蔡靜

（中土集團(tuán)福州勘察設(shè)計研究院有限公司 福建福州 350013）

淺談現(xiàn)代鋼材物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計
——以三安鋼材物流園區(qū)建筑規(guī)劃設(shè)計方案為例

蔡靜

（中土集團(tuán)福州勘察設(shè)計研究院有限公司 福建福州 350013）

針對當(dāng)前鋼鐵物流業(yè)大發(fā)展過程中出現(xiàn)的一些行業(yè)共性問題，本文以三安鋼鐵物流園為項(xiàng)目依托，開展了針對性實(shí)踐，通過論述現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容，提出在現(xiàn)代鋼鐵物流園區(qū)規(guī)劃設(shè)計的要點(diǎn)，并結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)例進(jìn)行了說明。

現(xiàn)代物流園；建筑設(shè)計；倉儲；規(guī)劃設(shè)計

1 規(guī)劃背景

1.1 項(xiàng)目背景

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，高效集成化物流系統(tǒng)將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)已成為人們的共識。作為節(jié)約原材料和提高勞動生產(chǎn)力以外的“第三利潤源”，建立高效集成化物流系統(tǒng)對于降低經(jīng)濟(jì)運(yùn)行費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益，增強(qiáng)企業(yè)競爭力等均有重要作用。對于鋼鐵產(chǎn)業(yè)而言，高效物流同樣是產(chǎn)業(yè)提升和發(fā)展的重要組成部分按照物流環(huán)節(jié)或服務(wù)內(nèi)容（服務(wù)功能）劃分，可以將鋼鐵企業(yè)及鋼材經(jīng)銷商的物流需求劃分為運(yùn)輸服務(wù)需求、倉儲服務(wù)需求、包裝服務(wù)需求、流通加工需求、裝卸搬運(yùn)需求、配送需求、信息服務(wù)需求等。鋼材物流業(yè)應(yīng)當(dāng)為保證鋼材流通順利進(jìn)行而向物流需求方提供鋼材在流動和暫時停留時所需的包裝、裝卸、搬運(yùn)等服務(wù)，其服務(wù)的重要載體是倉儲市場、運(yùn)輸市場和信息市場。

項(xiàng)目建成后將聯(lián)合鋼鐵生產(chǎn)流通及信息企業(yè)，整合各種資源，建立集鋼鐵信息交流，電子交易，集約化倉儲、加工和物流配送，資金融通，電子商務(wù)于一體的大型現(xiàn)代化綜合鋼鐵物流服務(wù)平臺。

1.2 用地現(xiàn)狀

項(xiàng)目位于泉州市安溪湖頭鎮(zhèn)，西臨規(guī)劃路和規(guī)劃高速公路收費(fèi)站，北靠高速公路和山體，南挨福建省宏泰鑫輕質(zhì)墻材有限公司。地理位置優(yōu)越，交通便利通達(dá)，為建設(shè)鋼鐵物流園提供了得天獨(dú)厚的優(yōu)越條件。

項(xiàng)目總用地為215672.79m2（約323.50畝），用地范圍內(nèi)現(xiàn)狀用地地勢相對平坦，存在局部的高差，地質(zhì)條件良好，有利于工程建設(shè)。

2 總體規(guī)劃

2.1 規(guī)劃設(shè)計總體框架

2.1.1 規(guī)劃原則

（1）客觀分析原則

對物流現(xiàn)狀、未來發(fā)展進(jìn)行分析和預(yù)測是物流園區(qū)規(guī)劃建設(shè)的重要依據(jù)。

（2）適度超前原則

綜合考慮現(xiàn)實(shí)與長遠(yuǎn)需求，使規(guī)劃具有一定前瞻性。

（3）經(jīng)濟(jì)合理性原則

綜合考慮各種因素，選擇最佳地點(diǎn)，確定最佳規(guī)模。（4）環(huán)境合理性原則

減輕物流對環(huán)境的不利影響。

（5）統(tǒng)一規(guī)劃原則

應(yīng)與城市總體規(guī)劃、土地利用規(guī)劃相一致。

2.1.2 總體布局

根據(jù)地塊特點(diǎn)和功能分區(qū)要求，本園區(qū)分為三大區(qū)：即鋼材交易商務(wù)區(qū)、鋼材倉儲區(qū)、鋼材加工區(qū)，地塊由北到南，分別為鋼材交易商務(wù)區(qū)、鋼材倉儲區(qū)、鋼材加工區(qū)。

我們將占地最大的鋼材倉儲區(qū)放置于用地中部，設(shè)主出入口于西側(cè)，且距離高速公路路口240m，用地北部規(guī)劃為鋼材市場商務(wù)區(qū)，主要流通、展示、商貿(mào)、辦公為等功能，商務(wù)區(qū)與倉儲區(qū)各設(shè)出入口，車流線路完全分離，互不干擾。中部南部則以鋼材物流、存儲、加工為主，吞吐量巨大、業(yè)務(wù)繁忙環(huán)境相對喧鬧嘈雜，動靜分區(qū)明顯保證了鋼材交易商務(wù)區(qū)環(huán)境整潔優(yōu)雅。

作為園區(qū)形象主體的物流大廈位于鋼材交易商務(wù)區(qū)西側(cè)。該建筑正面以宏偉俊朗的姿態(tài)迎接各方來客，進(jìn)行交易、交流活動，南面又與鋼材存儲區(qū)有著方便緊密的聯(lián)系，當(dāng)人們在流通市場區(qū)參觀了實(shí)物展示之后有商貿(mào)需求時，或當(dāng)現(xiàn)場交易中需要更大批量的進(jìn)出貨時，便可在鋼材存儲區(qū)對貨物進(jìn)行參觀和進(jìn)一步了解，兩區(qū)間形成良性互動，促進(jìn)共同發(fā)展。

商務(wù)洽談區(qū)位于物流大廈東側(cè)，包含商洽、交流以及為食宿配套服務(wù)等功能。它面向人流來往方向，且臨近交易展示中心的休閑服務(wù)配套等功能，兩者內(nèi)容相互配合補(bǔ)充。

圖1

2.2 道路交通系統(tǒng)規(guī)劃

在園區(qū)內(nèi)動、靜兩大區(qū)塊合理劃分和主要出入口明確之后，園區(qū)內(nèi)交通即可遵循“人貨分流”的原則進(jìn)行組織。人流主要集中于北區(qū)，由北入口進(jìn)入通往各處，與鋼材存放區(qū)和鋼材加工區(qū)不產(chǎn)生穿越。大型貨車由西沿園區(qū)外公路由西入口進(jìn)入鋼材存放區(qū)和鋼材加工區(qū)，路線短捷高效，無迂回往復(fù)。南、北區(qū)之間或各區(qū)內(nèi)部的交通可通過“十”字路聯(lián)系。

本園區(qū)內(nèi)機(jī)動車數(shù)量繁多，車型品種復(fù)雜，各類停車場庫的設(shè)置成為組織引導(dǎo)交通車流的關(guān)鍵。把停車場庫設(shè)于地下是無法滿足大量的人流、貨流集散和作業(yè)需要的，因此我們在基地內(nèi)多處設(shè)置大面積地面停車場，以配合多種功能需求。

鋼材存放區(qū)和鋼材加工區(qū)主要集中設(shè)置了各類型貨車和集裝箱卡車的停放場地。集卡的停放需要結(jié)合集裝箱堆場設(shè)置，且車位和道路寬度均滿足國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸作業(yè)的要求。貼臨鋼材存放倉庫設(shè)置一排大型貨車停車位，與卸貨區(qū)直接相連，便于鋼材的裝卸和直接出入倉庫。

2.3 綠地系統(tǒng)規(guī)劃

生態(tài)環(huán)境是本次規(guī)劃關(guān)注的主題之一，良好的生態(tài)環(huán)境對提升園區(qū)形象、創(chuàng)造園區(qū)投資軟環(huán)境和維持園區(qū)可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。植被環(huán)境成為建設(shè)生態(tài)園區(qū)的基礎(chǔ)。

方案以入口區(qū)和鋼材交易商務(wù)區(qū)作為環(huán)境設(shè)計的重點(diǎn)，使其成為主要景觀及視覺走廊。我們并不僅是對視覺走廊進(jìn)行平面的美化，而且讓建筑與景觀有機(jī)結(jié)合，形成立體的景觀空間。商務(wù)區(qū)的各建筑通過綠化休閑廣場相連，建筑之間用通透的園林步道連接，形成開合有致、步移景異的景觀空間。

在鋼材交易商務(wù)區(qū)中，我們將管理辦公等用房靠近景觀帶布置，使工作人員有較佳的工作環(huán)境和景觀視野。

我們同時為基地內(nèi)各種人群與功能要求配置了不同尺度的公共環(huán)境，從大規(guī)模的集散廣場到優(yōu)雅精致的濱水景觀，乃至親切宜人的庭院綠化，使每一個區(qū)域內(nèi)的人都能就近享受到美好的生態(tài)環(huán)境。

由于區(qū)域功能的明確劃分，園區(qū)前后三區(qū)互不干擾混雜，呈現(xiàn)了兩種截然不同的景觀形態(tài)?；乇眳^(qū)圍繞商貿(mào)展示、商務(wù)辦公、休閑娛樂等核心功能，創(chuàng)造和諧愉悅的工作休閑環(huán)境，體現(xiàn)的是以人為本，具有親和力的自然之美；園區(qū)南區(qū)以保證龐大的鋼材物流、儲存和加工運(yùn)作為前提，以秩序與效率控制全局，體現(xiàn)的是工業(yè)化、現(xiàn)代化的力量之美。

結(jié)合園區(qū)的自然地理?xiàng)l件，規(guī)劃城市綠地采用點(diǎn)狀綠地、線狀綠地、帶狀綠地的布局方法，以點(diǎn)狀綠地和帶狀綠地為核心綠帶，結(jié)合中心綠地、道路綠化等，形成完整、豐富、合理又富有城市特色的園區(qū)綠地系統(tǒng)。綠地系統(tǒng)主要由城市公共綠地、生態(tài)綠地、防護(hù)綠地、道路綠化等組成。

2.4 公共與市政配套設(shè)施

三安鋼材物流園區(qū)其用地以物流功能為主導(dǎo)，為生產(chǎn)服務(wù)的公共設(shè)施與基礎(chǔ)設(shè)施主要設(shè)置于物流功能區(qū)內(nèi)，存在部分配套服務(wù)功能，因此園區(qū)的配套設(shè)施不僅要考慮滿足為生產(chǎn)功能服務(wù)所需的各項(xiàng)公共服務(wù)設(shè)施與基礎(chǔ)設(shè)施，還要考慮滿足生活工作所需的各項(xiàng)生活配套設(shè)施，如商務(wù)辦公、商業(yè)服務(wù)業(yè)、餐飲、文化娛樂等設(shè)施分散設(shè)置于各個功能用地內(nèi)。

3 建筑設(shè)計

根據(jù)鋼鐵物流特點(diǎn)，我們對項(xiàng)目中硬件設(shè)施做如下規(guī)劃：

（1）基礎(chǔ)設(shè)施：整塊區(qū)域?qū)崿F(xiàn)供水、排水、供電、供氣、通訊、交通、環(huán)保處理，預(yù)留計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通道，實(shí)現(xiàn)建筑物局域網(wǎng)溝通，整個區(qū)域建筑實(shí)現(xiàn)智能化的基本要求。物流中心將建成水電、通訊網(wǎng)絡(luò)配套設(shè)施齊全的鋼筋混凝土硬化倉儲場地。

（2）物流大廈：物流大廈主要容納管理部門、運(yùn)營企業(yè)本部、貿(mào)易商戶等入駐，有各類辦公及業(yè)務(wù)輔助設(shè)施，具備通信、網(wǎng)絡(luò)及其他智能化辦公功能；此建筑設(shè)計要求既具有地標(biāo)性，又能充分體現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營主旨和業(yè)務(wù)內(nèi)容。

（3）商務(wù)期貨大樓：是貨運(yùn)需求信息、加工信息、倉儲情況實(shí)時監(jiān)控信息、運(yùn)力信息及其他相關(guān)信息的處理、發(fā)布場所，同時也是貨主辦理貨物進(jìn)出、轉(zhuǎn)移、交割、加工等各類手續(xù)的場所。設(shè)有信息大廳、交易大廳及信息控制與處理中心。

（4）物流倉儲加工區(qū)：主要為到達(dá)物流中心的貨物提供計量、檢驗(yàn)、存儲和加工的場所。以品種和客戶作為分類依據(jù)，在區(qū)內(nèi)劃分不同場地進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)范堆放，并實(shí)施ERP程序管理、電子網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控、設(shè)立電子安全檔案系統(tǒng)。同時設(shè)立加工區(qū)，根據(jù)不同要求對鋼材進(jìn)行在加工等加工服務(wù)。

（5）運(yùn)輸調(diào)配：主要為貨物配送車輛、裝卸車輛和機(jī)械及其他經(jīng)營車輛存放、調(diào)撥的場所。路面設(shè)有防滑紋道等安全設(shè)施。

（6）輔助服務(wù)區(qū)（此部分?jǐn)M外包）：包括公寓、餐廳、休閑娛樂場所、浴室、商店、醫(yī)務(wù)室等設(shè)施，并包括相應(yīng)的保障設(shè)備和服務(wù)設(shè)備。

（7）生產(chǎn)輔助設(shè)施（此部分亦擬外包）：包括車輛及機(jī)械維修車間、車輛及機(jī)械清洗車間、集裝箱維修清洗消毒車間、洗車臺等。

（8）廣場及綠地：廣場是中心與外部交通之間的緩沖設(shè)施；綠地有自動灑水設(shè)施，以花草為主。

4 結(jié)語

在現(xiàn)階段我國鋼鐵企業(yè)發(fā)展面臨諸多的困境與嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，拓展鋼鐵行業(yè)發(fā)展的新空間，是擺在鋼鐵行業(yè)面前的重要課題，文中從我國現(xiàn)階段鋼鐵物流園區(qū)建設(shè)必要性與布局的角度來進(jìn)行深入的探討，希望通過此研究能為鋼鐵行業(yè)的發(fā)展提供一個有益的借鑒。

TU984.13

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1673-0038（2015）24-0027-02

2015-5-25