量組織第59屆年會(huì)，主題是“質(zhì)量是一種哲學(xué)，還是一種思維方式”，參加的國家和地區(qū)也很多。

她認(rèn)為，這兩個(gè)會(huì)議都凸顯創(chuàng)新與思維模式的重要性，如美國會(huì)議的關(guān)注點(diǎn)是：（1）創(chuàng)新：研討內(nèi)容涉及利用質(zhì)量為未來開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案、質(zhì)量和創(chuàng)造力如何交融、培育創(chuàng)新思維的環(huán)境、創(chuàng)新工具等方面。（2）領(lǐng)導(dǎo)力：研討內(nèi)容涉及創(chuàng)造/維護(hù)質(zhì)量文化、溝通、質(zhì)量專業(yè)化發(fā)展、推進(jìn)質(zhì)量等方面。（3）風(fēng)險(xiǎn)與變革：研討內(nèi)容涉及變化的風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量文化和變化、策略和智能風(fēng)險(xiǎn)、降低風(fēng)險(xiǎn)等方面。（4）質(zhì)量技術(shù)和方法的實(shí)踐應(yīng)用：研討內(nèi)容涉及質(zhì)量技術(shù)和方法的應(yīng)用技巧和秘密、質(zhì)量基本原理、非傳統(tǒng)設(shè)置下的應(yīng)用等方面。（5）質(zhì)量的未來：研討內(nèi)容涉及21世紀(jì)，質(zhì)量專業(yè)未來的機(jī)遇、全球化和質(zhì)量工作、質(zhì)量原理、質(zhì)量工具和方法如何調(diào)整以適應(yīng)新技術(shù)及獨(dú)特的應(yīng)用機(jī)遇等方面。歐洲會(huì)議的關(guān)注點(diǎn)是從哲學(xué)、思維方式以及價(jià)值觀的角度來看待質(zhì)量管理，重視質(zhì)量，既有經(jīng)典的理論，也有一些值得研究、學(xué)習(xí)和借鑒的前瞻性的創(chuàng)意和新的實(shí)踐探索。

她介紹的“質(zhì)量的未來”研究及12位頂級(jí)質(zhì)量專家撰寫的“2015質(zhì)量未來報(bào)告”，令人關(guān)注。

“21世紀(jì)，全球供應(yīng)鏈呈快速形成和發(fā)展態(tài)勢(shì)，隨之產(chǎn)生的是大量的數(shù)據(jù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析、解釋和利用非常重要，也相當(dāng)迫切。因此，現(xiàn)有的質(zhì)量工具和方法必須要調(diào)整以適應(yīng)新形勢(shì)、新技術(shù)，朝著全球化和數(shù)字化的方向演進(jìn)……未來質(zhì)量工作很可能完全不同于原來傳統(tǒng)的質(zhì)量工作，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的想象……創(chuàng)新速度將越來越快，創(chuàng)新成本將越來越低，人人都可以創(chuàng)新，有了創(chuàng)意，通過3D打印機(jī)馬上就能實(shí)現(xiàn)……顧客之聲將高于以往任何時(shí)候，人們自發(fā)地在各種媒介上發(fā)表評(píng)論，顧客之聲不再只是通過市場(chǎng)調(diào)查獲得，而是在各類媒介上隨處可得……不再局限于‘抽樣’，大數(shù)據(jù)技術(shù)和方法的即時(shí)分析大行其道……”

消費(fèi)升級(jí)，帶來制造業(yè)最大機(jī)遇

上海市經(jīng)信委副主任徐子瑛在會(huì)上講話。她認(rèn)為，制造業(yè)是立國之本、強(qiáng)國之基；智能制造是新一輪工業(yè)革命的核心，是制造業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)的制高點(diǎn)和突破口，是《中國制造2025》的主攻方向。必須抓住消費(fèi)升級(jí)帶來的最大機(jī)遇，以企業(yè)家創(chuàng)新為核心，實(shí)施制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

上海市經(jīng)信委副主任徐子瑛

她說“協(xié)會(huì)上半年確實(shí)做了大量的工作，服務(wù)企業(yè)相關(guān)工作也做得非常好”，并圍繞制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，談了五點(diǎn)研究思考。

第一是研究制造業(yè)在上海城市轉(zhuǎn)型中的相關(guān)問題?，F(xiàn)在服務(wù)的比重上去了，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)正在優(yōu)化升級(jí)。我們?cè)谘芯渴澜绺靼l(fā)達(dá)國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中發(fā)現(xiàn)，各發(fā)達(dá)國始終把制造業(yè)當(dāng)成一個(gè)重要的指標(biāo)來衡量。所以上海要不斷優(yōu)化和提高制造的能級(jí)，保持一定體量的制造業(yè)比重。

第二，我們也在研究上海制造業(yè)未來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。研究下來最大的機(jī)遇應(yīng)該是我們國家的消費(fèi)升級(jí)，從日常消費(fèi)品到高端的奢侈品，高端領(lǐng)域還是缺少自主品牌，這塊也是中國制造未來向中高端邁進(jìn)必須走的。在新一輪的發(fā)展中，如何把上海質(zhì)量作為一個(gè)綜合性的品牌去塑造、打造。從挑戰(zhàn)來看，最大的挑戰(zhàn)就是發(fā)達(dá)國家的再制造，以及印度這樣的國家的制造業(yè)崛起。

第三，我們?cè)谘芯啃乱惠啺l(fā)展下的制造業(yè)的內(nèi)涵。我們感覺未來制造業(yè)應(yīng)該是制造加服務(wù)，使新的制造業(yè)在上海有比較好的發(fā)展環(huán)境，這也客觀上反映制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。

第四，如何評(píng)價(jià)制造業(yè)的后勁。在新的形勢(shì)下，制造業(yè)已經(jīng)從原來的設(shè)備廠房增加了三個(gè)新的內(nèi)涵，分別是研發(fā)投入、信息數(shù)據(jù)庫投入、品牌投入。這四個(gè)方面將被作為未來制造業(yè)評(píng)價(jià)的指標(biāo)。

第五，是制造業(yè)的結(jié)構(gòu)。過去五年上海制造業(yè)產(chǎn)值較2010年下降了10%，一方面是代工的轉(zhuǎn)移，另一方面從整體看制造業(yè)用于研發(fā)、品牌的投入也是偏低的。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，上海制造要向智能制造轉(zhuǎn)型，上海產(chǎn)品要向上海品牌轉(zhuǎn)型。

轉(zhuǎn)型中，除了科技創(chuàng)新外，還要有分享經(jīng)濟(jì)。創(chuàng)新更主要的是體制機(jī)制的創(chuàng)新，是分享經(jīng)濟(jì)的理念，這會(huì)影響到未來整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。上海無論是產(chǎn)業(yè)的品牌還是創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，最為核心的是企業(yè)家的改造，對(duì)企業(yè)家文化的塑造。

在上海市委《關(guān)于加快建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心的意見》中，人才隊(duì)伍建設(shè)是獨(dú)立的專題。要推動(dòng)企業(yè)真正成為技術(shù)創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織和成果轉(zhuǎn)化的主體，人才是最核心的元素。必須抓住消費(fèi)升級(jí)帶來的最大機(jī)遇，以企業(yè)家創(chuàng)新為核心，實(shí)施制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

上海市質(zhì)協(xié)顧問錢仲裘，副會(huì)長陳美德、季飛、吳文、王路，以及市質(zhì)協(xié)秘書長金國強(qiáng)、副秘書長蔣曙東等人也參加了會(huì)長工作座談會(huì)。