近日，奧迪汽車公司發(fā)布官方聲明稱，該公司已與LG化學和三星SDI兩家韓國企業(yè)達成合作，將共同開發(fā)用于奧迪純電動SUV的高容量電池。

新型高容量電池將由LG化學和三星SDI的歐洲工廠負責生產(chǎn)，采用該電池后，奧迪純電動SUV續(xù)航里程將可超過500公里。奧迪負責采購業(yè)務的管理委員會成員Bernd Marten稱，此次同兩家韓國伙伴合作，有利于將最新的電池技術引進歐盟，與此同時，開發(fā)高性能電池模塊解決方案也可以提升電動車對消費者的吸引力。

純電動汽車領頭羊特斯拉計劃今年年底發(fā)售第一款多功能SUV Model X，而這正是目前奧迪專注的電動車領域。作為大眾汽車集團旗下的奢侈品牌，奧迪計劃在短期內進軍豪華e-SUV領域。并且該公司已經(jīng)研發(fā)了Q6概念車，該車預計將采用大眾集團的MLB模塊化架構，三臺電動機的總馬力超過500匹。

目前奧迪正在開發(fā)多款純電動車和插電式混動車，其中續(xù)航里程超過500公里的純電動SUV將在2018年推出，競爭對手為特斯拉Model X。奧迪研發(fā)負責人烏爾里奇·哈肯貝格(Ulrich Hackenberg)表示：“我們的純電動SUV將零排放理念和駕駛樂趣相結合，而新電池的采用也可以滿足客戶對運動性和續(xù)航里程的需求?！?/p>

去年8月份，LG化學曾宣布獲得了奧迪價值數(shù)億美元的電池訂單，為后者的插電式混動車型陣容提供支持。目前，LG化學和三星SDI分別為通用、雷諾、戴姆勒和寶馬、大眾的電動汽車供應電池。

到目前為止，電動車已被證明銷售相當緩慢，當然特斯拉的Model S是個例外。這使得電動汽車硬件的研發(fā)成本要比同級別傳統(tǒng)動力汽車高上一截。不過，奧迪即將發(fā)布的e-SUV也許是最有可能盈利的純電動汽車。目前，盈利對于包括特斯拉在內的大批電動汽車制造商都是一個難題。不過SUV可能是個機會，消費者愿意為更高的座椅、更大的儲物空間、更好的性能和安全性花費更多的金錢。與轎車和貨車相比，SUV已被證明是關鍵的行業(yè)利潤驅動力。