李菲++史俊

摘要：城市中心區(qū)代表一個城市的總體面貌，主導城市形態(tài)的發(fā)展趨勢，因而對城市中心區(qū)的研究具有重要的意義。杭州武林中心區(qū)是一個典型的舊城中心區(qū)，文章在對其進行STOW分析的基礎上，提出重整用地的功能結構、優(yōu)化交通條件、整治居住環(huán)境、增加綠色空間、保護利用歷史人文資源等城市設計思路。

關鍵詞：城市中心區(qū)；空間結構；STOW分析

城市中心區(qū)是服務于該城市和區(qū)域的功能集中區(qū)，這些職能包括商務職能、信息服務職能、生活服務職能、社會服務職能、行政管理職能和居住功能。不同規(guī)模和等級的城市各個職能比重不同；在同一個城市的城市中心區(qū)，各個職能也存在發(fā)展和消亡。

一、杭州市中心體系的空間結構

杭州是浙江省省會，地處長江三角洲南側，錢塘江下游，是全省政治、經(jīng)濟、科教和文化中心，也是長江三角洲重要中心城市和中國東南部交通樞紐。杭州主城目前是一個由單核結構體系向多核結構體系過渡的狀態(tài)，現(xiàn)有大型公共設施結構布局不平衡，大多集中在市中心區(qū)，且從發(fā)展的趨勢來看，有日益強化的傾向，主要表現(xiàn)在不同等級的商業(yè)中心無序蔓延連片，沿延安路、解放路、慶春路、天目山路呈“豐”字型線型散射發(fā)展。

在杭州市新一輪的城市總體規(guī)劃中提出杭州要從單一中心的城市成為多中心、組團式的城市，并制定了“一主三副六組團”的城市空間發(fā)展模式，推進城市發(fā)展從以西湖為中心的“西湖時代”邁入以錢塘江為軸線的“錢塘江時代”。

二、武林中央商務區(qū)分析

（一）杭州武林中央商務區(qū)概況

杭州武林中央商務區(qū)南起慶春路，北到文暉路，東臨中河北路、上塘路，西至武林路、環(huán)城北路轉接京杭運河，總面積為2.5k㎡。武林廣場地區(qū)是目前杭州的城市中心，近年來，武林CBD依托良好的區(qū)位優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、環(huán)境優(yōu)勢和人才優(yōu)勢，取得了良好的發(fā)展。

（二）SWOT 分析

通過對中心區(qū)內部自身的主要優(yōu)勢、缺陷和外部將面臨的機會、挑戰(zhàn)加以綜合評估，以便在城市設計中有針對性地抓住機會、減少威脅、強化優(yōu)勢、減少劣勢，達成中心區(qū)未來的既定發(fā)展目標（表1）。通過SWOT 分析可以看出，杭州武林中心區(qū)的優(yōu)勢在于良好的區(qū)位條件和經(jīng)濟基礎、公共交通可達性較好、人文景觀資源豐富、具有特色街區(qū)的基礎四個方面；劣勢在于中心區(qū)拓展的空間余地較有限、居住用地占地大導致土地利用不夠集約、商業(yè)規(guī)模不足、開發(fā)經(jīng)費過高、人文景觀資源沒有充分利用、建筑風貌混亂、建設接近飽和開發(fā)用地不足七個方面；機會在于長三角快速發(fā)展的契機、老城區(qū)人口集聚的優(yōu)勢、軌道交通樞紐等的建設、政府對老城中心建設的重視四個方面；威脅在于長三角重要中心城市的競爭、舊城改造難度大、錢江沿岸中心區(qū)的挑戰(zhàn)等方面。

表1 杭州武林廣場中心區(qū)SWOT分析

三、基于技術分析的武林中心區(qū)空間結構優(yōu)化策略

（一）空間總體結構框架

用地布局形成“一主、三副、五軸線”的總體空間結構框架，為主要特征的發(fā)展新戰(zhàn)略，對區(qū)塊內的資源和要素進行大力整合，武林商圈為核心的中央商務區(qū)與錢江新城的中央商務區(qū)的建筑初露端倪，基本形成錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的良好局面。

（二）改造建設思路

1.重整、優(yōu)化用地的功能結構，強調中心區(qū)土地集約利用，積極發(fā)揚商貿中心特色?，F(xiàn)代生活內容的豐富使人們的活動需求增加，人們的購物活動往往結合餐飲、交談、觀看等休閑活動同時發(fā)生，過去單一的純購物活動不再適合現(xiàn)代購物心理需求。情景展示、藝術表演、個性服務、多功能的社區(qū)、開放化的空間、信息化的交流、高科技的娛樂都將成為特色CBD建設的重要組成部分。針對現(xiàn)狀存在的問題，進行功能結構調整，建立起體現(xiàn)現(xiàn)有商貿中心特色，融傳統(tǒng)人文景觀與現(xiàn)代化建筑為一體的，服務設施較為齊全的初級中央商務區(qū)。

2.完善道路交通系統(tǒng)和市政基礎設施，改善中心區(qū)環(huán)境。建立完善的道路交通體系。首先應疏解區(qū)域內“三快”：快速軌道、快速干道、BRT 通道。形成東南西北3大交通節(jié)點： 對外交通、軌道換乘、BRT 公交樞紐，以均好發(fā)達的公共交通系統(tǒng)支撐中心區(qū)發(fā)展。增加道路網(wǎng)密度，提高可達性。并合理利用地下空間組織動靜態(tài)車行、人行交通。

3.整治居住環(huán)境，提升地塊品質.運用類型學的方法，將地塊內不同的片段與脈絡重組，辨別和提取地塊內各種肌理類型，還原和轉換肌理類型，針對原型進行類型轉換研究，在此基礎上將街區(qū)空間形態(tài)重組，一方面用以修補歷史建筑“殘缺”的肌理類型；另一方面去填充其他可供開發(fā)地塊的“空白”，使地塊空間在獲得多樣性的同時保持整體的協(xié)調性。

4.增加綠色空間，改善生態(tài)環(huán)境，塑造城市形象。在城市特定地段，尤其是風景旅游區(qū)與城市商業(yè)中心的過渡地帶，以歷史建筑和城市街區(qū)功能的更新為主，突出城市文化，彰顯特色商業(yè)，形成符合現(xiàn)實需求的商業(yè)游憩區(qū)，突出城市空間形態(tài)意象，降低建設容量，改善城市環(huán)境面貌。并且加強開放空間的系統(tǒng)性和連續(xù)性，增加休閑性城市公共空間。

5.保護利用歷史人文資源，延續(xù)城市歷史脈絡。根據(jù)歷史人文資源、歷史價值、現(xiàn)有狀況，以合理可行的方式保護并加以利用，發(fā)揮歷史遺產(chǎn)價值。保持和延續(xù)西湖傳統(tǒng)的空間肌理與形態(tài)特征，控制歷史文化保護區(qū)風貌特色。

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【作者單位：李菲：蘇州工業(yè)園區(qū)設計研究院股份有限公司

史?。禾K州科技學院】