4.冷車預(yù)熱技巧

剛打著車就走NO

剛打著車后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針短時(shí)間內(nèi)偏高，完全屬于正常，不必?fù)?dān)心。其實(shí)，這是車輛在提示您發(fā)動(dòng)機(jī)還處在升溫過程而需要時(shí)間。因?yàn)檐囎咏?jīng)過長時(shí)間的停放后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油都已流回到最下部的機(jī)油底殼內(nèi)。上半部沒有機(jī)油而處于缺乏潤滑的干磨狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右，機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)才將機(jī)油運(yùn)送到最需要潤滑的部件。如果大腳油就走，那無疑是在加劇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件的磨損，短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題，但長期這樣就會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

原地怠速熱車NO

非常不利于油耗經(jīng)濟(jì)性。怠速等待3分鐘的油耗，相當(dāng)于以60公里的時(shí)速行駛1公里。

同樣的道理，車子經(jīng)過長時(shí)間的停放后，變速箱油都已沉積到變速箱底部，只有等到實(shí)際上路慢慢行駛了一段時(shí)間后，才會(huì)因變速齒輪的運(yùn)轉(zhuǎn)而將底部的齒輪油帶起，正式開始潤滑變速齒輪，變速系統(tǒng)才能處于正常運(yùn)行狀態(tài)。自動(dòng)擋車的變速箱雖有油泵，但在P檔時(shí)，油泵轉(zhuǎn)速偏低，此時(shí)同樣不能使變速箱內(nèi)的變速機(jī)件得到正常的潤滑，只有掛在行駛擋油泵才開始正常工作。

正確的熱車方法

點(diǎn)著火后車在原地稍作等待，一般不超過一分鐘。車身基本穩(wěn)定無明顯波動(dòng)和明顯的抖動(dòng)，這種情況下就可以掛擋起步了。

手動(dòng)擋車型：建議先掛一擋不踩油門，此時(shí)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速緩慢行駛，感覺動(dòng)力有些不足可稍許加些油門，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)為宜！等水溫表的指針稍微向上移動(dòng)后，再加到二檔緩慢前行，當(dāng)水溫表指針上升到近三分之一以上，才可按序逐步加速升檔。

自動(dòng)擋車型：自動(dòng)擋車應(yīng)在D檔維持2000轉(zhuǎn)以下行駛，一般說，車況良好的自動(dòng)擋車即使不踩踏油門，其怠速時(shí)的低轉(zhuǎn)速也足以使車輛緩慢向前行走。此時(shí)自動(dòng)變速箱不會(huì)升檔，變速箱內(nèi)的油液得以充分循環(huán)，油液黏度逐步恢復(fù)正常。同樣地，當(dāng)水溫表指針上升近三分之一以上，才可正常加速。

5.冰雪路面行車技巧

在起步和加速時(shí)，加油要輕、緩，以防止輪胎打滑和側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。防止由于加油過急，使車輛的驅(qū)動(dòng)力大于路面的附著力而造成驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)及車輛橫向偏移。所以一定要控制好油門，使驅(qū)動(dòng)力小于路面的附著力，方能避免或減少打滑、側(cè)滑現(xiàn)象的發(fā)生。

制動(dòng)要柔要穩(wěn)，保證比夏季起碼增加一倍的安全距離，盡量不踩制動(dòng)，而運(yùn)用減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。需要注意的是，上路前和停車休息再上路時(shí)，一定要試著踩幾腳制動(dòng)，以免結(jié)冰導(dǎo)致制動(dòng)失效。如果出現(xiàn)打滑，則采用點(diǎn)剎的方法，松開制動(dòng)踏板，然后再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將車停下。

在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要先減速，適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。方向盤的操作要?jiǎng)蝽樅途彛悦獍l(fā)生側(cè)滑。轉(zhuǎn)彎產(chǎn)生側(cè)滑的原因是由于轉(zhuǎn)向過猛，轉(zhuǎn)向輪橫向偏轉(zhuǎn)，造成車輛前部阻力突然加大，車尾在慣性的作用下向外側(cè)甩出的現(xiàn)象。

其實(shí)冬天行車就是記住一個(gè)字：慢！