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自行車比賽充滿了競爭，而大集團(tuán)沖刺，也就是最具觀賞性的部分之一。最后的沖刺不僅事關(guān)獎杯的歸屬，能否享受開香檳的時刻，也事關(guān)如何才能在最后一刻戰(zhàn)勝對手。我們下面的內(nèi)容就會告訴你，如何從集團(tuán)中脫穎而出，第一個沖過終點線。

如果想成為一個出色的沖刺好手，你必須擁有強(qiáng)健的腿部肌肉、標(biāo)準(zhǔn)的騎乘姿勢，強(qiáng)大的搖車技術(shù)，以及對自己足夠的自信，才能對抗眾多好手，穩(wěn)定地沖線奪勝。在這里提供幾個沖刺時的要點，供廣大車友練習(xí)、提高。雖然大多數(shù)業(yè)余車手并沒有太多集團(tuán)沖刺的機(jī)會，但是了解一下，也許會對你參加的業(yè)余比賽有所幫助。小編也提示大家，平常可不要在大街上來一個終點沖刺啊，紅燈時候沖過了路口，可沒人給你發(fā)獎牌，而且十分危險。

適當(dāng)?shù)奈恢?/p>

在距終點線前最后的幾百米你就應(yīng)計劃好自己在大集團(tuán)中的位置。集團(tuán)的前部是必須的，通常第3名到第6名都是比較好的位置，當(dāng)然也有很多后來居上的經(jīng)典案例，比如今年環(huán)京賽，泰勒·法拉就是最后幾百米從大大集團(tuán)中部靠前的位置發(fā)起進(jìn)攻，最后一舉拿下賽段冠軍的。

這樣的位置可以躲在集團(tuán)中速度最快的車手創(chuàng)造的氣流之中。在頂風(fēng)騎行時，你躲在別人身后的時間越長，你就為最后的沖刺保留了更多的能量。也要注意抬頭觀察其他車手的情況，保證自己不會被擠入大集團(tuán)中，也不會被領(lǐng)先的車手完全甩掉。如果你發(fā)現(xiàn)你的位置過分靠前，可以稍微放慢，讓更多后面的車手超越，這樣你就有更多機(jī)會讓其他太早沖刺的車手破風(fēng)。

在比賽中尋找合適的位置絕非一朝一夕就能練成的，必須不斷練習(xí)敏銳的觀察力，并且適時地主動出擊，才能保持好位置。

恰當(dāng)?shù)臅r機(jī)

合適的時機(jī)是最重要的。最好的情況是有人率先發(fā)起進(jìn)攻，然后你跟在他之后，躲在他創(chuàng)造的氣流中。當(dāng)你覺得他已經(jīng)在頂風(fēng)騎行中浪費了足夠多的能量，那么你就可以實行超越了。很多失敗的案例都是由于發(fā)起攻擊的時間太早，以至于在終點線前已經(jīng)漸漸筋疲力盡了。但也不要離開大集團(tuán)太晚，要不然，沒有足夠的時間實現(xiàn)超越。

等待時機(jī)是非?？简?zāi)托牡模x手沖刺太早，導(dǎo)致在終點前就沒力。一個聰明的沖刺手應(yīng)該是像猛虎一樣耐心等待，直到有把握時一舉出擊，將獵物手到擒來。

一旦你開始沖刺，你就必須毫無保留，而如果彼此實力都很接近，抵達(dá)終點時，請務(wù)必身體往前壓，讓前輪可以延展往前（bike throw），提早壓線。

合適的齒比

選擇一個你可以馬上起身搖車，實現(xiàn)自身最大輸出的齒比。切記不要選擇一個過大的齒比，要不然你會花費太多的時間和能量以達(dá)到最大速度。同樣地，在沖刺時使用一個過小的齒比也不行，這樣會讓你很快達(dá)到該齒比的最大速度，過高的踏頻會讓你無法進(jìn)一步加速。一般比較常用的習(xí)慣是在沖刺前加上2～3檔，之后便可以開始“玩命”了。

抓牢車把搖車吧

搖車是沖刺最重要的技術(shù)，搖車時人的重心前移，身體處于站立姿勢，除了更利于發(fā)力還可以緩解臀部壓力。

牢牢抓住車把的下彎把，當(dāng)你搖車時，這種又寬又低的握把方式，可以盡可能地保持賽車穩(wěn)定。同時肩膀向前移，但最好不要超過把立的相對位置，臀部提起身體前傾，用力踩踏即可。然后保持住你的最快踏頻。但別忘了，應(yīng)保持抬頭，這樣你才能看清自己前進(jìn)的方向——或者至少當(dāng)你壓低自己身體的同時也應(yīng)抬頭看著前方。要領(lǐng)就是車搖“人不搖”，就是人的肩膀雙臂保持相對穩(wěn)定的姿勢控制重心和穩(wěn)定方向，而雙腿和腰部可以有節(jié)奏的運動大力蹬踏，踩踏時最大的發(fā)力其實是體重加上大腿的力量。

要注意的是，搖車并不適合在彎道使用，原因如下，搖車時重心偏向于車子前半身，人身體上半身在掌握車子主體重心，搖車發(fā)力很猛，車輛加速很快，右轉(zhuǎn)或者左轉(zhuǎn)，容易讓重心發(fā)生偏移，后輪容易與地面發(fā)生脫離，容易摔倒。

殺出一條血路

當(dāng)你把之前的幾點完全做好之后，就要開始祈禱在你規(guī)劃的超車路線上不會突然“殺出個程咬金”，更有甚者沒有看清周圍車手的位置就強(qiáng)行要沖刺，嚴(yán)重的就會出現(xiàn)大規(guī)模摔車。比如2014年的卡文迪什，就是敗在了終點前的集團(tuán)沖刺，最終因傷退賽，所以運氣往往也是取得好成績的必備因素。

一旦超車時機(jī)成熟，要馬上不遺余力，全速出擊，沒有到終點線前，決不能松懈。此時最重要的便是超強(qiáng)的自信，必須對自己的能力有自信。懷抱著恐懼或自信不足，是很難有完美的沖刺的。你必須試著學(xué)習(xí)給自己信心，全神貫注在比賽上，不要分心。心臟不夠強(qiáng)的人是沒辦法應(yīng)付群體沖刺的，狀況一來，你的腎上腺素就會開始分泌，而你必須好好利用這股力量來沖線。

二次沖刺

當(dāng)在你沖刺時有人追上你的時候要做好再一次沖刺的準(zhǔn)備。如果你足夠自信的話，你可以在某種速度下開始沖刺并保存好足夠進(jìn)行再一次沖刺的力量，這是一種非常棒的戰(zhàn)術(shù)。第二次沖刺能真正甩開你的對手，因為這將大大挫傷那些認(rèn)為你的最高速度和他們一樣的車手的信心。

從現(xiàn)在開始練習(xí)

有了這么多的策略，剩下的就是多多練習(xí)了，在不同的路面、不同的距離上，訓(xùn)練你的沖刺能力?？梢赃x擇長距離沖刺，上坡沖刺甚至是下坡沖刺。其中下坡沖刺尤其的難，因為其他車手可以很容易地趕上你的速度。也可以選擇一段僻靜的道路或是封閉環(huán)形道，或是在一個大集團(tuán)里輪流著練習(xí)沖刺技術(shù)，既可以嘗試在集團(tuán)領(lǐng)先位置開始沖刺，也可以嘗試在落后幾百碼的情況下用力沖刺，以趕上大集團(tuán)。通常，俱樂部的車手都是在開放道路上進(jìn)行大集團(tuán)騎行訓(xùn)練，并以村鎮(zhèn)路牌為沖刺目標(biāo)。但是現(xiàn)在道路繁忙，練習(xí)沖刺的時候一定要注意旁邊的車輛和行人啊。