◆文/本刊記者 文二霞

力魔：以養(yǎng)代修，防止發(fā)動機干摩擦

◆文/本刊記者 文二霞

提到汽車養(yǎng)護，我們不得不說到抗磨，發(fā)動機的抗磨保護添加劑所用材料非常關鍵。經過市場幾十年的發(fā)展，現(xiàn)在有廣受歡迎的二硫化鉬(MoS2)，也有世界頂尖的陶瓷顆粒。德國力魔(Liqui Moly)結合固體潤滑劑和化學保護劑的優(yōu)點，首次將固體抗磨產品二硫化鉬研磨成小于0.3μm并成功懸浮在液體中，實現(xiàn)了世界上首個“液體二硫化鉬”抗磨產品。此外，力魔生產多達4000種高品質機油、添加劑、汽車美容產品和維修產品，全面覆蓋車身各個部位。近期，本刊記者對力魔品牌進行了專訪。

記者：干摩擦被視為危害車輛發(fā)動機的“殺手”，請簡要介紹如何能夠避免干摩擦，達到以養(yǎng)代修？

力魔：大家知道，當汽車發(fā)動機在運行停止靜置一段時間后，在發(fā)動機內部摩擦界面上的潤滑油都將回流到發(fā)動機的油底殼中，這時啟動發(fā)動機，由于潤滑油泵還來不及將潤滑油送至需要潤滑的各摩擦部位，短時間內會產生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發(fā)動機嚴重的異常強磨損。冷機狀態(tài)下，多次啟動更會加劇運動部件的磨損程度，由于冷啟動造成的這種強磨損占汽車發(fā)動機總磨損的60%以上。所以，即使是品質很好的合成機油其也不一定就能為發(fā)動機摩擦部位提供及時的抗磨保護。

為防止發(fā)動機“殺手”干摩擦危害車輛，達到“以養(yǎng)代修”的目的，可適當使用抗摩劑，其原理就是以潤滑油為載體，利用其獨有的“熱激活”特性使細微分子顆粒滲透到發(fā)動機金屬表層，它的高分子網狀結構會牢牢地固定在金屬表面，不會隨潤滑油的流失而脫落。這樣，在發(fā)動機每次冷啟動時，都會有一層保護膜在保護著各摩擦表面，不會因冷啟動給發(fā)動機帶來過多的損害，從而延長發(fā)動機的使用壽命。

記者：針對汽車發(fā)動機養(yǎng)護的抗摩擦這一需要，在抗磨劑的選擇方面應該關注哪些問題？

力魔：針對這一需要，我們介紹一種性能穩(wěn)定且優(yōu)良的物理抗磨劑：二硫化鉬(MoS2)。天然的二硫化鉬即輝鉬礦。二硫化鉬具有與石墨相似的層狀結構(但不會集結)，有很低的摩擦系數(shù)和極佳的潤滑性能，顏色鉛灰～黑色，比重4.8～5.0，化學性質穩(wěn)定，不溶于水、酸、堿、有機溶劑和石油及合成潤滑劑。在與空氣、水蒸氣和二氧化碳隔絕的條件下，加熱至1200℃仍可保持穩(wěn)定。

權威檢測結果：由于二硫化鉬是非常優(yōu)秀的干式潤滑劑，其形成的保護膜特別對寒冷季節(jié)車輛的冷啟動有極大幫助。檢測表明，在測試球的變形問題上得到15%的改善；使用SRV檢驗板上產生的凹凸程度降低20%。二硫化鉬(MoS2)懸浮劑(<0.3μm)的膠狀固體潤滑劑可以在有摩擦的和滑動的表面產生一層高負荷的潤滑層。可以減少摩擦，讓組裝操作更加圓潤，讓發(fā)動機更加經濟運行。被譽為“高級固體潤滑油王”。

記者：力魔抗磨產品的優(yōu)勢是什么？其抗磨保護體現(xiàn)在何處？

力魔：德國力魔公司成立50多年至今，已成為行業(yè)的領導企業(yè)之一，產品銷往德國和其他110多個國家?！暗聡圃臁笔俏覀內諒鸵蝗召囈园l(fā)展的品質保證。力魔的產品均在自己的實驗室開發(fā)和測試，且僅在德國制造，由力魔直接推廣，實現(xiàn)了世界上首個“液體二硫化鉬”抗磨產品。力魔陶瓷抗磨修復劑真正實現(xiàn)了國際前言科技水平的“無接觸摩擦”，其長效達50,000km，僅0.5μm大小的陶瓷顆粒保證了流通性，并結合了固體潤滑劑和化學保護劑的優(yōu)點，甚至可運用在航天器中。經獨立德國測試機構APL測試認為：德國力魔發(fā)動機陶瓷抗磨修復劑是一款高科技機油添加劑，含有細微陶瓷顆粒，保護發(fā)動機并減少磨損。它的保護特性得以測試，一個齒輪驅動另一個齒輪在恒負載增加的情況下直至達到某一磨損程度，標準機油達到第四級，而含有發(fā)動機陶瓷抗磨修復劑的相同機油達到第九級。力魔產品的抗磨保護體現(xiàn)在：延長發(fā)動機使用壽命，降低崩潰的危險，降低磨損從而節(jié)油。

記者：市場上關于汽車養(yǎng)護的產品琳瑯滿目，這給維修技師和車主們選用產品帶來不少困惑。用戶該如何做出正確選擇呢？

力魔：在同等價位的條件下買車，專業(yè)人士和非專業(yè)人士有可能會得到完全不同的答案。除去市場因素，制造一臺車所用的材料和它蘊含的科技含量最能決定車子的價值。其實，這一點在汽車養(yǎng)護品的選擇上也體現(xiàn)得淋漓盡致。我們來看看汽車必不可少的機油。有些消費者根據機油的顏色以及手感來區(qū)別機油的好壞，其實這些都是不正確的。機油的好壞僅憑肉眼是看不出來的，國際上對于潤滑油產品黏度和級別的確認采用的是美國汽車工程師協(xié)會的機油黏度分類法即SAE，和美國石油協(xié)會的質量等級標準即API。我們應該按季節(jié)不同和區(qū)域差異選擇正確黏度的機油。對于相同黏度的機油，我們也可以區(qū)別它們的質量差異。美國石油協(xié)會是按機油質量等級將機油劃分為不同的級別，現(xiàn)在世界上最高級別的機油就是SN級，例如：德國市場占有率最高的力魔品牌機油不僅合成機油普遍達到SN級，就連礦物油也達到SM級，而且其長效機油甚至可以達到50,000km更換一次，這一點上充分體現(xiàn)了它的科技含量。